REVITALIZACE ÚZEMÍ CAMPO DAS CEBOLAS/ DOCA DA MARINHA

(1)

LISABON | PORTUGALSKO

FUA TUL | ZS 2012/2013

Bc. Zuzana Růtová | DIPLOMOVÁ PRÁCE Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

Asistent | Ing. Arch. Filip Horatschke

R E V I T A L I Z A C E Ú Z E M Í C A M P O D A S C E B O L A S / D O C A D A M A R I N H A

(2)

R E V I T A L I Z A C E Ú Z E M Í C A M P O D A S C E B O L A S / D O C A D A M A R I N H A L I S A B O N | P O R T U G A L S K O

A 1

SEZNAM DOKUMENTACE

A B

C

SEZNAM DOKUMENTACE

B.1 POLOHA A ŠIRŠÍ VZTAHY B.2 HISTORIE

B.3 DEFINICE ZADÁNÍ B.4 FOTODOKUMENTACE B.5 PROJEKT FRBP

B.6 ANALÝZA STÁVAJÍCÍHO STAVU

C.1 ZÁMĚR PROJEKTU

C.2 PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA C.3 SCHÉMATA NÁVRHU

C.4 VÝKRESOVÁ ČÁST C.5 VIZUALIZACE

LIST Č.1

LIST Č. 2-3 LIST Č. 4 LIST Č. 5 LIST Č. 6-8 LIST Č. 9-10 LIST Č. 11-14

LIST Č. 15 LIST Č. 16 LIST Č. 17-18 LIST Č. 19-27 LIST Č. 28-33

Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

(3)

B 2

POLOHA Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

PORTUGALSKO_LISABON

LISABON_BAIXA POMBALINA

BAIXA POMBALINA_CAMPO DAS CEBOLAS/ DOCA MARINHA

HRAD SAÕ JORGE

HRAD SAÕ JORGE

KATEDRÁLA SÉ

KATEDRÁLA SÉ

CAMPO DAS CEBOLAS/ DOCA MARINHA

ŘEKA TEJO

(4)

B 3 ŠIRŠÍ VZTAHY

BAIXA-CHIADO

TERREIRO DO PAÇO RESTAURADORES

SANTA APOLÓNIA

CAIS DO SODRÉ

LINHA VERDE

LINHA AZUL

M

PRAÇA DO COMMERCIÓ

LODNÍ TERMINÁL TERREIRO DO PAÇO

LODNÍ TERMINÁL CAIS DO SODRÉ

BUDOUCÍ TERMINAL CRUZEIROS ROSSIO

ROSSIO

PRAÇA DA FIGUEIRA

CASTELO DE SÃO JORGE

HRANICE S

TŘEDOVĚKÝCH HRADEB ELEVADOR DE SANTA JUSTA

ELEVADOR DA GLÓRIA

SÉ CATEDRAL

CASA DOS BICOS

M

MUSEU NACIONAL DE ARTE CONTEMPORÂNEA

TURISTICKÁ TRAMV AJ 28

CAMPO DAS CEBOLAS/ DOCA MARINHA

ÚZEMÍ URBANISTICKÉHO ZÁSAHU FRBP

ALFAMA GRAÇA

BAIXA CHIADO

Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček R E V I T A L I Z A C E Ú Z E M Í C A M P O D A S C E B O L A S / D O C A D A M A R I N H A L I S A B O N | P O R T U G A L S K O

(5)

ŠIRŠÍ VZTAHY ALFAMA

GRAÇA

B 4

HISTORIE

ZEMĚTŘESENÍ

1755

LISABON

1650

LISABON PO

1775

LISABON PŘED

1775

LISABON | HISTORIE

(6)

B 5 ZADÁNÍ Projekt obnovy oblasti Campo das Cebolas/ Doca da Marinha v Lisabonu je architektonická soutěž vypsaná městem Lisabon a je součástí rozsáhlejšího urbanistického zásahu

při pobřeží řeky Tejo – Projekt obnovy nábřeží Baixa Pombalina (FRBP). Jedná se o území, které v průběhu

20. Století bylo rekonstruováno pro potřeby přístavu a násilně přizpůsobeno automobilové dopravě. Cílem tohoto projektu je obnova vztahu města s řekou, zhodnocení a zachování existujícího dědictví, obnova veřejného prostoru a ekologická rekonstrukce nábřeží řeky v rámci města v úseku od Cais do Sodré po Santa Apolónia, aby se zvýšila konkurenceschopnost hlavního města Portugalska, Lisabonu.

