Provedené úpravy v daném opatření

Celkový čas pracovního cyklu na operacích č. 220 a 230 s jedním operátorem činí více než 35 sek. a proto je nutné přemístit pracovní úkon

,,nasazení 6 ks. šroubů M6 N 908 973 05“ do předchozí operace č. 210 čímž bylo ušetřeno 8,13 sek. z celkového času 46,058 sek. už povýšeného o 10%.

Tomáš Dobra Experimentální část 61 Operace č. 210 vykazuje délku pracovního cyklu 16 sek. (vzhledem k novému zařízení instalovaného v průběhu měsíce dubna). Nový výsledný čas pracovní ope-race po zavedení toho opatření na operaci č. 220 činí 37,12 sek. i s navýšením 10%

(viz. přiložená tabulka č. 7-2).

Úsek pracovní operace

Čas na úsek

[sek]* [%]

Nasazení 6 ks. šroubů M6 N 908 973 05 8,13 19,41

Nasazení šroubu N 908 973 07 vpředu + zašroubování 5,42 12,95

Nasazení čepu řazení 02T 301 427 vpředu

+ nasazení matice M8 N 023 003 13 8,97 21,42

Nasazení čepu řazení 02T 301 427 vzadu 3,44 8,20

Nasazení a zašroubování 2 ks. šroubů N 908 973 07 vzadu 8,89 21,23 Nasazení a zašroubování 2 ks. šroubů N 908 973 07 vpředu 6,25 14,94

Stisknutí tlačítka pro odeslání palety 0,78 1,85

Celkový čas operace 41,87 100

Celkový čas operace navýšený o 5% 43,96 [sek]

Celkový čas operace navýšený o 10% 46,05 [sek]

*aritmetický průměr + max. hodnota interv. spol. [sek]

Tabulka 7-1: Hodnoty spotřeby času pro jednotlivé úseky operace 220+230 – jeden pracovník (nový stav, bez přesunutí úkonu)

Graf 7-1: Procentuální vytíženost jednotlivých úseků operace 220+230 – jeden pra-covník (nový stav, bez přesunutí úkonu)

Tomáš Dobra Experimentální část 62

Úsek pracovní operace

Čas na úsek

[sek]* [%]

Nasazení šroubu N 908 973 07 vpředu + zašroubování 5,42 12,95

Nasazení čepu řazení 02T 301 427 vpředu

+ nasazení matice M8 N 023 003 13 8,97 21,42

Nasazení čepu řazení 02T 301 427 vzadu 3,44 8,20

Nasazení a zašroubování 2 ks. šroubů N 908 973 07 vzadu 8,89 21,23 Nasazení a zašroubování 2 ks. šroubů N 908 973 07 vpředu 6,25 14,94

Stisknutí tlačítka pro odeslání palety 0,78 1,85

Celkový čas operace 33,75 100

Celkový čas operace navýšený o 5% 35,43 [sek]

Celkový čas operace navýšený o 10% 37,12 [sek]

*aritmetický průměr + max. hodnota interv. spol. [sek]

Tabulka 7-2: Hodnoty spotřeby času pro jednotlivé úseky operace 220+230 – jeden pracovník (nový stav, přesunutí úkonu do operace č. 210)

Graf 7-2: Procentuální vytíženost jednotlivých úseků operace 220+230 – jeden pra-covník (nový stav, přesunutí úkonu do operace č. 210)

Tomáš Dobra Experimentální část 63 7.2 Popis opatření 02

V rámci opatření 02 došlo ke změně v operaci č. 350. Jednalo se o přemístění úkonu montáže snímače otáček do skříně spojky z výše uvedené operace na operaci č. 310, přičemž nový výsledný čas na operaci 350 vykazoval v průměru 32,97 sek. i s navýšením 10% (viz. tabulka 7-3). Montáž samotného snímače otáček trvala cca.

9,16 sek. s promazáním v převodovém oleji. Opatření 02 má za následek snížení výsledného času pracovního cyklu na hodnotu 32,97 sek. u operace č. 350 a násled-né navýšení výslednásled-ného času pracovního cyklu u operace č. 310 na hodnotu 37,16 sek..

7.2.1 Provedené úpravy v daném opatření

Před navrhovaným opatřením musel pracovník na operaci č. 350 při nájezdu nové palety odebrat snímač otáček z připravené přepravky a ten potom odložit na okraj montážní linky. Po příjezdu palety do stanice bylo nutné nasadit na víko převo-dovky, víko spojky do kterého zamontoval odložený snímač otáček. Následně se mohl věnovat odebírání a instalaci připravené hřídele řazení a víčka řazení.

