ZENIT SHIPPING

(1)

Arsredovisning 1984

ZENIT SHIPPING AB

(2)

STYRELSE

Leif Lewin. ordförande Ole Lund

Sören Mannheimer Erland Wessberg Olle Westin

Harald Molander Verkställande direktör

REVISOR Goran Tidström Auktoriserad revisor

FÖRETAGSLEDNING

Harald Molander, verkstäilande direktör

Lars Mossberg, vtce verkstäilande direk~ör och chef för Marknad Gösta Gustafsson. direktor och chef för Eko'lorn:

Leif Petersson, chef för Teknik

Peter Smith, direktör och chef för Finans

Innehåll: Sid.

Verkställande direktörens kommentar 1 Förvaltningsberättelse 4 Koncernens resultatrakning 9 Koncernens balansräkning 10 Koncernens finansieringsanalys 12 Moderbolagets resultaträkning 13 Moderbolagets balansräkning 14 Moderbolagets finansieringsanalys 16 Bokslutskommentarer gemensamma för koncernen och moderbolaget 17

Resultatdisposition 19

Revisionsberättelse 20

Fartygsengagemang 21

(3)

Verkställande direktörens kommentar

1984 var andra verksamhetsåret för pro- jekt Zenit, som jag föredrar att kalla Zenit Shipping AB, ettersom det synes vara en mera adekvat beteckning på ett företag som ej har till syfte att såsom going con- cern utveckla och framdriva en !önsarr.

affärsverksamhet utan som huvudmål har att till minsta kostnad tör agaren aweckla ett väsentligt fartygsengagemang. Det synes viktigt att framhålla denna egen- skap för omvärlden som gärna glömmer företagets inriktning och därmed aess specifika karaktär av förlustföretag.

l riksdagsbeslut våren 1983 (prop.

1982/83:147) beslöts att sanera Svenska Varv-koncernen genom att bl a avskilja Zenit därur och samtidigt överföra till Zenit vissa fartyg och fordringar vilka blivit nödlidande eller där sådan risk fanns.

Propositionen i vad avser denna del baserades på marknadsundersökningar genom Svenska Varvs och Zenits försorg med olika scenarios för de kommande årens utveckling, vilka sedan bedömdes av regeringen. Därvid valdes ett försiktigt alternativ, vilket med hänsyn till dåvaran- de erfarenheter borde kunna realiseras.

Härför erfordrades en finansiell rekonstruktion av Zenit vilken i propositionen omfattade ett tota:ansiag orr. 3.000 mk•.

Sålunda ingick i anslaget 841 mkr för täckning av förlust frå1 ti.:,gare år och 769 mkr för prognosticerad förlc;st under 1 983. Därutöver ökades boiagets egna kaoital med 350 mkr samt ställdes 1.040 mkr till regeringens förfogande för framtida förluster. En differens mellan aktuellt marknadsvärde för fartygsengagemanget och dess bokförda värde motsvarande 1.100-1.400 mkr bedömdes dock för- svarbart kunna kvarstå i balansräkningen med hänsyn till fartygens långsiktiga verkliga värde. Modellscenariel för propositionen förutsatte tre års förluster som i ett fjärde år skulle resultera i en marknadsförbättring med fraktuppgång och därmed ökning av marknadsvärdet på fartygsengagemanget

~ed

denna modell och en uttalad ambition '

;v~ropositionen

att avyttring skulle ske så snart marknaden så medgav men att ef- tersträva bästa ekonomiska utfall för var- je enskilt fartyg, måste strategin för pro-

jektet börja med en period av investering i trovärdighet för uppdraget att icketill var- je pris avyttra enheterna. Dessutom avsattes viss tid till att omstrukturera rela- tionerna gentemot gäldenärer/tidigare beställare från fordringsförhållande till di-

rekt ägande för att Zenit vid komman: : Je försäljningstillfälle skulle ha full kontroll och beslutanderätt.

Propositionens huvudalternativ baserades på antaganden om visst konjunktur- förlopp med en blott blygsam ökning av OECD:s bruttonationalprodukt under åren 1983-86. Konjunkturen kan nu be- dömas ha blivit klart bättre än den förut- satta. Basantagandet var därvid att en dylik förbättring skulle medföra ökad olje- konsumtion och därmed ökat behov för tankfartyg. Utfallet hittills har emellertid icke motsvarat dessa förväntningar. Skä- len härför är främst att besparingsåtgär- der på oljaområdet varit vida mer fram- gångsrika än vad som kunde antagas.

Vidare har en ny lagringspolicy anam- mats av såväl stater som distributörer in- nebärande en markant nedskärning av oljelagren, såväl i absolut mängd som re- laterat till antal dagars konsumtion. Efter- frågan av oljatransporter har därför trots konjunkturförloppet sjunkit under åren 1983 och 1984. Fraktrater och andra- handspriser har icke i beräknad omfattning höjts annat än vid något enstaka till- fälle av politisk oro i Mellanöstern. Zenits försäljning har under dessa år varit inriktad på att bevaka de speciella till- fällen som framkommit på marknaden för att e~ppnå relat:v1 sett goda priser och då utnyttja desamma för enheter som an- setts lämpliga. Som exempel ka:o näm- nas tankfartygen "Nanny" (500.000 dwt - byggd 1978) och "Sea scout" (260.000 dwt- byggd 1973), samt två RoRo-fartyg l föregående års kommentar bedömdes marknadsutvecklingen vara på rätt väg under första tertialet om än försiktigt.

Emellertid bröts den positiva trenden i mitten av året och återgick till sin tidigare låga nivå. Denna korta marknadsförbätt- ring resulterade i en minskad skrotnings- takt för tankfartyg liksom att cirka 10 milj dwt bröt upplag och därmed förvärrade

(4)

marknadsläget. Med likartad fortsatt in- verkan av konjunkturförloppet på oljekonsumtionen torde en forcerad skrotning av tankfartyg vara enda realistiska möjlighe- ten på kort sikt till eliminering av nu be- fintligt stort överskott av tanktonnage.

Utfallet för Zenit under dessa två år har varit förluster om 747 mkr för 1983 och 697 mkr för 1984, innefattande försälj- ning av 7 fartyg.

Det synes angeläget att slå fast att Zenits rörelseförluster under dessa år icke bety- der, att fartygsflottan drivits under break even före räntor utan rörelseförlusterna motsvaras av negativt utfall på före rekonstruktionen ingångna tidscertepartier (cirka 500 mKr), upprustningsKostnader för återtagna fartygsenheter samt ett fali av betalningsförsummelse från en be·

fraktare Vad räntenettot a11går skall på- pekas att detta innehål le>• äve11 kostnads- räntor för finanslerl11g av differensen me l·

lan ingående ak1uellt marknadsvärde och bokfört värde för to!'lnaget, mo1svarande för 1983-84 knappt 300 mkr. Slutliger har resultatet påverkats av dollarkursens uppgång från 7,29 till9,- per dollar med en negativ resultateffekt om sammanlagt cirka 170 mkr, vilket icke förutsatts i propositionen. Sålunda kan sammanfattas att cirka 1.100 mkr av Zer.its förluster under 1983184 icke hänför sig till grundkal- kylen för Zenits fartygsinnehav. Resten e!ler något över 300 mkr fördelar sig mellan ett positivt driftsresultat för egna fartyg samt av det återstående negativa räntenettot. vilka tillsammans utgör det be!opp som skall kompenseras av vär·

destegringen i kvarvarande tonnage och försäljningsresultatet.

