Torsten Svenonius (M), ordförande Bernhard Huber (MP) (distans) Martin Eliasson (S)

(1)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 1 (19)

Byggnadsnämnden

Plats och tid 2021-05-19 Solna stadshus, rum 126 Edsviken, kl. 18:40-20:28 Uppehåll i sammanträdet kl. 19:09-19:15.

Ledamöter

Torsten Svenonius (M), ordförande Bernhard Huber (MP) (distans) Martin Eliasson (S)

Gustav Stark (M) (distans) Anders Ekegren (L) (distans) Olle Nykvist (C) (distans)

Kent Rune Sjöholm (KD) (distans) Johan Wahlstedt (S) (distans) Björn Bränngård (V) (distans)

Tjänstgörande ersättare

Närvarande ersättare

Robert Gidehag (M) (distans) Anders Eriksson (M) (distans) Mats Pettersson (M) (distans) Terence Hales (MP) (distans) Gunilla Åberg (S) (distans) Firel Danho (S) (distans) Tove Pehrsson (V) (distans)

Övriga närvarande

Åsa Bergström, förvaltningschef

Alexander Fagerlund, enhetschef §§ 39–50 Agneta Jönsson, bygglovsarkitekt §§ 39, 45-50 Rebecka Engvall, nämndsekreterare

Utses att justera Martin Eliasson (S)

Plats och tid Solna stadshus, 2021-05-24

Paragrafer §§ 39-56

Underskrifter Sekreterare

Rebecka Engvall Ordförande

Torsten Svenonius (M) Justerare

Martin Eliasson (S)

Justeringen har tillkännagivits genom anslag på kommunens anslagstavla.

Anslaget sattes upp 2021-05-25.

Anslaget tas ner 2021-06-16.

Sista dag för överklagande enligt kommunallagen den 2021-06-15.

Originalprotokollet förvaras på miljö- och byggnadsförvaltningen.

(2)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 2 (19)

Signatur

Byggnadsnämnden

§ 39 Fastställande av föredragningslista ... 4

§ 40 Ändring av namn på gata, Kolonnvägen (BND/2021:81) ... 5

§ 41 Detaljplan för del av Bagartorp 17 och Tunet 1 m fl. (BND/2020:191)... 6

§ 42 Detaljplan för kv. Sliparen 1 (BND/2020:42) ... 7

§ 43 Detaljplan för kv. Gelbgjutaren och Instrumentet 5 (BND/2019:46) ... 8

§ 44 Parkeringshus vid Signalbron (BND/2017:502) ... 10

§ 45 Nybyggnad av stationsbyggnad vid Dalvägen, Råsunda 2:23 (BND/2021:73) ... 11

§ 46 Nybyggnad av stationsbyggnad vid Hagalundsgatan, Hagalund 3:16, Nordan 18 (BND/2021:74) ... 12

§ 47 Nybyggnad av ventilationsschakt vid Klövervägen, Folkskolan (BND/2021:75) ... 13

§ 48 Bygglov för sex tillkommande bostäder, flerbostadshus, Bofinken 1, Nötväckan 1 (BND/2021:59) ... 14

§ 49 Olovligt byggande, fasadändring, administrationsbyggnad/bussdepå, Posten 1

(BND/2021:91) ... 16

§ 50 Byggsanktionsavgift för ändring av fasad, inglasning av balkong, Mässen 1

(BND/2021:63) ... 17

§ 51 Förvaltningschefen informerar ... 18

§ 52 Frågor till förvaltningen ... 18

§ 53 Anmälan av ärendelista ... 18

(3)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 3 (19)

Signatur

§ 54 Anmälan av delegationsbeslut ... 18

§ 55 Övrigt ... 19

§ 56 Godkännande av digitalt deltagande ... 19

(4)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 4 (19)

Signatur

§ 39 Fastställande av föredragningslista

Byggnadsnämnden fastställer utsänd föredragningslista med ändringen att ärende 13

Olovligt byggande, fasadändring, administrationsbyggnad/bussdepå, Posten 1 utgår.

(5)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 5 (19)

Signatur

§ 40 Ändring av namn på gata, Kolonnvägen (BND/2021:81)

Beslut

Byggnadsnämnden godkänner föreslagna namnändringar redovisade i miljö- och byggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse daterad 2021-05-11.

Byggnadsnämnden ändrar adressen till fastigheten Sadelplatsen 1, från Vallgatan 11 till Vallgatan 8.

Byggnadsnämnden tar bort adressen Kolonnvägen 39 från fastigheten Sadelplatsen 2.

