Materialförsörjning

Scanias transmissionsmontering har i dagsläget stora krav på att logistiken ska vara välfungerande i och med att artikelfloran har ökat samtidigt som ledtiderna pressas nedåt. Materialförsörjningen måste klara av alla krav som ställs på försörjningen i och med den direkta kopplingen till produktionslinan. Produktionslinan får materialet levererat med hjälp av ett flertalet olika alternativ exempelvis batch, tvåbinge, kittning och sekvens. Beroende på beläggningsgraden samt hur artikeln är förpackad används de olika försörjningsalternativen. Det finns artiklar som sekvenseras till line genom att slutkunden vill att sin växellåda ska innehålla specifika artiklar. Det gör att positionen som ansvarar för plock av artikeln måste ta och förse line med rätt artikel i rätt sekvens. Ytterligare anledning till varför sekvensering används är att det i dagsläget är platsbrist vid line, vilket gör att det är omöjligt att lagerhålla samtliga varianter av artiklar vid produktionsline. En del sekvensering sker redan på LC för att underlätta arbetet på DT.

Utöver sekvensering används tvåbingesystem som försörjningsalternativ av artiklar till materialförsörjningen. Det genomförs främst av furneringstruckar. Försörjningssystemet går ut på att ha två parallella pallar med artiklar tillgängliga så att materialtillgången aldrig ska ta slut. Plockaren indikerar när ett emballage är slut vilket informerar truckföraren att ersätta det tomma emballaget med en ny leverans av ett fullt emballage.

4.3.1 Plattform

Plattformarnas funktion är att vara ett mellansteg mellan sorteringsytan och line och det finns två arbetssätt på dessa. Det första är att plocka artiklar i sekvens efter en lista som sedan körs ut med tåg. Det andra är att plocka vagnar i batch för att manuellt leverera till produktionslinan. Plattformarna är ofta utformade med förrådsplatser på höjden för att utnyttja maximal yta av lokalen. Pallar placeras i de olika nivåerna och innehåller diverse material som används både på plattformen av plockarna, men också sådant som furneras ut i pallar till produktionslinan.

4.3.2 Godsmottagning

Godsmottagningen på transmissionsmonteringen arbetar med två parallella flöden, ett som kommer direkt från leverantörer och det andra som kommer från LC. De leveranser som kommer direkt från

29 leverantör lossas vid ankomst, sorteras och körs in enligt FIFO. Flödet som kommer från LC hanteras på godsmottagningen genom att lossa de pallar och rack för att placeras in i sina respektive ställage. Godsmottagningen har ingen egen lageryta där man lagerhåller emballage bortsett från när avlastning och sortering sker. Hantering av visuell buffert (VB) är en av godsmottagningens primära arbetsuppgifter och sker genom att lasta på de artiklar som ingår i flödet på vagnar som sen transporteras in i lokalen och där lagerhålls. VB-artiklar är ofta högförbrukande artiklar vilket innebär att de är prioriterade i hanteringen. Vidare visar Tabell 9 de truckar och respektive antal som används vid godsmottagningen på DT.

Tabell 9 Truckmodell med respektive antal vid godsmottagningen

TRUCK ANTAL

DRAGTRUCK 3 st

SKJUTSTATIV 2 st

MOTVIKTSTRUCK 6 st

4.3.3 Emballage

Scania transmissionmontering använder sig av ett flertal olika emballage vid in- och utleverans av artiklar. Vilket emballage som används beror primärt på vilket emballage som leverantörerna levererat artiklarna i, vilket emballage som är bäst anpassat för att minimera risken att skada artikeln, vilka proportioner artikeln har samt hur artikeln är sekvenserad hos Scania. Dessutom bör emballaget vara enkelt att hantera. Vilken box eller pall som används är beroende på hur artikeln förbrukas samt dimensionen. Valet av box/pall görs genom en hierarki där box är det primära valet att använda som emballage. Om det är en högförbrukande artikel kan valet av att använda pall inträffa istället för box eller om dimensionerna på artikeln inte är anpassat för boxens dimensioner.

