Anmälan om förnyat

(1)

KALLELSE/FÖREDRAGNINGSLISTA 1 [1]

2014-11-06

Tid Måndagen den 17 november 2014 kl:18:30

Plats Tumba kommunalhus, lokal 2, plan 2

Ärenden

Justering

1 Anmälan om miljöfarlig verksamhet – Uringe motorsportbana, Sandsborg

2 Delårsrapport 2 2014 – Miljö- och hälsoskyddsnämnden 3 Uppföljning av internkontrollplan

4 Yttrande över förslag till detaljplan (54-55) för Frigg 2, Norsborg, Botkyrka kommun

5 Remittering av ungdomspolitisk handlingsplan 6 Enhetschefen/miljöenheten informerar

7 Delegationslista

8 Yttrande över regional strategi för miljökvalitetsmålet ”Ingen över- gödning”

9 Ev. tillkommande ärenden

Gruppsammanträden

S, V och MP – kl. 18:00, konferensrum 2, plan 2, kommunalhuset, Tumba.

M, TUP, KD och FP - kl. 18:00, konferensrum Munkhättan, Miljöenheten plan 3, kommunalhuset, Tumba.

Kaffe och smörgås från kl. 17:30, Helges restaurang, kommunalhuset, plan 2.

Anmäl ev. förhinder till Karina Wallenius, tel. 08-530 612 43, e-post karina.wallenius@botkyrka.se

Miljö- och hälsoskyddsnämnden

(2)

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1 [4]

2014-11-17

1

Anmälan om miljöfarlig verksamhet - Uringe motorsportbana, Sandsborg

Förslag till beslut

Miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att medge den av MX Stockholm MCK anmälda motorsportverksamheten på Stora Uringe 3:1, med följande försiktighetsmått:

1. Under tiden 1 september-30 april får körning förekomma på följande ti- der: tisdag, onsdagar och torsdagar kl.13.00–17.00, samt lördagar kl.10.00–

15.00. Utöver detta får körning även ske söndagar kl.10.00-15.00 men då endast med 250 cc-motocrosscyklar (eller mindre cyklar). Helgdagar och helgaftnar får körning inte förekomma.

Under tiden 1 maj – 30 juni och 1 augusti - 31 augusti får körning före- komma på följande tider: Tisdagar kl.13.00-20.00, men då endast med 250 cc-motocrosscyklar (eller mindre cyklar). Onsdagar och torsdagar kl.13.00–

19.00, mellan 19.00- 20.00 får endast 250 cc-motocrosscyklar (eller mindre cyklar) köra. På lördagar får körning förekomma kl.10.00–15.00. Söndagar, helgdagar, helgaftnar får körning inte förekomma.

Tävlingar får arrangeras vid tre dagar per år. Två av dessa dagar måste sammanfalla inom samma helg. Körning på banorna får då ske kl.10.00- 17.00. Tävlingar får inte infalla på en helgafton eller helgdag, samt juli må- nad. Högtalarutrustning ska placeras så att buller minimeras. Tävlingsdatum ska aviseras minst två månader innan tävling via hemsida till tillsynsmyndigheten och närboende.

2. Naturvårdsverkets riktlinjer för buller från motorsportbanor (NFS 2004:16) ska innehållas. Undantag från detta kan medges av tillsynsmyndigheten vid tre dagar/år, under förutsättning MX Stockholm anmäler detta minst två må- nader innan tävlingstillfället.

3. Åtgärdsförslagen i enlighet med Akustikbyråns rapport (R131904-1rev2) i kapitel fem ska påbörjas så snart beslutet vunnit lagakraft och samtliga åtgär- der ska vara färdiga senast ett och ett halvt år efter att beslutet vunnit lagakraft.

4. Ett egenkontrollprogram ska upprättas och inkomma till tillsynsmyndigheten, senast tre månader efter att detta beslut vunnit laga kraft.

(3)

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2 [4]

2014-11-17

Tillsynsmyndigheten kommer att säkerställa att egenkontrollprogrammet följs av verksamhetsutövaren, och kommer också att föra en uppföljande kon- trollmätning av buller vid ett tävlingstillfälle. Beslutet gäller tills vidare men kan omprövas av tillsynsmyndigheten.

Bestämmelser som beslutet grundar sig på Miljöbalken (SFS 1998:808) 26 kap 9 § Miljöbalken 2 kap 3 §

Miljöbalken 9 kap 3 § Miljöbalken 2 kap 7 § Sammanfattning

MX Stockholm MCK har kört motocross på del av fastigheten Stora Uringe 3:1 sedan klubben (som tidigare benämndes Motorsällskapet) erhöll tillstånd från länsstyrelsen i slutet på 80-talet. Fastigheten ägdes tidigare av Stockholm stad och ägs numera av DeLaval International AB.

MX Stockholm MCK gjorde en anmälan enligt miljöbalken till miljö- och hälsoskyddsnämnden i juni 2013. Klubben ville utöka sina körtider och läns- styrelsen hänvisade till den lokala nämnden, då motorsportbanor inte längre är tillståndspliktiga.

Följande tider var klubbens förslag enligt den ursprungliga anmälan:

Tisdag-fredag kl. 13-20 (mellan kl.13-17, endast utbildningsverksamhet för ungdomar). Lördag-söndag kl.10-15. Tävlingstillfällen 8 ggr/år, kl.8-18. Det är dessa tider som gäller till ett annat beslut vinner laga kraft.

Tillståndet som meddelats av länsstyrelsen 1988 medgav körning: vintertid onsdagar kl.18-21 samt lördagar och söndagar mellan kl. 11-14. Sommartid onsdagar kl. 18-21 samt endast en lördag eller söndag kl. 11-14. Inom denna ram fick fyra tävlingstillfällen arrangeras mellan kl. 10-15. Vad som avsågs med sommartid respektive vintertid var dock något oklart då detta inte preciserats tydligt under villkorspunkterna.

Nämnden fattade ett beslut om föreläggande med försiktighetsmått för den anmälda verksamheten i augusti 2013. Nämnden beslutade om en utökning av körtiderna enligt följande: Körning på banorna får förekomma under två valfria vardagar i veckan mellan kl.13.00–20.00, samt lördagar och söndagar mellan kl.10.00–15.00 under pågående skolterminer i Botkyrka kommun (kommunala skolornas terminer). Under skolloven endast en lördag eller söndag per vecka mellan kl. 10.00–15.00, samt en valfri vardag mellan kl.13.00–20.00. Tävlingar får arrangeras inom ramen för dessa dagangivelser vid 6 tillfällen/år och då får körning pågå mellan kl.09.00 – 18.00. Röda helgdagar för ej körning förekomma. Dessa tider gäller t.o.m. den 31 augusti 2014, därefter ska en utvärdering göras och tiderna bestämmas för en längre period. Körtiderna utgjorde en begränsning av klubbens önskemål om körti- der.