Řešenému území přiléhají oblasti Praça do Comercio a Terreiro do Trigo/Santa Apolónia, které jsou rovněž součástí FRBP a na které má soutěžní projekt navazovat.

Prioritou by měla být přístupnost území – poskytující převahu veřejné dopravě a pěším, avšak bez odstranění individuální automobilové dopravy; zdůraznění veřejného prostoru jako nositele intenzivního městského života, posílení identity a ducha místa.

Projekt by měl zvážit historické paměti a symbolickou hodnotu urbanistických, architektonických a monumentálních (pamětihodných) prvků, se současným obrazem a di- alogem mezi rozdílnými epochami.

REHABILITACE ÚZEMÍ CAMPO DAS CEBOLAS/ DOCA DA MARINHA

| ZADÁNÍ

?

(7)

ZADÁNÍ

B 6

FOTODOKUMENTACE Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

(8)

B 7 FOTODOKUMENTACE Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

(9)

B 8 FOTODOKUMENTACE Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

(10)

B 9 PROJEKT FRBP

PRAÇA DO COMÉRCIO

ŘEKA TEJO

ESTAÇACO SUL E SUESTE TERREIRO DO TRIGO / SANTA APOLÓNIA TERMINAL DE CRUZEIROS DE SNATA APOLÓNIA

CAIS DO SOBRÉ

A

A B C C1 E/E1

B C C1 D E E1

RIBEIRA DAS NAUS CAMPO DAS CEBOLAS / DOCA DA MARINHA

Zóna obnovy nábřeží Baixa Pombalina (FRBP) je pobřežní koridor, ohraničen na jihu řekou Tejo a na severu původní a po zemětřesení upravenou zástavbou centrální zóny Lisabonu, na západě územím Aterro Boavista a na východě stanicí metra Santa Apolónia. Celé území zahrnuje veřejné prostory Praça do Comercio, Cais do sodré, Campo das Cebolas, Largo Terreiro do Trigo, náměstí Largo do Museu da Astilharia, náměstí mezi ulicí Rua dos Caminos de Ferro a Av. Infante Dom Henrique a propojujíci cesty a přízemní patra Praca do comercio a doca da Marinha. Jedná se o rozsáhlý urbanistický projekt, který má za cíl obnovit vztah města s přilehlou řekou Tejo. Území pokrývá pobřežní pás o délce 2,3 km, s přibližně 21 ha.

Prioritní by měla být přístupnost území – poskytující převahu veřejné dopravě a pěším, kladoucí důraz na na veřejný prostor jako nositele intenzivního městského života, posílení identity a ducha místa; monumentalitu hradu São Jorge a malebnost krajiny a hodnoty dědictví histrorických částí Sé, Alfama, Castelo, Graca.

Nábřeží Baixa povoluje velkou urbanistickou osu s vysokou hustotou kulturního zázemí, které se rozprostírá od Belému až po Parque das Nacoes (Expo ´98) . Tato renesance multfunkčnosti Baixy, Pombaliny počítá také s aktualizací funkce přístavní prostředníctvím vybudování moderního terminálu pro výletní lodě v Santa Apolonia.

PROJEKT FRBP | OBNOVA NÁBŘEŽÍ ŘEKY TEJO

(11)

A - CAIS DO SODRÉ B - RIBEIRA DAS NAUS C - PRAÇA DO MUNICIPIO D - PRAÇA DO COMÉRCIO E - TERREIRO DO PAÇO F - CAMPO DAS CEBOLAS G - LARGO TERREIRO DO TRIGO

H - TERMINAL DE CRUZEIROS DE SANTA APOLÓNIA I - LARGO DO MUSEU DA ASTILHARIA

B 10

PROJEKT FRBP_VEŘEJNÉ PROSTORY ŘEKA TEJO

A B C D E F G H I

VEŘEJNÉ PROSTORY PROJEKTU FRBP

CAIS DO SODRÉ SANTA APOLÓNIA

Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček PROJEKT FRBP

E/E1

(12)

BUDOVY K ZACHOVÁNÍ

BUDOVY K DEMOLICI

B 11

ANALÝZA_SOUČASNÝ STAV

Rua Bac alhoeir

os

Rua Bac alhoeir

os

Rua Alf andeg

a

Rua Ar ameir

os

Avenida Infante Dom Henrique Avenida In

fante Dom Henrique

Avenida Infante Dom Henrique Rua Alf

andega Rua Alf

andeg a

Rua Cais de San tarém

ŘEKA TEJO

ANALÝZA_SOUČASNÝ STAV | BUDOVY

(13)

