5 Transportsystemet
7.14 Remissunderlag
När kommunen kontaktar Trafikverket i samband med handläggning av bygglov behövs ett bra remissunderlag. Vid handläggningen av bygglov kan det bli aktuellt att kräva skyddsåtgärder mot buller eller risker. Ibland kan det krävas att ett avtal tecknas mellan kommunen och Trafikverket för att reglera kostnader och ansvar för uppförande av till exempel skyddsåtgärder. 7.14.1 Checklista vid bygglovsremiss
Följande uppgifter behöver skickas till Trafikverket vid remiss av bygglovs-ärenden för att Trafikverket ska ha möjlighet att göra en kvalificerad Läs mer:
Boverket, Vindkraftshandboken, 2009.
Vindlovs webbplats: www.vindlov.se
Läs mer:
Trafikverket, Transporter till vindkraftsparker – en handbok. Publikation 2010:033
Läs mer:
Trafikverket, Rutin för hantering av vattenverksamhet TDOK 2011:359 Naturvårdsverket, Vattenverksamheter – Handbok för tillämpningen av 11 kapitlet i miljöbalken, handbok 2008:5 Länsstyrelsen Stockholms län, Stockholm stad och Upplands Väsby, Miljökvalitetsnormer för vatten – en vägledning för fysisk planering i Stockholms län Naturvårdsverket, Vägledning om tillämpning av miljökvalitetsnormer och åtgärdsprogram för vatten inom tillsynsarbetet
bedömning av huruvida en bygglovsansökan gäller något som kan påverka transportsystemet:
Allmänt
• Fastighetsbeteckning
• Kontaktuppgifter om den sökande
• Vad ansökan gäller (bostadshus, garage, carport, plank, skylt, mast etc.) • karta i översiktlig skala som orienterar om läget
• Skäl för remissen om objektet inte ligger i anslutning till en allmän väg, järnväg, flygplats eller farled, till exempel byggande inom tillståndsplik-tig zon eller risk för störning av signalsystem
• Motiv till eventuella avsteg från regler och riktvärden vid till exempel byggande inom tillståndspliktig zon eller överskridande av buller- och vibrationsriktvärden.
Bygglov nära väg eller järnväg
• Situationsplan, där läget på den byggnad eller annan åtgärd som ansö-kan avser är markerad samt avståndet från vägansö-kant eller spårmitt till det objekt som ansökan är angett
• Bullerutredning, vibrationsutredning och luftutredning där detta är aktuellt
• Eventuell påverkan på geoteknik och grundvatten, det vill säga stabili-teten för vägen eller järnvägsanläggningen
• Riskbedömning med avseende på farligt gods om det är aktuellt (vilket länsstyrelsen bedömer)
• Eventuell ny anslutning mot allmän väg i situationsplan – ansökan för anslutning sker på http://www.trafikverket.se/tjanster/ansok-om/till-stand/Ansokan-om-anslutning-till-allman-vag/
• Skyltad hastighet på den allmänna vägen vid anslutningen till fastighe-ten
• Skälet, om sökanden vill bygga inom det byggnadsfria avståndet
• Foton som visar området och med markering i terrängen på lämpligt sätt av den föreslagna byggplatsen och önskad ny anslutning mot allmän väg • Skyltars utformning, material, storlek och text
• Fotomontage som visar hur skylten placeras och avtecknar sig i landskapet • Förväntad trafikalstring
• Avstånd till närmaste spänningsförande del av järnvägsanläggningen Luftfart
• Senast i bygglovsskedet ska en lokaliseringsbedömning (flyghinder-analys) beställas hos LFV m fl aktörer för alla typer av byggnader högre än 20 meter.
Trafikverket vill vara med som remissinstans för bygglov och tillståndsansökningar i följande fall:
• Ärendet gäller byggnader, vindkraftverk eller master som är över 20 meter och ligger inom 60 km från en flygplats
Sjöfart
• Korrekt kartmaterial, shape-format, sjökort • Avstånd till farled
• Svallpåverkan
• Ljuskällor som kan störa sjöfarten • Utmärkning av arbetsområde
Sjöfartsverket och Transportstyrelsen ska kontaktas vid bygglovsärenden som berör byggande i eller i anslutning till farbart vatten samt farleder. Trafikverket vill vara med som remissinstans för bygglov och tillståndsansökningar i följande fall:
• Det som planeras ligger i närheten av en statlig väg eller järnväg, och som berörd granne där Trafikverket är fastighetsägare, om bygglovet inte är i överensstämmelse med gällande detaljplan eller om detaljplan saknas. Detta gäller även om detaljplanens genomförandetid är passerad • Det som planeras ligger inom gällande detaljplan om exploateringen
ligger kritiskt nära en statlig väg det vill säga inom 12, 30 eller 50 meter, beroende på om den tillståndspliktiga zonen är utökad
• Det som planeras ligger inom eller nära riksintresse för kommunikation, både befintlig och framtida anläggning
• Det som planeras ligger i närheten av en hamn, flygplats eller terminal • Riktvärden för buller överskrids eller riskerar att överskridas i framtiden • Miljökvalitetsnormer för luftkvalitet överskrids eller riskerar att
över-skridas i framtiden
• Det finns risk för grundvattensänkning som menligt kan påverka Trafik-verkets anläggning
• Ärendet gäller ansökan om tillstånd för vattenverksamhet, eller anmälan om detta enligt miljöbalken och Trafikverket är sakägare
• Det finns risk för påverkan på avvattningen i området eller annan menlig påverkan på Trafikverket anläggningar på grund av ändrade vatten-nivåer eller flöden.
• Ärendet gäller vindkraftverk, master eller torn inom 500 m från en statlig väg eller järnväg samt vindkraftverk med en totalhöjd på över 50 meter inom 30 km från en järnväg
• Ärendet gäller byggnader, vindkraftverk eller master som är över 20 meter och ligger inom 55 km från en flygplats
• Ärendet gäller anläggande av skoterleder som passerar järnvägen eller dess närhet. Tillstånd från Trafikverket krävs innan leden börjar anläggas • Ärendet gäller en reklamanordning som riktar sig till trafikanter på det
allmänna vägnätet där Trafikverket är väghållare
• Ärendet gäller marklov för en ny ledning eller för att utföra arbete på be-fintlig ledning inom vägområdet eller inom eller intill en järnvägsfastighet
• Det ärendet gäller kan i övrigt medföra konsekvenser för det allmänna järnvägsnätet eller vägnätet där Trafikverket är väghållare
• Ärendet gäller en ny eller ändrad utfart till allmän väg där Trafikverket är väghållare