(4)

2014-11-17

Nämndbeslutet överklagades av fastighetsägarna vid Lilla Skogssjön 6, Lilla Skogssjön 8 samt Hummeltorpsvägen 13. Vivi-Anne Ekholm och Keneth Je- gefalk (Lilla Skogssjön 6) yrkade även på inhibition av nämndbeslutet alternativt interimistiskt förbud för verksamheten.

Länsstyrelsen avvisade yrkandet om inhibition samt interimistiskt förbud den 17 oktober. Detta delbeslut överklagades till Mark- och miljödomstolen som den 13 november i sin tur beslutade att avslå yrkandet om inhibition och åter- förvisade den delen av beslutet som avsåg interimistiskt förbud åter till läns- styrelsen. Det var frågan om ett formaliafel, att länsstyrelsen inte har rätt att besluta om interimistiskt förbud med stöd av miljöbalken.

Klubben har låtit genomföra två bullerutredningar genom Akustikbyrån. Den första bullerutredningen inbegrep inte mätning i fält, endast beräkningar. Det var den bullerutredningen som bifogades klubbens första anmälan till miljö- och hälsoskyddsnämnden. Den andra bullerutredningen som nu biläggs inne- håller även mätning i fält.

Den 10 februari 2014 beslutade länsstyrelsen att avslå samtliga yrkanden om överklagande av nämndens beslut. Länsstyrelsen ansåg att underlaget till beslutet var tillräckligt utifrån att det var ett prövotidsbeslut på ett år, men påpe- kade att det vore lämpligt att företa mätningar i fält innan ett tillsvidarebeslut tas av nämnden, för att verifiera att beräknade bullernivåer stämmer. Fältmät- ningar har nu genomförts och ingår i den förnyade bullerutredningen som bilagts till detta beslut. Fältmätningarna överensstämmer med beräknade buller- värden. Vivi-Anne Ekholm och Keneth Jegefalk har kritiserat att mätning inte skett på deras fastighet. Miljöenheten kommer att uppdra åt bullerkonsult att låta genomföra en sådan mätning under ett tävlingstillfälle. Endast en tävling förekom under hösten, den 4 oktober. Detta var en juniortävling då inte till- räckligt många stora 450 cc-motorcyklar anmälde sig, och därmed var det inte relevant att mäta detta datum. En sådan ljudmätning måste därmed skjutas upp till våren, då nästa tävlingstillfälle ges.

Motorklubben avvaktade länge med att begära om upphävande av sitt gamla tillstånd från länsstyrelsen p.g.a. av osäkerheten inför prövning i högre instans. Klubben körde således hela hösten och vintern utifrån tiderna i det gamla tillståndet.

När mark- och miljödomstolen den 11 mars 2014 avslog yrkandet om interimistiskt förbud, lämnade MX Stockholm in en begäran om upphävande av det gamla tillståndet. Den 11 april 2014 beslutade länsstyrelsen, att upphäva det gamla tillståndet för motorcrossbanan. Detta innebar i praktiken att klubben inte längre har något lagakraftvunnet beslut att följa. De har rätt att bedriva verksamheten utifrån att de fullgjort sin anmälningsplikt till miljö- och hälsoskyddsnämnden. I diskussion med miljöenheten bestämde sig klubben för att inrätta sina körtider utifrån det överklagade nämndbeslutet som i laglig mening aldrig vunnit laga kraft, då det återigen har överklagats till Mark- och miljödomstolen.

(5)

2014-11-17

Klubben påbörjade körning enligt de utökade körtiderna i nämndbeslutet i april 2014. Vivi-Anne Ekholm och Keneth Jegefalk anförde då att klubben gjorde sig skyldiga till s.k. ”olovlig körning”, en bedömning som miljöenhet- en inte delade. Miljö- och hälsoskyddsnämnden valde då att besluta om att lämna klagomålet om otillåten miljöverksamhet utan åtgärd. Detta delegationsbeslut överklagades av Vivi-Anne Ekholm och Keneth Jegefalk. Länssty- relsen har beslutat att avslå överklagandena den 9 september. Även detta beslut har överklagats till nästa instans.

Mark- och miljödomstolen beslutade den 5 juni att återförvisa ärendet till länsstyrelsen. Domskäl var att länsstyrelsen inte ansågs ha prövat hela den anmälda verksamheten i sitt beslut. Domstolen anförde att länsstyrelsen endast beaktat nämndens utökning av körtiderna med där tillhörande försik- tighetsmått.

En namninsamling har inlämnats till miljö- och hälsoskyddsnämnden den 23 juni 2014 där 93 fastighetsägare runt motorsportbanan har skrivit under ett upprop för avveckling av crossbanan.

Den 1 oktober, med kompletteringar den 29 oktober, har motorklubben inkommit med en förnyad anmälan samt bilagt en ny bullerutredning till denna anmälan, som även omfattar mätning i fält. Motorklubben har nu angivit följande önskemål om körtider:

Botkyrka skoltermin: 15 augusti-15 december/15 januari-15 juni Tre vardagar 13.00-20.00 (fredagar till 18:00)

Lördag och söndag kl.10.00-15.00.

Botkyrka ej skoltermin: 15 december-15 januari/5 juni-15 augusti Vintertid samt söndag 10.00-15.00

Sommartid två vardagar 13.00-20.00 (fredagar till 18.00) Söndag 10.00-15.00

Tävling: 4 stycken tävlingsdagar/år, valfri dag från 08.00-19.00.

(6)

TJÄNSTESKRIVELSE

2014-10-29

1 [8]

Post Botkyrka kommun, · Besök · Kontaktcenter Direkt · Sms · E-post

Org.nr 212000-2882 · Bankgiro 624-1061 · Fax · Webb www.botkyrka.se

Referens Mottagare

Alexsandra Hellsten Miljö- och hälsoskyddsnämnden

Anmälan om miljöfarlig verksamhet - Uringe motorsportbana, Sandsborg

Förslag till beslut

Miljö- och hälsoskyddsnämnden föreslås besluta att medge den av MX Stock- holm MCK anmälda motorsportverksamheten på Stora Uringe 3:1, med föl- jande försiktighetsmått:

1. Under tiden 1 oktober-31 mars får körning förekomma på följande ti- der: tisdag, onsdagar och torsdagar kl.13.00–17.00, samt lördagar kl.10.00–15.00. Utöver detta får körning även ske söndagar kl.10.00- 15.00 men då endast med 250 cc-motocrosscyklar (eller mindre cyklar). Helgdagar och helgaftnar får körning inte förekomma.

