Diagram 90. Viktiga åtgärder för att du skulle åka tåg istället för bil
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Fler avgånger under dagen
(större flexibilitet)
Avgångar på tider som bättre passar
mig
Kortare restid och/eller färre
byten
Billigare månadskort
Bättre komfort ombord
Bättre på att hålla tidtabellen
(ökad punktlighet)
Bättre möjlighet att
arbeta ombord
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Den åtgärd som högst andel respondenter anser är mycket viktig (27,30 %) för att åka tåg istället för bil är ”Avgångar på tider som bättre passar mig”, följt av ”Fler avgångar under dagen (större flexibilitet) och ”Bättre på att hålla tidtabellen (ökad punktlighet)”
Den åtgärd som lägst andel respondenter anser är mycket viktig (6,50 %) är ”Bättre komfort ombord” och ”Bättre möjlighet att arbeta ombord”.
Det är fler som svarar oviktig än mycket viktig på samtliga svarsalternativ.
Diagram 91. Medelbetyg på viktiga åtgärder för att du skulle åka tåg istället för bil
Fler avgånger under dagen (större
flexibilitet)
Avgångar på tider som bättre passar
mig
Kortare restid och/eller färre byten
Billigare månadskort
Bättre komfort ombord
Bättre på att hålla tidtabellen (ökad
punktlighet)
Bättre möjlighet att arbeta ombord
Betygen har följande värden
Mycket viktigt: 4 Ganska viktigt: 3 Ganska oviktigt: 2 Oviktigt: 1
Den åtgärd som fått högst medelbetyg (1,94 av 4) är åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig”. Lägst medelbetyg (1,43 av 4) fick åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord”.
Diagram 92. Medelbetyg på viktiga åtgärder för att du skulle åka tåg istället för bil efter kön
0
Fler avgånger under dagen (större flexibilitet)
Avgångar på tider som bättre passar mig
Kortare restid och/eller färre byten
Billigare månadskort Bättre komfort ombord Bättre på att hålla tidtabellen (ökad
punktlighet)
Bättre möjlighet att arbeta ombord
Kvinna Man
Männen ger ett högre medelbetyg för samtliga åtgärder än vad kvinnorna ger. Högst
medelbetyg (2,17 av 4) ger männen för åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig”.
Lägst betyg (1,39 av 4) ger kvinnorna för åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord”.
Diagram 93. Medelbetyg på viktiga åtgärder för att du skulle åka tåg istället för bil efter anställningstid
0
Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)
Avgångar på tider som bättre
passar mig
Kortare restid och/eller färre
byten
Billigare månadskort
Bättre komfort Bättre på att hålla tidtabellen
(ökad punktlighet)
Bättre möjlighet att arbeta
ombord
Kortare än 1 år 1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Med undantag för åtgärden ”Bättre komfort” minskar medelbetyget för samtliga åtgärder med ökad anställningstid. Högst medelbetyg (2,75 av 4) fick åtgärden ”Avgångar på bättre tider som passar mig” av dem som varit anställa kortare tid än 1 år.
Diagram 94. Medelbetyg på viktiga åtgärder för att du skulle åka tåg istället för bil efter förvaltning
0
Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)
Avgångar på tider som bättre passar
mig
Kortare restid och/eller färre
byten
Billigare månadskort
Bättre komfort Bättre på att hålla tidtabellen (ökad
punktlighet)
Bättre möjlighet att arbeta ombord
HH
Högst betyg (2,38 av 4) ger Folktandvården för åtgärden ”Bättre på att hålla tidtabellen”, och lägst betyg ger Länssjukvården för åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord”.