Sammanfattning

För att skapa en bättre tydlighet och orientering i området har namnberedningen i Solna stad tagit fram ett förslag för att få en bättre tydlighet i området och namnsätta en platsbildning i området I samband med utvecklingen inom Ulriksdal har Kolonnvägen delats upp i två osammanhängande delar, en parallellt med Ostkustbanans östra sida och en inom områdena Järva krog och Ulriksdal. Den delen av Kolonnvägen som ligger inom Järva krog/Ulriksdal föreslås nu delvis tas bort och delvis ersättas med ett annat gatunamn. Förslaget är att namnge gatsträckan mellan cirkulationsplatsen, där dagens Vallgatan svänger österut, och kv. Ledvolten till Vallgatan. Den andra delen av

Kolonnvägen föreslås namnet Kolonnvägen tas bort. Platsen som är belägen mellan kv.

Ledvolten och kv. Sadelplatsen föreslås få namnet Sadelplatsen

Denna nya namnsättning kommer att underlätta för utryckningsfordon, leveranser, taxi

mm.

(6)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 6 (19)

Signatur

§ 41 Detaljplan för del av Bagartorp 17 och Tunet 1 m fl.

(BND/2020:191)

Beslut

Förvaltningen får i uppdrag att påbörja detaljplanearbete i enlighet med miljö- och byggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse.

Sammanfattning

Fastigheterna inom markområdet ägs av Bostadsstiftelsen Signalisten i Solna och Solna stad. Staden, Bostadsstiftelsen Signalisten i Solna och Wåhlin Fastigheter AB skall tillsammans verka för att området planläggs för ny bebyggelse omfattande cirka 140 lägenheter för bostadsändamål, varav 25 procent ska vara fyra rum och kök eller mer.

Bostäderna som uppförs av Signalisten skall upplåtas med hyresrätt, de som uppförs av Wåhlin kan upplåtas med bostadsrätt eller äganderätt. Bostadsstiftelsen Signalisten i Solna utvecklar bostäder inom egen och mark staden anvisar mark till Wåhlin Fastigheter AB.

Ambitionen är att tillkommande bebyggelse skall skapa förutsättningar för ett livskraftigt centrum i anslutning till Ulriksdals pendeltågsstation. Exploatörerna kommer vidare att erlägga exploateringsbidrag för allmänna anläggningar.

Yttrande

Björn Bränngård (V) lämnar yttrande enligt bilaga 1.

(7)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 7 (19)

Signatur

§ 42 Detaljplan för kv. Sliparen 1 (BND/2020:42)

Beslut

Byggnadsnämnden ger förvaltningen i uppdrag att genomföra samråd om detaljplan för fastigheten Sliparen 1 m.fl.

Detaljplanens genomförande bedöms inte medföra betydande miljöpåverkan.

Sammanfattning

Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförandet av en ny byggnad för

kontorsändamål, omfattande cirka 22 500 m2 ljus BTA, med inslag av handel och service i gatuplan. Miljön runt planområdet ses över för att skapa förutsättningar för byggnaden att möta gaturummen på ett stadsmässigt sätt som stödjer utvecklingen av området till en levande stadsdel.

Planförslaget innebär att den befintliga byggnaden inom fastigheten Sliparen 1 rivs och ersätts med en ny kontorsbyggnad. Den nya byggnaden har utformats och placerats för att skapa en stadsmässig miljö med entréer och lokaler mot gatorna. Gatusektionerna för Ekensbergsvägen, Englundavägen och Svetsarvägen har setts över för att förbättra trafiksituationen för gång- och cykeltrafikanter i området.

Miljö- och byggnadsförvaltningen gör bedömningen att planförslaget inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Någon miljökonsekvensbeskrivning har därför inte upprättats.

Yttrande

Björn Bränngård (V) lämnar yttrande enligt bilaga 2.

(8)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 8 (19)

Signatur

§ 43 Detaljplan för kv. Gelbgjutaren och Instrumentet 5 (BND/2019:46)

Beslut

Byggnadsnämnden ger förvaltningen i uppdrag att genomföra samråd om detaljplan för kv. Gelbgjutaren, Instrumentet 5 m.fl.

Detaljplanens genomförande bedöms medföra betydande miljöpåverkan.

Sammanfattning

Detaljplanens syfte är att möjliggöra tät blandad stadsbebyggelse i direkt anslutning till den sydöstra uppgången för den kommande tunnelbanestationen Södra Hagalund.

Stationsentrén ligger på Gelbgjutarevägen. Ett torg föreslås anläggas vid stationsentrén.

Tillkommande byggnader håller en lägre byggnadshöjd mot torget och Industrivägen.

Mot järnvägen tillåts något högre våningsantal. För områdets urbanitet och av

trygghetsskäl markeras bottenvåningarna med högre våningshöjd, större glaspartier och omsorgsfull materialbehandling.