Det kalkylmässiga resultatet av de olika försäljr.ingarna visar att projektilosafin - åtminstone i dessa fall - gått hem. Det totala resultatet för de 7 försäljningarna utgör ett överskott om cirka 115 mkr, baserat på det ingående marknadsvärdet 1983 samt justerat med ränta därå och driftsresultat för fartygsenheterna under tiden fram till försäljning Motsvarande resultat baserat på ingående bokfört vär- de utgör ett underskott om i runt tal 135 mkr. Siffrorna vrsar onekligen hur värde·

differensen döljer det verkliga kalkylmäs·

siga utfallet.

Arets bokslut innehåller en finansiell sa- neringsåtgärd av extraordinär karaktär,

som på grund av sin följdeffekt kräver särskild kommentar. Tidigare i dessa kommentarer liksom l föregående års har behandlats den värdedifferens för tonnaget som Zenits balansräkning inne- hålrit alltsedan ingången av 1983.

Såsom beskrivits ovan har påverkan på shippingmarknaden av förbättringen i den allmänna konjunkturer. varit överra- skande liten, vilKet ger skäl till viss skep- sis gentemot en utveckling som innebär att det framtida avvecklingspriset för far·

tygsflottan skall rnotsvara bokfört värde som förutsatts vid rekonstri..iktionen. Vid- are har perspel<tive1 mot awecklingstic- punk1en bitvit ett år kortare. styrelsen och företagsledningen har därför ingåen- de analyserat dessa förhållanden och slwligen vid fastläggandel av 1984 års boKslut beslutat att skriva ned fartygsengagemanget till det aktuella marknads·

värde som kunde anses råda vid boksluts-

;!llfället 1984/85 genom avsättning till en värderegleringsreserv med 1.368 mkr. l

oc~ med detta beslut kom Zenits balans- rakning att visa ett negativt eget kapital.

styrelsen föranstaltade därför om kallelse till extra bolagsstämma enligt aktiebolagslagen att hållas den 26 april 1985.

Det skall framhållas att med hänsyn till de svåra värderings- och bedömningsfrå- gor som är förenade med den uppgift re- gering och riksdag lagt på Zenit, styrelsen och företagsledningen fäst särskild vikt vid att noga följa ak1iebolagslagen och god redovisningssed samt att även i övrigt hålla uppdragsgivare och kredito·

rer väl informerade.

Samtidigt med beslut om extra bolags- stämma upptogs förhandlingar med riks·

gäldskontoret såsom garantigivare för bolagets finansiering om lämplig åtgärd i anledning av bolagets brist i det egna kapitalet. Zenit föreslog därvid att riksgälds·

kontoret skulle överta betalningsansvaret för viss de! av bolagets upplåning motsvarande 1.400 mkr. Förhandlingarna förde fram till ett beslut av fullmäktige i riksgäldskontoret den 11 april 1985 att överta cirka 1.1 00 mkr av bolagets gäld.

Extra bolagsstämma har därefter konsta·

terat att bolaget efter en dylik åtgärd kan framlägga balansräkning som utvisar att aktiekapitalet är Intakt.

Eftersom dessa extraordinära åtgärder faller på var sin sida av ett bokslutstillfäl-

(5)

le, kommer den officiella balansräkningen att visa en stor brist i det egna kapitalet.

Det torde därför vara lämpligt att här framlägga en balansräkning som juste- rats för att visa hur 1984 års bokslut skulle utformats därest nedskrivningen på fartygsvärdena och kapitalrekonstruktio- nen kunnat göras i samma tidsperiod.

BALANSRÄKNING (justerad enligt ovan)

Tillgångar Likvida medel

Fordran på staten avseende medelstillskott övriga omsättningstillgångar

Långfristiga fordringar m m Skepp m m

Summa tillgångar

Skulder och eget kapital Kortfristiga skulder

Nedsättning genom riksgäldskontoret Värdereglering skepp från tidigare år Värdereglering skepp, årets avsattning Långfristiga skulder

Summa skulder Eget kapital Aktiekapital Övrigt eget kapital

Resterande del av medelstillskott för framtida förluster

Summa eget kapital

Summa skulder och eget kapital

Såsom ovan framgått, beviljade riksgälds- kontoret endast 1 .1 00 mkr mot av Zenit föreslagna 1.400 mkr. För att genomföra den av styrelsen bes lutade värdenedskriv- ningen av tonnaget måste därför i runt tal 300 mkr tas ur det ursprungliga anslaget.

Det av Zenit föreslagna beloppet hade även beräknats med hänsyn till en prognos av förbrukningen av eget kapital t o m 1986 vid ett oförändrat marknadslä-

Det bör 1 sammanhanget poängteras att åtgärden från nksgäldskontoret icke in- nebär ett kapitaltillskott för ytterligare drift utan i verkligheten representerar en antecipering av framtida eventuella reali- sationsförluster i förhållande till ingående bokfört värde.

894 601

1.155 2.650 1.189

3.627 4.816 7.466

4.279

- 1.100 3.179 1.005

1.368 2.373 1.446 6.998

100 282 85 468 7.466

ge jämte en nödvändig riskmarginaL Eventuella försämringar beroende på marknadsförändringar, driftsavbrott, ök- ning av försäljningskostnader, ränte-och valutaeffekter etc kan därför medföra svårigheter att hålla aktiekapitalet intakt under hela perioden fram till slutet 1986.

Göteborg i maj 1985 Harald Molander

(6)

Arsredovisning och koncernredovisning för Zenit Shipping AB 1984

styrelsen och verkställande direktören för Zenit Shipping AB får härmed avlämna årsredovisning och koncernredovisning för 1984, bolagets 53:e verksamhetsår.

Förvaltningsberättelse

l samband med att de svenska storvar- ven samlades i Svenska Varvkoncernen samordnades successivt under åren 1977-1981 den rederiver'<'samhet som bedrevs av Götaverken, Eriksbergs M ek.

Verkstad. Kockums och Uddevallavarvet

i Zeflit

Den 31 decemoer 1982 övertog staten aktierna i Zenit Shipping AB från Svenska Varv AB. f samband därmed överfördes till Zenit ett 20-ta! fartygsengagemang varefter Zenit totalt kom att omfatta ca 40 enheter. l mitten av 1983 beslutade riksdagen enilg1 regeringens varvspropo- sttion 1982/83:147 a.tt rekonstruera Ze- nits finansiella ställni'lg oer 1982-12-31.

