Slutsatsen som dras av detta arbete är att det är mycket möjligt att skapa en app med de egenskaperna som beskrivs i uppdragsbeskrivningen och målet för rap-porten. Alltså att skapa ett personligt verktyg som baserat på Joachim Karlssons doktorsavhandling hjälper den enskilde individen göra bättre miljöval. Det skulle innebära en hel del arbete med insamling av typdata till den databas som krävs samt förfining av algoritmen till de parvisa jämförelserna men är i slutändan möj-ligt.
För det fortsatta arbetet finns det två vägar att gå. Alternativ ett är att ta vidare det koncept som byggts upp och skapa en egen app utifrån det. Det andra alter-nativet är att fortsätta att finputsa konceptet för att sedan implementera dessa idéer i Svalnas app. En implementering i Svalna skulle innebära mycket mindre arbete då de redan har en relativt välfungerande app och framförallt en befintlig databas. De finansiella riskerna minimeras även då alternativet är att starta ett eget företag. Nackdelen är att inte äga idéen och därmed inte helt få bestämma vilken riktning konceptet ska ta, vilket sannolikt kommer innebär att projektet inte slutar som avsett.
Då tid och finansiella resurser är två begränsade faktorer anses en implemente-ring i Svalnas app vara det bästa alternativet för ett fortsatt arbete. Även om rättigheterna till det som utvecklats i denna rapport förmodligen kommer tillhöra Svalna är det ultimata målet hos båda parterna att i slutändan gynna miljön, och att arbeta tillsammans troligtvis ger ett bättre resultat.
7 Referenser
Abelholt, Philippa. 2018. Att främja miljömässigt hållbart beteende. Handelshög-skolan vid Karlstads Universitet.
http://www.diva-portal.se/smash/get/diva2:1233211/ FULLTEXT01.pdf Avanza. ud. Spara hållbart. Hämtat från:
https://www.avanza.se/spara-hallbart.html. den 5 maj 2020 Carbon Footprint Calculator. u.d. About the app. Hämtat från: http://83deep.com/taf/cfc/features.html den 3 april 2020
E2B2. 2020.03.18. Green power – användning av spillvärme från datacenter.
Häm-tat från: https://www.e2b2.se/forskningsprojekt-i-e2b2/energitillfoersel-och-distribution/green-power-anvaendning-av-spillvaerme-fraan-datacenter/Hämtat den 5 maj 2020
Forskning & Framsteg. 2016.12.21. Här svalnar dina likes. Hämtat från: https://fof.se/tidning/2017/1/artikel/har-svalnar-dina-likes den 6 maj 2020 Larsson, Jörgen (red.). 2015. Hållbara konsumtionsmönster: Analyser av maten, flyget och den totala konsumtionens klimatpåverkan idag och 2050. Chalmers Karlsson, Joachim. 1998. A Systematic Approach for Prioritizing Software Requi-rements. Diss, Linköping University. ISBN: 91-7219-184-8
Finnveden, Göran. 2018.09.26. Är klimatkrisen ett individ- eller samhällsproblem?
KTH. [Blogg]. Hämtat från https://www.kth.se/blogs/hallbart/2018/09/ar-klimatkrisen-ett-individ-eller-samhallsproblem/ den 6 maj 2020
Malmodin, Lundén. 2018. The electricity consumption and operational carbon emis-sions of ICT network operators 2010-2015. KTH.