På kvarteret Gelbgjutaren möjliggörs ca 35600 m

²

bostäder i ett slutet kvarter, vilket motsvarar omkring 365 lägenheter. På fastigheten Instrumentet 5 möjliggörs en kontorsbyggnad om cirka 17500 m

²

.

En förskola för cirka 100 barn ryms i bostadskvarteret och har sin förskolegård på innergården. Minst 25% av lägenheterna ska utgöras av stora lägenheter, 4 r o k eller större. 15 LSS-lägenheter möjliggörs. Parkering läggs i garage under mark och/eller i nivån med gata under bostadsgårdarnas gårdsbjälklag.

I planen ingår även utveckling av delar av Gelbgjutarevägen, Åldermansvägen och Industrivägen. Trädplanteringar och bredare gångbanor förslås tillsammans med lokaler och bokaler i framtiden rama in gatan.

Miljö- och byggnadsförvaltningen gör bedömningen att planförslaget kan antas medföra betydande miljöpåverkan. En miljöbedömning genomförs därför som

underlag för planeringen, vilket bland annat innebär att en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) har tagits fram. Planprocessen sker med utökat förfarande. Det finns flera skyddsåtgärder och skyddsbestämmelser som mildrar negativa konsekvenser av planens genomförande.

Yttrande

Martin Eliasson (S) och Johan Wahlstedt (S) lämnar yttrande enligt bilaga 3.

(9)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 9 (19)

Signatur Yrkanden

Torsten Svenonius (M) föreslår att byggnadsnämnden beslutar enligt förvaltningens förslag.

Björn Bränngård (V) föreslår att ärendet återremitteras enligt motivering i bilaga 4.

Beslutsgång

Ordförande konstaterar att det finns två förslag till beslut:

Förvaltningens förslag

Förslag om återremiss enligt bilaga 4.

Ordförande frågar om ärendet ska avgöras vid dagens sammanträde eller om ärendet ska återremitteras och konstaterar att ärendet ska avgöras vid dagens sammanträde.

Ordförande konstaterar därefter att ett förslag till beslut återstår, nämligen förvaltningens förslag samt att byggnadsnämnden beslutar enligt det.

Reservation

Björn Bränngård (V) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag.

(10)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 10 (19)

Signatur

§ 44 Parkeringshus vid Signalbron (BND/2017:502)

Beslut

Byggnadsnämnden godkänner utlåtandet efter granskning samt detaljplanen och överlämnar detaljplanen till kommunfullmäktige för antagande.

Detaljplanens genomförande bedöms inte medföra någon betydande miljöpåverkan.

Sammanfattning

Detaljplanens syfte är att möjliggöra ett runt parkeringshus som placeras innanför rampen som förbinder Kolonnvägen med Signalbron. Parkeringshuset ska i första hand försörja ishallarna, de nya kontors- och simhall samt Icas huvudkontor. In- och utfart till parkeringshuset är tänkt att ske från Gustav III:s boulevard. Genomgående ska hållbara och miljöanpassade material användas

Detaljplanens genomförande har inte bedömts innebära betydande miljöpåverkan.

Någon miljökonsekvensbeskrivning upprättas därför inte. I Solnas översiktsplan ÖP 2030 antagen i mars 2016, är området utpekat som ett område med blandad

stadsbebyggelse.

(11)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 11 (19)

Signatur

§ 45 Nybyggnad av stationsbyggnad vid Dalvägen, Råsunda 2:23 (BND/2021:73)

Beslut

Bygglov beviljas med stöd av 9 kap 30§ Plan- och bygglagen 2010:900 (PBL), för nybyggnad av stationsbyggnad för nya tunnelbanan med byggnadsarea om 733 kvm och bruttoarea om 1944 kvm med de villkor och förutsättningar som anges nedan.

Kontrollansvarig enligt 10 kap. 9 § PBL är Azadeh Iranpour.

Byggnadsarbetet får inte påbörjas innan byggnadsnämnden har gett ett startbesked.

Avgift

Avgiften för bygglovet är 119 200 kr i enlighet med taxa fastställd av kommunfullmäktige.

Faktura skickas separat.

Avgiftsberäkning

119 200 kr – Avgift för bygglov enligt tabell 4 119 200 kr – Summa avgifter

Villkor

Beskrivning av ärendet, skälen för beslutet, föreskrifter, handlingar som ingår i beslutet samt hur man överklagar framgår av tjänsteskrivelsen.

Sammanfattning

Förvaltning för utbyggd tunnelbana (FUT) har inkommit med en ansökan om bygglov för nybyggnad av stationsbyggnad vid Dalvägen. Stationen utgör den norra biljetthallen vid station Arenastaden på gula linjen. Stationsbyggnaden är synlig ovan mark med en våning. Åtgärden är planenlig.