V operaci 310 po příjezdu palety dochází k automatickému vyhodnocení po-třebné vymezovací podložky. Po vložení této podložky do skříně převodovky a nasa-zení vnějšího kroužku kuželového ložiska na beran stroje odebírá z připraveného boxu tvarový magnet, který je potřeba přesně usadit na dno nálitku ve skříni převo-dovky. A právě při tomto úkonu je vhodné odebírat přemístěný snímač otáček z operace č. 350, protože umístění přepravek pod sebou umožňuje odebírat tyto dvě součásti najednou a zamezuje se zbytečným přechodům či pohybům.

Úkon pracovní operace

Čas na úkon

[sek]* [%]

Odebrání hřídele řazení+víčka a čekání 9,55 31,85

Vložení hřídele+víčka do tmeličky a odebrání hotových dílů 3,19 10,64

Stisknutí tlačítka 0,23 0,77

Montáž hřídele řazení 9,91 33,06

Montáž víčka 6,65 22,20

Stisknutí tlačítka 0,44 1,48

Celkový čas operace 29,97 100,00

Celkový čas operace navýšený o 5% 31,47 [sek]

Celkový čas operace navýšený o 10% 32,97 [sek]

*aritmetický průměr + max. hodnota interv. spol. [sek]

Tabulka 7-3: Hodnoty spotřeby času pro jednotlivé úkony operace č. 350 (nový stav)

Tomáš Dobra Experimentální část 64 Graf 7-3: Procentuální vytíženost jednotlivých úseků operace č. 350 (nový stav)

7.3 Popis opatření 03

Návrh opatření č. 03 se týká operace č. 410, kde dochází k zalisování těsní-cích kroužků převodovky a plechového pouzdra. V současné době je problémem konstrukční řešení lisovacích hlav. Dochází zde ke zbytečnému přejezdu, když je potřeba po dolisování těsnícího kroužku levého přírubového hřídele, těsnícího krouž-ku hnací hřídele a plechového pouzdra pravého přírubové hřídele vyplnit břity těsní-cích kroužků pravého a levého přírubového hřídele mazacím tukem a nalisování těs-nícího kroužku pravého přírubového hřídele. Tento úkon je možné realizovat sou-běžně se zmíněným prvním lisováním před přejížděním lisovací hlavy, pouze tehdy, pokud by se lisování plechového pouzdra pravého přírubového hřídele vykonávalo na jiném stroji popř. došlo k úpravě lisovacích hlav stroje na operaci č. 410.

7.3.1 Provedené úpravy v daném opatření

Vzhledem ke konzultaci s firemním technologem a vedoucím výroby převo-dovky, kde bylo řečeno, že nový stroj potřebný k zalisování plechového pouzdra na operaci č. 410 by stál cca. 15 mil. korun bude levnější variantou úprava lisovacích hlav tak, aby došlo k zalisování plechového pouzdra a těsnícího kroužku pravého přírubového hřídele najednou, čímž se odstraní zbytečný přejezd lisovací hlavy. Tím-to způsobem lze snížit čas pracovního cyklu cca. o 6 vteřin a výsledný čas by tak činil 36,60 sek. i s navýšením 10%.

Tomáš Dobra Experimentální část 65

Úsek pracovní operace

Čas na úsek

[sek]* [%]

Nájezd palety 4,71 14,17

Vložení těsnícího kroužku hnací hřídele a plechového pouzdra 2,88 8,66 Vložení těs.kr. pravého přír. hř. a těs.kr. levého přír.hř. 4,70 14,12

Vystoupení ze světelné závory 0,70 2,10

Stisknutí tlačítka 0,50 1,50

Lisování 19,78 59,45

Celkový čas operace 33,27 100,00

Celkový čas operace navýšený o 5% 34,94 [sek]

Celkový čas operace navýšený o 10% 36,60 [sek]

*aritmetický průměr + max. hodnota interv. spol. [sek]

Tabulka 7-4: Hodnoty spotřeby času pro jednotlivé úseky operace č. 410 (nový stav)

Graf 7-4: Procentuální vytíženost jednotlivých úseků operace č. 410 (nový stav)

7.4 Popis opatření 04

U operace č. 480 dochází k vizuální kontrole úplnosti převodovky, jejímu pře-věšení do transportních palet a následné obsluze. Způsobů jak zde čas pracovního cyklu dostat na nižší hodnotu než na jaké setrvává doposud je několik. Nejjednoduš-ším, nejméně pracným a nejlevnějším je přemístění úkonu nasazování krytky od-vzdušnění do operace č. 440, kde je čas pracovního cyklu cca. 26 sek..

