Platsgjuten betong slingrar sig fram i ett formspråk som minner om isälven. Den upphöjda betongytan markerar det offentliga stråket, det ska kännas självklart att röra sig genom den bostadsnära miljön.
Ytorna väver över kvartersgränsen för att skapa en sammanhållen miljö. Längsgående buskar samt planteringar i band som tvärställs mot gångstråket skapar skilda rum. Mindre smitvägar leder från det offentliga stråket in till bostadsgårdarna. Sparsamt med sittplatser erbjuds längs med stråket.
Detta är en plats för passage, inte uppehälle för de tillfälliga besökarna.
Konst och belysning ger identitet åt stråket.
2019-05-02 Dnr 2019/0434 SHBN 203 2012/0630 KS.203
52
Detaljplan för kvarteret Hoppet och del av Tvärbanan Kistagrenen, Helenelund
Sol-/skuggstudier
White Arkitekter har tagit fram en ljusstudie som visar solförhållandena för de nya bebyggelsen samt hur befintlig bebyggelse påverkas av skugg-ning.
Studien visar att parkstråket och befintliga bostä-der berörs i liten utsträckning av skuggning från den nya bebyggelsen. Av solstudien kan utläsas att befintlig bebyggelse vid vårdagjämningen påver-kas under sen eftermiddag men inte under övriga dagen eller sommar (15/6).
Studien visar även att torget är solbelyst på norra sidan under dagen samt att lilla torg även får sol på eftermiddagen. Även den södra sidan av torget är solbelyst på sen eftermiddag/tidig kväll som-martid vilket skapar förutsättningar för att i kom-mande planetapp utveckla den sidan av torget.
SOLNEDGÅNG 18:51
08.00 HÖST
VINTER
12.00 16.00
08.00 12.00 14.00
SOLNEDGÅNG 14:46
SOLSTUDIER KVARTERET
VÅR - 21/3
SOLUPPGÅNG 05:48 SOLNEDGÅNG 18:05
VÅR 08.00 12.00 15.00
(solen har gått ner) Vår 21/3
Sommar 15/6
SOLSTUDIER KVARTERET
SOMMAR - 15/6 SOLUPPGÅNG 03:31 SOLNEDGÅNG 22:07
08.00
SOMMAR 12.00 16.00
19.00 20.00 20.30
SOMMAR SOLSTUDIER KVARTERET HÖST - 21/9
SOLUPPGÅNG 06:31 SOLNEDGÅNG 18:51
08.00 HÖST
VINTER
12.00 16.00
08.00 12.00 14.00
VINTER - 15/12 SOLUPPGÅNG 08:40 SOLNEDGÅNG 14:46 SOLSTUDIER KVARTERET SOMMAR - 15/6 SOLUPPGÅNG 03:31 SOLNEDGÅNG 22:07
08.00
SOMMAR 12.00 16.00
19.00 20.00 20.30
SOMMAR
SOLSTUDIER KVARTERET VÅR - 21/3
SOLUPPGÅNG 05:48 SOLNEDGÅNG 18:05
VÅR 08.00 12.00 15.00
Höst 21/9
Vinter 15/12 SOLSTUDIER KVARTERET HÖST - 21/9
SOLUPPGÅNG 06:31 SOLNEDGÅNG 18:51
08.00 HÖST
VINTER
12.00 16.00
08.00 12.00 14.00
VINTER - 15/12 SOLUPPGÅNG 08:40 SOLNEDGÅNG 14:46
Detaljplan för kvarteret Hoppet och del av Tvärbanan Kistagrenen, Helenelund
2019-05-02 Dnr 2019/0434 SHBN 203
2012/0630 KS.203 53 Söder om torget
I kommande detaljplan för Kilen planeras det nya torget ramas in av nya byggnader med service och bostäder även på den södra sidan. I den östra delen finns då möjligheten för bebyggelsen att kunna kraga ut över torget och spårvägen. Detta för att utgöra en fond, och visuell avslutning till spårvägens ändhållplats. Under den överkragande byggnaden passerar man i en delvis regnskyddad torgmiljö, i bytespunkten mellan Tvärbanan, bus-sar, och pendeltågstationen. Kontaktledningsstol-par kan ev ersättas av takhängd konstruktion.
Även i den västra delen av torget kan eventuellt en överkragande byggnad studeras om det kan bidra till att förstärka torgrummet som en skyd-dad miljö.
