• No results found

Samrådsmöte - Öppet hus

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Samrådsmöte - Öppet hus"

Copied!
19
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

sentation Widescreenv 1.0

Öppet hus

Väg 721, delen cirkulation väg 721/723-Industrivägen Tjörns kommun

Västra Götalands län

(2)

Samrådsmöte- Öppet hus

• Bakgrund

• Projektmål

• Tidplan

• Planläggningsprocessen

• Under byggtid

• Natur

• Kultur

• Målpunkter

• Markmiljö

• Vägrätt

• Ersättning

• Reglering av intrång

• Förberedelser/Projektering

Markförhandling Vägförslaget

• Illustration

• Sektioner

(3)

Projekt/Process

Bakgrund

Trafikverket planerar tillsammans med Tjörns kommun en gång- och cykelväg längs väg 721, Storgatan, i Skärhamn.

Projektet omfattar en cirka 1400 meter lång sträcka mellan Industrivägen i Utäng till cirkulationsplatsen vid väg 723 där den nya gång- och cykelvägen kommer att ansluta till befintlig gång- och cykelväg längs väg 723.

Väg 721 är en statlig väg som trafikeras av genomfartstrafik, lokal trafik samt tunga fordon. Längs den aktuella sträckan finns bebyggelse på båda sidor av vägen. Idag saknas möjlighet för oskyddade trafikanter att färdas på ett trafiksäkert sätt längs sträckan.

Syftet med projektet är att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten för oskyddade trafikanter längs den aktuella sträckan. Den nya gång- och cykelvägen förbättrar möjligheten för pendling med cykel, ger ökad livskvalitet för boende samt bidrar till en positiv miljö- och hälsoutveckling.

station Projekt/Process

(4)

Projekt/Process

Projektmål

Projektmålen är att:

Anpassa gång- och cykelvägen till det småskaliga samhället.

Särskilt anvisade passager över väg 721 inom planområdet ska vara säkra för oskyddade trafikanter.

Skapa förutsättningar för bättre tillgänglighet till rekreation och friluftsliv.

Förbättra tillgängligheten för oskyddade trafikanter att nå olika målpunkter inom och i anslutning till vägplaneområdet.

Skapa möjlighet för cykelpendling.

station Projekt/Process

(5)

Samråd (våren, 2019)

Beslut om betydande miljöpåverkan (våren, 2019)

Samrådsmöte (hösten, 2019)

Granskning (våren, 2020)

Fastställelseprövning (hösten, 2020)

Projekt/Process

Tidplan

Vägplan klar för fastställelse: Hösten 2020 Byggstart: Troligen 2021

Byggtid: 6-12 månader Alla tider är preliminära.

station Projekt/Process

(6)

Projekt/Process

Planläggningsprocessen

I planläggningsprocessen utreds var och hur gång- och cykelvägen ska byggas. Hur lång tid det tar att få fram svaren beror på projektets storlek, hur många undersökningar som krävs, om det finns alternativa sträckningar, vilken budget som finns och vad de berörda tycker. Resultatet av planläggningsprocessen och utformningen av vägen beskrivs och redovisas i en vägplan.

Synpunkter kan lämnas under hela planprocessen

station Projekt/Process

(7)

Projekt/Process

Under byggtiden

Vanligen förekommande störningar:

Transporter och trafikomläggningar

Buller

Vibrationer

Luftföroreningar (damm, avgaser)

Tillfällig grundvattenpåverkan

Vid skador/störningar, kontakta markförhandlaren!

station Projekt/Process

(8)

Miljö

Redan i början av planläggningen ska vi ta fram ett underlag som beskriver hur projektet kan påverka miljön.

Länsstyrelsen tar sedan beslut om projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan, det vill säga om projektet påverkar miljön i närheten av vägen på ett väsentligt sätt. Detta beslut tas tidigt i planläggningen.

Länsstyrelsen har tagit beslut om att detta projekt ej antas medföra en betydande miljöpåverkan dock finns ett antal miljövärden att ta hänsyn till i projektet.

