Elinstallationen skall utföras enligt gällande föreskrifter!
När installationen är klar skall kontroll enligt punkt 19 i SS-EN 60 204 del 32 utföras.
Styrutrustningens detaljer framgår av kopplingsschemat. Elutrustningen överensstämmer med SS-EN 60 204 del 32.
3.2.1 Nätanslutning
Anslutningsledningen till nätet måste vara allpoligt frånskiljbar med en huvudelkopplare enligt SS EN 60204 del 32 avsnitt 5.3.
Arbeten med telferns elektriska utrustning får endast utföras av fackmän. Innan reparationsarbete påbörjas skall telfern vara spänningslös.
Säkringen (trög) före huvudelkopplaren vid 400 V (trefasström):
Säkring (trög) Modell
6 A 02../...; 03../...
10 A 05../...; 07../...; 09../...
16 A 091/57; 091/58; 11../...
Tabell 4: Säkringen före huvudelkopplaren vid 400 V
Kontrollera att nätspänningen överensstämmer med spänningsuppgifterna på typskylten.
Anslutnings- och manöverkablar ansluts enligt kopplingsschemat.
Klämmorna L1, L2, L3 och PE för nätanslutning finns under växelkåpan. För anslutningen erfordras kabel med 3 + PE (med minst 1,5 mm² tvärsnitt).
Efter anslutningen tryck på manöverdonets UPP-knapp. Om lastkroken rör sig nedåt måste L1 och L2 skiftas.
(Gör telfern först spänningslös!)
Om manövreringen är utrustad med en nödstoppsknapp enligt SS EN 60204 del 32 då denna knapp finns på manöverdonet.
Att endast trycka in nödstoppsknappen efter avslutat arbete ersätter inte föreskrift om att stänga av med huvudelkopplaren.
Anslutningsplintarna för manöverdon och eldriven åkvagn sitter också under växelkåpan.
För elutrustningens regelmässiga funktion krävs det att nätanslutningen är högervridande (fabriksinställningen) all avvikelse måste korrigeras. Vid anslutningens korrekta utformning lyfts lyftdonet vid tryckningen av UPP knappen.
Säkringen (trög) före huvudelkopplaren vid 230 V (enfasström):
Säkring (trög) Modell
6 A 030/01
10 A 050/01, 050/02
16 A 070/01, 070/02
Tabell 5: Säkringen före huvudelkopplaren vid 230 V
Kontrollera att nätspänningen överensstämmer med spänningsuppgifterna på typskylten.
Anslutnings- och manöverkablar ansluts enligt kopplingsschemat.
Klämmorna L1,N och PE för nätanslutning finns under växelkåpan. För anslutningen erfordras kabel med 3 ledare med minst 2,5 mm² tvärsnitt.
Efter anslutningen tryck på manöverdonets UPP-knapp. Om lastkroken rör sig nedåt måste Z1 och Z2 skiftas. (Gör telfern först spänningslös!)
Om manövreringen är utrustad med en nödstoppsknapp enligt SS EN 60204 del 32 då denna knapp finns på manöverdonet. Att endast trycka in nödstoppsknappen efter avslutat arbete ersätter inte föreskrift om att stänga av med huvudelkopplaren.
3.2.1.1 Direktstyrning
Manövrering sker genom direktstyrning med manöverdonet.
Bromssida
Broms Bromshjälprelä
eller kontaktor
Kabelförskruvning för elektrisk åkvagn
Kabelförskruvning för nätanslutning
Kabelförskruvning för manöverkabel
Bild 17: Direktstyrning
3.2.1.2 Kontaktorstyrning
Kontaktorstyrning levereras endast på särskild begäran.
Kontaktorerna är lättillgängliga på en konsol under kåpan bredvid lyftmotorn. På samma konsol sitter även den elektriska gränslägesbrytaren – se kopplingsschema.
Bromssida Motorsida
Manöver- Finsäkringar - primär transformator och sekundär, 1,25 A
Nödstoppkontaktor - K1 Kontaktorer lyft/sänk - K2/K3 Omkopplingskontaktor -K4
Bild 18: Kontaktorstyrning
Manövrering sker med 24 V spänning från en manövertransformator. Andra manöverspänningar kan levereras efter beställning.
Likriktare Plintrad
Plintrad
1 – Anslutning elåkvagn 2 – Anslutning nätkabel 3 – Anslutning manöverkabel
– Likriktare
Plintrad
Gränslägesbrytare lyft / sänk 1
3.2.2 Elektriska gränslägesbrytare
På särskild begäran kan eltelfern levereras med elektriska driftgränslägesbrytare för 24 V manöverspänning som bryter vid lastens högsta och lägsta läge.
När lastkroken eller ändstoppet påverkar någon av de båda från mittstycket utstickande anslagen bryter respektive gränslägesbrytare inne i styrenheten.
