Förstudie Gävle-Sundsvall dubbelspår
Samrådsmöte i Gävle den 25 maj 2010
Frågor/synpunkter under mötet: Trafikverkets svar:
Finns finansiering för dubbelspåret? I dagsläget finns inte projektet med i den nationella transportplanen för 2010-2021. Vid en revidering av transportplanen hoppas och tror
projektledningen på en lösning.
Det västra alternativet med ny linjedragning ut från Gävle känns som en betydligt mer långsiktig lösning. Därmed finns också en möjlighet att Bergslagsbanan dras i samma linje och flyttas från Lexe/Hagaström.
Tar man hänsyn till den förväntade ökningen av trafiken på Bergslagsbanan, inkl från Gävle Hamn?
Att dra Bergslagsbanan i ny linje ingår inte i dessa förstudier, men det är viktigt att hitta ett alternativ som inte begränsar den möjligheten i framtiden.
När kan ett dubbelspår bli verklighet? Med anledning av den planeringsprocess enligt lagen som TrV har att rätta sig efter så tar det tid.
Projektet finns heller inte med i den nationella transportplanen så det är svårt att säga.
Finns det tidigare alternativet kvar där man planerade att dra järnvägen väster om Mårdängssjön norr om Gävle?
Alternativet är borttaget ur utredningen p.g.a. för många konflikter i området.
Hur klarar man underhållet idag på den starkt
trafikerade Ostkustbanan? Det är ett stort problem och de arbeten som görs sker nattetid, med stora kostnader som följd.
Hur bred är korridoren vid Axmartavlan? Ca 1 km.
Hur bred är korridoren vid Forsby? Som bredast är den ca 300 m.
Hur brett blir ett dubbelspår? Mellan 20 och 40 m.