I den kommande planen kommer det att utredas mer kring den kommande bebyggelsens funktio-ner och innehåll, och hur det kan understödja resenärernas behov och vardag. Ett tävlingsförfa-rande pågår där ett antal intresserade exploatörer har lämnat förslag på hur Kilen skulle kunna ut-vecklas. Fortsatt utveckling och utredning av för-slagen pågår med syftet att påbörja ett planarbete.
Aktuell detaljplan anger allmän plats i form av torg med gång- cykel, fordons- och spårvägstrafik upp till nivån 6 meter över rälsöverkant (RÖK) inom områdena som är aktuell för överkragande byggnader. Ovanför denna nivå ska områdena vara tillgängliga för planläggning för byggnadsde-lar i kommande plan. I detta skede kan kontakt-ledningsstolpar komma att ersättas av takhängd konstruktion.
Tidig visionsbild över bebyggelse söder om torget. Exempel på utkragande bebyggelse
2019-05-02 Dnr 2019/0434 SHBN 203 2012/0630 KS.203
54
Gator, trafik och parkering
Gatustrukturen i området förändras i och med att dagens Kistagång med gång- cykel- och busstrafik ersätts av ett nytt stråk mellan de båda tunnlarna och över det föreslagna torget. Lummervägen förlängs förbi kvarteret Hoppet i väster och över torget (inom Huvudgata som utformas som en del av torget) och ansluts till befintlig vändslinga i Kilen. I Eriksbergsvägens förlängning i öster ska-pas ett körbart torg med vändmöjlighet. För att möjliggöra tvärförbindelser skapas en gångfartsga-ta mellan kvarteret Hoppet och Eriksbergsskolan.
Längs alla gator planteras träd. Alla gator I väst - östlig riktning, längs Stupvägen och Kistagången går ett regionalt cykelstråk och även i nord-sylig riktning längs E4 finns ett viktigt cykelstråk in mot Stockholm.
Planområdet nås med bil från Lummervägen och Eriksbergsvägen från vilka även nyttotrafik till området inklusive trafik till lokalerna på torget, ska ske. Endast i undantagsfall ska annan trafik än busstrafik tillåtas på torget.
Enligt kommunens trafikplan ska gående, cy-klister, kollektivtrafik, nyttotrafik och övrig fordonstrafik prioriteras i den ordningen. För utformningen av området och särskilt torget har utgångspunkten varit, i enlighet med detta, att prioritera tryggheten och uppelevelsevärden för gående. Torget utformas som gångfartsområde där cykel- och busstrafik framförs på de gåendes villkor. Det regionala cykelstråkets utformning ändrar karaktär över torget. Ett cykelstråk, liksom busskörfält och spårvägsområde, anvisas men utformningen signalerar samspel med övriga torg-funktioner och låg hastighet.
Cykeltrafik prioriteras högt bl a genom att det regional cykelstråket förbättras i passagerna under järnvägen och E4 med bred separerad cykelbana, Lummervägen och Eriksbergsvägen föreslås (om regleringsformen i framtiden kommer med i tra-fiklagstiftningen) att regeleras och utformas som cykelfartsgator där biltrafik framförs på cyklister-nas villkor samt genom att skapa goda förutsätt-ningar för cykelparkering och service.
Tvärförbin-delsen, Norra gränd, ut-formas som ett körbart gångstråk med markplattor istället för as-falt och föreslås
vara enkelriktad för biltrafik. Träd planteras på kvartersmark. Från gångfartsgatan kan tillgäng-lighetsanpassad angöring för bl a färdtjänst till bostadsentréerna samt sophämtning ske.
Torgytan i Eriksbergsvägens förlängning utformas som ”shared space” med anvisad vändmöjlighet för biltrafik. Gångtrafik till och från
pendeltågs-stationen och Eriksbergsskolan prioriteras. Då korsningspunkten väster om järnvägstunneln är besvärlig ur ett trafikeringsperspektiv tillåts endast sopbilar passera torget söderut.
Korsningspunkten har studerats noga med bla gång-trafikantsimuleringar och Kapacitetut-redning (Sweco 2014-10-31), TrafikutKapacitetut-redning Utformningsalternativ för Eriksbergsvägen/Lum-mervägen (Sweco AB 2016-03-18).
Torgytan i Eriksbergsvägens förlängning
Sektion Eriksbergsvägen
Detaljplan för kvarteret Hoppet och del av Tvärbanan Kistagrenen, Helenelund
2019-05-02 Dnr 2019/0434 SHBN 203
2012/0630 KS.203 55
S I D 8 (11)