Under tiden 1 april – 30 september får körning förekomma på föl- jande tider: onsdagar och torsdagar kl.13.00–19.00, samt lördagar kl.10.00–15.00. Utöver detta får körning även ske tisdagar kl.13.00- 20.00, men då endast med 250 cc-motocrosscyklar (eller mindre cyklar). Söndagar, helgdagar, helgaftnar, samt juli månad får körning inte förekomma

Tävlingar får arrangeras vid tre dagar per år. Två av dessa dagar måste sammanfalla inom samma helg. Körning på banorna får då ske

kl.10.00-17.00. Tävlingar får inte infalla på en helgafton eller helgdag, samt juli månad. Högtalarutrustning ska placeras så att buller minimeras. Tävlingsdatum ska aviseras minst två månader innan tävling via hemsida och till tillsynsmyndigheten.

2. Naturvårdsverkets riktlinjer för buller från motorsportbanor (NFS 2004:16) ska innehållas. Undantag från detta kan medges av tillsynsmyndigheten vid tre dagar/år, under förutsättning MX Stockholm an- mäler detta minst två månader innan tävlingstillfället.

(7)

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2014-10-29

2 [8]

3. Åtgärdsförslagen i enlighet med Akustikbyråns rapport (R131904- 1rev2) i kapitel fem ska påbörjas snarast och vara fullt genomförda senast den 1 november 2016.

4. Ett egenkontrollprogram ska upprättas och inkomma till tillsynsmyndigheten, senast tre månader efter att detta beslut vunnit laga kraft.

Beslutet gäller tills vidare men kan omprövas av tillsynsmyndigheten.

Bestämmelser som beslutet grundar sig på Miljöbalken (SFS 1998:808) 26 kap 9 § Miljöbalken 2 kap 3 §

Miljöbalken 9 kap 3 § Miljöbalken 2 kap 7 § Sammanfattning

MX Stockholm MCK har kört motocross på del av fastigheten Stora Uringe 3:1 sedan klubben (som tidigare benämndes Motorsällskapet) erhöll tillstånd från länsstyrelsen i slutet på 80-talet. Fastigheten ägdes tidigare av Stockholm stad och ägs numera av DeLaval International AB.

MX Stockholm MCK gjorde en anmälan enligt miljöbalken till miljö- och häl- soskyddsnämnden i juni 2013. Klubben ville utöka sina körtider och länssty- relsen hänvisade till den lokala nämnden, då motorsportbanor inte längre är tillståndspliktiga.

Följande tider var klubbens förslag enligt den ursprungliga anmälan:

Tisdag-fredag kl. 13-20 (mellan kl.13-17, endast utbildningsverksamhet för ungdomar). Lördag-söndag kl.10-15. Tävlingstillfällen 8 ggr/år, kl.8-18. Det är dessa tider som gäller till ett annat beslut vinner laga kraft.

Tillståndet som meddelats av länsstyrelsen 1988 medgav körning: vintertid lördagar och söndagar mellan kl. 11-14. Sommartid onsdagar kl. 18-21 samt endast en lördag eller söndag kl. 11-14. Inom denna ram fick fyra tävlingstill- fällen arrangeras mellan kl. 10-15. Vad som avsågs med sommartid respektive vintertid var dock något oklart då detta inte preciserats tydligt under villkorspunkterna.

(8)

3 [8]

Nämndens fattade ett beslut om föreläggande med försiktighetsmått för den anmälda verksamheten i augusti 2013. Nämnden beslutade om en utökning av körtiderna enligt följande: Körning på banorna får förekomma under två valfria vardagar i veckan mellan kl.13.00–20.00, samt lördagar och söndagar mellan kl.10.00–15.00 under pågående skolterminer i Botkyrka kommun (kommunala skolornas terminer). Under skolloven endast en lördag eller söndag per vecka mellan kl. 10.00–15.00, samt en valfri vardag mellan kl.13.00–20.00. Tävling- ar får arrangeras inom ramen för dessa dagangivelser vid 6 tillfällen/år och då får körning pågå mellan kl.09.00 – 18.00. Röda helgdagar för ej körning före- komma. Dessa tider gäller t.o.m. den 31 augusti 2014, därefter ska en utvärde- ring göras och tiderna bestämmas för en längre period. Körtiderna utgjorde en begränsning av klubbens önskemål om körtider.

Nämndbeslutet överklagades av fastighetsägarna vid Lilla Skogssjön 6, Lilla Skogssjön 8 samt Hummeltorpsvägen 13. Vivi-Anne Ekholm och Keneth Jege- falk (Lilla Skogssjön 6) yrkade även på inhibition av nämndbeslutet alternativt interimistiskt förbud för verksamheten.

Länsstyrelsen avvisade yrkandet om inhibition samt interimistiskt förbud den 17 oktober. Detta delbeslut överklagades till Mark- och miljödomstolen som den 13 november i sin tur beslutade att avslå yrkandet om inhibition och åter- förvisade den delen av beslutet som avsåg interimistiskt förbud åter till länssty- relsen. Det var frågan om ett formaliafel, att länsstyrelsen inte har rätt att besluta om interimistiskt förbud med stöd av miljöbalken.

Klubben har låtit genomföra två bullerutredningar genom Akustikbyrån. Den första bullerutredningen inbegrep inte mätning i fält, endast beräkningar. Det var den bullerutredningen som bifogades klubbens första anmälan till miljö- och hälsoskyddsnämnden. Den andra bullerutredningen som nu biläggs inne- håller även mätning i fält.

Den 10 februari 2014 beslutade länsstyrelsen att avslå samtliga yrkanden om överklagande av nämndens beslut. Länsstyrelsen ansåg att underlaget till beslutet var tillräckligt utifrån att det var ett prövotidsbeslut på ett år, men påpe- kade att det vore lämpligt att företa mätningar i fält innan ett tillsvidarebeslut tas av nämnden, för att verifiera att beräknade bullernivåer stämmer. Fältmät- ningar har nu genomförts och ingår i den förnyade bullerutredningen som bilagts till detta beslut. Fältmätningarna överensstämmer med beräknade buller- värden. Vivi-Anne Ekholm och Keneth Jegefalk har kritiserat att mätning inte skett på deras fastighet. Miljöenheten kommer att uppdra åt bullerkonsult att

(9)

4 [8]

låta genomföra en sådan mätning under ett tävlingstillfälle. Endast en tävling förekom under hösten, den 4 oktober. Detta var en juniortävling då inte till- räckligt många stora 450 cc-motorcyklar anmälde sig, och därmed var det inte relevant att mäta detta datum. En sådan ljudmätning måste därmed skjutas upp till våren, då nästa tävlingstillfälle ges.

Motorklubben avvaktade länge med att begära om upphävande av sitt gamla tillstånd från länsstyrelsen p.g.a. av osäkerheten inför prövning i högre instans.

