möjlighet för medlemsstaterna att stärka medborgarnas roll i energiomställningen.
Syftet med pilotprojektet ska vara att handleda medborgargemenskaper och gemenskaper f ör förnybar energi genom processen för en territoriell omställning.
Rättslig grund:
Lägg till följande text:
Pilotprojekt enligt artikel 58.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) 2018/1046 av den 18 juli 2018 om finansiella regler för unionens allmänna budget, om ändring av förordningarna (EU) nr 1296/2013, (EU) nr 1301/2013, (EU) nr 1303/2013, (EU) nr 1304/2013, (EU) nr 1309/2013, (EU) nr 1316/2013, (EU) nr 223/2014, (EU) nr 283/2014 och beslut nr 541/2014/EU samt om upphävande av förordning (EU, Euratom) nr 966/2012 (EUT L 193, 30.7.2018, s. 1).
Motivering:
För renovering av det europeiska byggnadsbeståndet krävs en bred koalition av aktörer och särskilda åtgärder.
Medborgargemenskaper och gemenskaper för förnybar energi kan spela en viktig roll i sammanknytningen av projekt och därmed
göra dem attraktiva för investeringar. En stödtjänst för medborgarledda renoveringsprojekt ska
särskilt bidra till att övervinna finansiella, rättsliga och tekniska hinder och skapa efterfrågan på integrerad energirenovering av bostadshus, ett marknadssegment inom byggnadssektorn som är svårt att nå ut till.
=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=
Förslag till ändring 74
=== FEMM/6201 ===från Utskottet för kvinnors rättigheter och jämställdhet mellan kvinnor och män ---
SECTION III — COMMISSION Lägg till följande: PP 01 21 01
Budget 2020 Budgetförslag 2021 Rådets ståndpunkt 2021 Skillnad Nytt belopp
Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar
P P 01 21 01 800 000 400 000 800 000 400 000
Reserv
Totalt 800 000 400 000 800 000 400 000
Rubrik:
Pilotprojekt – EUSuperDaughterDays
Anmärkningar:
Lägg till följande text:
Detta projektförslag syftar till att uppmuntra flickor i skolåldern att utforska vetenskap, teknik, ingenjörsvetenskap och matematik, utveckla samhörighet, öka intresset för och stödja motivationen för lärande, studier och karriärer inom dessa områden. Den rådande covid-19-krisen har fört vetenskapen närmare medborgarna och medfört att ett visst intresse har uppkommit, och detta måste vidareutvecklas.
Projektet kommer att genomföras med hjälp av interaktiva evenemang i städer i alla EU-medlemsstater, i syfte att redan tidigt uppmuntra flickor i skolåldern (5–12 år) att utforska den spännande STEM-världen så att de vidareutvecklar sitt intresse och därmed sina möjligheter att i framtiden arbeta inom detta område. Det kommer också att vara nära kopplat till den teknik som används i vardagen för att föra teorin närmare praktiken.
Utbyte av bästa praxis mellan medlemsstaterna kommer också att ingå i detta utbildningsområde, för att koppla samman insatserna med resultaten.
Rättslig grund:
Lägg till följande text:
Pilotprojekt enligt artikel 58.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) 2018/1046 av den 18 juli 2018 om finansiella regler för unionens allmänna budget, om ändring av förordningarna (EU) nr 1296/2013, (EU) nr 1301/2013, (EU) nr 1303/2013, (EU) nr 1304/2013, (EU) nr 1309/2013, (EU) nr 1316/2013, (EU) nr 223/2014, (EU) nr 283/2014 och beslut nr 541/2014/EU samt om upphävande av förordning (EU, Euratom) nr 966/2012 (EUT L 193, 30.7.2018, s. 1).
Motivering:
Syftet med projektet är att utmana könsstereotyper och på lå ng sikt stärka kvinnors roll i den digitala omställningen, även i enlighet med jä mställdhetsstrategins tillämpningsområde, genom att involvera flickor från tidig ålder. Det tar hänsyn till den senaste tidens utveckling av arbetsmetoderna efter covid-19-krisen och behovet av att utveckla och främja digital kompetens för att säkerställa flickors och kvinnors fulla deltagande i samhället och ekonomin.
