Vad anser invånare i Malmö som åker kollektivtrafik om alternativet att åka bilpool?

I ett försök att få fram vad boende i Malmö, som färdas med stadens kollektivtrafik, anser om bilpooler valde vi att genomföra två enkätundersökningar. Enkätundersökningarna syftade till att få fram om bilpoolen kunde stå i kontrast med kollektivtrafiken samt undersöka vilken priskänslighet det fanns hos resenärerna. Den plats vi valde att genomföra våra två enkätundersökningar på var Malmö Centralstation där vi hade som mål att fråga 300 personer för varje enkätundersökning. Vårt mål lyckades och vi kan redovisa vad resultatet blev av de sammanlagt 600 svar vi fick in. I vår första enkätundersökning ville vi se hur

kollektivtrafikresenärerna resonerade kring bilpoolen, om resenärerna kunde tänka sig välja att använda sig av bilpool om det kostade mindre än att åka kollektivtrafik eller om

42

Svaren vi fick in visade att det fanns en övervägande majoritet med en positiv inställning till att köra en bil från en bilpool. Oavsett kön så toppade åldrarna 18 – 26, 27 – 37 och 38 – 48 statistiken över de som var mest positiva till bilpool. Däremot för ålderskategorin 49 – 60, oavsett kön fanns en majoritet för kollektivtrafik. Nedan presenteras det resultat vi fick in genom ett stapeldiagram med tillhörande fråga som vi ställde till kollektivtrafikresenärerna.

Om du från din bostad skulle kunna ta en miljövänlig bil från en bilpool och köra den dit du ska och lämna den där för ett lägre pris, än vad det kostar att åka tåg eller buss, skulle du då överväga att använda dig av det alternativet som transportmedel?

Med resultatet av ovanstående stapeldiagram framträdde ett intressant underlag. Ett underlag där kollektivtrafikresenärerna hade en positiv inställning till bilpooler och skulle kunna överväga att använda en bil från en bilpool framför tåg och buss. Men hur skulle resultatet se ut om vi frågade ytterligare 300 personer samma fråga fast med en förhöjd prisbild för bilpoolen gentemot kollektivtrafiken? För enkätundersökning nummer två valde vi att utgå från Sunfleets prislista. Vi räknade först ut vad en resa mellan Malmö – Lund för en vuxen resenär med ett Jojo-kort från Skånetrafiken kostade. Resekostnaden skulle för kollektivtrafikresenären landa på 36 kronor. Om man däremot skulle välja att hyra den minsta bilen från Sunfleet, en Ford Fiesta för 1h, enkel resa, skulle priset inkluderat bokningsavgift Figur 1

Y -axeln: antal procent X-axeln: män och kvinnor

43

och bränsle uppgå till en kostnad på cirka 58 kronor. Av stapeldiagrammet nedan har vi därför frågat 300 kollektivtrafikresenärerna om de kan tänka sig att lägga till ytterligare 20 kronor, vilket ungefär blir mellanskillnaden enligt det exempel vi tog upp.

Om du från din bostad skulle kunna ta en miljövänlig bil från en bilpool och köra den dit du ska och

lämna den där för ett pris som är 20 kronor mer än vad det kostar att åka kollektivtrafik, skulle du överväga det alternativet då?

Av stapeldiagrammets resultat ser vi att priskänsligheten är påtaglig för de som åker kollektivtrafik. Men för en av ålderskategorierna framkommer det en majoritet, 75 % när det kommer till alternativet att välja bilpool framför kollektivtrafik. Ålderskategorin utgörs av män i åldern 38 – 48år. För kvinnor framkommer det enligt stapeldiagrammet en majoritet för kollektivtrafik oavsett ålder. Av den åldersgrupp av kvinnor där vi ser det högsta procenttalet, 37 % för de som kan tänka sig att använda bilpool återfinns det i åldern 27 – 37år. Av alla som svarade, oavsett kön eller ålder, valde vi i vår enkätundersökning att ställa en följdfråga. Vår följdfråga till de som svarat ja var, varför. Vi kan nedan presentera de två grupper från den ålderskategori män och kvinnor som hade högst procenttal, 75 % respektive 37 % i vad deras anledning var för att de kunde tänka sig att köra en bil från en bilpool istället för att åka kollektivtrafik. För männen i cirkeldiagrammet nedan så utgjorde bagage 43 % av orsaken till

Figur 2

Y-axeln: antal procent X-axeln: män och kvinnor

44

varför de kunde tänka sig att köra en bilpool. Bagage var antingen att de hade mycket bagage att bära eller att de hade värdefullt bagage i åtanke mot stöldrisken som fanns om de hade åkt kollektivtrafik. För kvinnor var 65 % en trygghetsfaktor till varför de kunde tänka sig att köra en bilpool. Kvinnorna utvecklade med sina svar med att de kände sig trygga att resa med kollektivtrafiken på dagen men inte på kvällen. Därför kunde en övervägande majoritet kvinnor tänka sig att välja alternativet att åka kollektivtrafik på dagen för att sedan köra hem med en bilpool på kvällen. Antalet kvinnor som ville kombinera kollektivtrafik och bilpool uppgår för vår enkätundersökning till 21 stycken av totalt 30.

Om vi ska sammanfatta de två enkätundersökningar som genomförts kan vi utifrån svaren vi fått in se att det finns en låg efterfrågan från de som åker kollektivtrafik till att börja använda sig av bilpool. En låg efterfrågan beroende på att det är dyrare att använda sig av bilpool än att åka kollektivtrafik. Om då Skånetrafiken skulle ha som plan att i framtiden, likt Västtrafik gjort i Göteborg gentemot deras kollektivtrafikresenärer, införa ett kombinerat resealternativ

Figur 3

Källa: Enkätundersökning 2, Malmö Centralstation, 2012

Figur 4

45

med bilpool skulle det vara eftertraktat hos några grupper. Genom vår undersökning kan vi se att det är män i 38 – 48 års ålder samt kvinnor i åldern 27 – 37 år som i störst utsträckning förmodligen skulle använda sig av ett kombinerat resealternativ.