Klubben körde således hela hösten och vintern utifrån tiderna i det gamla till- ståndet.

När mark- och miljödomstolen den 11 mars 2014 avslog yrkandet om interimistiskt förbud, lämnade MX Stockholm in en begäran om upphävande av det gamla tillståndet. Den 11 april 2014 beslutade länsstyrelsen, att upphäva det gamla tillståndet för motorcrossbanan. Detta innebar i praktiken att klubben inte längre har något lagakraftvunnet beslut att följa. De har rätt att bedriva verksamheten utifrån att de fullgjort sin anmälningsplikt till miljö- och hälso- skyddsnämnden. I diskussion med miljöenheten bestämde sig klubben för att inrätta sina körtider utifrån det överklagade nämndbeslutet som i laglig mening aldrig vunnit laga kraft, då det återigen har överklagats till Mark- och miljö- domstolen.

Klubben påbörjade körning enligt de utökade körtiderna i nämndbeslutet i april 2014. Vivi-Anne Ekholm och Keneth Jegefalk anförde då att klubben gjorde sig skyldiga till s.k. ”olovlig körning”, en bedömning som miljöenheten inte delade. Miljö- och hälsoskyddsnämnden valde då att besluta om att lämna kla- gomålet om otillåten miljöverksamhet utan åtgärd. Detta delegationsbeslut överklagades av Vivi-Anne Ekholm och Keneth Jegefalk. Länsstyrelsen har beslutat att avslå överklagandena den 9 september. Även detta beslut har över- klagats till nästa instans.

Mark- och miljödomstolen beslutade den 5 juni att återförvisa ärendet till läns- styrelsen. Domskäl var att länsstyrelsen inte ansågs ha prövat hela den anmälda verksamheten i sitt beslut. Domstolen anförde att länsstyrelsen endast beaktat nämndens utökning av körtiderna med där tillhörande försiktighetsmått.

En namninsamling har inlämnats till miljö- och hälsoskyddsnämnden den 23 juni 2014 där 93 fastighetsägare runt motorsportbanan har skrivit under ett upprop för avveckling av crossbanan.

(10)

5 [8]

Den 1 oktober, med kompletteringar den 29 oktober, har motorklubben inkommit med en förnyad anmälan samt bilagt en ny bullerutredning till denna anmälan, som även omfattar mätning i fält. Motorklubben har nu angivit följande önskemål om körtider:

Botkyrka skoltermin: 15 augusti-15 december/15 januari-15 juni Tre vardagar 13.00-20.00 (fredagar till 18:00)

Lördag och söndag kl.10.00-15.00.

Botkyrka ej skoltermin: 15 december-15 januari/5 juni-15 augusti Vintertid samt söndag 10.00-15.00

Sommartid två vardagar 13.00-20.00 (fredagar till 18.00) Söndag 10.00-15.00

Tävling: 4stycken tävlingsdagar/år, valfri dag från 08.00-19.00.

Nedan följer en redogörelse för de nationella riktvärdena för motorsportbanor i enlighet med naturvårdsverkets författningssamling (NFS 2004:16)

Riktvärden för buller (anges som maximala ljudnivåer i dBA)

Område Helgfri måndag

–lördag kl.7-19

Kväll kl.19-22 samt sön- och helgdag kl.7.19

Natt kl.22-07

Bostäder för perma- nentboende och fritidshus (vid fasad)

60 55 Nattetid bör ej

bullrande verksamheter före- komma vid motorbanor

Vårdlokaler 55 50

Undervisningslokaler 55 50

Friluftsområden 55 50

Miljöenhetens bedömning

Lokaliseringsprövning av motorsportbanan har skett av länsstyrelsen i den tidigare tillståndsprövningen. Pålamalms vattentäkt erhöll vattendom 1968 med tillhörande skyddsområde och föreskrifter. Miljöenheten förutsätter att länsstyrelsen vägt in detta i sin bedömning 1988. Motorsportbanan ligger inte

(11)

6 [8]

inom vattenskyddsområde. Botkyrkas översiktsplan ger inte vägledning om lokaliseringen.

Förslaget från miljöenheten utgör en avvägning mellan enskilda och allmänna intressen, att tillgodose att motorsportsintresserade ges tillfälle att utöva sin sport samtidigt som att störningen till omgivningen begränsas till att vara ac- ceptabel. Förslaget till körtider utgår från resultaten i Akustikbyråns senaste bullerutredning. Den första bullerutredningen beaktande inte att det i närheten av motorsportbanan ligger ett område som utpekats av länsstyrelsen som ett riksintresse för det rörliga friluftslivet. Detta innebär att skärpning av riktvär- det med 5 dBA inom detta område.

Den förnyade bullerutredningen, som bilagts detta anmälningsärende, har tagit i beaktning att delar av området runt motorcrossbanan ligger inom riksintresse för det rörliga friluftslivet. Bullerutredningen har utökats med mätning i fält (se Rapport R 131904-2 från Akustikbyrån).

Bullerutredningen ger åtgärdsförslag (i kapitel 5) till hur bullervärdena kan sänkas med 1-3 dBA, genom omdragningar av körbanor, ändrade körriktningar samt ytterligare uppförande av bullervallar. Trots dessa åtgärder så kan inte riktvärdet för kvällar och söndagar (50 dBA) innehållas helt (överskrids med 1-2 dBA) inom delar av område av riksintresse för det rörliga friluftslivet (se bilaga 7 i Rapport R131904-1rev2). De körtider som föreslås i denna skrivelse är tider och dagar då riktvärdena för motorsportbanor kan innehållas på samtliga fastigheter, även de som är belägna inom område för det rörliga friluftslivet. Tider efter kl.19 på vardagar och lördagar, samt under hela söndagar och helgdagar har ett lägre riktvärde på 50 dBA, därav föreslås enbart körning med mindre motocrosscyklar (250 cc-cyklar eller mindre) vid dessa tider, då dessa klarar att innehålla riktvärdet på 50 dBA (bilaga 3 i R131904-1rev2). Undantag från riktlinjerna för buller kan enligt förslaget medges för tävling, dessa till- fällen kan maximalt inträffa under tre dagar per/år (maximalt under två helger/år). Miljöenheten bedömer att dessa tre tävlingsdagar är så få att det kan anses utgöra ett acceptabelt överskridande.

Om klubben skulle genomföra ett krav på att alla motocrosscyklar ska klara 112 dBA (SVEMOS, Sveriges motorsportsbanors branchorganisationers, re- kommendation) innan de tillåts köra på banan så skulle samtliga riktvärden kunna innehållas överallt i riksintresseområdet, både vid tävling och träning, enligt uppgifter från Akustikbyrån. Endast 1 av de 11 motorcyklarna vid bul- lermätningen på plats klarade 112 dBA (spannet var 111,5 – 118,5dBA).