Således ansiogs 3.000 milj Kr varav 841 milj kr ålgick till att täcka förlust från tidigare år och 769 milj kr avsattes till prog- nostiserad förlust för 1983. Därefter åter- stod av det totala anslaget 1.390 milj kr fördelat på 350 milj kr i form av nyemis- sion samt 1.040 milj kr för framtida för- luster att utbetalas av regeringen efter bolagets ansökan. l årsredov•s'lingen för 1982 kunde konstateras att bokfört värde å fartygs- och fordringsengagemanget översteg marknadsvärdet med 1.100- 1.400 milj kr, vilket i rekonstruktionen an- sågs kunna bibehållas. Bedömningen var att sjöfartsmarknaden skulle förbättras så att dels fartygsengagemangen skulle kunna avyttras till värden som skulle täc- ka bokfört värde, dels medge d@ av egna och inbefraktade fartyg fram till av- vecklingstidpunkten. Marknaden har emellertid sedan Zenit övertogs av staten med några korta avbrott varit fortsatt då- lig_ f denna marknad har Zenit avyttrat 7 fartyg till priser som sammantaget med- fört positivt resultat i förhållande till vid rekonstruktionen beräknade marknads- värden.

Mot bakgrunt av ovanstående har styrei- sen kontinuerligt bevakat kapitalsituatio- nen i bolaget. Noggranna k(llkyler av pla- nerade avvecklingsaktiviteter har upprät- tats. l bolaget befintliga medel, tillsammans med av riksdagen till förfogande ställda anslag, har tertialvis bedömts och befunnits tillräckliga för att avveckla fartygsinnehavet Dessa kalkyler har sålun- da tjänat som underlag för en kontinuer- lig bedömning om bolaget haft skyldighet att upprätta kontrollbalansräkning enligt aktiebolag slagen.

Under intryck av marknadsutvecklingen under slutet av 1984/ början 1985 och de framtidsbedömningar som kunde göras därav ansåg styrelsen emellertid vid fastställandel av 1984 års bokslut det ₁ mindre sannolik1 att bolagets samlade tonnage skulle kunna avvecklas till priser sorn motsvarade dess totala bokförda värde. Med anledning härav beslutade styrelsen att nedsk•iva wn'1agets boktöt- da värde ncea ~ .368 milJ kr ge'"~om avsätt- ning till en värderegleringsreserv. styrelsen lät därvid föranstalta om kortrollba·

lansräkning enligt aktiebolagslagen, varvid kunde konstateras att bolagets egna kapital var negativt. l enlighet med aktie·

bolagslagen kallade styrelsen till extra bolagsstämma att hållas den 26 apri!

1985 för att därvid låta ägaren ta ställ- ning till frågan om bolaget skulle träda i likvidation.

Som ett förslag till rekonstruktion ansök- te styrelsen att fullmäktige i riksgäldskon- toret per 1 maj 1985 skulle överta betalningsansvaret för viss del av bolagets lån, säkerställda av statliga kreditgaranti- er motsvarande cirka 1.400 milj kr. Den 11 april biföll riksgäldskontoret framställ- ningen med den inskränkningen att be-

(7)

loppet minskades med 300 milj kr. Vid extra bolagsstämma har därefter konsta- terats att frågan om likvidation inte läng- re är aktuell eftersom bolaget efter denna åtgärds genomförande kan framlägga balansräkning som visar att aktiekapitalet är intakt. Beträffande den per 1 maj 1985 genomförda rekonstruktionen och effekten härav på balansräkningen samt bolagets framtida risksituation hänvisas också till senare delen av Verkställande direktörens kommentar.

RESULTAT

Koncernens resultat efter finansiella in- täkter och kostnader uppgår till -673,1 milj kr, bestående av drift, inbefraktningar samt ett räntenetto som inkluderar ränte- belastning till följd av belåning översti- gande fartygens marknadsvärden Härtill kommer redovisningsmässiga förluster vid fartygsförsäljning om 23.9 milj kr samt avsättnir.g t!!! värderegleri~gsre

serv med 1.368,4 milJ kr va•för årets :-e·

sultat töre ägaretdlsi<ott ocn oolcslutsa;·

sposit'orer uppgår till -~.065,5 mi;J kr Ef·

ter upplösning av forlust1äckl";ngs~eserv

med 10,9 milj kr och ianspråktagande av det belopp om 1.040 milj kr som ; orop 1982/83:147 ställdes till regeringens för- fogande, vilket belopp utbetalats med 439 milj kr under 1984 och 130¹ TT]i!j kr i början av februari 1985, redovisar kor.

cernen ett resultat om -1.014,6 m1IJ Kr och moderbolaget ett resultat om -1 104,9 milj kr.

Bland bolagets ansvarsförbi'ldelser ingår garantier för certepartier beträffande dels tre under tidigare år försålda och återbefraktade fartyg, dels beträffande ytterligare ett antal fartyg främst bulk-och OBO-fartyg, vilka inbefraktats i samseglingspooler. Med hänsyn till svårigheter- na att värdera marknadsutsikterna för de närmaste åren har inte något exakt ansvarsbelopp beräknats. Baserat på mark- nadsbedömningen, som gjordes i samband med bokslutet kan nuvärdet av bolagets framtida förpliktelser uppskattas till 290 milj kr.

VERKSAMHET

Zenits verksamhet utgörs av förvaltning av fartyg, tartygsandelar och fordringar med sakerhet l fartyg. Förvaltningen omfattar intressen i fartyg byggda vid Svenska Varv-koncernen - tankfartyg, produkttankfartyg, kombination startyg, s k OBO-fartyg samt torrlasttartyg och gasfartyg.

Befraktnrng och marknadsföring av fartygen sker i de flesta fall genom den ur·

sprunglige köparens försorg eller genom samseglingspooler, vidare befraktas ett antal tankfartyg i Zenit Shipping AB.

Samseglingen Sea Team OBOS, Oslo, marknadsför alla 080-fartyg som bolaget har intressen i. Samseglingarna Crown Carriers, Göteborg, och OSCO Carriers, Oslo, marknadsför de produkttankfartyg som bolaget har intressen i.

Vidare befraktas vissa ULCC· och VLCC- fartyg i samseglingspooler. Genom sam- segfingspoolerna deltar bolaget i inbefraktningar. Driften av fartygen handhas av väl etablerade svenska och norska rederier.

MARKNAD

Den marknadsanalys som låg till grund för regeringens proposition 1982/83:14 7 om vissa varvsfrågor baserades på en försiktig ökning av världens BNP och Industriproduktion under åren 1983-86.

Der ekonomiska tillväxten i USA blev starkare än vad som förutsattes i propositionen medan tillväxten i Europa släpade efter. Detta medförde en mindre påver- kan på sjöfartsmarknaden än vad som förutsattes i propositionen. Under andra halvåret 1983 och första hälften av 1984 förbättrades fraktraterna, vilket också påverkade andrahandspriserna på fartyg, om än i mindre utsträckning. Från andra halvåret 1984 försämrades fraktraterna både vad gällde torrlast och tank VIlka representerar majoriteten av Zenits tonnage. En viss återhämtning ägde rum under senare delen av 1984 utan att nå upp till nivån under första halvåret.

