Vidare forskning

Forskningsstudien har endast fokuserat på interna kostnader på Scanias transmissionmontering. En studie som utgår från TDABC och genomförs på en annan avdelning på Scania skulle öka validiteten genom att jämföra resultaten. Att använda modellens utformning med en annan avdelnings värden skulle utvärdera modellens generaliserbarhet, genom att den är parametrisk, vilket också varit studiens fokus. Genom detta kan kostnadsparametrarna utvärderas och det skapar möjlighet att se över andra potentiella kostnader som kan inkluderas i modellen i framtiden.

En aspekt som studien avgränsats från är miljöpåverkan. Att implementera detta i modellen är ett potentiellt framtidsprojekt då det går i linje med Scanias fokus på miljöpåverkan. Att inkludera detta i modellen skulle kunna vara möjligt då modellen kan ge ett resultat som beskriver skillnaden i miljöpåverkan i form av slitage, utnyttjade resurser etc. Det skulle inte förändra kostnadsresultatet men ge en visuell bild av vad varje flöde påverkar.

Författarna rekommenderar att modellen är utgångspunkten i framtida studier för utveckling. Parametrar som skulle vara intressanta att undersöka är hur kapitalbindning och kvalitet kan inkluderas i modellen. Det är dock viktigt att bibehålla enkelheten i modellen och därmed inte öka antalet val som måste göras i modellen. Det riskerar att göra modellen oanvändbar.

Referenser

Abdulmalek, F. & Rajgopal, J. (2007). Analyzing the benefits of lean manufacturing and value stream mapping via simulation: A process sector case study. International Journal of Production Economics, 107 (1), 223-236.

Alnestig, P. & Segerstedt, A. (2008[1997]). Produktkalkyler. (2. uppl.), Malmö: Liber.

Aronsson, H. (2003). Logistikindikatorn del 2, IMIE Working Paper series No. 2003:1, Linköpings universitet

Cooper, R. (1987). The two-stage procedure in cost accounting-part one. Journal of Cost Management, 1 (2), 43-51.

Cooper, R. & Kaplan, R. S. (1988). Measure costs right: make the right decisions. Harvard business

review, 66 (5), 96-103.

Ghiani, G., Laporte, G. & Musmanno, R. (2013). Introduction to Logistics Systems Management (2nd Edition). Chichester: John Wiley & Sons.

Grant, D, Lambert, D, Stock, J. & Ellram, L. (2006). Fundamentals of Logistics Management. Maidenhead: McGraw-Hill Education

Grosse, E. & Glock, C. (2015). The effect of worker learning on manual order picking processes.

International Journal of Production Economics, 170, 882-890.

Jonsson, P. & Mattsson, S. (2016). Logistik – läran om effektiva materialflöden (3. uppl.). Lund: Studentlitteratur.

Kaplan, R. S. & Anderson, S. R. (2003). Time-driven activity-based costing (November 2003). Available at SSRN: https://ssrn.com/abstract=485443 or http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.485443

Krajewski, L.J., Ritzman, L.P. & Malhotra, M.K. (2013). Operations management; processes and

supply chains (10. uppl.). Harlow: Pearson Education.

Lai, K. & Cheng, T. (2009). Just-in-time logistics (1. uppl). Farnham, England: Gower. Lumsden, K. (2012). Logistikens grunder (3 uppl.). Lund: Studentlitteratur.

Manunen, O. (2000). An activity-based costing model for logistics operations of manufacturers and wholesalers. International Journal of Logistics, 3 (1), 53-65.

Mattsson, S. (2012). Logistik i försörjningskedjor (2 uppl.). Lund: Studentlitteratur.

McDonald, T., Van Aken, E., & Rentes, A. (2002). Utilising Simulation to Enhance Value Stream Mapping: A Manufacturing Case Application. International Journal of Logistics Research and

Applications, 5 (2), 213-232. (http://dx.doi.org/10.1080/13675560210148696)

Ohno, T. (1988). Toyota Production System beyond Large-scale Production. Cambridge, Mass.: Productivity Press.

Oskarsson, B., Ekdahl, B. & Aronsson, H. (2013). Modern logistik - för ökad lönsamhet (4. uppl.). Stockholm: Liber.

47 Petersson, P. (2015). Lean: gör avvikelser till framgång (3 uppl.). Bromma: Part Media.

Pettersson, A. I., & Segerstedt, A. (2013). Measuring supply chain cost. International Journal of

Production Economics, 143, 357-363.

Pohlen, T. L., & La Londe, B. J. (1994). Implementing activity-based costing (ABC) in logistics.

Journal of Business Logistics, 15 (2), 1.

Raffish, N., & Turney, P. B. (1991). Glossary of activity-based management. Journal of Cost

Management, 5 (3), 53-63.

Saunders, M., Lewis, P., & Thornhill, A. (2016). Research methods for business students (7. uppl.). Harlow: Pearson Education Limited.

Scania Group,. (2017). Heritage - Scania Group. Scania Group. Retrieved 10 February 2017, from

https://www.scania.com/group/en/section/about-scania/heritage/

Scania Inline. (2016). About Scania. Retrieved 10 February, 2017, from Scanias intranet

Schramm, W. & Mayo, J. (1974). Notes on case studies of instructional media projects (1. uppl.). Washington, D.C.: Eric Document Reproduction Service.