Tímto přesunem se celkový čas operačního cyklu na operaci č. 440 zvýší na 29,31 sek. a na operaci č. 480 sníží na 39,03 sek. i s navýšením 10%. Do této hod-noty je započítána i obsluha pracoviště tzn. přesun ke transportním paletám, načítání převodovek přenosným scannerem, přesun k PC, vylepování a vyvěšení skladové závěsky.

Tomáš Dobra Experimentální část 66 7.4.1 Provedené úpravy v daném opatření

Nasazování odvzdušňovací krytky na převodovku v operaci č. 480 prováděli pracovníci doposud, už při nájezdu palety do stanice. Tím, ale vynechávali 100%

kontrolu vypínací páky spojky, kontrolu těsnosti převodovky a kontrolu správného vylepení čárového kódu převodovky. To je z hlediska kvality a spokojenosti zákazní-ka nepřípustné a proto je na místě zavedení výše zmíněného opatření.

Po zavedení opatření pracovník vyčká na úplné zastavení převodovky ve sta-nici, kde ji může zkontrolovat ve všech bodech pracovního postupu a vyhodnotit ji jako 100% kompletní. Poté může provádět další úkony.

Na operaci č. 440 pracovník provede montáž vypínací páky spojky, zkontroluje odvedenou práci a nasadí odvzdušňovací krytku na převodovku. Následně odešle montážní paletu do další operace.

Z hlediska ergonomie pracoviště nedojde k závažnějším problémům, protože přepravka na odvzdušňovací krytky bude závěsně umístěna na kleci, která odděluje vedlejší automatickou stanici od okolního prostoru kvůli bezpečnosti zaměstnanců a pracovník nebude muset zbytečně přecházet.

Úsek pracovní operace

Čas na úsek

[sek]* [%]

Vizuální kontrola převodovky 6,27 17,77

Převěšení převodovky do transportní palety 21,11 60,23

Příchod k transportní paletě 1,30 3,66

Načtení převodovek scanerem do systému IMIS 1,86 5,24

Odchod k PC 1,23 3,47

Vytisknutí a vylepení skladové závěsky 3,42 9,64

Celkový čas operace 35,48 100,00

Celkový čas operace navýšený o 5% 37,25 [sek]

Celkový čas operace navýšený o 10% 39,03 [sek]

*aritmetický průměr + max. hodnota interv. spol. [sek]

Tabulka 7-5: Hodnoty spotřeby času pro jednotlivé úseky operace č. 480 (nový stav)

Tomáš Dobra Experimentální část 67 Graf 7-5: Procentuální vytíženost jednotlivých úseků operace č. 480 (nový stav)

7.5 Ekonomické zhodnocení

Díky úspoře jednoho pracovníka, navrženým opatřením pro snížení časů pra-covních cyklů na vybraných operacích a zvýšení počtu vyrobených převodovek za směnu byla na montážní lince MLP I převodovky MQ200 zvýšena produktivita, čímž byl splněn plán zadání.

Počet pracovníků na jednu směnu byl změněn z původního počtu 28 lidí na 27 lidí a celková úspora ve dvou směnách je tedy 2 pracovníci. Toto opatření se ve vý-sledku projeví na ekonomickém hodnocení výrobních nákladů potřebných ke zhovení jednoho kusu, kde jsou personální náklady na jednoho pracovníka součástí to-hoto hodnocení.

V současné době je ve firmě Škoda Auto a.s. stanovena částka pro personální ohodnocení jednoho pracovníka na 370 000 Kč ročně. Celková úspora v personál-ních nákladech tedy činí 740 000 Kč ročně.

Dále je potřeba do ekonomického zhodnocení zahrnout i náklady potřebné na navrhnutá opatření pro vybrané operace. Z technického hlediska došlo ke konstrukč-ní úpravě lisovací hlavy v operaci č. 410, která byla vyčíslena na částku 140 000 Kč.

Z hlediska zlepšení ergonomie a uspořádání pracoviště bylo nutné na nově navrhnu-tých operacích (č. 210, 310 a 440) pro vykonávání jednotlivých přesununavrhnu-tých úkonů z původních operací (č. 220, 350 a 480) vyrobit pro každé jednotlivé pracoviště ma-nipulační stolek, který byl vyčíslen na částku 15 000 Kč. U operací č. 310 a 440 je

Tomáš Dobra Experimentální část 68 dále potřeba vyrobit regál pro logistické zásobování, který byl vyčíslen na částku 11 250 Kč a značení zón pro tyto regály. Ty byly vyčísleny na částku 7000 Kč.