(12)

7 [8]

Bullerutredningarna och bullermätningarna har utförts av personer med erfor- derliga kunskaper om buller och har genomförts i enlighet med Naturvårdsver- kets rekommenderade metoder. Naturvårdsverket förordar bullerberäkningar framför mätning i fält som mer tillförlitligt.

Klagandena hänvisar till de kommande riktlinjerna för externt industribuller, och den bullerplan som omnämns i tillämpningsanvisningar. Det står uttryckli- gen i dessa tillämpningsanvisningar att de inte gäller för motorsportbanor.

Riktlinjerna för motorsportbanor har maximala ljudnivåer som riktvärden och de förslagna riktlinjerna för industribuller har ekvivalenta ljudnivåer som rikt- värden. Samtliga riktvärden för buller är satta utifrån att bullerkällor ska be- dömas enskilt. Vid mätning på plats filtreras ljud från andra källor till buller bort.

Klagandena hänvisar vidare till definitionen av friluftsområde enligt Natur- vårdsverkets allmänna råd om buller från motorsportbanor och tolkar den så att den totala nivån för buller ska tas med i friluftsområden. Den tolkningen delar inte miljöenheten, utan anser att det endast utgör en definition av vad som avses med friluftsområde enligt det allmänna rådet.

Området har sedan länge hyst bullrande verksamheter. Innan motorsportbanan etablerades på 80-talet bedrevs grustäktverksamhet på platsen. Ytterligare en torvtäkt låg intill (i dag masshanteringsverksamheter på Hanvedsmossen), en statlig väg genomkorsar området och flygverksamhet bedrevs på F18 under en lång period.

Ytterligare en fråga som klaganden har belyst är lämpligheten av en motorsportbana i närheten av Pålamalms vattentäkt. I närheten av vattentäkten pågår idag verksamheter som innebär en risk för grundvattnet, t ex grus- och bergtäk- ter, statliga vägar med tung trafik, masshanteringsverksamheter etc. Huvud- mannen för vattentäkten, d.v.s. Haninge kommun utreder för närvarande vat- tentäkten, vattentillgång och kvalitet samt skyddsområde och föreskrifter. Om det framkommer fakta som påvisar att motorklubbens verksamhet eller någon annan verksamhet påverkar råvattnet i Pålmalms vattentäkt negativt, får miljö- och hälsoskyddsnämnden ta ställning till om det krävs begränsningsåtgärder eller förbud, för att skydda vattnet. Det är viktigt att motorsportklubben arbe- tar med grundvattenskyddande åtgärder i sin egenkontroll, genom t ex. fortsatt användning av s.k. miljömattor och uppsamling av bränslespill till mark vid eventuellt motorhaveri.

(13)

8 [8]

Klaganden har också framfört att ytterligare en bana har anlagt inom motors- portbanans verksamhetsområde, det är den s.k. ”knattebanan”. Denna bana nyttjas endast av de allra minsta barnen, med de minsta motorcyklarna och bidraget till ljudnivån från denna är försumbar.

Miljöenheten gör bedömningen att motorsportsbanans verksamhet inte utgör en sådan olägenhet för människors hälsa eller miljön enligt 9 kap 3 § miljöbal- ken att den omedelbar bör förbjudas. Inte heller Mark- och miljödomstolen har gjort den bedömningen då de beslutat att avvisa yrkandena på ett interimistiskt förbud för verksamheten.

Miljöenheten har gjort en skälighetsavvägning enligt 2 kap 7 § miljöbalken i detta ärende och har bedömt att de föreslagna skyddsåtgärderna i denna skrivelse är skäliga i jämförelse med kostnaderna för åtgärderna.

(14)

MX Stockholm

Anmälan om förnyat

Miljötillstånd för Uringe motorstadion.

Botkyrka kommun

09/27/2014

(15)

MX Stockholm MCK Uringe motorbana 147 91 Grödinge www.uringe.se

Botkyrka den 27 september 2014

Till: Miljöenheten Botkyrka Kommun Alexsandra Hellsten

Miljöenheten

Samhällsbyggnadsförvaltningen Botkyrka kommun

MX Stockholm (Nedan förkortat som MX) ansöker härmed om förnyat miljötillstånd för vår verksamhet i Grödinge. MX Stockholm bedriver i dag motocrossverksamhet på Uringe motorstadion som ligger på gränsen till Haninge Kommun, tvärs över gatan från Hans Andersson Entreprenad. MX arrenderar marken från De Laval (Hamra Gård) som har full

acceptans för vår verksamhet och stöder oss i sökandet av utökade öppettider. MX är en ideell förening som sköts på frivillig basis av sina medlemmar. De flesta av dessa är bosatta inom närområdet.

MX har idag verksamhet på tre banor inom sitt inhägnade område. Dessa banor riktar sig till knatte, ungdom och vuxna utövare, Träningen bedrivs fyra dagar i veckan med tre till fyra timmar vid varje tillfälle under skolterminen samt två dagar i veckan under icke skoltermin. MX har öppet för allmänheten och det krävs inte medlemskap för att utöva motocross på Uringe.

Däremot måste man vara medlem i klubben för att delta i någon form av utbildning i klubbens regi. När verksamheten startade 1991 fanns det 50 medlemmar i föreningen och 500 gästförare per år. I dagens verksamhet har vi ca. 650 medlemmar och 5000 besökare per år, samt att det finns utbildningar för åldrarna 4 till 18 år. Utöver detta har vi regionala ungdomstävlingar två gånger per år som är öppna för alla som har en tävlingslicens.

Bakgrund:

Fuskåkning

Tryck från Allmänheten och medlemmar

MX träningsverksamhet begränsades fram till augusti 2013 av det dåvarande miljötillståndet utfärdat av Länsstyrelsen varför MX tvingades anpassa verksamheten. Detta hade bl.a. den konsekvensen att vi inte kunde genomföra ungdomsutbildningar för åldrarna 10 år och uppåt. Vi tvingades även att ställa in ledarledda träningar som vi normalt sett haft de senaste åren. En annan oönskad konsekvens av våra begränsade öppettider har varit att det körs olovligt i

terrängen inom närområdet. Markägare De Laval som äger marken MX bedriver verksamhet på och även stora områden i dess närhet ser positivt på generösare öppettider för MX för att på så sätt reducera den olovliga körningen på deras marker.

Den kraftigt begränsade öppettiden hindrar MX från att bedriva riktad träning för ungdomar i föreningen. Den träning som fram till augusti 2013 bedrevs för ungdomar över 13 år och juniorer är att jämställa med allmänhetens åkning på en hockeyrink. Tillståndet MX Stockholm hade begränsade MX öppettider och träningstillfällen till mindre än häften av vad andra

motorverksamheter inom kommunen har.

