Gårdstånga - Yttrande över samråd om översiktsplan för Eslövs kommun

0 250 500Meter

G

MINDRE STATIONSBY

kräver detaljplan

Teckenförklaring

e

Ev. framtida utbyggnadsriktning Utbyggnadsområde verksamheter Utredningsområde

Detaljplanelagd mark bostäder

Utbyggnadsområde bostäder Detaljplanelagd mark verksamheter

Omvandling/byförnyelse

"

!

_J ! Järnvägsstation/busshållplats/superbusshållplats

O

Befintlig tätortsnära natur/park

Avstånd från station/hållplats 600, 1000, 2000 m

!

Damm

Superbuss/hållplatsanknutna verksamheter

r

Tomter finns, prioriterad utbyggnad

Gång-/cykelväg, utveckla

e e

! !!Blågrön koppling, utveckla/stärk

e e

! !!Bro (strategisk placering, ej exakt)

e e

! !!^Gc-väg

e

Ev. framtida utbyggnadsriktning Utbyggnadsområde verksamheter Utredningsområde

Detaljplanelagd mark bostäder

Utbyggnadsområde bostäder Detaljplanelagd mark verksamheter

Omvandling/byförnyelse

" !

!

_J ! Järnvägsstation/busshållplats/superbusshållplats

O

Befintlig tätortsnära natur/park

Avstånd från station/hållplats 600, 1000, 2000 m

O

Utveckla tätortsnära natur/park

l

^Förtätning

Riksintresse naturvård, LST Riksintresse mineral Riksintresse kulturmiljö, RAÄ Riksintresse yrkesfiske

Natura 2000, NVV

Riksintresse för tot. försv. militära del Influensområde inkl riksintresse Särsk behov av hinderfrihet Riksintresse järnväg (befintlig) Riksintresse väg (befintlig)

e e

! !!Bro (strategisk placering, ej exakt)

O

Utveckla tätortsnära natur/park

ÖVERSIKTSPLAN Eslövs kommun - samrådshandling 93 Närheten till väg E22 samt väg 104 påverkar ljudmiljön

i Gårdstånga. Detta bör ses över innan ny bebyggelse tillkommer.

Centrum, service och verksamheter

Det saknas offentlig service i Gårdstånga/Getinge.

Enstaka kommersiell service finns. I anslutning till håll-platsläget kan hållplatsanknuten verksamhet/service tillåtas och uppmuntras. Läget kring rondellen i Gård-stånga är också en etablerad hållplats längs väg E22, vilket motiverar en utveckling - dock tillåts inte någon extern handelsetablering här.

Natur och rekreation

Under dialogen 2015 påtalades det att närheten till Kävlingeån är en stor kvalitet för invånarna. I dags-läget är dock ån relativt otillgänglig för invånarna, vilket gör att upprustning behöver prioriteras. Ur dialogarbetet framkom särskilt en önskan om

tillgäng-Antal invånare: 387 (2014) Tillväxt sedan 1975: -13 personer Tillväxt sedan 2005: 33 personer Bostäder i befintliga

detaljplaner: 7 bostäder

Är det rätt utvecklingsstrategier som tagits fram utifrån vad du tyckte i dialogen eller tänker när du ser dessa?

Finns där ytterligare strategier för den långsiktiga utvecklingen som bör formu-leras?

Vilken är den absolut viktigaste frågan för den långsiktiga utvecklingen i Gård-stånga/Getinge?

Frågor till dig som bor i GÅRDSTÅNGA/GETINGE

liga rekreationsstråk längs ån, samt bättre/fler bro-kopplingar över vattnet.

Kävlingeåns närområde drabbas ibland av översväm-ningar. Det finns olika lösningar för detta, men förut-sätt ningarna och hanteringen av detta bör klargöras innan ny bebyggelse tillkommer. Tidigare gjord för-djupning av översiktsplanen för Flyinge/Gårdstånga innehåller mer bakgrundsfakta.

Social hållbarhet

Tryggheten i samband med vägnät och kollektivtrafik bör förbättras i syfte att öka rörelsefriheten inom samt till/från orten. Hållplatsanknutna verksamheter vid busshållplatsen, stärkta rekreativa kopplingar samt för-bättrade gång-/cykelmöjligheter bör således prioriteras.

Anpassning efter barns förutsättningar och behov är särskilt viktigt utifrån en trygghetsaspekt.

Flyinge

BUSS

HURVA

MITT I HURVA

HURVA

DEN MINDRE STATIONSBYN

FRAMTIDA UTVECKLING

Bostäder

För att möjliggöra för omflyttning inom byn krävs ett kompletterat bostadsutbud som underlättar omflytt-ning inom orten, i första hand genom förtätomflytt-ning inom det rosa området. Ett tillskott av flerfamiljhus behövs därför. Ny bebyggelse bör ske på redan befintliga tomter, samt värna om och förstärka det kuperade landskapets utblickar/estetiska kvaliteter. För att ha beredskap för kommande superbusshållplats behöver befintlig planberedskap ses över och genomförbarheten behöver bedömas, samt en prioritering av var eventuell komplettering ska börja.