Det höga oljepriset har tillsammans med den synnerligen starka dollarn medfört en påtaglig höjning av oljepriset uttryckt i europeiska valutor. Med andra ord- en- ergikostnaden för Europa har fortsatt att öka trots att energikostnaden uttryckt i dollar har minskat. Detta har medfört en fortsatt minskning av oljekonsumtionen i Europa samtidigt som kolkonsumtionen visat tecken på ökning, d v s olja har för- lorat marknadsandelar till kol. Besparings- åtgärder, alternativa energislag och ökad användning av atomkraft har också med- verkat till att reducera konsumtionen av olja.

Marknaden för transporter av oljeprodukter präglades under 1984 starkt av

(8)

OPEC's försvar av prisnivån avseende olja och oljeprodukter. Produktionen ut·

anför OPEC har ökat kontinuerligt de se- naste åren vilket bl.a förkortat tran- sportsträckorna för olja. Samtidigt har existerande reserver ökat och det är idag ett allmänt accepterat faktum att värl·

dens oljeförsörjning icke längre präglas av brist av olja. För att försvara oljepriset har OPEC·Iänderna och i synnerhet de oljaproducerande länderna kring Arabi·

ska Viken tvingats minska sin produktion drastiskt. Detta har medfört en kraftig re·

duktion av behovet av framför allt stort tanktonnage.

Samtidigt leder den dåliga sjöfartsmark·

naden till ökad utskrotning och sämre un- derhåll av fartyg. Dessa två faktorer till·

sammans torde innebära att utbudssitua- tionen för sjöfartsmarknaden kan komma att uppvisa kraftigare förändringar än vad som allmänt antas.

sedan oktober/november 1984 har en sjunkande tendens avseende andra·

handspriser på såväl tank· som bulkfar- tyg kunnat förmärkas. Denna tendens synes ej vara direkt relaterad till förändrin- gar i fraktmarknaden, snarare tycks kre- ditinstitut, redare. skeppsvarv och andra fartygsägare efter att Migare ha trott på en uppgång nu ha ändrat uppfattning.

Fartygsinnehavarnas ökade oro har note·

rats av köparsidan och lett tilllägre pris·

nivå.

Utvecklingen under 1985 har Mtills präg·

lats av i stort sett oförändrad fraktmark- nad men med sjunkande priser på andra- handsfartyg. situationen är därför syn·

neriigen svårbedömd varför en prognos för innevarande år knappast låter sig gö- ras.

Marknadspåverkan, Zenitfartyg Zenits OBO- och stortankfartyg har under 1984 uppnått fraktrater som legat över marknaden . Detta har varit möjligt beroende på Zenits möjlighet att erbjuda flexi- bla transportkombinationer och därige- nom uppnå goda kontrakt för transport av olja. övriga fartyg d v s huvudsakligen mellantankfartyg har erhållit fraktrater i nivå med marknaden. lntjäningen har för flertalet fartygstyper givit bidrag till räntor om än i begränsad omfattning.

Som nämnts på annan plats i förvalt- ningsberättelsen har Zenit under året sålt

tvä ULCC, ett RoRo-fartyg samt ett mindre specialfartyg. De två förstnämnda kunde säljas till goda priser under som maren då den ökade krigsaktiviteten mellan Iran och Irak tillfälligt ökade efterfrå- gan på stora tankfartyg.

VÄSENTLIGA HÄNDELSER

Tankfartygen Nanny och Sea Scout, äg- da av dotterbolaget Zenit Tank AB, har sålts under året med! everans den 20 juni '· 1984 respektive den 21 jun1 1984. Vidare har specialfartyget Sara Cob och RoRo- fartyget Zenit Express. ägda av dotterno- laget Zenit Dry Cargo AB, så!ts med leve- rans den 20 august1 1984 respektive den 5 november 1984. Efter årsskiftet har Ze·

nit Dry Cargo AB awecklat sitt engage- mang i torrlastfartyget Black Sea.

Under 1982 överfördes till Zenit tordring ar avseende fyra 155.000 dwt fartyg.

Kring årsskiftet 1983/84 återtogs dessa fartyg från redaren, varvid drift och be- manning av fartygen överfördes till Bro- ströms respektive Johnson Line med till- ämpning av det nya svenska internatio- naliseringsavta!et. Upprustningen av far·

tygen har avsevärt belastat årets resui·

ta!.

l samband med konkurserna i Salenm- vestAB och Salen Reefer AB har dotterbolaget Zenit Dry Cargo AB. för att skyd- da statens fordringar, tecknat avtal med riksgäldskontoret om att överta sex kylfartyg. Formellt övertogs två fartyg före årsskiftet och fyra omedelbart därefter.

Avsikten är att kylfartygen skall överföras till ett särskilt bolag, Zenit Reefer AB. Av- talet med ri!<sgäldskontoret innebär att Zenit Dry Cargo AB erhåller täckning för alla kostnader samt att uppkommande överskott skall överföras till riksgälds- kontoret

Efter årsskiftet har koncernen återtagit ett 120.000 dwt OBO-fartyg från ett norskt kommanditsällskap som inte kun·

de fullfölja sina betalningsförpliktelser.

Fartyget har registrerats under liberla- flagg och bemannats av Broströms med svensk besättning genom tillämpning av det s k internationaliseringsavtalet På samma sätt har förfarits med ett grekiskt 155.000 dwt tankfartyg, vilket således också via Broströms bemannats med svensk besättning. Under april 1985 har vidare koncernen återtagit två 400.000 dwt tankfartyg byggda vid E riksberg 1978

(9)

och ägda av ett italienskt rederi. Formell överföring av tartygen beräknas ske omkring halvårskiftet 1985. Resultat- effekterna av dessa åtgärder har beaktats i 1984 års bokslut.

PERSONAL 1984 1983 KONCERNEN

Medeltal anställda

Göteborg, Sverige 22 15 Dotterbolag i Norge 204 161 Löner och ersätt-

ningar (tkr)

Styrelse och VD 797 613 ÖVriga anställda 57.862 38.501 MODERBOLAGET

Mede!ta l anställda

Göteborg. Sverige 22 15 Löner oct"J ersatt-

ningar (tkr)

Styrelse och VD 797 613 ÖVriga anställda 3.411 2.312

KONCERNINTERNA MELLAN·

HAVANDEN

Varken inköp från eller försäljning till dotterbolag har skett under året.

R.EDOVISNINGSPRINCIPER

Redovisningsprinciperna är i årets bokslut oförändrade gentemot föregående år. För de viktigaste värderingsprinciper- na lämnas •edogöre,se r.ejan.

Värdering av fartyg

Koncernens fartygsinnehav har inte an- skaffats för stadigvarande bruk och vär- deras därför till beräknat marknadsvär- de, varvid förändringar som bedöms vara av kortsiktig karaktär inte beaktas. Till- ämpningen av denna princip har tidigare år inneburit att det bedömda verkliga vär·

det överstigit dagsaktuella marknadsnoteringar med betydande belopp. l förelig- gande bokslut har marknadsnoteringar- na per bokslutsdagen bedömts motsvara även det verkliga värdet på längre sikt.