Szychta, A. (2010). Time-driven activity-based costing in service industries. Social Sciences, 1 (67), 49-60.

Segerstedt, A. (2009). Logistik med fokus på material- och produktionsstyrning (2 uppl.). Malmö: Liber. Shumaev, V. (2015). Development of Logistics as an Effective Management Tool. Problems Of

Economic Transition, 57 (12), 55-64.

Storhagen, N. G. (2011). Logistik - grunder och möjligheter (4. Uppl.). Malmö: Liber.

Tabanli, R. & Ertay, T. (2012). Value stream mapping and benefit–cost analysis application for value visibility of a pilot project on RFID investment integrated to a manual production control system—a case study. The International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 66 (5-8), 987-1002. Themido, I., Arantes, A., Fernandes, C., & Guedes, A. (2000). Logistic Costs Case Study-An ABC Approach. The Journal of The Operational Research Society, 51 (10), 1148-1154.

Vieira Takita, A. M., & Leite, J. C. (2016) Inbound Logistics: A Case Study. Business Management

Dynamics, 5 (12), 14-21.

Yin, R. (2009). Case study research: design and methods (4. uppl.). London: Sage.

Zammori, F., Bigliardi, B., & Carmignani, G. (2014). Selecting inbound logistic policies: an ANP-based multi criteria decision making approach. International Journal of Logistics Systems and Management, 19 (2), 212-244.

Muntliga referenser

Business Controller 1, DTF, Scania CV AB, 15 mars 2017 Logistikutvecklare 1, DTLD, Scania CV AB 10, mars 2017 Logistikutvecklare 2, DTLD, Scania CV AB, 10 mars 2017 Logistikutvecklare 3, DTLD, Scania CV AB, 9 mars 2017 Logistikutvecklare 4, DTLT, Scania CV AB, 18 april 2017 Logistikutvecklare 5, DTLT, Scania CV AB, 11 april 2017 Logistikutvecklare 6, DTLT, Scania CV AB, 12 mars 2017 Logistikutvecklare 7, DTLT, Scania CV AB, 11 mars 2017 Logistikutvecklare 8, DTLT, Scania CV AB, 11 april 2017 Logistikutvecklare 9, OLSX, Scania CV AB, 5 april 2017 Logistikutvecklare 10, OLSX, Scania CV AB, 21 april 2017 Teamleader 1, DTLLB, Scania CV AB, 21 mars 2017

I

Bilagor

Bilaga A. Kostnadsmodellen

Förstasidan av modellen. Genom denna kan användaren jämföra olika flöden med varandra och respektive kostnad. Tillhörande instruktioner finns för användaren vilket underlättar användandet av modellen.

Denna del av modellen är tänkt att användas för buy/make-analyser av logistikutvecklare på Scania. Genom denna modell kan användaren se specifika kostnader för olika artiklar och dess flöden för att i sin tur jämföra med andra alternativa tillverkningsalternativ.

Denna del av modellen innefattar värden på antal truckar, personal och ytanvändning på LC. Det är från denna sida modellen hämtar in värden för att genomföra beräkningar av flödena när LC inkluderas.

III Kostnadsparametrar för LC.

Antal truckar, personal och ytanvändning som används på DT. Denna del är tänkt att uppdateras vid förändringar av exempelvis truckanvändning i flödena eller om modellen ska användas för exempelvis fram- och bakaxelmonteringen.

V

Bilaga B. Manual för inmatningsparametrar i modellen

För att använda modellen behöver användaren precisera och beteckna ett antal parametrar. För att göra detta är det bra för användaren att ha följande information angående varje specifik parameter och därmed skapa förutsättningar för en rättvis beräkning i modellen. Följande val av inmatningsparametrar finns i modellen med respektive beskrivning:

INMATNINGSPARAMETER BESKRIVNING

DELIVERY FROM LC

Denna parameter fungerar som ett val mellan att en artikel går via LC eller inte. Dessutom inkluderas valet om artikeln ingår i ett

programplock eller inte. Beroende på vilket val som görs, adderas flödeskostnaderna för LC eller inte.

PACKAGING

Här bestämmer användaren vilket emballage som artikeln förpackas i. Modellen har

förbestämda mått på respektive emballage som påverkar ytkostnaden.

ARTICLES PER PACKING

Det är nödvändigt att användaren fyller i hur många artiklar per emballage som kommer gälla på DT. Tillsammans med den årliga efterfrågan kan beräkningar göras på hur mycket det kostar per artikel i och med att modellen beräknar hur många gånger ett flöde måste användas för att uppnå den årliga efterfrågan.

ESTIMATED DEMAND OF ARTICLES

Modellen begär den årliga efterfrågan av en artikel i form av nummer. Tillsammans med antalet artiklar per emballage beräknas den årliga leveranssekvensen som i sin tur multipliceras med vilket flöde som används.

MODE OF DELIVERY

Detta val bestämmer vilket leveranssätt artiklarna transporteras med. Underliggande finns beräkningar baserat på antal personal, truckar och yta multiplicerat med respektive kostnad. Denna inmatningsparameter

multipliceras sedan med årsfrekvensen för att ge ett resultat av vad flödet kostar.