http://kth.diva-portal.org/smash/get/diva2:1177210/FULLTEXT01.pdf Nationalencyklopedin. u.d. Koldioxidekvivalent. Hämtad från:
http://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/lång/koldioxidekvvalent den 9 maj 2020
Naturvårdsverket. 2019.04.12. Kött och Chark. Hämtat från:
https://www.livsmedelsverket.se/matvanor-halsa–miljo/miljo/miljosmarta-matval2 /kott?AspxAutoDetectCookieSupport=1P%C3%A5verkan%20p%C3%A5%20klimatet den 13 april 2020
Naturvårdsverket. 2019.12.12. Utsläpp av växthusgaser från egen uppvärmning av bostäder och lokaler. Hämtat från:
https://www.naturvardsverket.se/Sa-mar-miljon/Statistik-A-O/Vaxthusgaser-utslapp-fran-uppvarmning-av-bostader-och-lokaler/ den 29 april 2020
Sepahvand, Reza Stenudd, Christoffer. 2015. Digitala Banktjänster. Handelshög-skolan vid Umeå Universitet. Hämtat från:
http://www.diva-portal.se/smash/get/diva2:824942/FULLTEXT01.pdf den 25 april 2020
Svalna. u.d. Om Svalna. Hämtat från
https://www.svalna.se/content/om-svalna den 8 maj 2020
Svenskt kött. u.d. Så stora är utsläppen från våra nötkreatur. Hämtat från
https://svensktkott.se/om-kott/miljo-och-klimat/notkott-och-klimat/sa-stora-ar-utslappen-fran-vara-notkreatur/ den 9 maj 2020
WWF. 19.03.19. Ekologiska fotavtryck. Hämtat från:
https://www.wwf.se/klimat/ekologiska-fotavtryck/ den 19 Mars 2020 WWF. 05.02.20a. Det här kan du göra. Världsnatursfonden. Hämtat från: https://www.wwf.se/klimat/det-har-kan-du-gora/ den 18 Mars 2020 WWF. 16.03.20b. Biffen. Hämtat från:
WWF. 12.03.20c. Bostaden. Hämtat från:
https://www.wwf.se/earth-hour/bostaden/ den 18 Mars 2020 WWF. 12.03.20d. Bilen. Hämtat från:
https://www.wwf.se/earth-hour/bilen/ den 18 Mars 2020 WWF. 12.03.20e. Börsen. Hämtat från:
https://www.wwf.se/earth-hour/borsen/ den 18 Mars 2020 WWF. 04.03.20f. Butiken. Hämtat från:
https://www.wwf.se/earth-hour/butiken/ den 18 Mars 2020
WWF SEI. u.d. Klimatkalkylatorn Hämtat från: https://www.klimatkalkylatorn.se/
Östlund, Daniel. 2019.11.03. Bilar står mest still – så ska de hållas rullande. Häm-tat från:
https://www.svd.se/bilar-star-mest-still–sa-ska-de-hallas-rullande den 16 april 2020
7.1 Källor för utsläppsdata
7.1.1 Buss och tunnelbana
SL. 2018.03.10. SL och länet 2018. Hämtat från SL:
https://www.sll.se/globalassets/2.-kollektivtrafik/fakta-om-sl-och-lanet/slochlanet2018.pdf den12M ars2020 7.1.2 Elbil
European Parliament. 2019.04.18. CO2 emissions from cars: facts and figures. Hämtat från European Parliament:
https://www.europarl.europa.eu/news/en/headlines/society/20190313STO31218/co2-emissions-from-cars-facts-and-figures-infographics den 21 Mars 2020
7.1.3 Flyg-Internationellt och inrikes
BBC. 2019.10.24. Climate change: Should you fly, drive or take the train?. Hämtat från BBC:
https://www.bbc.com/news/science-environment-49349566 den 13 Mars 2020 7.1.4 Mat
Livsmedelsverket. 2019.04.12. Kött och chark.
Hämtat från Livsmedelsverket: https://www.livsmedelsverket.se/matvanor-halsa– miljo/miljo/miljosmarta-matval2/kott den 12 Mars 2020
7.1.5 Motorcykel
KTM. 2020.01.01. KTM 390 DUKE 2020. Hämtat från KTM: https://www.ktm.com/id/naked/390-duke/den 18 Mars 2020 7.1.6 Tåg
Energi och klimat rådgivning. 2016.12.28. Res klimatsmart. Hämtat från Ener-gi och rådEner-givning: https://enerEner-giradEner-givningen.se/klimat/res-klimatsmart den 11 Mars 2020
7.1.7 Voi
VA. 2019.08.05. Elscootrar producerar mer utsläpp än en vanlig dieselbuss. Hämtat från VA: https://www.va.se/nyheter/2019/08/05/elscootrar/den 12 Mars 2020