Således har avsatts 1.368 milj kr till en värderegleringsreserv för täckande av skillnaden mellan bokförda värden på koncernens fordrings- och fartygsengagemang och motsvarande engagemangs marknadsvärden. Efter årets avsättning uppgår koncernens värderegleringsre- serv till 2.373 milj kr, vilken redovisas på balansräkningens passivsida. Som kon-

sekvens av ovannämnda värderingspnn- ciper görs 1nte planenliga avskrivningar.

Värderingar av fordringar och skulder i utländsk valuta

Koncernens fartyg och fordringar är huvudsakligen finansierade med formellt kortfristiga men praktiskt långfristiga lån i USD. Formellt kortfristiga såtillvida att lä- nen är s k roll over loan, som omsättes på perioder från 1-12 månader, praktiskt långfristiga, såtillvida att lånen löper så länge de behövs för finansiering av fartyg och fordringar och i princip skall återbe- talas med försäljningslikvider vid avveck- ling av fartyg och fordringar.

Liksom föregående år och mot bakgrund av Zenits verksamhet och ovan omnämn- da värderingsprinciper för fartyg och fordringar är bolagets valutapolitik att be- handla fartyg och fordringar som USD-till- gångar och balansera dessa mot USD- skulder. Praktiskt innebär detta att laten·

ta kursförluster på skulder ej belastar resultatet i den mån de kan avräknas mot latenta kursvinster på fordringar och fartyg. Vid balanseringen används fartygens och fordringarnas marknadsvärden på balansdagen. Den latenta kursrisken på den så framräknade obalansen har belastat resultatet. Skulder i övriga valutor värderas till den högsta av anskaffnings- dagens och balansdagens kurs och uppkommande kursdifferenser förs till resultatet. Använda valutakur ser vid värde r in g- ar och omräkningar har varit följande:

USD 9,00, DEM 285,00 och NOK 1 00.00.

Värdering av fordringar

Liksom föregående år värderas fordringarna individuellt. varvid erforderliga reserveringar görs. Vid bedömningen av fordringar med fartygsinteckningar som säkerhet har berörda rederiers finansiella situation beaktats. Då berörda rederier ej oedömts kunna fullgöra sina betalnin- gar har fordringarna värderats till pan- tens marknadsvärde.

Koncernredovisning

Koncernredovisningen omfattar alla bolag som Zenit Shipping AB kontrollerar direkt eller indirekt till me~ än 50% samt bolag som Zenit Shipping AB har betydande inflytande och resultatandel i utan att dessa ägs till 50%.

Vid upprättandet av koncernredovisningen har förvärvsmetoden tillämpats, varvid moderbolagets anskaffningsvärden

(10)

för aktier l dotterbolagen respektive moderbolagets fordringar eliminerats mot dotterbolagens redovisade beskatta- de egna kapital vid tidpunkten för förvär- vet. Därefter kvarstående belopp har efter analys fördelats på de tillgångs-och skuldposter till vilka de kan hänföras. l den mån beloppen ej kunnat fördelas har de rubricerats som koncernreserv i balansräkningen.

Vid upprättandet av koncernbokslutet har omsättningstillgångar och skulder i de ut- ländska dotterbolagens balansräkningar omräknats efter balansdagens kurser.

Anläggningstillgångarna i de utländska dotterbolagen består i sin helhet av fartyg, vars bokförda värden- liksom eget kapital -omräknats till anskaffningsda- gens kurser. De utländska dotterbolagens resultaträkningar har omräknats efter årets medelkurser. Uppkomna omräk- ningsdifferenser har förts mot koncer-

nens resultat. 1 koncernredovisningen In- går följande bolag

Zenit Produkttank AB Zenit O.B.O. AB Zenit Dry Cargo AB Zenit Gas AB Sea Team AB Zenit Tank AB

Zenit Aurora Shipping lnc.

Zenit Bellona Shipping lnc. Zenit Diana Shipping lnc.

Zenit Fortuna Shipping lnc.

Zenit Shipping AJS Suecia Shipping l AJS Suecia Shipping Il AJS J.P. Jensen Rederi A/S AJS Hansen-Tangen Rederi 4 Vaboens Rederi AJS

Team Ship V Ltd Team Ship VI Ltd

(11)

KONCERNENs RESUL TATRÄKNING (tkr)

Rörelseintäkter och kostnader

Fraktintäkter

ÖVriga rörelseintäkter Rörelsens kostnader

Rörelseresultat före reserveringar

Förändring av reserver för kundfordringsrisker Rörelseresultat före planenliga avskrivningar Planenliga avskrivningar

Rörelseresultat före finansiella intäkter och kostnader

Finansiella Intäkter och kostnader Ränteintäkter

Räntekostnader Kursdifferenser. 11etto

Resultat före fartygsengagemang

Fartygsengagemang Fartygsförsäljning

Avsättning till värderegleringsreserv Resultat före ägartillskott och dispositioner

Ägartillskott och dispositioner Ägartillskott

Förändring av reserv för framtida förluster

Resultat före skatt Skatt

Arets resultat

not 1

not 2

not 3

not 4

not 5

1984

+

623.150

+

1.046 - 876.080 - 251.884

62.725 - 314.609 190 - 314.799

+

330.496 672.783 16.062 - 673.148

23.906 - 1.368.454 -2.065.508

+1.040.000

+

10.910 -1.014.598

- 1.014.598

1983

+

305.954

+

3.962 - 675.796 - 365.880 30.128 - 396.008

122 - 396.130

+ 316.691 - 617.735 78.932 - 776.106

+ 28.616

- 747.490

+

758.090

+

10.600

+

10.600

(12)

KONCERNENS BALANSRÄKNING (tkr)

Tillgångar

1984·12-31 1983·12-31

Omsättningstillgå ng a r

Kassa, bank, postgiro 439.579 312.616

Tillgodohavande hos riksgäldskontoret 454.675 623.800

Reversfordringar not 4 451.588 225.329

Fordran på staten 601.000

Kundfordringar 23.946 21.318

Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 180.206 135.852

övriga fordringar 465.501 265.934

Förråd ombord 33.787 36.978

Förskott till leverantörer 76 4.564

Summa omsättningstillgångar 2.650.358 1.626.391

Anläggningstillgångar

Aktier och andeiar not 7 10 4.898

Reversfordringar not 4 1.183.451 1.905.298

Andra långfristiga fordringar 5.765 17 505

Inventarier not 8 291 88

Skepp not 9 3.626.943 3.615.185

·-·--- ^--~-------·---·--·----

Summa anläggningstillgångar 4.816.460

---

^---5.542.974 ^-·- ·---··--·

Summa tillgångar 7.466.818 7 169 365

ställda panter not 11 10.016.477 9.585.310

(13)