I detta projekt har vi ett antal miljöaspekter att ta hänsyn till bla;

Bäcken

Biotopsskyddade objekt

station Miljö

(9)

Miljö

Natur och Kultur

station Miljö

(10)

Miljö

Målpunkter och Markmiljö

station Miljö

(11)

Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning

över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 § Väglagen)

Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg

och andra jordmassor inom vägområdet. (30§ Väglagen)

Ingen förändring av fastighetsgränser.

Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 § Väglagen)

Markförhandling

Vägrätt

station Markförhandling

(12)

Vem kan få ersättning?

Fastighetsägare

Servitutshavare

Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer

Vad ersätts?

Markintrånget – Minskning av fastighetens marknadsvärde

25 %-påslag på markintrång

Annan skada

Uppräkning med index och ränta

Markförhandling

Ersättning

station Markförhandling

(13)

Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad.

Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd.

Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk.

Markförhandling

Reglering av intrång

station Markförhandling

(14)

Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för:

mätning och utstakning

grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik)

förberedande åtgärder

Vid dessa arbeten ska:

skador om möjligt undvikas

träd i trädgård får ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande

Skador skall ersättas

(34 § Väglagen)

Markförhandling

Förberedelser/Projektering

station Markförhandling

(15)

Förslaget på gång- och cykelvägen planeras utformas efter ett alternativ där båda sidorna kombineras.

I väster ansluter gång- och cykelvägen till gångvägen från Skärhamn centrum på norra sidan av väg 721

På mitten av sträckan, i höjd med Utäng, passerar gång- och cykelvägen väg 721

Sedan går gång- och cykelvägen på södra sidan genom Utäng och ansluter till den befintliga gång- och cykelvägen söder om cirkulationsplatsen vid väg 723

Vägförslaget

station Vägförslaget

(16)

Längd: ca 1400 m Bredd : ca 2,5 m

Vägförslaget

station Vägförslaget

(17)

Vägförslaget

Typsektioner:

Vid trånga passager i till exempel tätbebyggt område föreslås gång och cykelvägen ha kantstöd.

Vid öppen mark föreslås gång- och cykelvägen avskiljas med ett dike.

Vid ett passage där det idag finns asfalterade ytor, som Utäng föreslås gång- och cykelvägen avskiljas med gång-, cykel- och moped-stöd (GCM- stöd).

station Vägförslaget

(18)

har du frågor eller funderingar kom och prata med oss!

(19)

Markåtkomst och ersättningsfrågor Projektövergripande frågor

E-post: linda.stalberg@trafikverket.se E-post: elin.lyckestam@trafikverket.se

Telefon: 010-123 17 24 (direkt) Telefon: 010-124 40 73 (direkt)

Växeln: 0771 - 921 921 Växeln: 0771 - 921 921

References

Related documents

I detta projekt planeras dock gång- och cykelvägen att ligga i direkt anslutning till vägen även på sträckor utanför tätbebyggt område.. Detta beror främst på att man

Genom att anlägga en gång- och cykelväg skapas dels ett sammanhängande gång- och cykelstråk från Skärhamn i sydväst till Myggenäs i nordost och dels en mer trafiksäker

Naturvärdesklass: Visst naturvärde knutet till permanent vattenföring vilket i sig bidrar till och skapar förutsättningar för biologisk mångfald.. I öster är bäcken

Resultaten från laboratorieanalyser av jord jämförs med Naturvårdsverkets generella riktvärden för förorenad mark, känslig markanvändning, KM och mindre känslig

Ett vattendrag rinner längs med den södra sidan av väg 721, från längdmätning 0/770 till 0/430 där vattendraget korsar vägen via en trumma och rinner norrut för att sedan mynna

Idag utgör sträckan mellan Industrivägen och cirkulationsplatsen vid väg 721/723 en barriär för oskyddade trafikanter som vill ta sig till och från Skärhamn centrum, Breviks

• Passage över till södra sidan vid grusvägen som ansluter till Kroksdal. • Fortsatt förläggning på södra sidan fram

Svar: Det kommer vara belysning på första delen av gång- och cykelvägen, därefter är det vägbelysning från befintlig bilväg. Synpunkt: Det önskas hastighetssänkningar