Banister, D. (2008). The Sustainable Mobility paradigm. Transport policy, 15, 73-80. doi:10.1016/j.tranpol.2007.10.005
Boverket. (2004). Hållbara städer och tätorter i Sverige: Förslag till strateg. Hämtad från
https://www.boverket.se/globalassets/publikationer/dokument/2004/hallbara_stader_och_tato rter_i_sverige.pdf
Boverket. (2002). Stadsplanera - istället för trafikplanera och bebyggelseplanera. Karlskrona: Boverket.
Falkemark, G. (2006). Politik, mobilitet och miljö. Riga: Gidlunds förlag
Habibi, S., Asadi, N. (2011). Causes, Results and Methods of Controlling Urban Sprawl. Procedia Engineering, 21, 133-141. Doi: doi:10.1016/j.proeng.2011.11.1996
Hagson, A. (2004). Stads- och trafikplaneringens paradigm: En studie av SCAFT 1968, Dess förebilder och efterföljare. (Doktorsavhandling, Chalmers tekniska högskola, Göteborg,
2230). Hämtad från
https://docplayer.se/12059303-Stads-och-trafikplaneringens-paradigm.html
Hrelja, R. (2018). Mål och åtgärder för minskad biltrafik i svenska kommuner (K2 OUTREACH 2018:3). Hämtad från Tryck: Media-Tryck, Lunds universitet, Lund. Hämtad 2020-04-10 från http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1247294/FULLTEXT01.pdf
Hydén, C. (2008). Trafiken i den hållbara staden. Lund: Studentlitteratur.
Jabareen, Y. R. (2006). Sustainable Urban Forms. (28), 38-52. DOI: 10.1177/0739456X05285119
Krüger, G. (2018). Gatan är död länge leve staden. (Examensarbete, Sveriges lantbruksuniversitet, Alnarp). Hämtad från https://stud.epsilon.slu.se/13732/
Lindersköld, S. L. (2014). Mobility Management i stadsplanering - om att skapa win-winsituationer. (Examensarbete, Sveriges lantbruksuniversitet, Alnarp). Hämtad från
https://stud.epsilon.slu.se/6934/11/linderskold_s_140625.pdf
Lind, J. (2011). Att påverka stockholmarnas resebeteende genom en integrering av Mobility Management i samhällsplanering. (Examensarbete, Stockholms universitet, Stockholm). Hämtad från https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:429599/FULLTEXT01.pdf
Nyström, J., & Tonell, L. (2012) Planeringens grunder (Tredje upplagan). Lund: Studentlitteratur.
Patel, R. & Davidson, B. (2003). Forskningsmetodikens grunder; att planera, genomföra och rapportera en undersökning. Lund, Sverige: Studentlitteratur.
Regeringskansliet. (2019). Bebyggelse- och transportplanering: För hållbar stadsutveckling ( SOU 2019:17). Stockholm: Norstedts Juridik AB.
Wincent. C. (2017). Gaturummet - dess roll genom historien och spaning efter framtida potential. (Examensarbete, Sveriges lantbruksuniversitet, Alnarp). Hämtad från
Wingårdh, C. (2014). Bilens förändrade förutsättningar i framtidens städer. (Examensarbete, Sveriges lantbruksuniversitet, Alnarp). Hämtad från
https://stud.epsilon.slu.se/7059/1/wingardh_c_140623.pdf
Yin, K. (2007). Fallstudier: Design och genomförande. Stockholm: Liber
5.2 Webb
Adell, E., Bösch, S., Indebetou, L., Linderholm, L., Neergaard, K., Nilsson, A., & Rosqvist, L. S. (2010). Trafik i hållbara städer (2010:56). Hämtad från Trivector: Traffic AB:
https://www.trivector.se/wp-content/uploads/2019/09/trafik_i_hallbara_stader_101011_v2_sk ickad.pdf
Evans, M. (2011). Sustainable transport: What is sustainable transport. Hämtad 2020-05-21 från http://www.earthtimes.org/encyclopaedia/environmental-issues/sustainable-transport/ Hedenfelt, E. (2013). Hållbarhetsanalys av städer och stadsutveckling: Ett integrerat perspektiv på staden som ett socioekologiskt, komplext system. Hämtad från
http://muep.mau.se/bitstream/handle/2043/16687/hedenf_book.pdf?sequence=2&isAllowed= y
Helsingborgs stad. (2010). ÖP 2010 - En strategisk översiktsplan för Helsingborgs utveckling.
Helsingborgs stad. (2017). Trafikplan Helsingborgs stad 2017. Hämtad 2020-05-21 från
https://helsingborg.maps.arcgis.com/apps/MapSeries/index.html?appid=617c882218a34335a 889c3d160270c5d
Helsingborgs stad. (2018). Bilinnehav. hämtad 2020-04-20 från
https://helsingborg.se/trafik-och-stadsplanering/planering-och-utveckling/trafikplanering/trafi kplan/trafikaret-2017/sa-har-ser-det-ut/biltrafik/bilinnehav
Helsingborgs stad. (2020) Befolkningsutveckling och folkmängd. Hämtad 2020-04-14 från
https://helsingborg.se/kommun-och-politik/statistik/befolkningsutveckling-och-folkmangd/ Helsingborgs stadslexikon. (2018). Bangårdselände och män mitt i vägen [Helsingborg.se].