Diagram 95. Medelbetyg på viktiga åtgärder för att du skulle åka tåg istället för bil efter yrkeskategori
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)
Avgångar på tider som bättre passar mig
Kortare restid och/eller färre
byten
Billigare månadskort
Bättre komfort Bättre på att hålla tidtabellen (ökad
punktlighet)
Bättre möklighet att arbeta ombord
CHEF LÄK MED SEK SSK USK ADM BETE EKO KULT SERV PARA TAND TEKN ÖVR
Den åtgärd som får högst medelbetyg (2,56) är åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig” enligt tandvårdspersonalen.
Tandvårdspersonalen ger högst medelbetyg (2,54) för åtgärden ”Fler avgångar under dagen”
och teknikerna ger lägst medelbetyg (1,40).
Åtgärden ”Bättre komfort” får genomgående låga medelbetyg oavsett yrkeskategori.
Med undantag för komfort – där servicepersonalen ger högst medelbetyg – ger tandvårdspersonalen högst medelbetyg för samtliga åtgärder.
Fördjupad analys av åtgärder för åka tåg istället för bil
Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)
Diagram 96. Åtgärden ”Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)” efter kön
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kvinna Man
En högre andel av männen (29,70 %) än kvinnorna (24,40 %) anser att åtgärden ”Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)”är mycket viktigt för att åka tåg istället för bil. På motsvarande sätt är det en högre andel kvinnor (69,80 %) än män (59,50 %) som anser att åtgärden är oviktig.
Diagram 97. Åtgärden ”Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)” efter anställningstid
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Kortare än 1 år
1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Andelen som anser att åtgärden är mycket viktig minskar med ökad anställningstid. De som arbetat kortare tid än 1 år har den högsta andelen (42,20 %) som anser att det är en mycket viktig åtgärd, och den lägsta andelen (15,70 %) har de som arbetat 15 år eller längre.
Diagram 98. Åtgärden ”Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)” efter förvaltning
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
HH
Folktandvården har den högsta andelen (40,40 %) som anser att åtgärden ”Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)” är mycket viktig. Landstingets ledningsstab har den lägsta andelen (18,80 %) som anser att åtgärden är mycket viktig.
Diagram 99. Åtgärden ”Fler avgångar under dagen (större flexibilitet)” efter yrkeskategori
0%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Tandvårdspersonal har den högsta andelen (45,70 %) som anser att åtgärden är mycket viktig, följt av läkarna (38,60 %). De som i lägst utsträckning (10,00 %) anser att åtgärden är mycket viktig är administrativ personal.
De som i högst utsträckning (80,80 %) anser att åtgärden är oviktig är undersköterskor och tekniker.
Avgångar på tider som bättre passar mig
Diagram 100. Åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig ” efter kön
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kvinna Man
Av männen är det en högre andel (33,50 %) än av kvinnorna (25,70 %) som anser att åtgärden
”Avgångar på tider som bättre passar mig ” är mycket viktig för att åka tåg istället för bil.
På motsvarande sätt är det en högre andel kvinnor (68,20 %) än män (57,60 %) som anser att åtgärden är oviktig.
Diagram 101. Åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig ” efter anställningstid
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Kortare än 1 år
1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Andelen respondenter som anser att åtgärden är mycket viktig minskar med ökad anställningstid. Av dem som arbetat kortare tid än 1 år anser 52,30 procent att det är en mycket viktig åtgärd för att åka tåg istället för bil.
Diagram 102. Åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig ” efter förvaltning
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
HH
Folktandvården har den högsta andelen (43,10 %) som anser att åtgärden är mycket viktig, och den lägsta andelen (21,00 %) har landstingets ledningsstab.
Diagram 103. Åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig” efter yrkeskategori
0%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Tandvårdspersonalen har högst andel (48,90 %) som anser att åtgärden ”Avgångar på tider som bättre passar mig” är mycket viktig, följt av läkarna (46,50 %).
Tekniker har högst andel (80,00 %) som anser att åtgärden är oviktig, följt av undersköterskor (78,40 %)
Kortare restid och/eller färre byten
Diagram 104. Åtgärden ”Kortare restid och/eller färre byten” efter kön
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kvinna Man
En högre andel av männen (25,50 %) än kvinnorna (17,50 %) anser att åtgärden ”Kortare restid och/eller färre byten” är mycket viktig för att åka tåg istället för bil.