Innan telfern tas i drift är det viktigt att kontrollera att brytarnas symboler stämmer överens med lastkrokens rörelseriktning (se punkt 3.2.1) och att gränslägesbrytarna för lyft och sänkning bryter korrekt.
Gränslägesbrytare för övre krokläget Gränslägesbrytare för nedre krokläget
Bild 19: Driftsgränslägesbrytare vid kontaktorstyrning
3.2.3 Driftspänning
Eltelfrar är som standard utförda för 400 V, trefas, 50 Hz nätspänning.
De kan levereras till andra spänningar eller frekvenser. Utförandet framgår av typskylten.
Eltelfrar är normalt avsedda för drift i spänningsområdet 380 – 415 V, trefas. Annat utförande kan levereras på särskild begäran.
3.2.4 Elektriska kättingtelfer i klättrande position
Elektriska kättingtelfer kan levereras även som klättrande telfer. Eftermonteringen är möjligt.
(Innan dess måste nödvändiga delar hos tillverkaren beställas!)
Vid utomhus användning av kättingtelfern i klättrande position måste telfern skyddas från regnvatten. Innan utomhus insats skall vattenborrhålet kontrolleras.
Bild 20: Elektriska kättingtelfer som klättrande telfer
Obs! I fall elektriska kättingtelfer används som klättrande telfer, måste inlöpande och utlöpande kättingar hållas alltid stram.
Avvikelser från den här anvisningen kan leda till kättingstockning i kättingsföraren och därmed skador på telfern och kättingen.
Kättingförarplatta
Kättingsamlare med svängd ram
Vattenborrhålet
4 Eltelfer med åkvagn
Samtliga åkvagnar kan användas med
• Smala I-balkar enligt DIN 1025 och Euronorm 24-62
• Mellanbredda I-balkar enligt DIN 1025
• Bredda I-balkar enligt DIN 1025
Telferbanans båda ändar skall förses med elastiska gummibuffertar mitt för hjulbanans centrum.
Dessutom kan telfern levereras med ändgränsställare som tillval. De tillhörande utlösarbultar ingår inte i leveransen de ska införskaffas av beställaren.
Åkvagn med maxlast (kg) Kurvradie (m)
till 1000 1
till 3200 1,5
till 6300 2
Tabell 6: Kurvradie
Fart i kurvor
Vid fart i kurvor skall den eldrivna åkvagn monteras på den viset, att drivmotorn av åkvagn finns på utsidan av kurvan.
2 3 4 2 3 4 1 5
Handdriven åkvagn Eldriven åkvagn Elåkvagn med kontaktorstyrning
1 Åkmotor
2 Upphängningsbultar 3 Distansbrickor
4 Upphängningsok/-ögla 5 Kontaktorstyrning (tillval) 2 4 3
Handdriven åkvagn med en upphängningsbult Bild 21: Åkvagnar
4.1 Mekanisk montering
4.1.1 Position av åkvagn till elektriska kättingstelfern
Elektriska kättingstelfern med två upphängningsbultar enligt punkt 3.1.3.1 skall monteras med medlevererat upphängningsok.
Vid montering av eldriven åkvagn måste följande anvisningar beaktas:
Utförande med direktstyrning Utförande med kontaktorstyrning
Bild 22: Montering av telfer till åkvagn
4.1.2 Montering av åkvagn med två upphängningsbultar
De båda upphängningsbultarna och upphängningsoket monteras in mellan åkvagnens sidoplåtar så att avståndet mellan hjulfläns och balkfläns blir 1-2 mm.
Breddinställningen sker genom att symmetriskt lägga in distansbrickorna. Oket är upphängt mellan distansbrickorna på upphängningsbultarna.
Upphängningsbultarnas låsmuttrar skall dras med momentnyckel.
Sexkantmutter Åtdragningsmoment [Nm]
M16×1,5 75
M22×1,5 150
M36×1,5 560
Tabell 7: Åtdragningsmoment
Anslutningskabel till elåk-vagnens kontaktorutrustn Åkmotor
Motorns anslutnings-kabel
Nätanslutnings kabel
Bild 23: Rörlighet mellan telfer och åkvagn
Obs! Efter monteringen ska en viss rörlighet finnas mellan telfern och åkvagn enligt pilriktningarna i Bild 23.
4.1.3 Montering av åkvagn med en upphängningsbult
Upphängningsbulten och upphängningsöglan monteras in mellan åkvagnens sidoplåtar så att avståndet mellan hjulfläns och balkfläns blir 1-2 mm. Breddinställningen sker genom att symmetriskt lägga in distansbrickorna. Upphängningsbultens låsmuttrar skall dras med momentnyckel. Se till att distanshylsorna inte är spända! Åtdragningsmoment enligt Tabell 7.