Kap 6. Diskussion & kritisk reflektion
6.3 Avslutande ord
Forskningsfrågorna om verksamheternas trafikmängd, miljövinster samt framtida miljöanpassning diskuterades under intervjuerna och jämfördes med dokumenten som studerades. Genom kombinationen besvarades frågorna på ett trovärdigt sätt samtidigt som kombinationen gav utrymme för diskussion kring eventuella oklarheter om uppgifter och siffror som inte tycktes överrensstämma. Eftersom att verksamheterna är så pass nyetablerade gick det inte att lokalisera mätningar för samtliga miljökvalitetsnormer eller aktuella miljöeffekter, vilket påverkade frågeställningen om uppfyllelse av miljökvalitetsnormerna negativt. DSV Roads planerade expandering försvårar vidare en valid bedömning av framtida miljöeffekter då utbyggnadsomfattningen är oklar. Med hänsyn till detta föreslås en komplettering av studien om några år för att följa upp de förväntade miljöeffekter som förutspås idag. Tillsvidare uppmuntras en fortsatt och
Vid tillfälle att utöka, alternativt komplettera studien hade med fördel egna mätningar av buller och luftkvalitet kring verksamheterna kunnat bedrivas. Med hjälp av förslagsvis stoftkort och bullermätare hade miljökvalitetsnormerna kontrollerats med egna mätningar och inte behövt förlita sig på befintlig och i detta fall, bristfällig data. I sammanhanget anses dock metoden komplicerad då områdena kring verksamheterna är tungt trafikerat alternativt industrialiserat. Vid analys av data hade det varit komplicerat att urskilja de specifika miljöeffekter den enskilda verksamheten alstrar. Tillsvidare uppmuntras en utökning av de kommunala mätpunkterna och en fortsatt kartläggning av luftkvalitet och omgivningsbuller kring verksamheterna.
Referenser
Ammenberg, J. (2004). Miljömanagement. Lund: Studentlitteratur AB Angelöw, B. & Jonsson, T. (1994). Individ och miljö. Lund: Studentlitteratur
Bonnedahl, K. J. (2012). Från ekonomiskt till hållbart, från exploatering till samexistens- en bok om att tänka om. Lund: Studentlitteratur AB.
Bullerförordningen (2004:675). Stockholm: Miljödepartementet.
Cutter, W. B., Spero, J., D´Andrea Tyson, L. (2005). New world, New deal, a Democratic Approach to Globalisation. Red: Haenn, N. & Wilk, R. R. The Environment in Anthropology- A reader in Ecology, Culture and Sustainable Living. New York: New York University press
DSV (2012). Hållbarhetsredovisning för verksamhetsåret 2011.
DSV (2013a). Företagspresentation DSV(2013b).
http://www1.dsv.com/irj/servlet/prt/portal/prtroot/ExternalWebGui.IntegratedInternet?co ntent=/documents/DSV_DFDS%20Transport/Integrated%20Internet/External%20Web%
20Site%20Repository/SE/SE# Publicerat januari 2013. Hämtat den: 24 februari 2013.
Eklund, K. (2009). Vårt klimat- ekonomi, politik, energi. Stockholm: Norstedts Akademiska förlag
Eklund, K. (2010). Vår ekonomi- en introduktion till samhällsekonomin. Norstedts.
Esaiasson, P., Gilljam, M., Oscarsson, H., Wägnerud, L. (2004). Metodpraktikan:
Konsten att studera samhälle, individ och marknad. Vällingby: Norstedts Juridik AB Fangen, K. (2011). Deltagande observation. Red: Fangen, K. & Sellerberg, A. M. (2011).
Många möjliga metoder. Lund: Studentlitteratur Halmstad kommun (2013). Miljö och energi.
http://www.halmstad.se/miljoenergi/luftkvalitet/luftenihalmstad/matplatserochteknik.346 2.html Hämtat den 2 april 2013
Hagsund, C. (2013). DSV Road. Intervju om DSV [muntl.]. 19.3.2013.