Yttrande

Björn Bränngård (V) lämnar yttrande enligt bilaga 5.

(12)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 12 (19)

Signatur

§ 46 Nybyggnad av stationsbyggnad vid Hagalundsgatan, Hagalund 3:16, Nordan 18 (BND/2021:74)

Beslut

Bygglov beviljas med stöd av 9 kap 30§ Plan- och bygglagen 2010:900 (PBL), för nybyggnad av stationsbyggnad för nya tunnelbanan med byggnadsarea om 612 kvm och bruttoarea om 1943 kvm samt uppförande av tryckutjämningsschakt med de villkor och förutsättningar som anges nedan.

Kontrollansvarig enligt 10 kap. 9 § PBL är Azadeh Iranpour.

Byggnadsarbetet får inte påbörjas innan byggnadsnämnden har gett ett startbesked.

Avgift

Avgiften för bygglovet är 124 800 kr i enlighet med taxa fastställd av kommunfullmäktige.

Faktura skickas separat.

Avgiftsberäkning

119 200 kr – Avgift för bygglov enligt tabell 4 5 600 kr – Avgift för bygglov enligt tabell 8 124 800 kr – Summa avgifter

Villkor

Beskrivning av ärendet, skälen för beslutet, föreskrifter, handlingar som ingår i beslutet samt hur man överklagar framgår av tjänsteskrivelsen.

Sammanfattning

Förvaltning för utbyggd tunnelbana (FUT) har inkommit med en ansökan om bygglov för nybyggnad av stationsbyggnad vid Hagalundsgatan. Stationen utgör den södra biljetthallen vid station Arenastaden på gula linjen. Stationsbyggnaden är synlig ovan mark med en våning.

I stationens närhet uppförs ett tryckutjämningsschakt med en höjd av 0,5 meter ovan mark. Åtgärderna är planenliga.

Yttrande

Björn Bränngård (V) lämnar yttrande enligt bilaga 6.

(13)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 13 (19)

Signatur

§ 47 Nybyggnad av ventilationsschakt vid Klövervägen, Folkskolan (BND/2021:75)

Beslut

Bygglov beviljas med stöd av 9 kap 30§ Plan- och bygglagen 2010:900 (PBL), för nybyggnad av uppförande av ventilationsschakt, brandgasevakuering för nya tunnelbanan med de villkor och förutsättningar som anges nedan.

Kontrollansvarig enligt 10 kap. 9 § PBL är Azadeh Iranpour.

Byggnadsarbetet får inte påbörjas innan byggnadsnämnden har gett ett startbesked.

Avgift

Avgiften för bygglovet är 5 600 kr i enlighet med taxa fastställd av kommunfullmäktige.

Faktura skickas separat.

Avgiftsberäkning

5 600 kr – Avgift för bygglov enligt tabell 4 5 600 kr – Summa avgifter

Villkor

Beskrivning av ärendet, skälen för beslutet, föreskrifter, handlingar som ingår i beslutet samt hur man överklagar framgår av tjänsteskrivelsen.

Sammanfattning

Förvaltning för utbyggd tunnelbana (FUT) har inkommit med en ansökan om bygglov

för uppförande av ventilationsschakt vid Klövervägen till station Arenastaden på gula

linjen. Ventilationsschaktet ska användas för brandgasevakuering om behov skulle

uppstår. Åtgärden är planenlig.

(14)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 14 (19)

Signatur

§ 48 Bygglov för sex tillkommande bostäder, flerbostadshus, Bofinken 1, Nötväckan 1 (BND/2021:59)

Beslut

Bygglov avslås med stöd av 9 kap 30§ Plan- och bygglagen 2010:900 (PBL) samt 3 kap 10§ Plan- och byggförordning (2011:338), för att inreda 6 st. bostadslägenheter var och en med byggnadsarea och bruttoarea om 22 kvm samt för att på lägenheternas

anslutande takyta uppföra 6 st. takterrasser var och en med öppenarea om 4,2 kvm.

Bostadslägenheterna med anslutande takterrass föreslås på elfte våningen och fördelas med en lägenhet per hus i 6 st. olika flerbostadshus. Den totala sammanlagda

byggnadsarean, bruttoarean och öppenarean är 157 kvm.

Avgift

Avgiften för avslaget är 10 400 kr i enlighet med taxa fastställd av kommunfullmäktige.

Faktura skickas separat.

Avgiftsberäkning

10 400 kr – Avgift för avslag, enligt tabell 10 10 400 kr – Summa avgifter

Villkor

Beskrivning av ärendet, skälen för beslutet, föreskrifter, handlingar som ingår i beslutet samt hur man överklagar framgår av tjänsteskrivelsen.