Pro přehlednost jsou tyto částky seskupeny v tabulce č. 7-6 níže.

Ekonomické zhodnocení Kč

Konstrukční úprava lisovací hlavy 140 000 Manipulační stolek – celkem 3 ks 45 000 Regál pro zásobování – celkem 2 ks. 22 500 Značení zón pro regály na logistické

zásobo-vání 14 000

Celkové náklady na opatření 221 500

Úspora personálních nákladů za rok 740 000

Celková úspora 518 500

Tato hodnota odpovídá přibližně 5 měsícům, návratnost je tedy poměrně vy-soká. Co se týče zvýšení produktivity, tu lze vyjádřit jako součet procentuálního na-výšení po změně počtu operátorů a zna-výšení výrobního taktu montážní linky.

To znamená:

1) Zvýšení produktivity se určí jako podíl nového počtu operátorů po provede-ných úpravách a původního počtu operátorů.

%

Tomáš Dobra Experimentální část 69 2) Zvýšení produktivity se určí z procentuálního rozdílu vyrobených převodovek

za směnu před zavedením opatření a po zavedení opatření. Nový počet pře-vodovek se určí z podílu časového fondu práce ve směně (440 min. = 26 400 sek.) a nejdelšího času operačního cyklu operace na montážní lince.

ks 39 677

26400

Z rozdílu nově vyráběných a původně vyráběných převodovek za směnu ur-číme procentuální nárůst ve směně.

100% = 534 1% = 5,34

677-534 = 143 převodovek => 143/5,34 = 26,77%

Ve výsledném součtu to znamená, že se podařilo zvednout produktivitu mon-tážní linky převodovky MQ200 o 30,34% při zvýšení počtu produkce převodovek za směnu na 677 kusů a úspoře jednoho operátora ve směně.

pozn.: Časový fond práce ve směně je brán po odečtení 30 minutové přestávky na oběd a dvou 5 minutových přestávek na oddech, které jsou zavedeny na montážní lince.

Tomáš Dobra Diskuze výsledků 70

8. Diskuze výsledků

Předmětem řešení této práce bylo zvýšení produktivity minimálně o 10% na montážní lince převodovek MQ200 v NS 2145 ve firmě Škoda Auto a.s. – Mladá Bo-leslav. Pro dosažení požadovaných výsledků musela být provedena analýza součas-ného stavu výroby na montážní lince a prověření operací s celkovým časem pracov-ního cyklu vyšším než 35 sek. Na základě toho stavu a naměřených vstupních hod-not bylo provedeno statistické vyhodnocení vytíženosti pracovníků na těchto vybra-ných operacích a operací samotvybra-ných.

Záměrem bylo snížit čas na těchto operacích na požadovaných 35 sek., nebo se k tomuto času přiblížit pomocí návrhových opatření a eliminovat tak úzká místa na montážní lince.

Výroba na montážní lince probíhá ve dvousměnném provozu při směnovém plánu 534 převodovek. Převodovka MQ200 je montována v několika operacích ma-nuálních i plně automatických. Popis jednotlivých operací se nachází v kapitole 4.3 Vstupní hodnoty byly naměřeny pomoci metody snímku průběhu práce, která byla navržena jako vhodná po předchozím pozorování montážní linky.

Měření probíhalo v obou směnách po dobu 30 dnů. Na každé operaci bylo provedeno 30 náměrů, přičemž největší pozornost byla věnována vybraným opera-cím dosahujících celkového času pracovního cyklu vyšší než 35 sek.. K měření byly použity elektronické stopky.

Výsledky se zaznamenávaly do předem vytvořených formulářů (příloha 01) a následně byly zaneseny do počítačového programu Excel ke zpracování matematic-ko-statistickou analýzou. Z těchto dat byly následně vytvořeny přehledné tabulky a grafy z nichž se zjistila 4 úzká místa na montážní lince na která byla vytvořena opat-ření ke snížení celkového času operačního cyklu (viz. kapitola 7.)

Jednotlivá opatření byla do detailu popsána a porovnána se starým stavem na těchto operacích.

