Vad vill du säga/ge till de som går förbi vårt byggplank och ser ditt verk?
– Vill ge dem glädje, färg, fart och att uppskatta våra vackra djur här på jorden.
Hur fick du idén till ditt konstverk?
– Jag gick runt på platsen och kollade vad som skulle passa/stå ut. Hade även hört historier om att tukaner som rymt/blivit stulna från universeum så tyckte det blev klockrent på platsen.
Vad kan konst på byggplank tillföra en stad?
– Det ger folket något att kolla på när man väntar på t ex spårvagnen istället för att störa sig på själva bygget som vissa gör. Konst väcker tankar och känslor vilket inte ett enfärgat plank gör på samma sätt.
Vad fick dig att börja skapa? Hur länge har du hållit på?
– Har mycket energi så har alltid velat använda den på kreativitet. Ritat har jag gjort sen barnsben men just med sprayburkar började jag vid cirka 13 års ålder. Jag är 26 så det är halva mitt liv.
Vad är ditt favoritredskap/hjälpmedel när du skapar din konst?
– Musik och sprayfärg men målar gärna också med airbrush, palettkniv och pensel.
Vad är din relation till Göteborg?
– Jag bor i Borås men i Göteborg fanns det en laglig vägg när jag började måla graffiti (Röda Sten) som finns kvar fortfarande och används flitigt av målare dagligen. Där övade jag upp mig och njöt av att skapa otaligt många gånger. Så utan Göteborg hade jag aldrig jobbat på heltid med min konst tror jag, så jag älskar Göteborg, känner mig hemma där. Åker dit nästan varje helg, äter fisk på saluhall Briggens restaurang Havet, köper lite
vinylskivor och hänger med flickvännen eller vänner.
Försöker flytta dit just nu faktiskt och lösa en atelje då jag har en gallerist där redan.
Hur föreställer du dig framtiden Göteborg?
– Jag ser en spännande stad med ännu mera liv. Tror att Västlänken kommer lyfta staden något enormt.
Våra bullerskyddsplank vill vi använda som en mötesplats för kreativa aktiviteter och konstnärliga uttryck. Adam Algotssons konstverk ”Save the animals” finns nu på Korsvägens plank. Konstverket är cirka 40 meter långt och pryder planket fram till den första augusti 2020.
Konstverk på Korsvägens plank
NOVEMBER 2019
Västlänken - Deletapp Korsvägen
Information till dig som bor och verkar längs sträckan Landala - Korsvägen - Almedal.
DELETAPP KORSVÄGEN
Omfattning: Den här delen av Västlänkens tunnel är cirka 3 200 meter lång och sträcker sig från Landala, via Korsvägen, Örgryte/Jakobsdal, och ansluter i Almedal till befintliga spår.
Innehåll: Tunneldelarna i berg består av en spårtunnel och en parallell service- och räddningstunnel. Tre avsnitt utförs med betongkonstruktioner i lera, som innebär att vi gräver oss ner i schakt. Under mark vid knutpunkten byggs station Korsvägen med tre uppgångar.
Bygget pågår: 2018 – 2024
Insallationsarbeten och återställning: 2024 – 2026 Trafikstart: 2026
Det tog Adam tretton dagar att uppföra väggmålning vid Korsvägen.
Foto: Trafikverket.
NOVEMBER 2019
Adam Algotssons konstverk ”Save the animals”.
Foto: Trafikverket
sprängning borras sträckan vi spränger – upp till 5 meter och för våra normala bergbultar borrar vi 3 meter.
Borrstängerna är 6 meter långa, vid längre hål skruvas fler stänger på. Diametern är 64 mm för injektering, 48 mm för sprängning och 45 mm för borrning för bergbult.
När vi är klara med tunnelarbetena kommer vi att återstäl- la marken runt om mynningarna och det blir återigen en grön yta. Mynningarna utformas för att smälta in i miljön.
Arbetstunnlarna behövs för att få ut berget från spår- tunnel och stationen och för att ta in material denna väg till bana, el, spår och tele. Två av mynningarna ligger vid Södra vägen och en i Jakobsdal/Skår. 2026 när tågen börjat gå används arbetstunnlarna som service- och räddningstunnlar.
Arbetet med mynningarna och marken runt om utgår från visionsbilderna men exakt hur de kommer att se ut vet vi först närmare återställandet av marken som börjar 2024.
Marken runt mynningarna är Göteborg Stads och återställ- ningen kommer Staden att planera utifrån kompensationen för träd som vi tagit ner i samband med vårt bygge.
NOVEMBER 2019
Hur ska det se ut vid arbets- tunnlarnas mynningar?