Sammanfattning

Ansökan avser att inreda 6 st. lägenheter var och en med byggnadsarea och bruttoarea om 22 kvm, i ett utrymme som tidigare använts som piskbalkong, och i anslutning till varje lägenhet uppföra på befintlig takyta, en takterrass med öppenarea om 4,2 kvm.

Bostadslägenheterna med anslutande takterrass föreslås på elfte våningen och fördelas med en lägenhet per hus i 6 st. flerbostadshus. Den totala sammanlagda byggnadsarean, bruttoarean och öppenarean är 157 kvm.

Lägenheterna bedöms inte vara lämpliga för sitt ändamål och funktion. Användandet av takytan på en elfte våning som saknar hinder mot fritt fall bedöms inte fullt ut kunna hindras med den föreslagna utformningen. Ur gestaltningssynpunkt bedöms de stora fönsterpartierna mot norr som dominerande och partierna mot öster bedöms

ovarsamma som inte på ett positivt sätt bidrar till byggnadens ursprungliga komposition och uttryck. Lägenheterna uppfyller inte kraven avseende BBRs krav på tillgängliga entréer eftersom hissen inte når den högsta elfte våningen på plan 11.

Den samlade bedömningen av åtgärderna som avser inreda 6 st. lägenheter och

uppföra 6 st. takterrasser på 6 st. olika flerbostadshus med nya dörröppningar och

fönster är att åtgärden är olämplig för sitt ändamål och funktion, ovarsam och

(15)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 15 (19)

Signatur

strider därmed mot intresset av en god helhetsverkan. Bifall kan därmed inte ges då kraven i plan- och bygglagen inte uppfylls.

Yttrande

Torsten Svenonius (M), Anders Ekegren (L), Bernhard Huber (MP), Olle Nykvist (C) och Kent-Rune Sjöholm (KD) lämnar gemensamt yttrande enligt bilaga 7.

Yrkande

Torsten Svenonius (M) förslår att byggnadsnämnden beslutar enligt förvaltningens förslag.

Martin Eliasson (S) och Björn Bränngård (V) föreslår att byggnadsnämnden beviljar bygglov.

Beslutsgång

Ordförande konstaterar att det finns två förslag till beslut:

Förvaltningens förslag

Förslag om att bevilja bygglov

Ordförande ställer förslagen mot varandra och konstaterar att byggnadsnämnden beslutar enligt förvaltningens förslag.

Reservation

Martin Eliasson (S) och Björn Bränngård (V) reserverar sig mot beslutet till förmån

för eget förslag

(16)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 16 (19)

Signatur

§ 49 Olovligt byggande, fasadändring,

administrationsbyggnad/bussdepå, Posten 1 (BND/2021:91)

Beslut

Ärendet utgår från sammanträdet.

(17)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 17 (19)

Signatur

§ 50 Byggsanktionsavgift för ändring av fasad, inglasning av balkong, Mässen 1 (BND/2021:63)

Beslut

Med stöd av 11 kap. 51 § plan- och bygglagen (2010:900) PBL samt 9 kap. 10 § första stycket plan- och byggförordningen (2011:338) PBF tas en byggsanktionsavgift om 5 950 kronor ut av ägaren till fastigheten Mässen 1 i Solna kommun,

Bostadsrättsföreningen Mässen 1, 769614-3226.

Byggsanktionsavgift ska inbetalas på Solna stads konto, bankgiro 620-7898, inom två månader efter delgivning av detta beslut (ange ref.kod TILLSYN/2020.83).

Beskrivning av ärendet, skälen för beslutet, handlingar som ingår i beslutet samt hur man överklagar framgår av tjänsteskrivelsen.

Sammanfattning

Ärendet avser byggsanktionsavgift för att utan bygglov och startbesked ha utfört inglasning av en balkong på fastigheten Mässen 1 i Solna.

Förvaltningen fick i samband med att en ansökan om bygglov i efterhand inkom 2020- 06-29, kännedom om att inglasning av en balkong utförts 2017 utan bygglov och startbesked (BYGG.2020.352). Av ansökan framgår att tidigare beviljat bygglov för balkonginglasning upphörde 2011 och att bostadsrättsföreningen uppmanat bostadsrättsinnehavaren att ansöka om bygglov i efterhand för åtgärden.

Enligt 9 kap. 2 § första stycket 3 c och andra stycket plan- och bygglagen (2010:900), PBL, krävs bygglov för ändring av en byggnad i ett område som omfattas av en detaljplan, om ändringen innebär att byggnaden byter färg, fasadbeklädnad eller taktäckningsmaterial eller byggnadens yttre utseende avsevärt påverkas på annat sätt.