Hämtad från
https://helsingborg.se/trafik-och-stadsplanering/trafik-och-byggprojekt/trafik-och-stadsmiljo/ drottninggatan-jarnvagsgatan/historiska-bilder/bangardselande-och-man-mitt-i-vagen/
Hållbar utveckling. (u.å) I Nationalencyklopedin. Hämtad från
https://www-ne-se.proxy.mau.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/h%C3%A5llbar-ut veckling
H+ stadsförnyelseprojekt. (2019). Om H+. hämtad 2020-04-13 från
https://hplus.helsingborg.se/om-h/
Lind, J. (2011). Att påverka stockholmarnas resebeteende genom en integrering av Mobility Management i samhällsplaneringen (examensarbete, Stockholms universitet, Stockholm). Hämtad från https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:429599/FULLTEXT01.pdf Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande. (u.å). Trafikolyckor. Hämtad 2020-04-19 från
https://ntf.se/trafikolyckor/?county=skane&municipality=Helsingborg&year=2018&month=0 &accidentType=0&trafficCategory=0&injuryGrade=0&roadSpeedLimit=all&statsView=ma p
Natur och miljö. (u.å). Lämna bilen hemma - åk med andra!. Hämtad 2020-04-15 från
https://www.naturochmiljo.fi/vad_vi_gor/miljo_och_livsstil/article-28656-9653-lamna-bilen- hemma-ak-med-andra
Stadsbyggnadsförvaltning. (2011). Fördjupning av översiktsplan för H+: inklusive
miljöbeskrivning. Hämtad från
https://styrning.helsingborg.se/wp-content/uploads/sites/53/2016/09/fop_hplus_antagandehan dling_del1_avstampochforslag.pdf
Stadsbyggnadsförvaltningen, avdelning för strategisk planering. (2014). Trafikprogram för
Helsingborg. Hämtat 2020-05-05 från
http://styrning.helsingborg.se/wp-content/uploads/sites/53/2014/10/Trafikprogram_Helsingbo rg_140521_ny_low.pdf
Stadsmuseet & Lindberg, A. (2018). Förvandlingen: Ruskig backe låg på Kungsgatan
[Svenska Dagbladet]. Hämtad från
https://www.svd.se/ruskig-backe-med-getter-blev-stockholms-paradgata
Sveriges Kommuner och Landsting, Vägverket, Banverket och Boverket. (2007) Trafik för en attraktiv stad, (ISBN: 978-91-7164-268-4). Hämtad från
https://www.trafikverket.se/contentassets/347f069e6d684bfd85b85e3a3593920f/trast_underla g_utgava_2_webversion.pdf
Trafikverket. (2015) Trafik för en attraktiv stad (ISBN: 978-91-7585-275-1). Hämtad från
https://www.trafikverket.se/contentassets/347f069e6d684bfd85b85e3a3593920f/trast3_under lag_till_handbok.pdf
Uski, V. (2011). “Hållbara städer”: teori, politik och praktik (Examensarbete, Kungliga
Tekniska Högskolan, Stockholm). Hämtad från
6.Bilagor
6.1 Intervjuguide för personer från Helsingborgs kommun
● Varför vill man minska biltrafiken i Helsingborgs stad?
- Hur anser du syftet eller målet är med att minska biltrafiken i Helsingborg - vad anses vara positivt eller negativt med att minska biltrafiken?
- Vilka effekter kan det ge på lokal, kommunal och regional nivå enligt dig? - Varför vill man minska biltrafiken inom H+ projektet tror du?
● Hur arbetar Helsingborg för att minska biltrafiken inom staden? - vilka trafikfrågor prioriteras i planeringen?
- Hur arbetar ni i planeringsprocessen gällande minskningen av biltrafiken? - Vilka specifika åtgärder för hållbar mobilitet/transport gäller det för just H+
projektet?
● Vilka svårigheter eller motstånd samt möjligheter uppstår i stadsplaneringsprocessen? - Vilka svårigheter uppstår i vägen mot en bilfri stad utifrån din ståndpunkt? - Varför förekommer dessa svårigheter/hinder i planeringsprocessen?
- Vilka andra stadsproblem gällande trafiken får prioritering i planerings debatten än biltrafikens problem?
- Hur påverkar dessa i så fall målet att uppnå en bilfri eller en hållbar stad tror du?
- Hur brukar möjligheter förekomma för underrättelsen för planeringen av hållbar mobilitet i planeringen, hur kan de vara positiva?
● Vad anser du personligen går bra eller dåligt inom planeringsprocessen till att uppnå målet?