– Våra mynningar kommer vi utforma så de syns så lite som möjligt. Arkitekternas tankar är att betongen får ett grafiskt mönster, likt ett lövverk, för att smälta in i om- givningen både sommar och vintertid, berättar Magnus Eriksson, Västlänkens deletappledare Korsvägen.
Visionsbilder vid mynningarna väster om södra vägen, Jakobsdal/Skår och öster om Södra vägen. Illustration: White Arkitekter
Arbetscykel tunneldrivning
Fria sprängtider ger flexiblare produktion
Arbetstunnlarna från Södra vägen behövs för att ta ut berg från spårtunneln och stationsområdet vid Korsvägen. Vid den västra tunneln, som ska gå under Carlandersplatsen, har vi i november gått över till fria sprängtider på vardagar mellan klockan 07–22.
– Med fria sprängtider behöver vi inte längre vänta in nästa tid. Tillsammans med att vi nu är längre in i tunneln och kan göra fler moment på kvällen ger det en flexiblare arbetscykel och vi undviker stopp, säger Magnus Eriksson, Västlänkens deletappledare för Korsvägen.
Vid sprängning uppstår både ljud och vibrationer. Vi mäter vibrationerna varje gång och anpassar sprängning- arna så att vi inte överstiger byggnadernas satta värden.
– Själva sprängningen varar ungefär upp till tio sekunder.
Det kan låta mycket vid mynningarna ett tag till, för de som bor längre ifrån låter det som ett åskmuller eller smatterband, berättar Magnus.
Följ tunnelframdriften på Västlänkens webbsida, kartan finner du längre ned på startsidan. Vill du få en förvarning en halvtimma innan vi spränger, läs mer på baksidan av Projektaktuellt.
Exempel på en generell arbetscykel; tiderna anpas- sas utifrån bergets förutsättningar: Vi borrar i 3–4 dagar för att sätta bult och för att kunna täta berget.
Vi tätar cirka 15 meter i taget genom att trycka in en blandning av vatten och cement i hålen vi borrat.
När berget är tätat följer cirka 3 dagar då vi borrar, spränger och lastar ut. Det innebär att vi borrar cirka 6 timmar, laddar under 2,5–3 timmar för att sedan spränga, lasta ut och börjar borra igen. När vi fått ut de 15 meter vi tätat börjar arbetscykeln om igen.
NOVEMBER 2019
1. Borrning för injektering
2. Injektering (tätning av berg)
3. Borrning och laddning
4. Sprängning
5. Utlastning
6. Förstärkning
Korsvägen förbereds för sommarens trafik- omläggning
På Korsvägen pågår arbeten inför nästa etapp av stationsschakten och sommarens trafikomläggning.
Vi bygger om bland annat körfält och gång- och cykelvägar. Det kommer att vara kortare omledningar och minskade körfält periodvis.
– Framkomligheten på Korsvägen kommer att på- verkas, då vi bland annat behöver flytta ledningar och göra nya sträckningar för att sommarens flytt ska kunna fungera, säger Mattias Hede, trafikplane- rare Trafikverket Västlänken.
Dessa arbeten pågår fram till sommarens trafikom- läggning och påverkar både trafik och torgytor för gående på Korsvägen. Det går att komma fram men framkomligheten påverkas. Följ skyltning på plats.
– Redan nu börjar det bli dags att fundera över om du behöver åka via Korsvägen, eller om du kan ta en annan väg. Under nästa etapp av stationsschakten blir det trångt på Korsvägen och framkomligheten minskar mot idag, avslutar Mattias.
Läs mer om trafiklösningen efter sommarens omläggning på sidan Trafik under byggtid:
www.trafikverket.se/vastlanken/korsvagen
Borriggarna Kajsa & Hervor
Kajsa och Hervor heter borriggarna som används vid borrning inne i våra arbetstunnlar. De borrar för injekte- ring, då vi tätar berget, för sprängning och för bergbult.
Hervor är 11 år och Kajsa 10. De har båda varit bland annat i Norrströmstunneln, en del av Citybanan i Stock- holm och entreprenad Dubbelspår Strängnäs–Härad.
Hervor är döpt efter den dag hon levererades, utifrån entreprenörens namngivningsregel som innebär att riggarna får det kvinnliga namn som kommer först i kalendern utifrån leveransdag. Kajsa är dock döpt efter en av NCCs medarbetares dotter.
Borriggarna är de två största i vår entreprenörs stall och väger 45 ton, är cirka 15 meter långa och 4,8 meter höga med hytten i förhöjt läge – vilket ger en bättre översikt vid arbetet.
De kan borra horisontellt på upp till 13 meters höjd, med tre armar samtidigt och borrar med lätthet 25 meter djupa hål, vilket behövs för injektering, vid borrning för
Borriggen Kajsa borrar för salva inne i Södra vägens östra arbetstunnel.