Skulder och eget kapital

1984·12·31 1983-12-31

Kortfristiga skulder

Leverantörsskulder 1.923 6.298

Reverslån not 4 3.872.245 3.764.414

Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 262.697 129.934

Övriga kortfristiga skulder 141.416 155.613

Summa kortfristiga skulder 4.278.281 4.056.259

Avsatt för förlustrisker

Värdereglering skepp not 5 2.294.037 1.026.116

Reserv för borgensåtaganden 79.426 69.285

Summa avsatt för förlustrisker 2.373.463 1.095.401

Långfristiga skulder

Reverslån ^not^~~ 1.446.226 1.577.045

ÖVriga långfristiga skulder 46.304

·-·----···· ^.^.·--- - - --- -

Summa långfristiga skulder 1.446.226 1.623.349

Beskattad reserv för framtida förluster 10.910

Eget kapital not 10

Bundet eget kapital

Aktiekapital (1 00.000 aktier

a

nom kr 1.000) 100.000 ^100.000

Bundna reserver 279.950 279.950

Koncern reserv 1.700 1.700

Fritt eget kapital

Balanserad vinst/förlust + 1.796 8.804

Arets resultat - 1.014.598

+

^10.600

Summa eget kapital

-

^631.152 ^383.446

Summa skulder och eget kapital 7.466.818 7.169.365

Ansvarsförbindelser

Villkorat ägartillskott 1.000.000 1.000.000

Certepartiansvar not 12

..

övriga ansvarsförbindelser 115.994 147.789

• Belopp kan ej preciseras

(14)

KONCERNENs FINANSIERINGSANAL YS (tkr)

1984 1983

Arets överskott/underskott l rörelsen

Rörelseintäkter + 624.196 ₊ 309.916

Rörelsens kostnader

-

876.080

-

664.846

Räntenetto

-

^342.287 ^- ^301.044

Kursdifferenser 16.062 78.932

- 610.233

-

734.906

Medel bundna l affärsverksamheten

Minskning (+)ökning (-) av förråd ombord + 3.191 + 7.703

Minskning ( +) ökning (-) av fordringar - 1.069.320

+

1.853.944

Ökning ( +) minskning (-) av skulder

+

^222.022 + 47.417

- 844.107 + 1.909.064

Köp och försäljning av tillgångar

Akt1er och andelar 4.888

Inventarier 203 158

Förvärv av skepp

-

^501.243

^-

^235.986

Försäljning av skepp

+

^469.485 +

- - - -

193.701

11.961 47.331

Långfristiga kundkrediter

Minskning (-t-J ökning (-) av fordringar + 501.262

-

277.935

+

^501.262

-

^277.935

Lånefinansiering

Minskning (-) ökning ( +) av långfristiga skulder

-

^177.123 ^- ^518.055

- 177.123 518.055

Agarfinansiering

Ägartillskott + 1.040.000

Förändring av likvida medel 42.162 + 886.707

(15)

MODERBOLAGETs RESULTATRÄKNING

Rörelseintäkter och kostnader 1984 kr 1983 tkr

Fraktintäkter

+

19.341.546

+

^18.231

Övriga rörelseintäkter

+

^980.538

+

^3.710

Rörelsens kostnader not 1 209.579.836 328.926

Rörelseresultat före reserveringar 189.257.752 306.985

Förändring av reserver för kundfordringsrisker not 2 79.127.176 126.913

Rörelseresultat före planenliga avskrivningar 268.384.928 433.898

Planenliga avskrivningar not 3 124.631 56

Rörelseresultat före finansiella intäkter och kostnader 268.509.559 433.954

Finansiella Intäkter och kostnader

Ränteintäkter (från DB 228.552.039)

+

533.069.996

+

^403.555

Räntekostnader (till DB 26.01 0.194) 623.072.122 526.781

Kursdifferenser, netto not 4 83.989.780 69.401

--~·~--4---·-·----·- ---·----·-·--··---~---

Resultat före fartygsengagemang

Fartygsengagemang Fartygsförsäljning

Resultat före ägartillskott och dispositioner

Ägartillskott och dispositioner Ägartillskott

Förändring av reserv för framtida förluster

Bokslutsdispositioner

Koncern bidrag Resultat före skatt Skatt

Arets resultat

not 6

442.501.465

1.869.275.945

+

1.040.000.000

+

10.909.623

286.494.887 1.104.861.209

o

1.104.861.209

626.581

+

^27.816

598.765

+

758.090

159.325

o

(16)

MODERBOLAGETs BALANSRÄKNING

Tillgångar

1984·12·31 kr 1983·12·31 tkr

Omsättningstillgångar

Kassa, bank, postgiro 416.628.542 280.690

Tillgodohavande hos riksgäldskontoret 454.675.168 623.800

Reversfordringar not 4 451.587.900 225.329

Fordran på staten 601.000.000

Fordran hos dotterbolag 12.094.082 10.314

Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 136.520.492 97.267

Övriga fordri!lgar 130.168.888 124.118

Summa omsättningstillgångar 2.202.675.072 1.361.518

Anläggningstillgångar

AKtier och andelar dotterbolag not 7 250.001 250

Fordringar hos dotterbolag 2.431.042.630 2.486.142

Reversfordringar not 4 781.723.261 1 420.901

Andra långfristiga fordringar 5.347.903 5.348

Inventarier

·- --

·--- - -

- -

^....^_ not 8 290.806 ^--·----~-~---88

Summa anläggningstillgångar 3.218.654.601 3.912.729

Summa tillgångar 5.421.329.673 5.274.247

ställda panter not 11 7.854.291.904 7 994.230

(17)

Skulder och eget kapital

Kortfristiga skulder Leverantörsskulder Reverslån

Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter övriga kortfristiga skulder

Summa kortfristiga skulder

Avsatt för förlustrisker Reserv för borgensåtaganden Värderegleringsreserv Summa avsatt för förlustrisker

Långfristiga skulder Skulder till dotterbolag Reverslån

Summa långfristiga skulder

---

Beskattad reserv för framtida förluster

Eget kapital

Bundet eget kapital

Aktiekapital (1 00.000 aktier

a

nom 1 .000) Reservfond

Fritt eget kapital Balanserad förlust Årets resultat Summa eget kapital

Summa skulder och eget kapital

Ansvarsförbindelser Villkorat ägartillskott Certepartiansvar

ÖVriga ansvarsförbindelser

• Belopp kan ej preciseras

not 4

not 5

f]Qt 4

not 10

not 12

1984·12-31 kr

56.587 3.848.119.434 246.011.959 204.371 4.094.392.351

79.426.439 1.426.77 4.480 1.506.200.919

-

210.002.393 364.246.519 57 4.248.912

1 00.000.000 279.950.000

28.601.300 - 1.1 04.861.209 - 753.512.509 5.421.329.673

1.000.000.000

..

115.994.111

1983·12-31 tkr

162 3.739.628 100.936 11.694 3.852.420

69.286

236.249 754.034 990.283

10.909

100.000 279.950

- 28.601

o

351.349 5.274.247

1.000.000

..

