Urval av mätplatser, statistisk analys

13.4.1 Mätplats D422

Bro D422 ligger på europaväg 20 vid Strängnäs. Mätningarna är genomförda under perioden 2002-09-09 – 2002-09-15. Totalt antal passerande lastbilar under mätperioden är 9434 stycken. Detta innebär att i genomsnitt passerade 1348 lastbilar mätplatsen per dygn under mätperioden. Medelvikten för de lastbilar som passerade mätplatsen under mätperioden var 24,4 ton.

Diagram 1: Viktfördelning för lastbilar, båda riktningarna

D422 R1+R2 viktfördelning 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 65-Vikt (ton) Ande l ( % ) Serie1

Tabell 1: ÅDT-värde för vägen där bro D422 ligger.

Län Vägnummer Avsnittsidentitet Mätår Ådt±(OS) Ådt±(OS)

Fordon Lastbilar

Diagram 2: Indexkurva för ÅDT-avsnittet där bro D422 ligger.

Genomsnittligt antal lastbilar som passerade mätplatsen per dygn under mätperioden, 1348 stycken, är något färre än ÅDT-värdet, 1560 stycken, för lastbilar. Under mätperioden visar också indexkurvan på att det totala flödet är något högre än det skattade ÅDT-värdet vilket för lastbilar skulle innebära drygt 1600 stycken. Skillnaden mellan antalet passerande lastbilar och ÅDT-värdet för lastbilar kan inte förklaras av osäkerheten i ÅDT och endast till högst hälften av det bortfall som finns i BWIM-mätningen.

13.4.2 Mätplats D439

Bro D439 ligger på riksväg 57 vid Sparreholm. Mätningarna är genomförda under perioden 2002-10-17 – 2002-10-22. Totalt antal passerande lastbilar under mätperioden är 892 stycken. Detta innebär att i genomsnitt passerade 149 lastbilar mätplatsen per dygn under mätperioden. Medelvikten för de lastbilar som passerade mätplatsen under mätperioden var 18,4 ton. Diagram 3: Viktfördelning för lastbilar, båda riktningarna

D439 R1+R2 viktfördelning 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 70-Vikt (ton) And el (%) Serie1

Tabell 2: ÅDT-värde för vägen där bro D439 ligger.

Län Vägnummer Avsnittsidentitet Mätår Ådt±(OS) Ådt±(OS)

Fordon Lastbilar

Diagram 4: Indexkurva för det ÅDT-avsnitt som bro D439 ligger på.

Genomsnittligt antal lastbilar som passerade mätplatsen per dygn under mätperioden, 149 stycken, är något färre än ÅDT-värdet, 200 stycken, för lastbilar. Under mätperioden ligger det skattade ÅDT-värdet för totaltrafiken på indexkurvan vilket innebär att ÅDT-värdet och det uppmätta antalet lastbilar under mätperioden stämmer ganska väl. Den lilla skillnad som finns mellan antalet passerande lastbilar och ÅDT-värdet för lastbilar förklaras troligen av det osäkerhetsintervall som finns kring ÅDT-värdet samt av det bortfall som finns i BWIM-mätningen.

13.4.3 Mätplats H50

Bro H50 ligger på europaväg 22 norr om Oskarshamn. Mätningarna är genomförda under perioden 2002-11-06 – 2002-11-11. Totalt antal passerande lastbilar under mätperioden är 3310 stycken. Detta innebär att i genomsnitt passerade 552 lastbilar mätplatsen per dygn under mätperioden. Medelvikten för de lastbilar som passerade mätplatsen under mätperioden var 19,3 ton.

Diagram 5: Viktfördelning för lastbilar, båda riktningarna

H50 R1+R2 viktfördelning 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0 20,0 22,0 24,0 26,0 28,0 30,0 32,0 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 65-Vikt (ton) Ande l ( % ) Serie1

Tabell 3: ÅDT-värde för vägen där bro H50 ligger.

Län Vägnummer Avsnittsidentitet Mätår Ådt±(OS) Ådt±(OS)

Fordon Lastbilar

Diagram 6: Indexkurva för ÅDT-avsnittet som bro H50 ligger på.

Genomsnittligt antal lastbilar som passerade mätplatsen per dygn under mätperioden, 552 stycken, är något fler än ÅDT-värdet, 530 stycken, för lastbilar. Under mätperioden ligger det skattade ÅDT-värdet för totaltrafiken något under indexkurvan vilket för lastbilar skulle innebära knappt 500 stycken. Om vi räknar ut osäkerhetsintervallet övre gräns för lastbilar (ca 555 lastbilar) under mätperioden stämmer antalet uppmätta lastbilar och det skattade ÅDT-värdet ganska bra.