Hannigan, J. (2006). Environmental Sociology. Routledge.
Hartman, J. (2004). Vetenskapligt tänkande: Från kunskapsteori till metodteori. Lund:
Studentlitteratur.
Hedlund, A. & Kjellander, C. (2007). MKB- Introduktion till miljökonsekvensbeskrivning. Studentlitteratur
Hedlund, A. & Johansson, V. (2008). Miljökonsekvensbeskrivning, aktörernas roller och betydelse. SLU. MKB centrum rapporter, institutionen för stad och land nr.4/2008 Holm, F. (2008). Vad är ett miljöproblem? – En introduktion med flera perspektiv.
Studentlitteratur
Hornborg, A. (2010). Myten om maskinen, essäer om makt, modernitet och miljö.
Göteborg: Daidalos AB.
Hornborg, A. (2009). Zero-Sum World: Challenges in Conceptualizing Environmental Load Displacement and Ecologically Unequal Exchange in the World System.
International Journal of Comparative Sociology. vol. 50, s. 237-262.
Huxham, M. & Sumner, D. (2000). Science and Environmental Decision Making.
Pearson Education Limited.
Johansson, B. (2001). Stadens tekniska system: Naturresurser i kretslopp. Stockholm:
Formas
Johansson, C. (2013). DSV Road. Intervju om DSV. [muntl.]. 19.3.2013.
Karpicka, M. (2013). Kraftvärmeverket Energiknuten. Studiebesök [muntl.]. 22.3.2013.
Kim, M., Chang, S. I., Seong, J. C., Holt, J. B., Park, T. H., Ko, J. H., Croft, J. B. Road Traffic Noise- Annoyance, Sleep Disturbance, and Public Health Implications (2012).
American Journal of Preventive Medicine. Vol. 43 nr.4 pp.353–360
Künzli, N., Kaiser, R., Medina, S., Studnicka, M., Chanel, O., Filliger, P., Herry, M., Horak, F. Jr, Puybonnieux-Texier, V., Quénel, P., Schneider, J., Seethaler, R., Vergnaud, J-C., Sommer, H. Public-health impact of outdoor and traffic-related air pollution: a European assessment” (2000). The Lancet vol. 356, September 2, 2000. pp.795 -801 Kvale, S. (1997). Den kvalitativa forskningsintervjun. Lund: Studentlitteratur.
Landskrona Energi (2012a). Informationsblad
Landskrona Energi (2012b). Miljövärden för fjärrvärme i Landskrona 2012 Landskrona Energi (2013).
http://www.landskronaenergi.se/om-oss/aktuellt/energiknuten/ Hämtat den 25 februari 2013.
Landskrona kommun & Tekniska verken (2002). Tillståndsansökan & MKB till värmeverket i Landskrona.
Landskrona stad (2013a). http://www.landskrona.se/Om-Landskrona.aspx Hämtat den 26 Mars 2013.
Landskrona stad (2013b). Mål och Budget 2013 med kompletteringsbudget för 2014-2015
Landskrona stad (2013c) http://www.landskrona.se/Invanare/Miljoe--haelsa/Miljoe/Luft/Luftfoeroreningar.aspx Hämtad den 30 juli 2013 Larsson, K. (2013). Miljöpolicy Landskrona Energi
Lindeberg, J. (2012). Företagspresentation kraftvärmeverket Energiknuten
Lidskog, R, Sandstedt, E, Sundqvist, G. (1997). Samhälle, Risk Och Miljö: Sociologiska perspektiv på det moderna samhället. Studentlitteratur AB.
Luftförordningen (2010:477). Stockholm: Miljödepartementet.
Malmqvist, M, Larsson, S & Frenne, J. (2011). DSV kvalitets, miljö och arbetsmiljöpolicy
Michanek, G. & Zetterberg, C. (2008). Den Svenska Miljörätten. Uppsala: Iustus Förlag Miller, T. G. & Spoolman, S. E. (2011). Living in the Environment. Principles,
Connections, and Solutions. Brooks/Cole, Cengage Learning.