Kartongerna som transmissionsmonteringen använder sig finns i tre olika dimensioner, se Tabell 10. Emballagen används vid mindre artiklar, ofta skruvar, muttrar och andra artiklar. Kartonger används vid de fall då omsättningen av artiklar är anpassat efter utnyttjad yta och storleken på artikeln.

Tabell 10 Storleksskillnaderna på de olika kartonger som Scania använder

Kartong

Modell Bredd (m) Höjd (m) Längd (m) Vikt (gram)

K1 0.14 0.09 0.09 32

K2 0.14 0.09 0.18 72

K3 0.14 0.09 0.36 116

Scania använder sig i dagsläget av ett flertal olika boxar, se Tabell 11. Boxarna är emballage avsedda för att hantera mindre artiklar. Kvantiteten varierar beroende på användningsfrekvensen, storlek och hur fragil artikeln är.

Tabell 11 Storleksskillnaderna för boxarna på Scania

Box

Modell Bredd (m) Höjd (m) Längd (m) Vikt (gram)

B1 0.20 0.15 0.30 568

B2 0.30 0.15 0.40 1084

B3 0.40 0.15 0.60 1806

I Tabell 12 illustreras de olika halvpallar som Scania använder. Pallarna är halva Europapallar vilket överensstämmer med teorin kring förpackningar. Beroende på hur hög artikeln som transporterar i dessa emballage används olika många kragar som då staplas på höjden. H-pall används vid de tillfällen som artiklar är högförbrukande och då användningen av boxar inte är lämpligt. Utöver detta används det för artiklar som har dimensioner för att få plats i pallen.

Tabell 12 Storleksskillnaderna på halvpallarna

H-Pall

Modell Bredd (m) Höjd (m) Längd (m) Vikt (gram)

20 0.80 0.13 0.60 12 000

21 0.80 0.33 0.60 22 000

22 0.80 0.53 0.60 29 000

23 0.80 0.73 0.60 36 000

E-pall är den standardiserade Europapallen och har olika alternativ på kragar, se Tabell 13. Användningsområdet för E-pall är likt användningsområdet för H-pall, där E-pall är ett steg högre upp i hierarkin och används för större artiklar eller där mängden artiklar är större än i H-pall, dvs. förbrukningsmängden är större.

Tabell 13 Storlekar på använda E-pallar

E-pall

Modell Bredd (m) Höjd (m) Längd (m) Vikt (gram)

10 0.80 0.15 1.20 24 000

11 0.80 0.35 1.20 40 000

12 0.80 0.55 1.20 50 000

13 0.80 0.75 1.20 60 000

14 0.80 0.95 1.20 70 000

T-pall är en väl använd förpackning på transmissionsmonteringen då den är längre än en vanlig E-pall. På så vis kan artiklar som kräver en längre pall transporteras och handskas med utan att riskera eventuella olyckor och skador. I Tabell 14 illustreras dimensionerna för T-pall inklusive pallkragar.

31

Tabell 14 Storlekar på använda T-pallar

T-pall

Modell Bredd (m) Höjd (m) Längd (m) Vikt (gram)

T1 0.80 0.36 1.60 30 000

T2 0.80 0.56 1.60 52 000

T3 0.80 0.76 1.60 66 000

T4 0.80 0.96 1.60 80 000

X-pall är det största förpackningsalternativ som används vid transmissionsmonteringen på Scania. I Tabell 15 visas de dimensioner på alternativa X-pallar som används för hantering och paketering av artiklar på Scania.

Tabell 15 Storlekar på använda X-pallar

X-pall

Modell Bredd (m) Höjd (m) Längd (m) Vikt (gram)

X0 1.20 0.16 2.65 69 000 X1 1.20 0.36 2.65 111 000 X2 1.20 0.56 2.65 130 000 X3 1.20 0.76 2.65 149 000 X4 1.20 0.96 2.65 168 000