147.789

(18)

MODERBOLAGETs FINANSIERINGSANALYS

1984 kr 1983 tkr

Arets överskott l underskott i rörelsen

Rörelseintäkter 20.322.085 + 49.757

Rörelsens likviditetspåverkande kostnader - 209.579.836 328.630

Räntenetto 90.002.126 123.227

Kursdifferenser 83.989.780 69.40~

363.249.657 471.501

Medel bundna i affärsverksamheten

Minskning ( +} ökning (-) av for::frlngar 874.093.075 + ^1.884.318

Minskning (-) ökni!"lg ( +) av skwder

+

316.113.061

+

^85.541

557.980.014

+

^1.969.859

Köp och försäljning av tillgångar

Aktier och andelar 2

Inventarier 327.883 45

~ -·---·-·-"·--· ^~---.... ^--~····-^·-·----

327.883 43

Långfristiga kundkrediter

Minskning ( +) ökning (-) av fordringar + 617.272.800 278.703

··-·

+ 617.272.800 278.703

lånefinansiering

Minskning (-) ökning ( +) av långfristiga skulder 416.034.084 160.798

---·---·--·~------~

416.034.084 160.798

Ägarfinanslering

Koncernbidrag 286.494.887 154.325

Ägartillskott ·l· ~ .040.000.000

-

.... 753.505.113 154.325

Förändring av likvida medel 33.186.275

+

^904.490

(19)

BOKSLUTSKOMMENTARER

Gemensamma för koncernen och moderbolaget

Tillämpade redovisningsprinciper framgår av förvaltningsberättelsen sidan 7-8.

Not 1 Rörelsens kostnader består huvudsakligen av driftskostnader, upprustningskostnader för fartyg jämte kostnader för garanterade certepartier.

Not 2 Bland Zenitkoncernens kundfordringsengagemang ingår driftslån. Värdet på dessa fordringar anpassas till marknadsvärdet på berörda fartyg.

Not 3 Avser endast Inventarier. Se vidare redovisningsprinciper i förvaltningsberättelsen sidan 7.

Not 4 Se värdering av fordringar och skulder i utländsk valuta respektive värdering av fordringar under redovisningsprinciper ! förvaltningsberättelsen sl::la:"l 7.

Not 5 Utgör värderegleringsreserv för täckande av nedskrivning av mederbolagets och de svenska dotterbolagens fordrings· och fartygsengagerr.ang. Detta innenär att Zenit Shipping AB har utfäst sig att utöver uppkommande drifts· och kapitalförluster även täcka eventuella realisationsförluster i de svenska detterbolagen vid aweckling av far·

tygsengagemang. Se vidare värdering av fartyg under redovisningsprinciper l förvalt- ningsberättelsen sidan 7.

Not 6 Lämnade koncernbidrag

till Zenit Tank AB 230.07 4. 729

till Zenit Dry Cargo AB 40.587.909

till Zenit Gas AH 15.832.249

286.494.887

Not 7 MODERBOLAGET

Aktier och andelar l dotterbolag Bokfört

Antal Nom. värde värde

Zenit Produkttank AB 1.000 SEK 50.000 50.000

Zenit O.B.O. AB 500 SEK 50.000 50.000

Zenit Tank AB 17.000 SEK 1.700.000 1

Sea Team AB 500 SEK 50.000 50.000

Zenit Dry Cargo AB 500 SEK 50.000 50.000

Zenit Gas AB 500 SEK 50.000 50.000

250.001

Aktier och andelar i intressebolag Bokfört

Antal Nom. värde värde

AIS Sea Team 300 NOK 30.000

o

AJS Havtor 333.820 NOK 3.338.200

o

Hansen-Tangen Rederi 4 AJS 20 NOK 20.000

o

Tota:~ moderbolaget 250.001

KONCERNEN

Aktier och andelar l dotterbolag Bokfört

Antal Nom. värde värde tkr

J.P. Jensen Rederi AJS 20 NOK 20000

Zenit Shipping AIS 1G NCK 100000

Suecia Shipping l AIS 5CO NOK 100

Suecia Shipping Il AJS 500 NOK 100

Zenit Aurora Shipping lnc. 100

USD

100

Zenit Bellona Shipping lnc. 100 USD 100

Zenit Diana Shipping lnc. 10{! USD 100

Zenit Fortuna Shipping lnc. 1 0{; L'SU 100

Aktier och andelar i intressebolag Bokfört

Antal Nom. värde värde tkr

Crown Carriers AB 100 SEK 10.000 10

··-·~·~-·

Totalt koncernen 10

(20)

Not 8 Inventarier (tkr) Koncernen Moderbolaget

19R4 1983 1984 1983

Anskaffningsvärde 610 662 610 281

Ackumulerade avskrivningar - 319 --574 -319 -194

- - -- - - - = - - - - --- - ·--- - ---- · --- - - -··---

291 88 291 87

Not 9 Skepp (tkr) Koncernen

Not 10

Not 11

Anskaffningsvärde

Ackumulerade avskrivningar

1984 1983

4.993.370 4.986.606 - 1.366.427 -1.371.421 3.626.943 3.615.185

Förändring av eget kapital (tkr) Bundet eget kapital

Koncernen

1984 1983

84-12-31 (83-12-31) 381.650 381.650 Fritt eget kapital

84-12-31 (83-12·31) -1.012.802

+

1.796 Summa eget kapital - 631.152 +383.446

ställda panter (tkr) Koncernen

1984 1983

Inteckningar i

egna skepp 6.795.613 6.357.592

Reverstordringar med i'lteckningar i sKepp

som säkerhet 3.220.864 3.227.718

--- - - - -- -

10.016.477 9.585.310

Moderbolaget

1984 1983

379.950 379.950

-1.133.463 - 28.601 - 753.513 351.349

Moderbolaget

1984 1983

7.854.291.904 7.994.230 7.854.291.904 7.994.230

Not 12 Certepartiansvar

Som ansvarsförbindelse har intagits garantier för certepartier beträfiande dels tre under tidigare år försalda och återbefraktade fartyg, dels betråttande ytterligare ett antal fartyg, främst bulk- och 080-fartyg, vilka 1nbefrakta:s i sarnseglingspooler.

Något ansvarsbelopp har, med hänsyn till svångheterna att värdera marknadsutsikterna för de närmaste åren. inte angivits me11 bolagets framtida förpliktelser kan uppskattas till storleksordningen 290 mkr

(21)

FÖRSLAG TILL BEHANDLING AV BOLAGETS RESULTAT

Koncernens ansamlade förlust enligt koncernbalansräkningen uppgår till 631.152 tkr.

Bolagsstämman har att disponera:

Balanserad förlust Arets förlust Ansamlad förlust

28.601.300 1.104.861.209 1.133.462.509

styrelsen och verkställande direktören föreslår att förlusten överföres i ny räkning.

Göteborg maj 1985

Leif Lewin, ordförande Sören Mannheimer

Olle Westin

Ole Lund Erland Wessberg

Harald Molander

Verkst~.liande direktör

Min revisionsberätte!se beträffande denna årsredovisning och koncernredovisning har avgivits 1985.05.30. Jag har lämnat särskild upplysning med anledning av att aktiekapitalet förbrukats samt beträffande värdering av fordringar och fartyg.