Miljöförvaltningen Landskrona (2011). Luftföroreningssituationen i Landskrona.
Årsrapport 2011
Nationalencyklopedin (2013). http://www.ne.se/lang/induktion/211234 Hämtat den 19 april 2013.
Naturvårdsverket (2013a) Omgivningsbuller. Hämtat den 3 augusti 2013 http://www.naturvardsverket.se/Amnen/Buller/
Naturvårdsverket (2013b). Miljökvalitetsnormer. Hämtat den 26 mars 2013.
http://www.naturvardsverket.se/Stod-i-miljoarbetet/Vagledning-amnesvis/Miljokvalitetsnormer/
Nilsson, Å.(2000). Transport & Logistik- Att handla med utlandet. Malmö: Gleerups Förlag
OPSIS- Gas monitoring solutions (2013)
http://www.opsis.se/sv/M%c3%a4tteknik/UVDOAS/tabid/635/Default.aspx Hämtat den 2 april 2013.
Patel, R. & Davidsson, B. (2003). Forskningsmetodikens grunder. Lund: Studentlitteratur Pretty, J. (2002). Agri-culture. Earthscan
Ramböll (2008). PM Buller från vägtrafik, DSV Terminal, Landskrona Ö.
Regeringens proposition. 1997/98:45. Hämtad den: 18 augusti 2013 http://www.regeringen.se/content/1/c4/13/52/681b45db.pdf
Roorda-Knape, M. C., Janssen, N. A. H., De Hartog, J. J., Van Vliet, P. H. N., Harssema, H., Brunekreef, B. Air pollution from city districts near major motorways (1998).
Atmospheric environment vol. 32, No.11 pp.1921-1930
Rosengren, F. (2013). Kraftvärmeverket Energiknuten. Studiebesök. [muntl.]. 22.3.2013.
Stjärnhagen, O., Larsson, R. & Djurfeldt, G. (2010). Statistik verktygslåda 1 -
samhällsvetenskaplig orsaksanalys med kvantitativa metoder. Lund: Studentlitteratur.
Stockholm Resilience Center (2008).
http://www.stockholmresilience.org/21/hem/forskning/vad-ar-resiliens.html Hämtat den:
20 mars 2013.
Svensson, G. (2013). Kraftvärmeverket Energiknuten. Intervju om Energiknuten.
Swedish standards institute (2013). http://www.sis.se/tema/ISO14001/Vad-ar-ISO-14000/
Hämtat den 10 april 2013
Teknik- och Stadsbyggnadsförvaltningen (2009). Landskrona stad Utställningshandling 2009-11-30 446/003.313-08. Miljökonsekvensbeskrivning till Detaljplan för Östra Weibullsholm
Trafik analys (2012). Godstransporter i Sverige- Redovisning av ett regeringsuppdrag.
Rapport 2012:7.
Vilhelmson, B. (1999). Dagligt resande: utveckling gränser, påverkbarhet. Red:
Lundgren, Lars J. Livsstil och miljö, värderingar, val, vanor.
Walker, G. & King, S. D. (2008). Efter klimathotet- strategier och lösningar för en grönare jord. Ica Bokförlag
Wilk, R. R. (2005). The ecology of global consumtion culture. Red: Haenn, N. & Wilk, R. R. The Environment in Anthropology- A reader in Ecology, Culture and Sustainable Living. New York: New York University press.
Wright, T. R. & Boorse, S. D. (2010). Environmental Science, Toward a sustainable future. Elewenth Edition. USA: Pearson
Öresundskraft (2013). http://www.oresundskraft.se/om-oeresundskraft/oeresundskraft-i-korthet/ Hämtat den 3 Maj 2013
Illustrationer
Bild 1. Teknik- och Stadsbyggnadsförvaltningen 2009, s.18 Bild 2. Modifierad flygbild från Google Earth
Figur 1. Landskrona stad (2013a)
http://www.landskrona.se/Om-Landskrona.aspx Hämtat den 26 Mars 2013.