Fler kvinnor (72,10 %) än män (59,20 %) anser att åtgärden är oviktig.
Diagram 105. Åtgärden ”Kortare restid och/eller färre byten” efter anställningstid
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Kortare än 1 år
1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Andelen respondenter som anser att åtgärden är mycket viktig minskar med ökad
anställningstid. Av dem som arbetat kortare tid än 1 år anser 34,10 procent att åtgärden är mycket viktig, och av dem som arbetar 15 år eller längre är motsvarande siffra 10,40 procent.
Diagram 106. Åtgärden ”Kortare restid och/eller färre byten” efter förvaltning
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
HH
Folktandvården har den högsta andelen (30,00 %) som anser att åtgärden är mycket viktig, följt av primärvårdsförvaltningen (24,40 %).
Kultur- och utbildningsförvaltningen har den lägsta andelen (10,00 %) som anser åtgärden mycket viktig, följt av landstingets ledningsstab (11,30 %)
Diagram 107. Åtgärden ”Kortare restid och/eller färre byten” efter yrkeskategori
0%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Tandvårdspersonalen anser i högst utsträckning (32,60 %) att åtgärden är mycket viktig, följt av läkarna (32,40 %).
Administrativ personal anser i högst utsträckning (81,00 %) att åtgärden är oviktig, följt av tekniker (80,00 %) och undersköterskor (79,80 %).
Billigare månadskort
Diagram 108. Åtgärden ”Billigare månadskort” efter kön
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kvinna Man
En högre andel av männen (27,30 %) än av kvinnorna (23,10 %) anser att åtgärden ”Billigare månadskort” är en mycket viktig åtgärd för att åka tåg istället för bil.
Omvänt anser en högre andel kvinnor (69,50 %) än män (61,00 %) att åtgärden är oviktig.
Diagram 109. Åtgärden ”Billigare månadskort” efter anställningstid
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Kortare än 1 år 1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Andelen respondenter som anser att åtgärden är mycket viktig minskar med ökad
anställningstid. De som arbetat kortare tid än 1 år svarar i högst utsträckning (45,50 %) att det är en mycket viktig åtgärd, medan de som arbetat 15 år eller längre anser det i lägst
utsträckning (15,50 %).
Diagram 110. Åtgärden ”Billigare månadskort” efter förvaltning
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
HH
Folktandvården har högst andel (39,40 %) som anser att åtgärden är mycket viktig, följt av Karsudden (38,20 %).
Landstingets ledningsstab har lägst andel (17,70 %) som anser åtgärden mycket viktig.
Diagram 111. Åtgärden ”Billigare månadskort” efter yrkeskategori
0%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
De som i högst utsträckning (43,20 %) anser att det är en mycket viktig åtgärd är tandvårdspersonalen, och lägst utsträckning (0,0 %) är tekniker.
Bättre komfort
Diagram 112. Åtgärden ”Bättre komfort” efter kön
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kvinna Man
Ungefär lika hög andel av kvinnorna (6,50 %) som männen (6,60 %) anser att åtgärden
”Bättre komfort” är mycket viktig för att åka tåg istället för bil.
Däremot är den en högre andel kvinnor (75,20 %) än män (65,80 %) som anser åtgärden oviktig.
Diagram 113. Åtgärden ”Bättre komfort” efter anställningstid
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Kortare än 1 år 1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Andelen respondenter som anser att åtgärden är mycket viktig minskar med ökad
anställningstid. Av dem som arbetat kortare tid än 1 år anser 16,30 procent att åtgärden är mycket viktig, medan bara 4,50 procent av dem som arbetat 15 år eller längre det.