Enligt 10 kap. 3 § PBL får en åtgärd som kräver lov inte påbörjas innan byggnadsnämnden har gett ett startbesked.

Av 11 kap. 51 § PBL följer bl.a. att om någon bryter mot en bestämmelse i 8–10 kap.

PBL ska tillsynsmyndigheten ta ut en särskild avgift (byggsanktionsavgift) enligt

föreskrifter som har meddelats med stöd av 16 kap. 12 § PBL.

(18)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 18 (19)

Signatur

§ 51 Förvaltningschefen informerar

Åsa Bergström, förvaltningschef, informerar om ett kommande ärende gällande ansökan strandskyddsdispens.

Byggnadsnämnden ges i anslutning till sammanträdet information om Nöjd kundindex (NKI) samt information om detaljplaneprocessen.

§ 52 Frågor till förvaltningen

Martin Eliasson (S) har till dagens sammanträde inkommit med en fråga gällande bygglov för padelbanan vid Västra skogen.

Förvaltningen besvarar frågan.

§ 53 Anmälan av ärendelista

Byggnadsnämnden tar del av anmäld ärendelista.

§ 54 Anmälan av delegationsbeslut

Byggnadsnämnden tar del av följande delegationsbeslut:

BNdel/2021 §§ 3–5

BNd 2021C: 444 - 557, 559 - 608

(19)

SOLNA STAD Protokoll 2021-05-19 SID 19 (19)

Signatur

§ 55 Övrigt

Inget övrigt vid detta sammanträde.

§ 56 Godkännande av digitalt deltagande

Byggnadsnämnden godkänner att det digitala deltagandet vid sammanträdet har skett i

enlighet med riktlinjerna.

(20)

Solna den 19 maj 2021 Byggnadsnämnden Ärende 5 Detaljplan för del av Bagartorp 17 och Tunet 1 m fl

Yttrande

Det har tidigare påpekats att bostäders upplåtelseformer ej kan regleras i detaljplan. Men i tjänsteskrivelsens sammanfattning står att Signalistens bostäder skall upplåtas med hyresrätt, medan Wåhlins kan upplåtas med bostadsrätt eller äganderätt.

Eftersom Wåhlin bygger på mark som tillhandahålls av staden kan och bör vi kräva att det blir hyresbostäder.

Björn Bränngård

Bilaga 1 till BND/2021-05-19 § 41

(21)

Solna den 19 maj 2021 Byggnadsnämnden Ärende 6 Detaljplan för kv Sliparen 1

Yttrande

Kvarteret är intressant eftersom det innehåller en av få kvarstående byggnader från Virebergs industriområde som nu omvandlats till Solna Business Park. Men vi godtar ändå en rivning eftersom byggnaden är svår att anpassa till framtida funktioner.

Men den föreslagna nya byggnaden bör bearbetas. Förslaget bygger på en intressant idé som ett enkelt gem där benen korsas i flera våningar och successivt blir kortare för att ge plats för takterrasser. Men från gatunivå ser det spretigt ut.

En klimatkonsekvensbeskrivning bör tas fram, och dessutom är vi tveksamma till behovet av fler kontor. Och se över möjligheten att rädda träden längs Ekebergsvägen.

Björn Bränngård

Bilaga 2 till BND/2021-05-19 § 42

(22)

Solna, 19 maj Byggnadsnämnden

Detaljplan för kv Gelbgjutaren, Instrumentet 5 m.fl., Hagalund BND/2019:46 Yttrande

Omvandlingen av Hagalunds industriområde till en blandad stadsdel är i grunden mycket positivt. Att området får utmärkt kollektivtrafik med den nya tunnelbanan är ytterligare ett skäl för utveckling av området.

Solna stad har tyvärr valt att ta fram den första detaljplanen utan att genomföra en övergripande planering av området. Den dominerande fastighetsägaren i området har inte heller beretts tid för att redovisa sin vision för området för nämnden. Detta innebär att de val som görs i den aktuella

detaljplanen kommer vara styrande för hela området utan att konsekvenserna kan analyseras.

Vi vill att innan planen återkommer till nämnden igen att det redovisas en övergripande planeringsinriktning för hela området.

Martin Eliasson Johan Wahlstedt

Socialdemokraterna Socialdemokraterna

Bilaga 3 till BND/2021-05-19 § 43

(23)

Solna 19 maj 2021 Byggnadsnämnden, ärende 7 BND/2019:46 Detaljplan för kv Gelbgjutaren och Instrumentet 5

Yrkande

Idag ska vi ta ställning till ett förslag till en ny detaljplan för kvarteren Gelbgjutaren och

Instrumentet 5. Gällande detaljplan antogs 1962 och omfattar hela Hagalunds industriområde.

