Vägplanens omfattning

Vägplanen behandlar väg 1000 mellan korsningen med väg 1002 mot Grönklitt och fram till korsningen med Parkgatan/Storgatan. Även väg 1002, 1003 och 996 berörs.

Ombyggnaden startar i sektion 0/140 (ca 55m väster om korsningen med väg 1002) och avslutas i sektion 3/185, korsning Lillågatan/Parkgatan/Storgatan.

Sektionsangivelserna (längdmätningen) är ett antaget mått som används för redovisningen och hänger inte ihop med vägens ordinarie längdmätning.

Väg 1000 har idag en belagd vägbredd på mellan ~5,5-6,0m mellan 0/140-2/123 (korsning med väg 996) och därefter ca 9m belagd bredd fram till 2/916 (korsning mot Ön). Därefter minskar den belagda bredden ner till ca 8m vid ~3/080 och varierar därefter mellan 6,5-1 1m. Dock är en del en lite diffust avmålad gångbana på den bredaste delen.

Den nya vägsektionen är tänkt att ha en belagd bredd för fordonstrafik på minst 6,0m och en därtill liggande GC-bana. Denna är projekterad med minimibredden 2,5m (enligt VGU) och den ska beläggas. Detta gör att befintlig väg måste breddas med mellan 0-3m, se i detalj nedan. GC-banan är tänkt som friliggande med en 2m gräs/grusremsa mellan vägen (den bredd som VGU anger att skiljeremsan minst bör vara) och GC-banan där det är möjligt ur markintrångssynpunkt. På övriga sträckor utformas den med kantsten som separeringsåtgärd mot trafiken.

På sträckan ~0/840-0/950 sänks profilen (höjden på vägen) mellan 0-0,65m (som mest i sektion ~0/900) för att klara siktkraven.

Mellan sektion ~0/995-1/045 anläggs en cirkulationsplats med väg

1000/Backängsvägen (enskild)/1003. Backängsvägen byggs om på en sträcka av ca 25m och väg 1003 på en sträcka av ca 40m.

På delen mellan ca 2/285-2/930 och 2/975-3/075 görs inget annat än att fräsa bort befintliga kantmarkeringar och måla nya så att körbanorna smalnas av till 3,5m och vägrenarna breddas till 1,0m. Där ej vägräcke finns utökas vägområdet till

säkerhetszonens utbredning.

Tre nya gångpassager med mittrefuger anordnas och två befintliga byggs om. Dessutom kommer det att beredas möjlighet för gångpassage i tre av cirkulationsplatsens fyra ben (inte Backängsvägen).

Ett antal gårdsutfarter föreslås stängas då flera fastigheter idag har flera utfarter mot väg 1000 och varje utfart utgör en trafiksäkerhetsrisk. Dessa stängningar behandlas dock inte i vägplanen utan det tas separata beslut för varje anslutning.

Olika sektioner används på sträckan enligt följande, se även illustrationskartor

101T0501-101T0512 och typsektionsritning 101T0401. Bredd på ny GC-bana är 2,5m och belagd vägbredd 6,0m (2 körfält på 2,75m med 0,25m vägrenar) om inget annat anges:

Km 0/140 – 0/184 Övergång mellan befintlig väg och ombyggd väg.

Km 0/184 – 0/222 Ny GC-bana höger sida utan separation. Anpassning korsning väg 1003 mot Orsa Grönklitt.

Km 0/222 – 0/662 Ny GC-bana höger sida, friliggande.

Km 0/662 – 0/998 Ny GC-bana höger sida, kantsten. På sträckan ~0/840-0/950 sänks profilen (höjden) på vägen mellan 0-0,65m för att förbättra sikten.

Km 0/998 – 1/045 Ny GC-bana höger sida, kantsten, cirkulationsplats med väg 1000/Backängsvägen/1003, ny GC-bana längs väg 1003 södra sida in på väg 1000 vänstra (östra) sida. Vägbredd varierar. Refuger med möjlighet till gångpassage i tre av cirkulationsplatsens fyra ben (inte Backängsvägen).

Km 1/045 – 1/073 Ny GC-bana höger sida, kantsten, ny GC-bana vänster sida, kantsten. Busshållplats med ny GC-bana som perrong 1/070, vänster sida.

Km 1/073 – 1/253 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Busshållplats med ny GC-bana som perrong 1/082, höger sida.

Km 1/253 – 1/343 Ny GC-bana höger sida, friliggande.

Km 1/343 – 1/567 Ny GC-bana höger sida, kantsten. På sträckan ~1/480-1/530 höger sida tas en björkallé ned och återplantering sker utanför det nya vägområdet.

Km 1/567 – 1/772 Ny GC-bana höger sida, friliggande.

Km 1/772 – 1/780 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Kantsten börjar vänster sida.