Kommunikationer

Hurva har enskilt huvudmannaskap för gator och vägar inom byn. Hurvas kollektiva kommunikationer utgörs i dagsläget av två av Skånetrafikens expressbusslinjer med halvtimmestrafik längs E22 (Kristianstad-Malmö och Hörby-Lund) samt regionbusstrafik varje timme mellan Eslöv-Löberöd. För att stärka tillgängligheten och användarvänligheten, bör dock hållplatserna ses över. Särskilt superbusshållplatserna ska kvalitets-förbättras gällande platserna attraktivitet och koppling till bykärnan. Kopplingen mellan hållplatsen och by-kärnan (Riksvägen) bör stärkas för gående och cyklister.

Centrum, service och verksamheter

Hurva är beroende av service i andra byar/städer. Det finns viss offentlig och kommersiell service. Centrum-funktioner bör hållas koncentrerade inom det rosa området i syfte att generera en levande bykänsla. Låt genomfartsvägen Riksvägen vara ett samlande stråk genom byn. Uppmuntra etablering och utveckling av centrum kring vägkorsning (Riksvägen/Eslövsvägen).

För att öka tryggheten och rörelsen kring hållplatsläget vid E22 kan hållplatsanknuten verksamhet med fördel uppmuntras.

Natur och rekreation

Hurvas placering i det kuperade landskapet ger goda utsikts- och rekreationsmöjligheter. Närheten och till-gängligheten behöver dock bevaras och utvecklas, vil-ket exempelvis möjliggörs med bebygg else som värnar om utsikten eller tillgänglighets höjande åtgärder såsom beträdor. Tillgängligheten till området som är riks-intresse för naturvården kan med fördel utvecklas och

UTVECKLINGSSTRATEGI

Utveckla hållplatsområdet till en attraktiv, trygg och tillgänglig plats

Stärk och utveckla rekreationsmöjlig heterna, med fokus på kopplingen till omkringliggande landskap

Prioritera förbättrad ljudmiljö i byn för att möjliggöra byggnation närmare väg Verka för att bygatan (Riksvägen) får en samlande funktion genom gestaltning och uppmuntra verskamheter längs med denna.

Se över planberedskapen och komplette-ra bostadsutbudet med flerfamiljshus ge-nom förtätning på befintliga tomter. Bedöm befintlig planberedskap

Kort från dialog med invånare

Någon dialog genomfördes inte under hösten 2015 med boende i Hurva. Därför efterfrågas de boendes synpunkter och tankar på Hurvas långsiktiga utveck-ling i denna samrådshandutveck-ling!

KARAKTÄR OCH

UTVECKLINGSPOTENTIAL

I likhet med många andra av kommunens orter, växte Hurva fram i samband med järnvägens framväxt. Byns omland karaktärseras av kuperat odlingslandskap och nära placering intill busshållplatsen vid E22.

Hurva har en ung befolkningsstruktur i förhållande till kommunen i stort. Kollektivtrafikförbindelse i from av superbuss är en utvecklingsmöjlighet för orten. Fler bo-städer behövs om orten ska behålla och öka sitt invåna-rantal. Fler hustyper och upplåtelseformer behövs för att bostadsbeståndet ska bli mer varierat.

Strax norr om byn angränsar riksintresse för naturvård (N55, Bråån). Väg E22 är riksintresse för kommunika-tioner.

PLANFÖRSLAG OCH

UTVECKLINGSSTRATEGI FÖR

0 250 500Meter

G

Omvandling/byförnyelse

"

!

_J ! Järnvägsstation/busshållplats/superbusshållplats

O

Befintlig tätortsnära natur/park

Avstånd från station/hållplats 600, 1000, 2000 m

Teckenförklaring

e

Ev. framtida utbyggnadsriktning Utbyggnadsområde verksamheter Utredningsområde

Detaljplanelagd mark bostäder

Utbyggnadsområde bostäder Detaljplanelagd mark verksamheter

Omvandling/byförnyelse

"

!

_J ! Järnvägsstation/busshållplats/superbusshållplats

O

Befintlig tätortsnära natur/park

Avstånd från station/hållplats 600, 1000, 2000 m Superbuss/hållplatsanknutna verksamheter

e e

! ! !Blågrön koppling, utveckla/stärk

e e

! !!Bro (strategisk placering, ej exakt)

e e

! ! !^Gc-väg

e

Ev. framtida utbyggnadsriktning Utbyggnadsområde verksamheter Utredningsområde

Detaljplanelagd mark bostäder

Utbyggnadsområde bostäder Detaljplanelagd mark verksamheter

Omvandling/byförnyelse

" !

!

