Beräkningarna redovisas som ljudutbredningskartor för maximala ljudnivåer vid körning med motocrossmotorcyklar i enlighet med bilagor 1-6. I bilaga 7-8 redovisas beräknade maximala ljudnivåer om föreslagna åtgärder i form av vallar byggs.
Bilaga 1 visar ett typiskt övningstillfälle, med 10 stycken fullt gasande 125/250 cc cyklar och 10 stycken fullt gasande 450 cc cyklar samtidigt på stora banan, samt 20 fullt gasande motocrosscyklar på mellanbanan.
Bilaga 2 visar den maximala ljudeffektnivån vid start med 40 stycken 450 cc cyklar.
Bilaga 3 och 4 redovisas en typisk tävlingssituation med 40 samtidiga 250 cc respektive 450 cc-cyklar på stora banan och 20 cyklar samtidigt på mellanbanan. 25 % av cyklarna på den stora banan har angetts ljudeffekt motsvarande fullt gaspådrag.
Bilaga 5 visar ett s.k. värsta-läge med 60 samtidiga 450 cc cyklar på stora banan och 20 samtidiga på mellanbanan. 10 av cyklarna på den stora banan har angetts ljudeffekt
motsvarande fullt gaspådrag. Denna situation bedöms endast kunna inträffas vid tävlingar, som enligt uppgift från beställaren sker 1-2 gånger per år.
I bilaga 6 redovisas den beräknade maximala ljudnivån för värstaläget på fem meters höjd vid Stora Uringe 2:2.
I bilaga 7 redovisas effekten av förslagna vallar samt ändring avkörriktningen. Beräkningen är här gjord genom att programmet för varje mottagarposition har letat upp den
sändarposition på banan som ger upphov till högst maximala ljudnivåer. I bilaga 8 redovisas en närbild för detta beräkningsfall vid fastigheterna kring lilla Skogssjön.
Den maximala ljudnivån i terrängen beror i hög grad på var på banan som cyklarna befinner sig. Vi har vid beräkningen antagit en jämn fördelning över hela banan för tränings- och tävlingssituationen. De variationer av ljudnivån som kan uppstå beroende på cyklarnas placering bedöms uppgå till ±3 dB. Körning med fullt gaspådrag har också placerats där detta förväntas förekomma, enligt markering i bilagorna.
Samtliga bilagor visar ljudnivån inklusive fasadreflex, vilket ger upphov till upp till 3 dB högre ljudnivåer precis vid fasad än om det inte stått något hus på platsen. Detta har tagits hänsyn till vid bedömning i nedanstående kapitel.
R131904-1rev2, Bullerberäkning, Uringe motocrossbana
Sidan 7 av 18
P:\2013\131904,Uringemotorbana\Dokument\R131904-1rev2,Bullerberäkning,Uringe motocrossbana.docx Mall:Fel!Okäntnamnpådokumentegenskap.verFel!Okäntnamnpå dokumentegenskap.
4.1 Lilla banan
Beräkningar visar att bidrag från små cyklar på lilla banan inte i något läge beräknas ge förhöjda ljudnivåer vid undersökta fastigheter eller inom område för rörligt friluftsliv.
4.2 Mellanstora banan
Beräkning av maximala ljudnivåer i enlighet med bilaga 1, 3, 4 och 5 visar att bidraget från mellanbanan till angränsande bostäder är avsevärt lägre än bidraget från stora banan.
Bidraget från mellanbanan bedöms ej överstiga LpAFmax= 45 dB(A) vid någon av de
angränsande bostäderna, även vid maximalt utnyttjande av den mellanstora banan. Därmed uppfylls riktvärde om högsta maximala ljudnivåer vid fasad med god marginal, både avseende riktvärde på vardagar och på helgdagar.
4.3 Stora banan
4.3.1 Normalt träningstillfälle
Vid normal träning enligt bilaga 1 innehålls samtliga riktvärden om högsta maximala ljudnivåer vid angränsande bostadsfasader.
Inom område för rörligt friluftsliv innehålls riktvärde för vardagar. Riktvärde för kvällar samt söndagar och helgdagar överskrids över delar av Lilla storsjön, samt på tomt tillhörandes fastigheter Iselsta 1:9 och 1:6 Riktvärde överskrids även inom ett mindre område på tomten Iselsta 1:8. Överskridandena är 1-2 dB och härrör främst från 450 cc cyklar på stora banans södra del.