Även idag har man planer för hela området, men istället för en övergripande vision (som även bör omfatta Hagalundsparken och Blåkulla) läggs istället på vårt bord ett förslag som bara omfattar ett drygt kvarter. Och innan förslaget togs fram har man redan börjat riva några av de viktigaste byggnaderna från 40-talet. Då man omvandlar ett så homogent och viktigt område för Solnas moderna historia bör man inte göra sig urarva genom att riva allt och bygga nya kvarter som skulle kunna ligga var som helst.

Man har fått rivningslov för tre fastigheter, men inom detaljplaneområdet finns fortfarande några byggnader som skulle kunna berika området och bli en länk till historien.

Så jag kan inte godta detta förslag utan yrkar på en återremiss för att få en detaljplan som utgår från platsens kropp och själ. Dessutom bör man belysa detaljplanens konsekvenser för klimatet genom en klimatkonsekvensbedömning, samt, om det är möjligt, se till att bygga fler hyresrätter.

Med stöd av ovanstående yrkar jag

att ett nytt detaljplaneförslag arbetas fram med större respekt för befintliga byggnader att ett övergripande förslag för hela området inklusive Blåkulla och Hagalundsparken tas fram som underlag för kommande projektering

Björn Bränngård Vänsterpartiet

Bilaga 4 till BND/2021-05-19 § 43

(24)

Solna den 19 maj 2021 Byggnadsnämnden Ärende 9 Stationsbyggnad vid Dalvägen fl

Yttrande

Många välkomnar en ny tunnelbanelinje till Solna. Jag också, men det hade kunnat bli så mycket bättre. Gula linjen planerades ursprungligen som en avlastning till getingmidjan Gamla stan. Den skulle gå längre västerut via Kungsholmen och Liljeholmen till Älvsjö. I stället blev det bara en avlänkning av Gröna linjen, viket innebär en försämring för västra Stockholm.

Sen byggdes Citybanan med i stort sett samma sträckning och stationer som Gula linjen. Med bättre samordning hade man fått mer för pengarna.

Tvärbanan har kommit till Solna station, men även här hade det kunnat blivit bättre. För 100 mnkr fick Solna en nedgrävning under Frösundaleden, vilket gynnar bilarna, men skar av viktiga gång och cykeltunnlar mellan norra och södra Solna. Från tvärbaneperrongen finns det hissar både ner till Solna station och upp till Blåkulla, men ingen direktförbindelse mellan dessa nivåer.

Med bättre helhetssyn hade det varit lätt fixat.

I ÖP2030 finns förslag till förlängning av både tvärbanan och Gula linjen, men vad jag förstår är planerna mycket vaga. Även här finns risk för dubbla investeringar utan dubbel nytta.

Men nu över till dagens ärende: de båda uppgångarna från station Arenastaden på Gula linjen.

Ytterligare exempel på hur man inte når ända fram. Arenastaden borde naturligtvis ha en centralt belägen station med direkt koppling till de stora besöksmålen Friends arena och Westfield Mall of Scandinavia. På grund av dåliga grundförhållanden (lera) hamnar i stället uppgången i en park på andra sidan gatan. Redan då Arenastaden planerades borde man ha sett till att lösa de viktigaste kommunikationerna. Nu får vi en dålig kompromiss.

Vid och i närheten av Solna station finns flera kollektivtransportmedel. Staden har ambitionen att det ska bli en regional knutpunkt. Men då måste man höja ambitionerna avsevärt. Även här krävs en helhetslösning för att få bra omstigningsmöjligheter från buss, tvärbana, regional- och fjärrtåg samt T-bana. Dagens ärenden visar inte att något sådant är på gång.

Ändå nöjer jag mig med ett yttrande och en önskan att man höjer blicken och i god tid funderar på hur den regionala trafikhuben ska få bra förbindelser mellan de olika trafikslagen och att man, också i god tid, tar fram samordnade alternativ för förlängning av Gula linjen och tvärbanan.

Den styrande majoriteten har vid upprepade tillfällen försäkrat att ingen ytterligare bebyggelse kommer att ske i Vasalundparken (Mitt i Solna 13 feb 2019). Men i gestaltningsbeskrivningen står: ”Entrébyggnaden kan passas in i parkmiljön på Dalvägen men också integreras i en framtida utvecklad bebyggelse längs med Dalvägen”. Hur är det? Vad gäller?

Björn Bränngård

Bilaga 5 till BND/2021-05-19 § 45

(25)

Solna den 19 maj 2021 Byggnadsnämnden Ärende 10 Stationsbyggnad vid Hagalundsgatan

Yttrande

Många välkomnar en ny tunnelbanelinje till Solna. Jag också, men det hade kunnat bli så mycket bättre. Gula linjen planerades ursprungligen som en avlastning till getingmidjan i Gamla stan.