_J ! Järnvägsstation/busshållplats/superbusshållplats

O

Befintlig tätortsnära natur/park

Avstånd från station/hållplats 600, 1000, 2000 m

O

Utveckla tätortsnära natur/park

l

^Förtätning

Riksintresse naturvård, LST Riksintresse mineral Riksintresse kulturmiljö, RAÄ Riksintresse yrkesfiske

Natura 2000, NVV

Riksintresse för tot. försv. militära del Influensområde inkl riksintresse Särsk behov av hinderfrihet Riksintresse järnväg (befintlig) Riksintresse väg (befintlig)

O

Utveckla tätortsnära natur/park /förtätning

ÖVERSIKTSPLAN Eslövs kommun - samrådshandling 95 MINDRE STATIONSBY

stärkas. Ifall området öster om byn och kring Hurva Fäladsväg, bör en park/grönområde planeras för.

Social hållbarhet

Till byns läge, struktur och invånarantal kan byn antas ha en god bykänsla. Dock har ingen inledande dialog förts med invånarna i Hurva i samband med uppstarten

av översiktsplanen, vilket därför behöver prioriteras för att strategierna ska ha lokal förankring. Bedömningen är att bygatan (Riksvägen), tillgänglig natur/parker/

grönområden och kopplingen med busshållplatsen längs E22 bör prioriteras för den långsiktiga utveck-lingen i Hurva.

Är det rätt utvecklingsstrategier som tagits fram utifrån vad du tyckte i dialogen eller tänker när du ser dessa?

Finns där ytterligare strategier för den långsiktiga utvecklingen som bör formu-leras?

Vad är det bästa med att bo i Hurva? Vilka är de viktigaste platserna i Hurva?

Var rör man sig i Hurva - till fots/med cykel?

Vilka är de viktigaste frågorna för den långsiktiga utvecklingen i Hurva?

Frågor till dig som bor i HURVA

Antal invånare: 378 (2014) Tillväxt sedan 1975: 35 personer Tillväxt sedan 2005: 28 personer Bostäder i befintliga

detaljplaner: 50-60 bostäder

DEN MINDRE STATIONSBYN

annat unga och äldre att bo i byn behövs en variation av hustyper och upplåtelseformer.

Byarna Örtofta/Väggarp har ytterligare möjlighet till utveckling och fler invånare genom sin regionala till-gänglighet med tåg och med den naturnära, lantliga känslan. Dock berörs byarna av både riksintresse för naturvården och kulturmiljövården samt av riksintresse för kommunikationer (järnvägen).

FRAMTIDA UTVECKLING

Bostäder

Ny bebyggelse begränsas av befintlig industri (socker-bruket), Kävlingeån och Bråån. Dock kan en prioriter-ing för en förbättrad ljudmiljö möjliggöra byggnation i stationsnära lägen. Ny bebyggelse bör främst inrik-tas i området mellan Väggarp och stationsområdet.

Det kräver dock en anpassning och varsamhet för att kombinera med riksintresset för naturvård (N55 Bråån).

Befintlig planberedskap i Örtofta bedöms inte genom-förbar i och med byarnas översvämningsrisker från Kävlingeån och närheten till sockerbruket. Det finns goda möjligheter att tillföra nya bostäder på ett håll-bart sätt - god kollektivtrafik och regional tillgänglighet med en upplevelse av det lantliga och naturnära.

Utbyggnadsriktningen bör även efter planperiodens slut riktas mot stationen från Väggarp, för att fortsätta binda samman byarna och möjliggöra för ytterligare stationsnära bebyggelse.

Kommunikationer

Kvaliteten på gång-/cykelvägar mellan Väggarp/ Örtofta, Toftaholm och Håstad bör höjas. I dialog arbetet fram-kom att tryggare gång-/cykelförbindelser till och från orterna behövs. Utbyggnad av gång-/cykelväg mellan Håstad och Lund kommer genomföras 2017 vilket påverkar Örtofta/Väggarp positivt. Likaså kommer en gång-/cykelväg till Lilla Harrie byggas ut. Samarbetet med Lund är därför fortsatt viktigt.

Även en förbättrad trafiksituation under järnvägen efterfrågas. Utveckla området kring stationen som mötesplats genom etablering av verksamheter och trafiksäkerhetshöjande åtgärder, i syfte att stärka kvaliteten på ortens kollektiva resande. En trygg och attraktiv pendlarmiljö kan stärka orten social såväl som miljömässigt, genom fler möten och hållbara transport-vanor.

UTVECKLINGSSTRATEGI

Utveckla rekreationsstråket längs Kävlingeån och stärk kopplingen till byarna

Stärk utbytet och sambanden mellan Örtof-ta, Väggarp och Håstad, med fokus på skola/

förskola och tillgänglighet

Stärk och utveckla stationsområde och underfart till en attraktiv, trygg och tillgänglig mötesplats

Prioritera en förbättrad ljudmiljö, med fokus på boende i närheten av järnvägen

Verka för ökad regional tillgänglighet Prioritera fördjupade studier av stations-området och kopplingarna mellan Örtofta,

In document Yttrande över samråd om översiktsplan för Eslövs kommun (Page 94-97)