Göran Tidström Auktoriserad revisor

(22)

REVISIONSBERÄ TTELSE för ZENIT SHIPPING AB

Jag har granskat årsredoVJsrungen, koncernredovisningen, räkenskaperna samt styre!·

sens och verkställande direktörens förvattning för år 1984. Granskningen har utförts enligt god revisionssed.

MODERBOLAGET

Arsredovisningen har upprättats enligt aktiebolagslagen.

Som framgår av förvaltningsberättelsen har bokfört värde på bolagets fordringar 1 1982 och 1983 års bokslut överstigit uppskattade marknadsvärden på bakomliggande panter med väsentliga belopp. Engagemanget skall enligt riksdagsbeslut taget under år 1983 avvecklas så snabbt marknadsförhållandena medger. varvid en successiv aweckling med tyngdpunkt på år 1985 och 1986 planerats. Av bolaget företedda kalkyler har unoer tidigare år utvisat möjligheter till att awecklingen skulle kunna ske till priser som täcker boklö:t värde. Dessa förhållanden har kommenterats i förvaltningsberättelserna och revisionsbe- rättelserna för år 1982 och 1983.

Enligt min bedömning har bolagets kalkyler varit omsorgsturtt gjorda och grundade på rele- vant information vid tiden för dessas upprättande vilket även bekräftats av information som jag inhämtat från fristående branschexpertis.

Det bör även noteras att i bolaget befintliga medel tillsammans med av riksdagen till regeringens förfogande anslagna medel av styrelsen och VD under året tertialvis bedömts och därvid befunnits tillräckliga för att aweckla fartygsinnehavet

Mot bakgrund av den ogynnsamma marknadsutvecklingen under senare hälften av 1984 har bolaget i samband med årsbokslutet omprövat sin bedömning av utvecklingen för 1985 och 1986. Sannolikheten att fartygen kan säljas till priser som täcker tidigare bokför- da värden har därvid bedömts som låg. Följaktligen har dessa nedskrivits genom avsätt- ning till värderegleringsreserv så att netto bokfört värde motsvarar på bokslutsdagen be- dömda marknadsvärden.

Genom nämnda avsättning har aktiekapitalet förbrukats. Styrelsen och VD har härvid vid- tagit de åtgärder som föreskrivs i aktiebolagslagen 13 kap 2 §. Fullmäktige i riksgäldskon- toret har den 11 april 1985 bifallit en framställan från bolaget med innebörd att riksgälds- kontoret per 1 maj 1985 övertar betalningsansvaret för lån motsvarande ca 155 MUSD mi- nus 300 MSEK. Genom denna åtgärd är aktiekapitalet ånyo intakt.

Den erhållna eftergiften täcker även prognosticerad förbrukning av eget kapital t o m 1986 vid ett oförändrat marknadsläge. Eventuella försämringar i förhållande till denna prognos medför följaktligen att aktiekapitalet inte kan bibehållas intakt under hela den resterande awecklingsperioden.

Jag tillstyrker

att resultaträkningen och balansräkningen fastställs, under beaktande av vad jag ovan anfört.

att förlusten disponeras enligt förslaget i förvaltningsberättelsen samt

att styrelsens ledamöter och verkställande direktören beviljas ansvarsfrihet för räken- skapsåret.

KONCERNEN

Koncernredovisningen har upprättats enligt aktlebolagslagen.

Vad som ovan anförts beträffande moderbolagets fordringar gäller även koncernens fordringar och egna fartygsinnehav.

Jag tillstyrker att koncernresultaträkningen och koncernbalansräkningen fastställs med beaktande av vad Jag ovan anfört.

1985-Q5-30 Göran Tidström Auktoriserad revisor

(23)

ZENITKONCERNENs FARTYGsENGAGEMANG

Nedannämnda fartyg kontrolleras

av

Zenitkoncernen genom ägande eller mellan- varande avtal.

Fartygstyp Byggnadsvarv Byggnadsår Dödvikt Produkttankfartyg

Osco Spirit

tJ

E riksberg 1974 33.950

At

land

E riksberg 1979 31.650

OBO·fartyg

Varvara

⁵;

Öresundsvarvet 1973 103.226 Viscaya

⁵J

öresu ndsvarvet 1973 103.327 London Team Arendalsvarvet 1974 104.850 Seandia Team öresu ndsvarvet 1974 105.550 Silverland

²;

Öresundsvarvet 1974 103.730 Zenit Gothia

⁴;

Öresundsvarvet 1975 122.050 Tankfartyg

Wangli Uddevallavarvet 1975 128.400

Wangskog Uddevallavarvet 1975 128.400

Credo Uddevallavarvet 1976 128.350

Wangkoll Uddevallavarvet

1976

128.350 Curro Uddevallavarvet

1977

128.350 Hervang Uddevallavarvet 1977 128.097

Sea Breeze Eriksberg 1975 136.100

Zenit Fortuna Arendalsvarvet 1976 155.500 Zenit Aurora Arendalsvarvet 1977 155.250 Zenit Bellona Arendalsvarvet 1977 155.250 Zenit Diana Arendalsvarvet 1977 155.500 Zenit Elektra Arendalsvarvet 1977 155.300

Adna Uddevallavarvet 1975 232.999

Regin a Uddevallavarvet 1976 232.603

Athene

³J

Kockums 1974 260.147

Sea Scape

Kockums 1975 356.400

Wind Enterprise

⁵¹

Kockums 1976 357.428

Wind Eagle

⁵;

Kockums 1977 357.632

Wind Escort Kockums

1977

357.327 Ve l ma Kockums

1

978 357.600

Van ja Kockums 1978 357.600

Zenit Hera

⁴;

E riksberg 1978 409.400 Zenit lduna

⁴;

E riksberg

1978

409.400 Kylfartyg

Zenit Star Arendal 1979 15.200

Zenit Wave Öresundsvarvet 1979 15.100

Zenit Moon Arendal 1979 15.200

Zenit Water Öresundsvarvet 1979 15.100

Zenit Sea Arendal 1980 15.200

Zenit Sun Arendal 1979 15.200

RoRo-fartyg

Zenit Clipper Kockums 1981 20.450

Gas-fartyg

R henania Kockums 1981 133.000m

³

LNG 564 Kockums 1984 133.000m:l

Diverse fartyg

Black Sea

⁵¹

Sölvesborgs varv 1978 6.403

.

_ ___

^_._....__

^___

^~--·-·---

1; Zenitkoncernen äger 35%, resterande del ägs av Ole Schr6der & Go. Oslo

2J Zenitkoncernen äger 85%, resterande del ägs av Broströms, Göteborg 31 Zenitkoncernen ansvarar för 50% v1a partrederiet Athene.

4; Formellt övertagna under 1985.

5! Såld 1 :a halvåret 1985.

(24)

ZENIT SHIPPING AB

Postadress: Box 8942, 402 73 GÖTEBORG Telefon: 031-22 81 10 Telex: 21493 ZENIT

s

Telefax: 031-5~ 10 90