Den skulle gå längre västerut via Kungsholmen och Liljeholmen till Älvsjö. I stället blev det bara en avlänkning av Gröna linjen, viket innebär en försämring för västra Stockholm.

Sen byggdes Citybanan med i stort sett samma sträckning och stationer som Gula linjen. Med bättre samordning hade man fått mer för pengarna.

Tvärbanan har kommit till Solna station, men även här hade det kunnat blivit bättre. För 100 miljoner kronor extra fick Solna en nedgrävning under Frösundaleden, vilket gynnar bilarna, men skar av viktiga gång och cykeltunnlar mellan norra och södra Solna. Från tvärbaneperrongen finns det hissar både ner till Solna station och upp till Blåkulla, men ingen direktförbindelse mellan dessa nivåer. Med bättre helhetssyn hade det varit lätt fixat.

I ÖP2030 finns förslag till förlängning av både tvärbanan och Gula linjen, men vad jag förstår är planerna mycket vaga. Även här finns risk för dubbla investeringar utan dubbel nytta.

Vid och i närheten av Solna station finns flera kollektivtransportmedel. Staden har ambitionen att det ska bli en regional knutpunkt. Men då måste man höja ambitionerna avsevärt. Här krävs en helhetslösning för att få bra omstigningsmöjligheter från buss, tvärbana, regional- och fjärrtåg samt T-bana. Dagens ärenden visar inte att något sådant är på gång.

I gestaltningsbeskrivningen står att ”placeringen möjliggör en attraktiv bytespunkt med nära omstigningsmöjligheter till tvärbana, samt kortare gångsträcka till pendeltåg och bussar via gångtunnel under Frösundaleden”. Synd att man inte tillvaratog möjligheten!

Ska man ta sig från den djupt liggande T-banan (perrongen ligger 13,88 meter under havets yta) till pendeltåget ska man först åka två rulltrappor upp till Hagalundsgatan (mer än 40 meters stigning) och sen vända och ta två hissar eller trappor ner till gångtunneln (+14,00) och vidare ner till perrongen (+6,00), som ligger nära mitten i höjdled. Hade man gjort en tredje utgång från mellanplanet till stationstorget hade det kunnat bli ”en attraktiv bytespunkt”. Då hade även Blåkulla fått den tillgängliga förbindelse från Solna station/Råsundavägen, som utlovats länge.

Jag nöjer mig ändå med ett yttrande och en önskan att man höjer blicken och i god tid funderar på hur den regionala trafikhuben ska få bra förbindelser mellan de olika trafikslagen och att man, också i god tid, tar fram samordnade alternativ för förlängning av Gula linjen och tvärbanan.

Beträffande utformningen av denna uppgångsbyggnad vid Hagalundsgatan har jag inga

invändningar. Men tryckutjämningsschaktet ligger mycket nära befintligt bostadshus. Det är inga avgaser, men tidigare har lokala opinioner tvingat fram andra lösningar.

Björn Bränngård

Bilaga 6 till BND/2021-05-19 § 46

(26)

Byggnadsnämnden i Solna 2021-05-19 Ärende 12. Bygglov för Bofinken 1 m.fl.

Yttrande

Ärendet rör inredande av bostadslägenheter högst upp på sex hus vid Wiboms väg. Att genom denna typ av åtgärder tillföra fler bostäder i befintliga fastigheter är något vi i grunden är mycket positiva till. Det är oftast fördelaktigt för samtliga inblandade intressenter.

Att hissen inte når våning 11 innebär att entréerna inte är tillgängliga. Vi anser dock, liksom förvaltningen, att det är möjligt att göra avsteg från det kravet. Vi anser vidare - i enlighet med den antikvariska bedömningen - att åtgärden inte kan sägas vara ovarsam på ett sådant sätt att bygglov inte ska beviljas.

Däremot utgör den föreslagna utformningen av takterassen och dess avgränsning en väsentlig riskfaktor. En höjd på 140 cm är tillräcklig för att förhindra fall. Däremot utgör den inget större praktiskt hinder för att ta sig ut på den fria takytan från vilken fallskydd saknas. Att någon vid något tillfälle inte kan motstå den ”frestelsen” får bedömas som relativt sannolikt.

Det finns en mängd sätt att genom ändrad utformning hantera den problematiken så en

tillfredsställande säkerhet uppnås. Vi har dock att pröva ärendet såsom det ligger och ser därför att bygglov ej bör beviljas.

Torsten Svenonius (M) Anders Ekegren (L) Bernhard Huber (MP) Olle Nykvist (C)

Kent-Rune Sjöholm (KD)

Bilaga 7 till BND/2021-05-19 § 48