=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=
Förslag till ändring 54
=== ENVI/5403 ===från Utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet
---
SECTION III — COMMISSION Lägg till följande: PP 01 21 01
Budget 2020 Budgetförslag 2021 Rådets ståndpunkt 2021 Skillnad Nytt belopp
Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar
P P 01 21 01 2 000 000 1 000 000 2 000 000 1 000 000
Reserv
Totalt 2 000 000 1 000 000 2 000 000 1 000 000
Rubrik:
Pilotprojekt – Genomförbarhetsstudie om minskning av trafikrelaterade partikelutsläpp med hjälp av fordonsmonterade findammfilter
Anmärkningar:
Lägg till följande text:
Trots den befintliga lagstiftningen är luftföroreningar fortfarande ett av de största miljöproblemen i Europa (se [1]). Transporterna är en av de största utsläppskällorna som påverkar luftkvaliteten i städerna. Transportrelaterade utsläpp omfattar kväveoxid (NOx) och koldioxid (CO2) som orsakas av förbränningsmotorfordon samt fint damm (fina partiklar PM2.5 och PM10). Särskilt partikelutsläppen kommer även i fortsättningen av vara en utmaning, inte bara i den befintliga fordonsparken d är majoriteten är förbränningsmotorfordon. Även efter en fullständig elektrifiering av fordonsparken kommer denna utmaning sannolikt att finnas kvar eftersom själva elektrifieringen kommer hindra utsläpp av NOx och CO2, men kommer endast i liten utsträckning att påverka utsläppen av fint damm (PM2.5 och PM10, se [2]). Detta beror på att endast utsläpp från avgasröret stoppas, men de största utsläppen av fint damm anses komma från bromsar, däck och vägslitage (se [2–5] inklusive hänvisningar).
Under de senaste åren har även däcktillverkare (slitageoptimering av däck) och bromstillverkare (optimerade material och belägg) gjort stora ansträngningar för att minska utsläppen direkt vid källan.
De utsläppsminskningar som uppnåtts är dock inte tillräckliga. Den nuvarande förnyelsen av fordonsparken går även för långsamt för att omedelbart påverka luftkvaliteten i förorenade städer. Därför måste man räkna med att luftkvalitetsfrågor även under de kommande åren kommer att vara aktuella i de europeiska städerna.
Detta tyder på att det behövs andra lösningar för att minska partikelutsläppen och förbättra luftkvaliteten, utöver att arbeta för att ersätta alla konventionella fordon med elfordon eller för att stegvis förbättra bilmotorerna och begränsa avgasutsläppen.
I den nuvarande lagstiftningen är det endast avgasutsläpp som regleras genom europeiska standarder.
Särskilt i bestämmelserna om utsläppsgränsvärden enligt Euro 5 och Euro 6 för lätta personbilar och nyttofordon, samt enligt Euro VI för tunga fordon har strängare utsläppsgränser för avgasutsläpp införts (se t.ex. [6]). För närvarande finns det inga bestämmelser i kraft för andra utsläpp än avgasutsläpp, men under senare tid har flera arbetsgrupper hållit på att utarbeta föreskrifter för däck- och bromsutsläpp, vilka förväntas ingå i Euro 7-normen.
På senare tid har det visat sig att även ny filtreringsteknik kan kompensera för en del av fordonsutsläppen (se [7–8]). Potentialen hos dessa nya metoder ska tas upp i detta pilotprojekt. De konkreta filtreringstekniker som ska undersökas inom detta pilotprojekt är följande:
a. Bromspartikelfilter som innehåller ett skyddshölje och ett fibermedia (nonwovenmaterial). Det monteras bakom bromsoket. Denna monteringsposition gör att filtret kan fånga upp partiklar i ett fibermediefilter genast efter det att partiklarna frigjorts från bromsklossarnas och bromsskivans kontaktområde.
b. Findammpartikelfilter som installeras ovanpå eller under ett fordon. En installerad fläkt överför aktivt förorenad luft genom ett filtermedia där det fina dammet kan avskiljas. På så sätt kan filtret separera
såväl egna utsläpp som luftföroreningar och utsläpp från omgivande fordon.
Båda systemen skulle i allmänhet kunna tillämpas på alla typer av fordon, och omfatta lätta fordon, nyttofordon och tunga fordon. För att maximera effekterna på den övergripande luftkvaliteten skulle t.ex.
hela bussparken för kollektivtrafik, taxibilsparken eller leveransfordonen kunna utrustas med dessa lösningar, som innebär att luften rengörs under körning eller laddning. På detta sätt är luften som dessa utrustade fordon lämnar efter sig renare än tidigare.
Inom projektet ligger fokus på en minskning av partiklar genom användning av filtreringslösningar, begränsning av utsläpp från bromsar (nära källan) och filtrering av förorenad luft genom findammfilter.
Bland de förväntade resultaten ska detta pilotprojekt ge kvantifierbara uppgifter om hur man ska testa sådana system för att bedöma deras prestanda, vilken inverkan på luftkvaliteten som sådan filtreringsteknik kan ha och hur dessa lösningar kan komplettera åtgärderna i luftföroreningsplanerna för att tillhandahålla invånarna ren luft.
De konkreta och specifika mål som ska uppnås under pilotprojektet är därför följande:
1) Identifiering och bedömning av vilka konsekvenser en eftermontering av filtreringslösningar kan få för