13.4.4 Mätplats P1123

Bro P1123 ligger på riksväg 41 vid Kinna. Mätningarna är genomförda under perioden 2002-10-10 – 2002-10-16. Totalt antal passerande lastbilar under mätperioden är 2322 stycken. Detta innebär att i genomsnitt passerade 332 lastbilar mätplatsen per dygn under mätperioden. Medelvikten för de lastbilar som passerade mätplatsen under mätperioden var 25,3 ton. Diagram 7: Viktfördelning för lastbilar, båda riktningarna

P1123 R1+R2 viktfördelning 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 66-70 71-Vikt (ton) Ande l ( % ) Serie1

Tabell 4: ÅDT-värde för vägen där bro P1123 ligger.

Län Vägnummer Avsnittsidentitet Mätår Ådt±(OS) Ådt±(OS)

Fordon Lastbilar

Diagram 8: Indexkurva för ÅDT-avsnittet som bro P1123 ligger på.

Genomsnittligt antal lastbilar som passerade mätplatsen per dygn under mätperioden, 332 stycken, är färre än ÅDT-värdet, 540 stycken, för lastbilar. Under mätperioden ligger det skattade ÅDT-värdet för totaltrafiken på indexkurvan vilket innebär att ÅDT-värdet och det uppmätta antalet lastbilar under mätperioden inte stämmer särskilt väl. Skillnaden som finns mellan antalet passerande lastbilar och ÅDT-värdet för lastbilar är för stor för att helt

förklaras av vare sig det osäkerhetsintervall som finns kring det skattade ÅDT-värdet eller av det bortfall som finns i BWIM-mätningen.

13.4.5 Mätplats R687

Bro R687 ligger på riksväg 47 vid Grästorp. Mätningarna är genomförda under perioden 2002-10-04 – 2002-10-06 samt 2002-09-30. Totalt antal passerande lastbilar under mätperioden är 1702 stycken. Detta innebär att i genomsnitt passerade 425 lastbilar mätplatsen per dygn under mätperioden. Medelvikten för de lastbilar som passerade mätplatsen under mätperioden var 22,6 ton.

Diagram 9: Viktfördelning för lastbilar, båda riktningarna

R687 R1+R2 viktfördelning 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 66-Vikt (ton) And el (%) Serie1

Tabell 5: ÅDT-värde för vägen där bro R687 ligger.

Län Vägnummer Avsnittsidentitet Mätår Ådt±(OS) Ådt±(OS)

Fordon Lastbilar

Diagram 10: Indexkurva för ÅDT-avsnittet som bro R687 ligger på.

Genomsnittligt antal lastbilar som passerade mätplatsen per dygn under mätperioden, 425 stycken, är färre än ÅDT-värdet, 660 stycken, för lastbilar. Under mätperioden ligger det skattade ÅDT-värdet för totaltrafiken på indexkurvan vilket innebär att ÅDT-värdet och det uppmätta antalet lastbilar under mätperioden inte stämmer särskilt väl. Skillnaden som finns mellan antalet passerande lastbilar och ÅDT-värdet för lastbilar är för stor för att helt

förklaras av vare sig det osäkerhetsintervall som finns kring det skattade ÅDT-värdet eller av det bortfall som finns i BWIM-mätningen. Mätperioden i mätplats R687 var kort vilket kan påverka resultatet.

13.4.6 Mätplats U107

Bro U107 ligger på riksväg 67 vid Tillberga. Mätningarna är genomförda under perioden 2002-08-19 – 2002-08-25. Totalt antal passerande lastbilar under mätperioden är 4643 stycken. Detta innebär att i genomsnitt passerade 663 lastbilar mätplatsen per dygn under mätperioden. Medelvikten för de lastbilar som passerade mätplatsen under mätperioden var 33,1 ton.

Diagram 11: Viktfördelning för lastbilar, båda riktningarna

U107 R1+R2 viktfördelning 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 66-70 71-Vikt (ton) Ande l ( % ) Serie1

Tabell 6: ÅDT-värde för vägen där bro U107 ligger.

Län Vägnummer Avsnittsidentitet Mätår Ådt±(OS) Ådt±(OS)

Fordon Lastbilar

Diagram 12: Indexkurva för ÅDT-avsnittet som bro U107 ligger på.

Genomsnittligt antal lastbilar som passerade mätplatsen per dygn under mätperioden, 663 stycken, är färre än ÅDT-värdet, 1200 stycken, för lastbilar. Under mätperioden ligger det skattade ÅDT-värdet ca 10 % under indexkurvan vilket innebär att ÅDT-värdet och det uppmätta antalet lastbilar under mätperioden inte stämmer särskilt väl. Mätplats U107 har mycket stort bortfall i BWIM-mätningen (närmare 50 %) vilket innebär att inga egentliga slutsatser kan dras om förhållandet mellan skattat ÅDT-värde för avsnittet och antalet uppmätta lastbilar under mätperioden.