4.3.2 Start, 40 stora cyklar på startgrind
Beräkningar av maximala ljudnivåer i enlighet med bilaga 2 visar att den maximala
ljudnivån vid närmast angränsande bostadsfasad (Stora Uringe 2:2) uppgår till Lpmax= 50-55 dB(A) frifältsvärde. Vid övriga angränsande fastigheter beräknas den maximala ljudnivån ej överstiga Lpmax= 50 dB(A) frifältsvärde. Därmed uppfylls riktvärde om högsta ljudnivåer både under vardagar och helgdagar vid samtliga angränsande bostäder.
Inom område för rörligt friluftsliv och naturreservat innehålls riktvärde för vardagar i samtliga positioner. Riktvärde för kvällar samt söndagar och helgdagar om högst 50 dB(A) innehålls med undantag för ett mindre område vid Lilla storsjöns östra strand. Då
överskridandet är med högst 1-2 dB och endast är över vattenytan gör vi bedömningen att samtliga riktvärden kan anses vara uppfylla för detta beräkningsfall.
Vid start med cyklar med mindre cylindervolym kan ytterligare lägre ljudnivåer förväntas.
4.3.3 Tävling med 40 st 250 cc-cyklar
Beräkning av maximala ljudnivåer vid tävling med 40 stycken 125/250 cc cyklar enligt bilaga 3 visar att riktvärde om maximala ljudnivåer innehålls vid samtliga angränsande boendefasader, både avseende vardagar, kvällar samt söndagar och helgdagar. Även inom område för rörligt friluftsliv och naturreservat innehålls samtliga riktvärden. Ljudnivån vid fasad på närmast angränsande bostadshus, Stora Uringe 2:2, beräknas uppgå till Lpmax= 45-50 dB(A).
R131904-1rev2, Bullerberäkning, Uringe motocrossbana
Sidan 8 av 18
P:\2013\131904,Uringemotorbana\Dokument\R131904-1rev2,Bullerberäkning,Uringe motocrossbana.docx Mall:Fel!Okäntnamnpådokumentegenskap.verFel!Okäntnamnpå dokumentegenskap.
4.3.4 Tävling med 40 st 450 cc-cyklar
Vid tävling med 40 stycken 450 cc cyklar enligt bilaga 4 innehålls riktvärde avseende maximal ljudnivå vid samtliga boendefasader, både avseende vardagar, kvällar samt söndagar och helgdagar.
Inom område för rörligt friluftsliv samt naturreservat innehålls riktvärde för vardagar i samtliga positioner. Riktvärde för kvällar samt söndagar och helgdagar överskrids med 1-3 dB över stora Skogssjön, vid tomterna Iselsta 1:8 och 1:9 samt över ett mindre område på tomten Iselsta 1:8. Överskridandet härrör från fullt gasande cyklar på banans södra del.
4.3.5 Träning med 60 st 450 cc-cyklar
För värstaläget med 60 stycken 450 cc cyklar på stora banan enligt bilaga 5 innehålls samtliga riktvärden om maximal ljudnivå vid angränsande boendefasader, både avseende vardagar, kvällar samt söndagar och helgdagar. Riktvärde innehålls även på våningsplan 1 &
2 på Stora Uringe 2:2, se bilaga 6.
Inom område för rörligt friluftsliv samt naturreservat innehålls riktvärde för vardagar i samtliga positioner. Riktvärde för kvällar samt söndagar och helgdagar överskrids över delar av Lilla storsjön samt vid delar av tomterna Iselsta 1:8, 1:6 samt 1: 9, se bilaga 6.
Överskridandet är 1-3 dB och härrör från fullt gasande cyklar på banans södra del.
R131904-1rev2, Bullerberäkning, Uringe motocrossbana
Sidan 9 av 18
P:\2013\131904,Uringemotorbana\Dokument\R131904-1rev2,Bullerberäkning,Uringe motocrossbana.docx Mall:Fel!Okäntnamnpådokumentegenskap.verFel!Okäntnamnpå dokumentegenskap.