Návrh opatření 01 (viz. kapitola 7.1) je návrhem ke zredukování počtu operá-torů na operaci č. 220 a 230. Bylo zjištěno, že celkový čas pracovního cyklu na těch-to operacích je při dvoučlenném obsazení vyšší než při jednočlenném obsazení na těchto pozicích. Výsledný čas po opatření byl menší, ale stále nedosahoval požado-vané hodnoty 35 sek. Bylo tedy navrhnuto přesunutí úkonu z operace č. 220

vkládání 6 ks. šroubů do operace č. 210. Čas po této úpravě na operaci č. 220 byl následně snížen o dalších 6 sek.

Tomáš Dobra Diskuze výsledků 71 pozn.: Celkový čas operačního cyklu na operaci č. 220 a 230 při dvoučlenném obsa-zení činil 46,89 sek., po zredukování počtu operátorů na jedno čas činil 41,87 sek., po konečném přesunu úkonu nasazování 6 ks. šroubů čas činil 33,75 sek.

Návrh opatření 02 (viz. kapitola 7.2) se týkal přemístění úkonu montáže sní-mače otáček z operace č. 350 do operace č. 310. Tímto krokem byl původní celkový čas pracovního cyklu, který činil 38,98 sek. snížen na čas 29,97 sek. Společně s tímto krokem bylo zapotřebí provést potřebnou úpravu na pracovišti operace č.

310, která zahrnovala pořízení manipulačního stolku pro přepravku snímače, regál pro logistické doplňování a značení logistické plochy pro tento regál.

Návrh opatření 03 (viz. kapitola 7.3) byl koncipován jako konstrukční změna lisovací hlavy na operaci č. 410. Zde dochází ke zbytečným přejezdům mezi zaliso-váním jednotlivých komponent do převodovky právě kvůli konstrukční ,,chybě“.

Původní celkový čas operačního cyklu před navrženou změnou činil 39,27 sek., po úpravě lisovací hlavy byl tento čas snížen na hodnotu 33,27 sek. Což je čas požado-vaný v zadání této práce tzn. čas, který je na hodnotě 35 sek.. V tomto případě se podařilo tento čas snížit pod tuto hranici.

Návrh opatření 04 (viz. kapitola 7.4) se týkal přemístění úkonu montáže od-vzdušňovací krytky z operace č. 480 do operace č. 440. Návrhů na snížení výsled-ného času pracovního cyklu u této operace bylo několik. Z ekonomických důvodů, s ohledem na pracnost změny a problematiku, bylo toto řešení zvoleno jako nejvhod-nější. Původní čas pracovního cyklu na operaci č. 480 činil 38,79 sek. po provedené úpravě byl tento čas snížen na hodnotu 35,48 sek.

Z ekonomického hlediska lze konečný stav vyjádřit jako úspěšný.

Díky změně počtu operátorů na operacích č. 220 a 230 ze dvou na jednoho, byly ušetřeny náklady na jednoho operátora v každé směně. To znamená 740 000 Kč ročně při současném personálním ohodnocení zavedeném ve firmě Škoda Auto a.s.

na jednoho operátora částkou 370 000 Kč. Součet všech nákladů potřebných na vy-konané změny v organizaci pracoviště a konstrukci lisovací hlavy nepřevyšuje hod-notu úspor, to znamená, že navržená opatření se vyplatila a jejich finanční návrat-nost, která činí cca 5 měsíců přinese v delším časovém horizontu firmě Škoda Auto a.s. vyšší zisky za zvýšenou výrobu převodovek ve stejné kvalitě jako doposud. Pro-duktivitu se podařilo zvýšit o 30,34% což je hodnota přesahující požadovaný plán.

Tomáš Dobra Závěr 72

9. Závěr

Předložená práce se zabývala zvýšením produktivity na montážní lince převo-dovky MQ200 v Škoda Auto a.s., závod Mladá Boleslav. Záměrem a současně cílem bylo zvýšit produktivitu minimálně o 10%. Pozornost byla zaměřena zejména na pra-covní operace vykazující čas prapra-covního cyklu vyšší než 35 sek.. Aby bylo dosaženo plánovaného cíle, byla provedena podrobná analýza současného stavu na lince.

Analýza byla prováděna metodou přímého a nepřímého měření.

K přímému experimentálnímu měření a následnému rozboru času byla zvolena „Me-toda snímku průběhu práce“. K nepřímému experimentálnímu měření a následnému rozboru času byla zvolena „Metoda momentového pozorování“. Cílem měření bylo získat data o spotřebě času potřebného při standardním výrobním procesu na mon-tážní lince MQ200. Z těchto naměřených dat bylo zjištěno, že na vybraných opera-cích existují časové rezervy, které je možné snížit na co nejpřijatelnější minimum.

