• No results found

5.1 Yttrande remissvar trafikstrategi

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "5.1 Yttrande remissvar trafikstrategi"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Yttrande Barn- och utbildningskontoret

2015-02-23

Martin Nilsson Sidan 1 av 2

Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet

Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna

Dnr 2015/0120 BUN-2 Diariekod: Diariekod: 300

Remissvar trafikstrategi

Barn- och utbildningskontoret tycker det är positivt att kommunen tar fram en trafikstrategi. Det är viktigt att det ges utrymme för hållbara

trafiklösningar nu när Sollentuna växer och ännu fler barn rör sig på vägarna till och från skolorna.

Prioriterad cykel- och gångtrafik

Syftet med Sollentuna kommuns trafikstrategi är att ange inriktningen för hur kommunen vill att trafiken ska utvecklas. Strategin beskriver en framtid där gående, cyklister och kollektivtrafik får högre prioritet än idag. Det rimmar väl med barn- och utbildningskontorets önskade framtidsbild. I dagsläget får för många elever och barn bilskjuts till och från skolan. Runt skolor och förskolor är det idag inte alltid tydligt att gång- och cykeltrafik är den prioriterade trafiken.

Barn- och utbildningskontoret tycker att det i strategin skulle kunna framgå att områden runt skolor och förskolor prioriteras i kommunens satsningar.

Platser där många barn samlas ska vara trygga, hälsosamma och symbolisera hur kommunen tänker på framtiden. Barn- och

utbildningskontoret skulle gärna se att det fanns fler uppföljningsbara indikatorer specifikt för skola/förskola, exempelvis för gång- och cykelandelen på s. 13. I annat fall vore det bra om det gick att bryta ut förändringen i omfattning, avseende skola, i uppföljningsarbetet.

Markanvändning och ekonomi

Befolkningsökningen och förändrade trafikbeteenden är viktiga förutsättningar för planeringen av markanvändningen. Barn- och

utbildningskontoret vill också understryka att hållbara kommunikationer tar plats. I dagsläget planeras det in nya cykelparkeringar, säkra gång- och cykelvägar i kommunens planering med byggprojekt, säkra skolvägar etc.

Barn- och utbildningskontoret anser att kommunen behöver ta höjd för den kapacitetsbegränsade faktorn trafik; både genom att säkerställa tillräckliga ytor vid skolor och genom att säkerställa finansieringen av hållbara

trafiklösningar som inte bör belasta skolornas hyror.

Tillgänglighet

I strategin står det att skolbarn ska kunna kan gå och cykla till skolan och att det krävs att skolor finns inom acceptabelt avstånd från bostaden. På sidan 14 föreslås avståndet mellan bostad och närmaste grundskola vara en indikator som ska följas upp. Barn- och utbildningskontoret undrar hur kommunen i praktiken kan arbeta mot det målet och hur en sådan indikator ska följas upp.

(2)

Brev

2015-02-23

Dnr. 2015/0120 BUN-2 Sidan 2 av 2

För barn- och utbildningskontoret är det viktigt att maximera kapaciteten på kommunala skolor vid strategiska platser med goda kommunikationer.

Kommunen har sämre rådighet avseende fristående alternativ. Ändå vill barn- och utbildningskontoret understryka att det föreslagna målet är förenligt med den ambition som finns och den lokalresursplan som kontoret arbetat fram.

Trygghet och trafiksäkerhet

Barn- och utbildningskontoret tycker att målen avseende trygghet och säkerhet (sid 15) är oerhört relevanta och hoppas även här att man i uppföljningsarbetet kan lyfta ut skolbarnen och redogöra för om denna målgrupp känner sig tryggare som ett resultat av kommunens arbete.

Miljö och hälsa

Trafikfrågornas påverkan på miljö och hälsa är naturligtvis ett väldigt viktigt område för barn- och utbildningskontoret. Möjligtvis bör kommunen överväga att ha högre ambitioner, än att följa gällande lagar avseende luftföroreningar och buller, vid val av långsiktiga strategisk platser för kommunal skola och förskola. Kontoret är även här intresserat av att man i uppföljningsarbetet kan avläsa skolbarnens situation avseende trafikbuller (se indikatorn s.16).

Sammanfattningsvis är barn- och utbildningskontoret mycket nöjt med att kommunens sätter upp ambitiösa mål och relevanta indikatorer avseende frågor som är viktiga för arbetsmiljön i skolor och förskolor. Dessutom vill kontoret bidra till att minska den negativa påverkan på miljön. Barn- och utbildningskontoret ser också den pedagogiska poängen i att sprida

information om detta utvecklingsarbete till verksamheter, barn och föräldrar för att ge en positiv effekt på flera nivåer.

References

Related documents

Han tror även att priset är en avgörande faktor, kan man med kustsjöfart matcha en vägtransport exempelvis upp till Umeå med både leveranstid och pris, skulle det

Friska människor ska inte finnas inom sjukförsäkringssystemet, lika lite som de människor som saknar arbetsförmåga ska finnas på Arbetsförmedlingen eller

ENERGIKONTOR SYDOST AB är en regional kraft och vägvisare till ett hållbart energi- och transportsystem.. Vårt mål är minskad klimatpåverkan och ökad regional utveckling

Nu går vi vidare med nästa del i projektet Lantraser – från hage till mage. Den här gången lär vi oss att ta hand om och vidare- förädla köttet

Ett förslag till ny Resepolicy samt Regler och riktlinjer för fordon och resor för Skövde kommun har tagits fram av en arbetsgrupp från tekniska förvaltningen i samarbete med

Sollentuna kommun har gett Trivector Traffic i uppdrag att ta fram en trafikstrategi för kommunen. Trafikstrategin innehåller vision, mål och strategier som ska genomsyra

Denna plats är idag tilltänkt för färdtjänst, taxi och annan angöring kopplad till vårdcentralens verksamhet.. Att ändra denna yta till ett hållplatsläge kräver att

Driftsansvariga för vinterväghållningen anser att förslaget som lagts fram kommer att medföra stora kostnader att anlägga och säkerligen kommer det också att vara en kostnad