Med beslutet i augusti 2013 fick MX Stockholm på prov ett tillstånd som medgivit att barn och ungdomsträning har genomförts med försenad start på grund av överklaganden. Sedan april

(16)

2014 har föreningen provat lite olika upplägg för hur banan kan vara öppen för allmänheten och haft en flexibilitet som tidigare inte var möjlig.

Framtida möjligheter:

I denna ansökan kommer vi att belysa vårt behov av utökade öppettider för både medlemmar samt allmänheten och visa att vi är öppna för en dialog som kan komma att passa samtliga berörda parter avseende Uringe Motorstadion.

 MX har tillsammans med Jill Melinder och Jim Domstedt från Arbetstillsättninggruppen utvecklat 2 till 3 heltidsarbetsplaster samt 15 till 20 sommarjobbare.

 MX Stockholm kan erbjuda fritidsaktiviteter efter ordinarie skoltid; både ledarledd träning inom Motorcross men även friluftsfrämjande aktiviteter.

 Ungdoms SM planering 2016

 Utökning av utbildningsprogremmet i Botkyrka; såsom fordonsprogrammet, maskinförarutbildning samt trädgårdskurser.

 Publikarrangemang såsom konserter, Extrem tävlingar.

 Biologisk mångfald

Ungdomsverksamheten MX Stockholm

MX Stockholm har idag till stor del av sin verksamhet riktad till barn & ungdom. I vår bilaga 3 ger vi en djupare beskrivning av denna verksamhet.

Vision MX Stockholm, resultat av utökade öppettider.

När föreningen startades fanns det inte underlag för fler öppningsdagar än de som beviljades 1988 av Länsstyrelsen. I dagslägget är MX Stockhlm i behov av utökade öppettider för att

kunna anpassa verksamheten till det efterfrågade behovet från föreningen och allmänheten. MX Stockholm har under perioden 1 april fram till sista september 2014 haft följande resultat av det nya tillståndet.

Nedan följer en kort beskrivning av vad de utökade öppettiderna gav för resultat, se även detta som fortsatt satsning.

 Fritidsträning för barn och ungdom vardagar från 1 april till 30 sept 2014. 200 hundra deltagare i åldern 7 till 13 år.

 Ledarledd elitträning för ungdomar i MX2 klassen.

 Ledarledd breddträning för ungdomar i åldern 13-21 år.

Tävlingsverksamhet för barn och ungdomar, ej under perioden.

 MX Stockholm vinterläger

 Sommarresa till Udevalla VM

 Läger för vuxna motionärer

 Uringedagen, ett event för samtliga motocrossfabrikanter, drygt 500 besökare går av stapelen 19 oktober i år, fri entré och prova på dag för allmänheten.

(17)

Sammanfattning:

MX Stockholm har idag beviljats ett tillfälligt tillstånd, men har efter ett flertal överklaganden från grannar i området aldrig rikigt fått bevisa potentialen av detta tillstånd. MX beviljades tillståndet i augusti 2013 men anpassade sig inte till tillståndet förrän 1 april 2014. Sedan dess så har klubben investerat i ljudvallar, banbyggnation samt flera bullerutredningar till en summa av 250 000 SEK. För MX Stockholms medlemmars pengar så har klubben fått utnyttja det nya

tillståndet i 3 månader (1 april till 30 juni) innan miljönämnden uppmanade MX att kompromissa om sitt beviljade tillstånd.

MX Stockholm skulle vilja lägga fokus på framtiden och dra nytta av Kommunens välvilja samt vägledning i hur vi kan utöka våra tjänster för Kommunens invånare och tillhörande närområde.

Vi ber därmed nämnden att se objektivt på verksamheten och dess utvecklingspotential.

Andreas Holmgren

Ordförande i MX Stockholm

(18)

MILJÖFARLIG VERKSAMHET - anmälan

Verksamhetsutövare

Anmälan avser

x Befintlig verksamhet Planerad verksamhet med beräknat startdatum

Företag Organisationsnummer

MX Stockholm MCK 802437-9623

Adress Postnummer Ort

C/O Carlsson kaplansgatan 8 15172 Södertälje

Namn, kontaktperson Telefon Telefax

Andreas Holmgren 070 5098300

E-postadress

info @ uringe.se Fastigheten

Fastighetsbeteckning Namn, fastighetsägare

Stora Uringe 3:1 De Laval AB

Kontaktperson Telefonnummer Lokalyta, ej kontors-/pers.utrymmen

Christer Gungstad 08 530 300 18

Verksamheten

Typ och beskrivning av veksamhet

Motocrossbana

SNI-Kod

Varuslag/produkt/tjänst Mängd/år Sort Varuslag/produktionsenhet Mängd/år Sort

Befintliga tillstånd

Typ (till exempel tillstånd för transport av avfall, brandfarlig vara etc.) Bilaga bifogas

11.1821-948-85 Ja, nummer x Nej

Process/produktionsmetod

Typ Bilaga bifogas

Ja, nummer Nej

Certifiering

ISO 9001 ISO 14001 EMAS X Annan SVEMO Miljö

Bilaga bifogas

Ja, nummer Nej

Kemikaliehantering

Kemikalier hanteras Verksamheten har egen tillverkning eller import av kemikalier x Inga kemikalier hanteras Tillverkningen/importen är anmäld till kemikalieinspektionen Produktionskemikalier, rengöringsmedel och andra kemikalier/kemiska produkter som används i verksamheten ska beskrivas i bilaga med angivande av typ/namn och förbrukning/år.

Bilaga bifogas

Ja, nummer Nej

Cisterner

Innehåll

(19)

Diesel

Placering (inne/ute, ovan/under mark) Storlek Bilaga bifogas

Innomhus 3000 liter Ja, nummer x Nej

Köldmedier (till exempel i kyl-, frys-, klimatanläggning, värmepump och så vidare)

Anläggningstyp

Värmeväxlare Luft-Luft, Panasonic

Medietyp Mängd

Bilaga bifogas

Ja, nummer Nej

Utsläpp

Mängd spillvatten i kommunalt nät (m³/år)

Avlopp Verksamheten har industriellt utsläpp x Versamheten är ansluten till egen anl.