Figur 2. DSV (2013a). Företagspresentation
Figur 3. (Modifierad bild) Teknik- och Stadsbyggnadsförvaltningen (2009). Landskrona stad. Utställningshandling 2009-11-30 446/003.313-08. Miljökonsekvensbeskrivning till Detaljplan för Östra Weibullsholm
Figur 4. Karpicka, M. (2012). Presentation kraftvärmeverket Energiknuten Tabell 1. Teknik- och Stadsbyggnadsförvaltningen (2009). Landskrona stad
Utställningshandling 2009-11-30 446/003.313-08. Miljökonsekvensbeskrivning till Detaljplan för Östra Weibullsholm
Tabell 2. Teknik- och Stadsbyggnadsförvaltningen (2009). Landskrona stad
Utställningshandling 2009-11-30 446/003.313-08. Miljökonsekvensbeskrivning till Detaljplan för Östra Weibullsholm
Tabell 3. Landskrona kommun & Tekniska verken (2002). Tillståndsansökan & MKB till värmeverket i Landskrona.
Bilaga A. Riktvärden och bilder
T1. Beskriver miljökvalitetsnormer och utvärderingströsklar för kvävedioxid och partiklar (PM10) (modifierad bild, Teknik- och Stadsbyggnadsförvaltningen 2009, s.10).
B1. Bilden visar bränsleblandningen (PTP) som har transporterats från Norge till kraftvärmeverket. (Foto: Evelina Weich)
Bilaga B. Intervjuguider
DSV ROAD
Tema 1: introduktion/översiktlig fakta & förståelse 1. Berätta lite om er verksamhet: Vad gör ni?
2. Vad transporterar ni huvudsakligen? Inom vilka områden? Vilka rutter?
3. Inom vilket fält bedriver ni flest antal transporter per år, flygplan, båt eller vägburet?
4. Finns det några sträckor i Sverige där DSV inte kör?
Tema 2: Etableringen i Landskrona
5. Varför valde ni att etablera verksamheten i just Landskrona? Fanns det några unika förutsättningar för beslutet?
6. Hur stor är byggnaden i Landskrona i nuläget? Beräknas vidare expansion äga rum?
7. Ser ni någon/några allmänna konsekvenser/fördelar med etableringen av DSV i Landskrona?
8. Var Landskrona förstahandsvalet av plats för DSV nya byggnadsetablering?
Tema 3: Transportverksamhet (DSV ROAD)
9. Hur många lastbilar beräknar ni färdas till och från Landskronabyggnaden varje dygn?
10. Vad för sorts lastbilar rör det sig om? Storlek? Klass?
11. Finns det någon uppfattning om hur många DSV lastbilar som befinner sig på Sveriges vägar under ett dygn alternativt år?
12. Uppfattar ni att trafikmängden till och från Landskrona stad har ökat/minskat/förblivit oförändrad som resultat av verksamhetsetablering i Landskrona?
13. Ser ni några konsekvenser av denna (eventuella) förändring?
Tema 4: Miljöaspekter
14. Anser ni er vara ett miljövänligt företag? Hur arbetar företaget med miljöfrågor?
15. Uppfyller verksamheten nationella miljökvalitetsnormer för buller och luftkvalitet? Hur kontrolleras detta?
16. Har sammanslagningen av Malmö och Helsingborgsverksamheten effektiviserat transportverksamheten ur ett miljöperspektiv? Hur? Exempelvis närhet till marknad, sparade milantal, optimerad transporthastighet?
17. Anser ni att det finns miljörelaterade problem som kan kopplas samman med er verksamhet (fokus på DSV Road) alternativt transportverksamhet i allmänhet, vilka?