Foto: Trafikverket
Arbetstunnlarna Södra vägen: Tunneldrivning pågår. Runt årsskiftet är den östra framme vid stationsdelen och den västra passerar under Carlandersplatsen.
Korsvägen: Förberedelser inför sommarens trafikomlägg- ning pågår, bl a nya sträckningar och ledningsarbeten.
Följ skyltning på plats. Inne på arbetsområdet pågår bland annat borrning i berg för injektering (tätning) och bergbult samt sekantpålning, som är en stödkontruktion för schakt.
Schaktet kommer att grävas ut i etapper.
Liseberg: Arbeten fortgår bakom bullerskyddsplank. När Liseberg stänger för säsongen utför vi större arbeten, till exempel sekantpålning. Vi ersätter nuvarande huvud- restaurang med en ny, utanför vårt arbetsområde.
Öster om Mölndalsån: Bullerskyddsplank sätts upp.
Ledningsomläggningar görs i området. Gång- och cykel- banan längs Mölndalsån stängs efter årsskiftet, hänvis- ning sker till Sofierogatan.
Jakobsdal/Skår: Närmast kommer vi främst att förbereda för och göra vägen till tunnelmynningen. Förskärningen av tunnelmynningen planeras preliminärt till våren och tunneldrivningen efter det.
Almedal: Vi arbetar i huvudsak med ledningsomlägg- ningar och uppbyggande av en tillfällig järnvägsbank.
Spårflytten blir i sommar. Nästa år förbereder vi för den kommande tunnelmynningen och betongtråget som tar upp tågen till marknivå.
Projekt i närheten – Kallebäcksmotet
Trafikverket börjar i höst att bygga en ny direkt- förbindelse i Kallebäcksmotet mellan E6 syd och väg 40 i riktning österut. Syftet är att förbättra kapaciteten mellan E6 och väg 40 samt att avlasta Sankt Sigfridsgatan från regional och nationell trafik.
Klart hösten 2020. Läs mer på www.trafikverket.se/
kallebacksmotet
FÖRVARNING OM SPRÄNGNINGDu som bor eller har verksamhet inom 300 meter från våra arbeten kan få en förvarning cirka 30 minuter innan vi spränger i ditt närområde. Läs mer och anmäl dig:
www.trafikverket.se/vastlanken/forvarning
FILM OM STÖRNINGAR
Vad är det för störningar som kan uppstå under bygget av Västlänken och vad gör vi åt dem? Se filmen Så minskar vi störningarna under byggtiden på Youtube.com/Trafik- verket och välj spellista Projekt Västlänken
HAR DU FRÅGOR?
Kontakta: trafikverket@trafikverket.se Tel: 0771-921 921
TRAFIK I GÖTEBORG
För senaste nytt om framkomligheten i trafiken:
trafikgoteborg.se
PROJEKT VÄSTLÄNKEN
Västlänken är en järnväg i en tunnel under centrala Göte- borg som ger staden genomgående pendel- och regiontåg- trafik. Tre nya stationer, Göteborg C, Haga och Korsvägen, gör att du kan resa enklare, snabbare och med färre byten.
Kapaciteten på Göteborgs central fördubblas och tågtrafi- ken i Västsverige kan utvecklas. Västlänken ger dig valmöj- lighet att bo, arbeta eller studera i andra delar av regionen.
VÄSTLÄNKEN ÄR EN DEL AV VÄSTSVENSKA PAKETET
Aktuellt i deletapp Korsvägen
Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 trafikverket.se
Insamling av personuppgift
För att informera om projektet har Trafikverket samlat in namn och adress till boende i närområdet. Dessa uppgifter lagras hos Trafikverket så länge projektet pågår. Du har rätt att begära registerutdrag, rättelse, radering, begränsning av behandlingen och att invända mot behandlingen.
Personuppgiftsansvarig är Trafikverket, organisationsnummer 202100-6297.
Adress: Trafikverket, 781 89 Borlänge. Tfn: 0771-921 921. www.trafikverket.se/gdpr Dataskyddsombudet nås på samma adress. Du kan klaga hos Datainspektionen, Box 8114, 104 20 Stockholm. www.datainspektionen.se
NOVEMBER 2019 FÖLJ OSS GÄRNA
Senaste nytt, som du även kan följa via RSS, hittar du alltid på vår webbsida: trafikverket.se/vastlanken/korsvagen Få senaste nytt om Västlänken via mail: Anmäl dig till det digitala nyhetsbrevet genom att gå in på trafikverket.se/
vastlanken och klicka dig vidare under ”Västlänkens nyhetsbrev”.
Följ oss på Instagram och Twitter. @vastlanken