Km 1/780 – 1/784 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Ny GC-bana vänster sida, kantsten.

Km 1/784 – 1/794 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Ny GC-bana vänster sida, kantsten.Busshållplats med ny GC-bana som perrong 1/785, vänster sida. Refug i vägmitt med gångpassage, bredd 1,0m.

Hallingvägen österut stängs för biltrafik och görs om till gångbana.

Km 1/794 – 1/802 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Busshållplats med ny GC-bana som perrong 1/800, höger sida. Kantsten vänster sida. Refug i vägmitt, bredd 1,0m.

Km 1/802 – 1/815 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Kantsten vänster sida.

Km 1/815 – 2/129 Ny GC-bana höger sida, kantsten.

Km 2/129 – 2/151 Ny GC-bana höger sida, kantsten, ny GC-bana vänster sida, kantsten. Den vänstra startar längs väg 996.

Km 2/151 – 2/169 Ny GC-bana höger sida bredd 3,0m, kantsten, busshållplats med ny GC-bana som perrong 2/168, höger sida. Ny GC-bana vänster sida bredd 3,0m, kantsten, busshållplats med ny GC-bana som perrong 2/152, vänster sida. Refug i vägmitt med gångpassage, bredd 1,0m.

Km 2/169 – 2/180 Ny GC-bana höger sida smalnar från 3,0m till 2,5m, kantsten, ny GC-bana vänster sida bredd 3,0m, kantsten. Målad vägrensbredd går från 0,25m till 1,5m på vänster sida.

Km 2/180 – 2/194 Ny GC-bana höger sida, kantsten, ny GC-bana vänster sida smalnar från 3,0m till 0m, kantsten. Målad vägrensbredd 1,5m på vänster sida.

Km 2/194 – 2/206 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Målad vägrensbredd 1,5m på vänster sida, kantsten.

Km 2/206 – 2/261 Ny GC-bana höger sida, kantsten. Målad vägrensbredd 1,5m på vänster sida.

Km 2/261 – 2/271 Ny GC-bana höger sida smalnar från 2,5m till 0m, kantsten. Målad vägrensbredd 1,5m på vänster sida.

Km 2/271 – 2/285 Anpassning till befintlig väg. Målade vägrensbredder justeras till 1,0m på båda sidor. 2 körfält anpassas till en bredd på vardera 3,5m.

Km 2/285 – 2/930 Målade vägrenar, 1,0m på båda sidor. 2 körfält med en bredd på vardera 3,5m.

Km 2/930 – 2/940 Målade vägrenar, 1,0m spetsas till 0,25m på båda sidor.

Km 2/940 – 2/949 Målade vägrenar, 0,25m, kantsten vänster sida

Km 2/949 – 2/951 Målade vägrenar, 0,25m, kantsten båda sidor. Mittrefug bredd 2,0m. Ny GC-bana på vänster sida.

Km 2/951 – 2/955 Målade vägrenar, 0,25m, kantsten båda sidor. Mittrefug bredd 2,0m med gångpassage. Ny GC-bana på vänster sida.

Km 2/955 – 2/959 Målade vägrenar, 0,25m. Ny GC-bana på vänster sida smalnas från 2,5m till 0m, kantsten.

Km 2/959 – 2/974 Målade vägrenar breddas från 0,25 till 1,0m på båda sidor. Körfält anpassas till bredden ~3,0m på båda sidor.

Km 2/974 – 3/077 Målade vägrenar 1,0m på båda sidor. Körfält med en bredd på vardera ~3,0m.

Km 3/077 – 3/095 Ny GC-bana höger ansluts till befintlig. Bredd ~3,5m, kantsten.

Anpassning mot infart parkering. Målade vägrenar 1,0m smalnas ner till 0,25m.

Km 3/095 – 3/101 Ny GC-bana höger bredd ~3,5m, kantsten. Mittrefug, bredd 2,0m med gångpassage. Ny gångbana vänster, bredd 2,5m, anpassas mot anslutningar, kantsten.

Km 3/101 – 3/138 Ny GC-bana höger bredd 3,5m, kantsten. Ny gångbana vänster bredd 2,5m, kantsten. Busshållplats med ny GC-bana som perrong 3/117, vänster sida och 3/130, höger sida.

Km 3/138 – 3/178 Ny GC-bana höger bredd 3,5m, kantsten. Höger vägkant flyttas ut något för att anpassa körspår till tung trafik. Ny gångbana vänster bredd 2,5m, kantsten. Varierande körfältsbredd.

Km 3/178 – 3/183 Ny mittrefug, bredd 2,0m med gångpassage, varierande körfältsbredd. Båda sidors gångbanor anpassas till befintliga.

Km 3/183 – 3/185 Båda sidors kantstenar ansluts till befintliga kantstenar.