Bilaga bifogas

Ja, nummer Nej

Luft x Verksamheten avger inget luftutsläpp Versamheten avger luftutsläpp

Bilaga bifogas

Ja, nummer ^Nej

Bullrande verksamhet pågår under följande tider Ljudalstrare/Typ av ljud

Buller Se bilaga Motorbuller

Reningsmetod

Reningsmetod för vatten

Oljeavskiljare x Rening saknas

Bilaga bifogas

Ja, nummer x ^Nej

Reningsmetod för luft

x Rening saknas

Bilaga bifogas

Ja, nummer x ^Nej

Avfall

Typ av avfall/EWC-kod Mängd/år Sort Typ av avfall/EWC-kod Mängd/år Sort

Transportör av avfall Bilaga bifogas

Ja,nummer Nej

Farligt avfall

Typ av farligt avfall/EWC-kod Mängd/år Sort Typ av farligt avfall/EWC-kod Mängd/år Sort

Transportör av farligt avfall Bilaga bifogas

Ja, nummer Nej

Mätning/kontroll

Beskrivning

Aukustikbyrån ljudutredning

Bilaga bifogas

x Ja, nummer Bilaga 5 Nej

Energiåtgång

(20)

Mängd/år Sort Mängd/år Sort

Olja Biobränsle

Mängd/år Sort Mängd/år Sort

El 20kWh Fjärrvärme

Namnteckning

Ort och datum

Södertälje 2014-09-30

Underskrift av verksamhetsansvarig Namnförtydligande

Peter Carlsson

Blanketten avser anmälan av befintlig eller planerad verksamhet med beteckningen C i bilagan till förordningen (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd.

Situationsplan över fastigheten bifogas, om Ni inte har försett oss med en sådan tidigare. På situationsplanen ska framgå anläggningens placering på fastigheten med byggnader för produktionslokaler, förråd med mera och läge för avloppsutsläpp och eventuella reningsanläggningar.

SNI-KOD

Alla anmälningspliktiga C-verksamheter finns angivna i bilagan till förordningen (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd där också verksamhetens SNI-kod finns angiven.

EWC-kod

Avfallets EWC-kod finns angiven i bilaga 2 till Avfallsförordning (2001:1063) Förordningarna kan hämtas gratis på adress www.notisum.se

(21)

Ansökan om nya öppettider på Uringe Motorstadion,

MX Stockholm har sedan april 2014 bedrivit verksamhet med nya utökade tider efter Botkyrkas beslut i augusti 2013. Sedan april har föreningen provat några olika kombinationer med öppettider. Barn och ungdomsträningen har skett regelbundet på de dagar vi fått ha öppet. Det utökade utbudet har mottagits positivt av både besökare samt våra egna medlemmar och vi ser en tillströmning av medlemmar. Främst barn och ungdomar som tidigare saknat träningsmöjligheter och sökt lösningar i andra kommuner än deras hemkommun Botkyrka.

MX Stockholm vill även belysa att under det gångna året då vi på försök har haft ett tillstånd som medgivit riktad träning, har inga klagomål inkommit gällande de dagar vi bedrivit denna verksamhet. Detta trots att träningen har bedrivits i princip varje vecka.

Träning

Botkyrka skoltermin: 15 Augusti till 15 December / 15 Januari till 15 Juni

Tre vardagar 13:00 till 20:00 (Fredagar till 18:00 )

Lördag och Söndag 10:00 till 15:00

Botkyrka ej Skoltermin: 15 December till 15 januari / 5 juni till 15 Augusti

Vintertid samt söndag 10:00 till 15:00

Sommartid: Två vardagar 13:00 till 20:00 (Fredagar till 18:00 )

Söndag 10:00 till 15:00

Motivering:

För att möjliggöra riktad träning för barn, ungdomar samt elitsatsande ungdomar och juniorer under kontrollerade former behöver träningen ske när banorna är stängda för allmänheten. De banor barn, ungdomar och juniorer tävlar på är stora banor vilket MX Stockholm endast har en. Barn, ungdomar och juniorer får av säkerhetsskäl inte träna tillsammans enligt det nationella regelverket (SVEMO) MX Stockholm lyder under. Det finns även en koppling mellan regelverk och försäkringsvillkor. Detta innebär att MX Stockholm behöver tre vardagar och två

vardagskvällar samt en helgdag för att bedriva riktad träning med nämnda grupper.

Flexibilitet i val av dagar är av vikt då MX Stockholm även sköter sitt underhåll själv utan kommunal personal såsom tex. ishallar har. För att kunna anpassa träningsdagar samt dagar för underhåll efter väderlek behöver valet av dag vara fritt. MX Stockholm avser dock inte att bedriva någon verksamhet efter kl. 18:00 på fredagar.

För att ekonomiskt kunna bedriva verksamheten samt bemöta den allmänna efterfrågan från medlemmar och besökare som inte deltar i riktad träning behöver MX Stockholm minst två öppningsdagar per vecka. Dessa dagar planeras att fördelas precis som de har fördelats tidigare på helger under den mörkare delen av året samt helgdagar och en vardag under den ljusare delen av året. Öppettider för allmänheten på vardagar sker efter den riktade träningen alt. på den tredje vardagskvällen då riktad träning inte bedrivs. MX Stockholm avser inte att ha öppet för allmänheten mer än tre dagar i veckan oavsett om bägge helgdagarna utnyttjas eller ej.

Tävling

Fyra stycken tävlingsdagar per år, valfri dag från 08:00 till 19:00

Motivering:

Att genomföra tävlingar är en stor del i marknadsföring av föreningen och av banorna. Evenemangen skapar ett intresse både i föreningen och hos medlemmar i andra föreningar vilka kommer till banan för att träna både inför tävlingen och efter.

Det ringa ekonomiska tillskottet föreningen har vid en tävling är inte att jämföra med den motivationsboost som tävlingen ger hos medlemmarna inför en tävling. De förberedelser som sker inför en tävling gynnar föreningen övriga dagar för vanlig träning.

Medlemmarna och speciellt de som hjälper till inom föreningen ser de egna tävlingarna som kronan på verket. Att

(22)

delta och kanske till och med vinna på hemmaplan är en stor upplevelse speciellt för barn och ungdomar men även seniorer ser det som DEN stora tävlingen på året.

MX Stockholm har normal två till tre regionala tävlingar på ett år. Det är olika tävlingar där få förare får delta i mer än en tävling, ingen kan delta i alla. Det är lagtävlingar och individuella tävlingar med skillnader i ålders samt tävlingsklasser som gör att en och samma förare inte kan delta i alla tävlingar MX Stockholm genomför.

Tävlingsdagens längd är styrd i Svemos reglemente. Starten av sista tävlingsheatet måste starta senast 9h59m från första start. Startar heatet inom 10h regeln får heatet fullföljas. MX Stockholm ansöker om 11h för att på så sätt även kunna hantera en försening. ”Svemoklockan” kan pausas vid ett större oplanerat avbrott.

På sikt finns planer för att genomföra nationella mästerskap vilket sträcker sig över två dagar. De två senaste mästerskapsåren har haft TV sändningar via VIASAT och TV4 i klasserna MX1, MX2 samt MX girls och U17.