18. Uppfattar ni att etableringen i Landskrona Stad har påverkat/kan påverka miljötillståndet i staden i framtiden? Positivt/Negativt?
19. Bedriver ni egna mätningar/kontroller på verksamhetens miljöeffekter?
20. Finns det tecken/siffror på att bullernivåerna i området har förändrats sedan etableringen?
21. Finns det några tecken/siffror på att luftkvaliteten i området har förändrats sedan etableringen?
22. Har ni erhållit miljörelaterade eller trafikstörande klagomål från allmänheten efter etableringen i Landskrona?
23. Ser ni någon möjlighet i framtiden att minska lastbilstransporter och koncentrera transporten till exempelvis tågtransport, trådlastbilar?
Tema 5: Ansvarstagande och beredskap/handlingsförutsättningar
24. Hur arbetar ni för miljöanpassade transporter (miljövänliga lastbilar, rening, partikelfilter osv)?
25. Uppfyller ni er miljöpolicy?
26. Vem ansvarar för att miljöpolicyn uppnås, hur kontrolleras detta?
27. Vad skulle ni kunna göra för att vidare arbeta mot miljövänligare transportsystem (teoretiskt)? Finns några konkreta planer eller förslag idag?
28. Arbetar DSV Road aktivt för att optimera transportsystemen (ur miljösynpunkt)?
29. Hur ser framtidens lastbilstransporter ut anser du/ni?
Kraftvärmeverket Energiknuten
Tema 1: introduktion/översiktlig fakta & förståelse 1. Vad är Kraftvärmeverket Energiknuten?
2. Vad är det som gör fjärrvärme till ett miljövänligt alternativ?
Tema 2: Kraftvärmeverket Energiknuten
3. Vad består sammansättningen av avfallet av?
4. Hur mycket bränsle kan ni lagra på plats?
5. Vilket bränsle lagrar ni själva?
6. Vad finns för rening, avgasrening?
7. Vilken kapacitet drivs verket på under vinterhalvåret?
8. Hur mycket el produceras?
Tema 3: Etableringen i Landskrona
9. Varför utökades kapaciteten i Landskrona?
10. Finns det en stor efterfråga på fjärrvärme i staden och hur planerar man för framtida efterfråga?
11. Finns det företag i Landskrona stad som är anslutna till fjärrvärmenätet? Vilket företag är er största kund?
12. Hur många fastigheter beräknas (2013) vara anslutna till fjärrvärmenätet i Landskrona Stad?
Tema 4: Transportverksamhet
13. Varför är kraftvärmeverket beroende av transporter ifrån Norge? Finns det inte tillräckligt med plast och flis i Sverige? Hård konkurrens?
14. Hur många lastbilstransporter per dag alternativt år kräver verksamheten?
15. Inom vilka områden kör transporterna? Vilka vägar?
16. Anser ni det möjligt att transportera materialet via annat transportmedel än lastbil? Görs detta redan?
17. Upplever ni att antalet lastbilstransporter till och från Landskrona stad förändrats sedan etableringen av Kraftvärmeverket Energiknuten?
Tema 5: Miljöaspekter
18. Varför kan inte avfallet från Norge transporteras med fartyg?
19. Uppfyller kraftvärmeverkets drift miljökvalitetsnormer med fokus på buller och luftkvalitet?
20. Finns det möjlighet att lagra större mängder bränsle i närheten av verket?
21. Kan kraftvärmeverket bidra till positiva miljöeffekter i framtiden (Är verksamheten mer miljövänligt än sitt alternativ? Vilka är alternativen?)
Tema 6: Ansvarstagande och beredskap/handlingsförutsättningar
22. Vilka åtgärder kan tas för att göra verksamheterna mer miljövänliga? (teoretiskt) Vilka åtgärder diskuteras, alternativt planeras att genomföra?
23. Görs egna mätningar på verksamhetens miljöeffekter (buller, luftkvalitet)? Hur redovisas detta?