• No results found

Resultat. Ekvivalentnivå. dba Frifältsvärde: 52 Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dba): 27. Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Resultat. Ekvivalentnivå. dba Frifältsvärde: 52 Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dba): 27. Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn"

Copied!
12
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Objekt: Gustavsborgsvägen Mörrum Beskrivning: Gustavsborgsvägen 20 år Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Gustavsborgsvägen 20 år.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 52

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 27

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 900

Andel tunga fordon (%) 8

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 5,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 14,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 51,6

(2)

Objekt: Gustavsborgsvägen Mörrum Beskrivning: Gustavsborgsvägen 20150206 Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Gustavsborgsvägen 20150206.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 51

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 26

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 760

Andel tunga fordon (%) 8

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 5,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 14,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 50,9

Bullertillskott maxnivå (dBA) 78,3

(3)

Objekt: Kungsvägen

Beskrivning: Kungsvägen, Kungsparken Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Kungsvägen, Kungsparken 20140218.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 55

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 30

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 2 370

Andel tunga fordon (%) 7

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 15,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvilkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 55,3

(4)

Objekt: Kungsvägen

Beskrivning: Kungsvägen, Kungsparken 20 år Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Kungsvägen, Kungsparken 20år.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 55

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 31

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 77

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 52

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 2 800

Andel tunga fordon (%) 7

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 18,0

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 55,5

Bullertillskott maxnivå (dBA) 76,6

(5)

Objekt: Kungsvägen

Beskrivning: Kungsvägen, Kungsparken 20 år 12m 56dBA Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Kungsvägen, Kungsparken 20år 12m 56dBA.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 56

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 31

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 2 800

Andel tunga fordon (%) 7

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 15,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 56,1

(6)

Objekt: Sölvesborgsvägen

Beskrivning: Sölvesborgsvägen, Kungsparken 15,8m20år Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Sölvesborgsvägen Kungsparken 15,8m 20år 20150223.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 59

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 34

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 6 000

Andel tunga fordon (%) 4

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 15,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 58,7

Bullertillskott maxnivå (dBA) 77,7

(7)

Objekt: Sölvesborgsvägen Beskrivning: Sölvesborgsvägen 73:1 Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Sölvesborgsvägen 73 1 20150206.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 56

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 31

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 2 700

Andel tunga fordon (%) 7

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 15,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 55,9

(8)

Objekt: Sölvesborgsvägen

Beskrivning: Sölvesborgsvägen 73:1 20år Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Sölvesborgsvägen 73 1 20år 20150206.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 57

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 32

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 3 200

Andel tunga fordon (%) 7

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 15,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 56,6

Bullertillskott maxnivå (dBA) 77,7

(9)

Objekt: Sölvesborgsvägen

Beskrivning: Sölvesborgsvägen 73:1 55dBA 20år Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Sölvesborgsvägen 73 1 20år 55dBA 20150206.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 55

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 31

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 75

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 50

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 3 200

Andel tunga fordon (%) 7

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 20,6

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 55,5

(10)

Objekt: Sölvesborgsvägen

Beskrivning: Sölvesborgsvägen, Kungsparken Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Sölvesborgsvägen Kungsparken 20140218.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 58

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 33

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 78

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 53

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 5 110

Andel tunga fordon (%) 4

Medelhastighet (km/h) 30

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 30

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 15,8

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvilkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 58,0

Bullertillskott maxnivå (dBA) 77,7

(11)

Objekt: Sölvesborgsvägen

Beskrivning: Sölvesborgsvägen, Kungsparken 55dBA Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Sölvesborgsvägen Kungsparken 55 dBA 20150206.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 55

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 31

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 73

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 48

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 5 110

Andel tunga fordon (%) 4

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 28,0

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 55,5

(12)

Objekt: Sölvesborgsvägen

Beskrivning: Sölvesborgsvägen, Kungsparken 55dBA20år Handläggare: Ann Thomasson

Filnamn: Sölvesborgsvägen Kungsparken 55 dBA20år 20150206.vbx Resultat

Ekvivalentnivå

dBA

Frifältsvärde: 55

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 30

Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn

dBA

Frifältsvärde: 71

Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-25,0 dBA): 46

Mottagarens höjd över marken (m): 2,0 Inomhusvärden:

RA, tr fönster 24 dBA (labvärden).

Väg / vägelement 1

Antal fordon/dygn 6 000

Andel tunga fordon (%) 4

Medelhastighet (km/h) 40

Medelhastighet, tunga fordon (km/h) 40

Vägbredd köryta (m) 7,5

Väglutning (promille) 0

Mottagaravstånd (m) 33,0

Bankhöjd över reflektionsplan (m) 0,0

Skärmhöjd över reflektionsplan (m) --

Mottagarens höjd över reflektionsplan (m) 2,0

Vinkelområde (grader) 0 - 180

Marktyp (Väg/Skärm till mottagare) Hård

Marktyp (Väg till skärm) --

Skärm Nej

Fasadkorrektioner mm --

Vägbeläggningskorrektion Nej

Beräknat reflektionsplan Automatisk

Andel tunga fordon på natten (av alla tunga) -- Andel lätta fordon på natten (av alla lätta) -- Maxnivåvillkor tunga/överskridande (%) --

Bullertillskott ekvnivå (dBA) 55,5

Bullertillskott maxnivå (dBA) 71,3

References

Related documents

[r]

generaliserbar samt utvärdera hur pass väl MPI-modellen lever upp till sitt tänkta syfte att maximera LCP.. Utvärderingen av modellen kommer göras i samarbete med

Övergång till lastbilar med batterier för eldrift anpassade både för elvägar och stationär laddning utgör ett stort tekniksprång som skulle kunna vara viktigt för att minska

Nedan följer presentation av olika tekniska lösningar för döda vinkeln detektering samt relevanta projekt med koppling till problematiken mellan högersvängande tunga fordon

Den förenklade metoden för beräkning av de ekonomiska konsekvenserna vid val mellan lätt och tungt byggsystem redovisas i figur

Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur befintlig fordonsintern information skulle kunna användas för att utvärdera hur väl föraren framför fordonet

Figure 4.10: A small example of a wireless sensor network with ten motes and one base station.. a

Power differences, status divide, institutional affiliations, and divergent subjective experiences of those trying to reach marginalized groups from the populations they are trying to