Diagram 114. Åtgärden ”Bättre komfort” efter förvaltning
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
HH
Kultur- och utbildningsförvaltningen har högst andel (10,00 %) att åtgärden ”Bättre komfort”
är mycket viktig, medan landstingets ledningsstab har den lägsta andelen (4,80 %).
Länssjukvården har den högsta andelen (76,40 %) som anser åtgärden oviktig.
Diagram 115. Åtgärden ”Bättre komfort” efter yrkeskategori
0%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kulturarbetarna har högst andel (16,70 %) som anser åtgärden mycket viktig, följt av läkarna (13,20). Beteendevetare, ekonomer och tekniker anser inte alls att åtgärden är mycket viktig.
Bättre på att hålla tidtabellen (ökad punktlighet)
Diagram 116. Åtgärden ”Bättre på att hålla tidtabellen (ökad punktlighet)” efter kön
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kvinna Man
Något fler män (26,50 %) än kvinnor (23,80 %) anser att åtgärden ”Bättre på att hålla tidtabellen (ökad punktlighet)” är mycket viktig för att åka tåg istället för bil.
Fler kvinnor (69,50 %) än män (58,10 %) anser att åtgärden är oviktig.
Diagram 117. Åtgärden ”Bättre på att hålla tidtabellen (ökad punktlighet)” efter anställningstid
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Kortare än 1 år 1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
De som i störst utsträckning anser att det är en mycket viktig åtgärd (37,90 %) har varit anställda 1-4 år. De som anser det i lägst utsträckning (17,60 %) har varit anställda 15 år eller längre.
Diagram 118. Åtgärden ”Bättre på att hålla tidtabellen (ökad punktlighet)” efter förvaltning
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
HH
Folktandvården har den högsta andelen (43,40 %) som anser åtgärden mycket viktig, medan landstingets ledningsstab har den lägsta andelen (19.40 %).
Länssjukvården har den högsta andelen (71,50 %) som anser åtgärden oviktig, följt av landstingets ledningsstab (71,00 %).
Diagram 119. Åtgärden ”Bättre på att hålla tidtabellen (ökad punktlighet)” efter yrkeskategori
0%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Tandvårdspersonal har den högsta andelen (47,80 %) som anser åtgärden mycket viktig för att åka tåg istället för bil, följt av läkare (30,90 %).
Teknikerna har den högsta andelen (80,00 %) som anser åtgärden oviktig, följt av administrativ personal (79,30 %) och undersköterskor (79,00 %).
Bättre möjlighet att arbeta ombord
Diagram 120. Åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord” efter kön
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kvinna Man
En högre andel av männen (10,00 %) än av kvinnorna (6,90 %) anser att åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord” är mycket viktig för att åka tåg istället för bil.
Av kvinnorna anser 80,00 procent och av männen 70,00 % att åtgärden är oviktig
Diagram 121. Åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord” efter anställningstid
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Kortare än 1 år 1-4 år 5-9 år 10-14 år 15 år eller längre
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Andelen respondenter som anser att åtgärden är mycket viktig minskar med ökad
anställningstid. Av dem som arbetat kortare tid än 1 år anser 14,30 procent att åtgärden är mycket viktig, medan andelen som varit anställda 15 år eller längre som tycker att åtgärden är mycket viktig uppgår till 6,00 procent.
Diagram 122. Åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord” efter förvaltning
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
HH
Kultur- och utbildningsförvaltningen har högst andel (20,00 %) som anser åtgärden mycket viktig, följt av landstingets ledningsstab (14,50 %).
Diagram 123. Åtgärden ”Bättre möjlighet att arbeta ombord” efter yrkeskategori
0%
Mycket viktigt Ganska viktigt Ganska oviktigt Oviktigt
Kulturarbetare har högst andel (28,60 %), följt av ekonomer (25,00 %), som anser att åtgärden är mycket viktig för att åka tåg istället för bil.
Beteendevetarna har högst andel (100,00 %) som anser åtgärden oviktig.