Förstudie Gävle-Sundsvall dubbelspår
Samrådsmöte i Nordanstig den 11 maj 2010
Frågor & Svar
Varför måste korridorerna vara så breda?
Utredningstekniskt är det bättre med breda korridorer. I dag har vi inte tillräckliga kunskaper om områdena utan vi behöver veta mer om markförhållandena.
Tas det hänsyn vid valet av alternativ hur många fastigheter som berörs?
Det är mycket som man tar hänsyn till men de allmänna intressena är av största vikt. Vi försöker ”runda” större tätorter men här i Jättendal är boendet mer spritt.
Vad är billigast, bro eller tunnel?
Inte helt enkelt att svara på men bro är för det mesta billigaste alternativet.
Om man har sitt hus i korridorerna, kan man vara med och påverka.
Ja, lämna synpunkter!
Innebär det att alternativ kan komma att ändras?
Förstudien är nu ute på remiss hos kommunerna och vissa justeringar kan förekomma efter inkomna synpunkter.
När startas Järnvägsutredningen?
Om projektet fick bestämma och om det finns pengar så skulle vi börja inom 2 år.
Är det schysst mot fastighetsägare att i åratal leva i ovisshet om deras fastighet kommer att beröras eller inte?
Nej men vi har den lagbundna processen som vi måste följa.
När kan det bli byggstart i Nordanstig?
Ca 2020-2025. Det beror också på den nya E4 som är högt prioriterad i den nationella transportplanen och byggs 2016-2018. Det finns fördelar med att samordna byggandet av E4 och järnvägen.
När trafiken från Botniabanan kommer kan man då bygga ett dubbelspår samtidigt?
Nej, vi ska i så stor utsträckning det är möjligt hålla oss ifrån det befintliga spåret. Det väger väldigt tungt i valet av alternativ.
Varför har man ingen samverkan mellan E4 och järnvägen i Enånger?
Det är det man nu sett att väg och järnväg måste samverka, en viktig uppgift för Trafikverket.
Tas hänsyn till djur?
Ja både tamdjur och vilda djur
Kommer byggandet av järnvägen Njurunda-Sundsvall att samordnas med byggandet av E4?
Nej, E4 börjar byggas nu men det görs förberedande arbeten i norr för järnvägen.
Är det realistiskt att ha kvar den långa kurvan vid Långsjön?
Befintlig järnväg och den nya mötesplats som ska byggas vid Långsjön, kommer inte att kunna ingå i ett framtida dubbelspår.
Brukar staten och den enskilde komma överens vid markinlösen?
Ja, det är målet.
Vägs affektionsvärdet in vid värdering av fastigheter?
Nej, det är det ekonomiska värdet.
Vad är en opartisk värderingsman och vem anlitas?
En fristående värderingsman anlitas i samband med lantmäteriförrättningen och det är Lantmäteriet som utser värderingsman.
Går Trafikverket på värderingsmannens värdering?
En diskussion förs mellan parterna.