K tomuto účelu byla navrhnuta opatření, která vedla ke snížení času pracovního cyk-lu na těchto operacích. V konečném důsledku lze říci, že návrhová opatření se uká-zala jako správná, protože z ekonomického hlediska lze nový stav vyjádřit jako úspěšný.

Díky snížení počtu operátorů z původních 28 na 27 v jedné směně byly ušet-řeny náklady na jednoho operátora v každé směně. To znamená 740 000 Kč ročně při současném personálním ohodnocení zavedeném ve firmě Škoda Auto a.s. na jednoho operátora částkou 370 000 Kč. Finanční návratnost po vložených investicích do navržených opatření činí cca 5 měsíců to znamená, že je poměrně vysoká. Pro-duktivitu se podařilo zvýšit o 30,34% což je hodnota přesahující požadovaný plán a v delším časovém horizontu firmě Škoda Auto a.s. přinesou tato opatření vyšší zisky za zvýšenou výrobu převodovek ve stejné kvalitě jako doposud.

Při celkovém shrnutí je tedy možno poukázat zejména na následující.

a) bylo zjištěno, že na vybraných operacích se vyskytují rezervy,

b) na tyto rezervy byla navrhnuta opatření a rezervy byly minimalizovány, c) podařilo se zvýšit produktivitu montážní linky a splnit tak požadavek zadání.

Tomáš Dobra Přílohy 73

Použitá literatura a zdroje

[1] NOVÁK, J., ŠLAMPOVÁ, P. Racionalizace výroby. Ostrava: Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava, 2007 [cit. 29.dubna 2011]. Dostupné na: http://www.fs.vsb.cz/euprojekty/414/racionalizace-vyroby.pdf. ISBN-.

[2] MALINKA, T. Nepřetržité zdokonalování, Kaizen. [Seminární práce]. Brno:

Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně, duben 2008. 10 s.

[cit. 25.dubna 2011]

Dostupné na: https://akela.mendelu.cz/~xmalinka/IMA/Kaizen.doc

[3] ŠIMEK, P., Racionalizace výroby řadících kol 1.a 2. rychlosti pro převodovku MQ 200 určenou pro vozy koncernu Volkswagen AG[Diplomová práce].

Liberec: TU v Liberci, duben 2007. 63 s. [cit. 3.května 2011].

[4] VIGNER, M., ZELENKA, A., KRÁL, M. Metodika projektování výrobních pro-cesů. Praha: SNTL 1984. 588 s. ISBN-.

[5]

[8] https://eportal.skoda.vwg/wps/portal (interní zdroj škoda - Škoda zaměstna-necký portál)

[9] ŠKODA AUTO a.s., Mladá Boleslav: Základní prezentace VA. 2010. 28 s.

[10] ŠKODA AUTO a.s., Mladá Boleslav: Nové mechanické převodovky ve Fabii.

2004. 35 s.

Tomáš Dobra Přílohy 74

Seznam příloh

Příloha 01 Seznam vyráběných dílů pro převodovku MQ200………… 1 stran Příloha 02 Formuláře na záznam časů………. 2 stran Příloha 03 Výsledky momentové metody……….. 9 stran Příloha 04 Výkres sestavy převodovky MQ200………. 1 stran Příloha 05 Pracovní postup (př. Operace č. 250)……….. 5 stran Příloha 06 Detailní rozčlenění metod při racionalizaci práce…………. 3 stran Příloha 07 Tabulka s průměrným věkem pracovníků………... 1 stran Příloha 08 disk CD

Tomáš Dobra Přílohy 75

Příloha 01

Tomáš Dobra Přílohy 76

Formulář na záznam hodnot pro metodu snímku průběhu práce.

Tomáš Dobra Přílohy 77

POZOROVACÍ LIST

Pozorovatel:

Datum:

Symbolika Druh spotřeby času Číslo operace

Celkem

001 002 003 004 005

T1

Operační čas

Čas přípravy a zakončení

Obsluha pracoviště

T3

Prostoj stroje

Prostoj pracovníka

Tz

Prostoj stroje

Prostoj pracovníka

Formulář na záznam hodnot pro metodu momentového pozorování.

pozn.: T1… čas práce

T3... čas podmíněně nutných přestávek Tz… čas ztrátový

Tomáš Dobra Přílohy 78

Tomáš Dobra Přílohy 78

In document Obsah Seznam použitých zkratek a symbolů (Page 56-0)