BBÖ-provsträckor på väg E18 i C-län vid Enköping : Lägesrapport 1991-10 efter två års trafik

Nummer : V 161 Datum: 1991-12-12

Titel: BBÖ-provsträckor på väg E1l8 i C-län vid Enköping. Lägesrapport 1991-10 efter två års trafik.

Författare: Krister Ydrevik

Avdelning: Vägavdelningen (Vägkonstruktionssektionen) Projektnummer : 4237906-5

Projektnamn: BBÖ-provsträcka E4 och E18 Uppdragsgivare : Vägverket

Distribution: Fri

,

E

Pa: 58101 Linköping. Tel.013-204000. Telex 50125 VTISGIS. Telefax 013-14 1436

I et;tutet Besök: Olaus Magnus väg 37 Linköping i

VTI

Vägavdelningen Krister Ydrevik

De hittils gjorda mämingama efter två års trafikering visar att samtliga sträckor har hög bärighet. Inga skador i form av sprickor eller krackeleringar kan upptäckas. Spårdjupen uppgår på alla sträckor till ca 5 mm, varav ca 4 mm utgör dubbslitage, och alltså ca lmm efterpackning i asfalten och/eller plastisk deformation.

Försök att rangordna provsträckoma bärighetsmässigt utifrån resultat från fallviktsmätningar, visar att utförande av överbyggnad enligt BBÖ typ 3 (lätt bergbank) ger en något styvare

konstruktion än BBÖ typ 1, även om skillnaden minskat något under är två.

Den högsta bärigheten uppvisar sträcka 2 (BBÖ typ 3 med förhöjd indränkningsmängd), och den lägsta sträcka 4 (BBÖ typ 1 med tät mellanfraktion). Bärigheten på de övriga fyra provsträckoma är relativt lika, även om bärigheten på sträcka l (BBÖ typ 3 utan indränkning

men med ökad AG-tjocklek) och sträcka 5 (BBÖ typ 1 med öppen mellanfraktion) är något

högre än på sträcka 3 (BBÖ typ 3 med normal indränkningsmängd) och sträcka 6 (BBÖ enl BYA 84 mellanfraktion 8-80 mm).

Ännu så länge finns inga klara belägg för att en tätare gradering av bergkrossmaterialet givit en konstruktion med ökad bärighet , det finns dock en svag tendens som pekar i den

riktningen, samtidigt som mätningarna antyder att en alltför tät kurva (str 4) rentav kan få negativa effekter på bärigheten.

Resultaten från sträcka l tom. 3 visar att indränkning har en märkbar effekt på bärigheten.

R

fr f v' m"tnin

Resultat från fallviktsmätningar redovisas som stapeldiagram över inverterade SGI-värden

dg-

d45-W d45-W

Redovisas som stapeldiagram över medelvärde för vänster och höger spår på respektive provsträcka.

Medelspärdjupen för respektive sträcka vid mätning hösten -91 redovisas även i tabell.

R fr li m°°tnin

Redovisas i tabell som medelvärden av slitaget i vänster och höger spår för respektive sträcka, vintern 89/90 samt 90/91. I tabellen redovisas också medelspårdjupet för respektive sträcka vid mätning 91-10. Med dessa siffror har den plastiska deformationen beräknats.

R t fr HL E-m" '

5/450 5/810 5/690 5/570 61180 6/090 5/950 ST OC KH OL M å _ _ _ 10 0 -1 2 0 -[c m] 1

j/

I/

II Iår 'I ll 5: " II I. -? ll lE ll i -'.'= .-" II /'EV /I E' // I El li 'å' BE LÄG GN IN G

ST

R(

D

80

kgl

mz

HA

B

+

11.0

kgl

rnz

AG

STR

@

TO

M@

ao

kg

lm

ZH

AB

+1

10

kgl

mz

AG

{ L v . 70 .. . L E 5. . 0. A T_ U ; L ^.. 1. . . . . 1 . 1 Å. . . r ' ' L L 4 . -.1. . . L L . . .l .. i 1 -3 p 4 . . . . . . r .. I . .z 1 s . I . 'L111 H 1 r li I. . , L . L . ' |L . 7 I L_ .4,1 I

. r i i

,F _6 4 : ' V i Pfng . -BY A 'K OM PL EM EN T 1

\ N .. E. I E I / l .E I/ I ?El/ I E I E / l l 5/ 17 5 // IE // /

A

=

FI

NF

RA

KT

IO

N

+

IN

DR

ÄN

KN

IN

G

2.

5k

g/

m2

B

=

u-4.

0k

g/

m2

c

=

TÄT

FI

NF

RA

KT

IO

N

0-32

mm

UT

AN

IN

DR

ÄN

KN

IN

G

n

=

ME

LL

AN

FR

AK

TI

ON

BY

A8

4

E

BY

A-KO

MP

LE

ME

NT

1

F

..

..

._

__

,,

_

_

G _ _

H

_ -0 0 _ SP RÄN GS TE N(L ÄT T BE RG BA NK )

TJ

OC

KL

EK

AR

BE

LÄG

GN

IN

G

(H

AB

+

AG

)

S

T

R

®

N9

.5

cm

__

..

--(-

-n

--1

ST

R@

T0

M@

»8

.0

cm

FIN

FRA

KTI

ON

A,B

,C

4.

0c

m

ME

LL

AN

FR

AK

TI

ON

D,E

,F

G

ST

R

G)

G

ST

R@

OC

H

©4

33

5

cm

_ -_ -SP RÄN GS TE N H

PROVSTRÄCKOR MED BBÖ PA VÄG

E 18 ENKÖPING -BÅLSTA

VTl 1988-05-24_{REV, 1989-05-10}

va-op/L

10

E

18

GR

IL

LB

Y

Sa

mm

an

st

äl

ln

in

g

FW

D-mät

ni

ng

ar

\\

89

-1

0-

24

90 -0 4 -2 4

90

-1

0-16

91

-0

4-

23

91

-1

0-15

Q //ä

ST

R

1

ST

R

2

ST

R

3

ST

R

4

ST

R

5

ST

R

6

[E

18

G

R

I

L

L

B

Y

Sa

mm

an

st

äl

ln

in

g

Pr

im

al

-m

ät

ni

ng

ar

10 8 9 -1 0 -2 4

90

-0

4-24

9 0 -1 0 -1 6

91

-1

0-15

LO

w,

(ww) Jgds 9q+g^ AW

1 2 3 4 5 6

P

r

o

vs

t

r

öc

k

o

m . . 4_ A A . n . _ . A. , _ w . . . I, .U O' |I .|1 *& |||I T . T I |||I I . T . 1 1 [ l i i t ' V i . .v . . _ . H & r , ! . a o . . v. |n . i l

E

18

GR

IL

LB

Y

Sa

mm

an

st

äl

ln

in

g

CH

LO

E-möt

ni

ng

or

ST

R1

ST

RZ

ST

R3

ST

R4

ST

R5

ST

R6

O 1 I I i 8 9 -1 0 -2 5 9 0 -0 4 -2 4 9 0 -1 0 -1 6 91 -0 4 -2 3 9 1 -1 0 -1 5