Botkyrka kommun hushåller DEN motocrossanläggningen som varje år blir tillfrågad att hålla i minst en final och en premiär i de olika serier som bedrivs i regionen.

Med nationella mästerskap kommer mediabevakningen att öka och händelser i Botkyrka kommun att omnämnas i såväl regional, nationell samt internationell media. Botkyrka kommun blir med tävlingar på Uringe en kommun dit förare kommer för att uppleva en tävlingsdag eller helg som de inte bara ser fram emot utan även bär med sig långt efter prisutdelningen.

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

(28)

(29)

(30)

(31)

(32)

(33)

(34)

(35)

(36)

(37)

(38)

(39)

(40)

(41)

(42)

(43)

(44)

(45)

(46)

(47)

(48)

(49)

(50)

(51)

(52)

(53)

(54)

(55)

(56)

(57)

(58)

(59)

(60)

(61)

(62)

(63)

(64)

(65)

(66)

(67)

(68)

(69)

(70)

(71)

(72)

Rapport

R131904-2

Akustikbyrån T4p AB Johan Printz väg 7 121 46 Johanneshov

Tel: 08-96 33 77 Fax: 08-39 60 82 Org nr: 556683-2480

Styrelsens säte: Sollentuna Godkänd för F-skatt www.akustikbyran.com

Beställare: MX Stockholm genom Peter Carlsson Antal sidor: 14

Projekt: 131904 varav diagram: 7

Handläggare: Niklas Jakobsson Datum: 2014-08-26

Uringe Motorstadion, Botkyrka

Mätning av ljudnivåer från motocrosscyklar

1 Projektbeskrivning

Akustikbyrån har av MX Stockholm genom Peter Carlsson fått i uppdrag att mäta ljudnivåer från motocrosscyklar körandes på stora banan i Uringe motorstadion, Botkyrka. Mätningen avser att utreda hur väl beräknade ljudnivåer enligt R131904-1 överensstämmer med uppmätta nivåer.

2 Sammanfattning

Skillnaden i uppmätt ljudnivå mellan position nära banan (se placering ) och position vid boende (se placering ) uppgår till 17-24 dB(A). Beräknad differens för samma punkter uppgår till 19 dB(A), givet att beräkningsmodellen kompletteras med 8 meter hög skog. Det innebär att avvikelsen mellan beräknad och uppmätt maximal ljudnivå är -2/+6 dB, dvs för de flesta beräkningsfall kommer den uppmätta ljudnivån vara något lägre än den beräknade.

Akustikbyrån Granskat:

Niklas Jakobsson Claes Söderström

(73)

R131904-2, Mätning av ljudnivåer från motocrosscyklar, Uringe Motorbana

Sidan 2 av 14

P:\2013\131904,Uringemotorbana\Dokument\R131904-2,Mätningavljudnivåerfrån motocrosscyklar,UringeMotorbana.docx Mall:Fel!Okäntnamnpådokumentegenskap.verFel!Okäntnamnpå dokumentegenskap.

1 PROJEKTBESKRIVNING... 1 2 SAMMANFATTNING ... 1 3 BEDÖMNINGSGRUND ... 3 4 MÄTRESULTAT ... 4 4.1 INDATA... 4 4.1.1 Fordonstyper ... 4 4.1.2 Metrologi och mätpositioner ... 5 4.2 UPPMÄTTA LJUDNIVÅER... 6 4.2.1 Kommentar till mätresultatet ... 6

5 MÄTNINGARNAS UTFÖRANDE ... 7 5.1 PERSONAL... 7 5.2 INSTRUMENT OCH PROGRAMVARA... 7 DIAGRAM 1-7... 8-14

(74)

Sidan 3 av 14

3 Bedömningsgrund

För buller från motorsportanläggningar gäller riktvärden enligt Naturvårdsverkets Författningssamling, NFS 2004:16. Nedan återges ett utdrag av tillämpbara riktvärden.

Riktvärden för buller

Riktvärdena anges som maximala ljudnivåer i dBA uttryckta som frifältsvärden med tidsvägning FAST och bör tillämpas vid bedömning om bulleråtgärder till motorbanor.

Område

Helgfri måndag- lördag kl 07-19

[dB(A)]

Kväll kl 19-22 samt sön- och helgdagar kl

07-19 [dB(A)]

Natt kl 22-07

Bostäder för

permanent boende och fritidshus

(vid fasad)

60 55 Nattetid bör

bullrande verksamhet ej förekomma vid motorbanor

Vårdlokaler 55 50

Undervisningslokaler 55 50

Friluftsområden¹⁾ 55 50

1)Med friluftsområde avses område i översiktsplan för det rörliga friluftslivet eller andra områden som nyttjas mer frekvent för friluftsliv där naturupplevelsen är en viktig faktor och där en låg bullernivå utgör en särskild kvalitet. Bakgrundsnivån är låg och inga andra störande aktiviteter förekommer som te.x. skjutbanor, fritidsbåtstrafik eller skoterleder.

Värdena bör gälla utomhus vid de i tabellen angivna byggnaderna respektive inom friluftsområden. Värdena beräknas som frifältsvärden (ej påverkade av reflexer).

(75)

Sidan 4 av 14

4 Mätresultat

4.1 Indata

4.1.1 Fordonstyper

Vid mättillfället trafikerades den stora banan av 11 st 250 & 450 cc-mx-cyklar. Inmätning varje mx-cykel har gjorts med anläggningens egen ljudnivåmätare av typ 2. Mätningen utfördes enligt Swemos anvisningar i anläggningens egen testrigg med ljudnivåmätaren placerad 2 meter från cykeln och med cykeln på full gas under en sekund. Vid kontroll mot typ 1-mätare kunde konstateras att anläggningens egen ljudnivåmätare mäter 1,4 dB för höga ljudnivåer, varför uppmätta värden har korrigerats med -1,4 dB. Ljudeffekter samt modelltyp på cyklarna redovisas i nedanstående tabell.

Fordonstyp

Uppmätt ljudnivå [dB(A)]

Högsta tillåtna ljudnivå enligt Swemo

[dB(A)]

Anmärkning

Kawasaki 250 cc 113,5

≤¹¹⁵

Uppfyller Swemos riktvärde

Honda 450 cc 118,5 Överskrider Swemos

riktvärde med 3,5 dB

Honda 450 cc 117,5 Överskrider Swemos

riktvärde med 2,5 dB

KTM 450 cc 114,5

Uppfyller Swemos riktvärde

Suzuki 450 cc 114,5

Yamaha 600 250 cc 111,5

Yamaha 963 450 cc 115,5

Överskrider Swemos riktvärde med 0,5 dB

Yamaha 778 450cc 115,5

KTM 403 450cc 115,5

KTM 964 450cc 115,5

Yamaha 1025 450cc 113,5 Uppfyller Swemos riktvärde