B 12

Rua Bac alhoeir

os

Rua Bac alhoeir

os

Rua Alf andeg

a

Rua Ar ameir

os

fante Dom Henrique

andega Rua Alf

andeg a

ŘEKA TEJO

ANALÝZA_SOUČASNÝ STAV | ZELEŇ

Na řešeném území se v současnosti v celkovém měřítku nachází malé množství zeleně. Jedinou oblastí mající hodnotu z hlediska stáří a typu zeleně je současné prostranství Campo das Cebolas s několika palmami

o průměrném staří 80 let. Návrh počítá se zachováním těchto vzrostlých stromů, které byly v minulosti vysázeny v rámci urbanistické koncepce tohoto území. Vzhledem k rozsáhlému kořenovému systému by jejich přesun byl komplikovaný , odborná analýza doporučuje zachovat tuto zeleň na svém místě.

(14)

B 13

Rua Bac alhoeir

os

Rua Bac alhoeir

os

Rua Alf andeg

a

Rua Ar ameir

os

fante Dom Henrique

andega Rua Alf

andeg a

ŘEKA TEJO

ANALÝZA_SOUČASNÝ STAV | DOPRAVA

Územím prochází páteřní komunikace Avenida infante Dom Henrique se třemi pruhy v každém směru. Urbani- stická studie FRBP navrhuje regulaci této hlučné silnice na 2 obslužné pruhy v každém směru doplněné o uliční zeleň. Dále toto území je členěno v horizontálním směru ulicemi Rua Alfandega a na ni navazující Rua Cais de Santarém, které lemují fasády budov historického centra. V západní části řešeného území s nachází tramvajová smyčka. Vzhledem k výstavbě nového terminálu pro výletní lodě (Terminal de Cruzeiros)na sousedním území, předpokládá se pordloužení trasy až ke stanici metra Santa Apolónia. Problémem celého území je velké množství parkovacích prostor, které degradují veřejný prostor a komplikují prostupnost území.

(15)

B 14

ANALÝZA_VÝZNAMNÉ BUDOVY

Rua Bac alhoeir

os

Rua Bac alhoeir

os

Rua Alf andeg

a

Rua Ar ameir

os

fante Dom Henrique

andega Rua Alf

andeg a

ŘEKA TEJO

ANALÝZA | VÝZNAMNÉ BUDOVY

1 - BÝVALÝ KRÁLOVSKÝ PALÁC

2 - KOSTEL Nossa Senhora da Conceição Velha 3 - KATEDRÁLA Sé

4 - DŮM Casa dos Bicos

5 - KOSTEL Junta de Freguesia de São Miguel 6 - VĚŽ - zřícenina maurského opevnění 7 - BUDOVA De Alfandega

8 - PALÁC CHAFARIZ EL REI 9 - LODNÍ TERMINÁL Sul e Sueste

1 2 3 4 5

6

7

8

9

(16)

C 15 ZÁMĚR PROJEKTU Projekt Rehabilitace území Campo das Cebolas / Doca da Marinha jsem zvolila za své téma diplomové

práce po absolvování 4 měsíční pracovní stáže v Lisabonu, kdy jsem měla příležitost toto město poznat nejen z pohledu turisty ale i dočasného obyvatele. Na sklonku svého pobytu jsem se náhodně dozvěděla o připravované architektonické soutěži na toto území v centru města a rozhodla se o projektu získat více informací. Přestože se mělo jednat o mezinárodní soutěž, veškeré podklady byly k dispozici pouze v portugalštině a tak mi nezbývalo než se pokusit rehabilitovat své minimální znalosti portugalského jazyka a s pomocí kolegů a slovníku dát dohromady potřebné informace.

Z různých urbanistických studií na toto území a okolí se mi podařilo vyzjistit, že samotné řešené území je součástí rozsáhlejší urbanistické koncepce FRBP (viz rozbor v příloze list č. 9-10) města Lisbonu, která má za cíl obnovu vztahu města s přilehlou řekou Tejo, zlepšení kvality veřejných prostor a tedy celkově kvality života ve městě. Tyto tendence jsou patrné i v jiných částech města, obecně řečeno hlavním záměrem města v současné době je obnova celého pobřeží řeky Tejo na území Lisabonu, které získávalo význam v rámci ostatních evropských měst díky své námořní dopravě a strategické poloze pro přístav. A právě potřeby přístavu ve 20. století značně změnily charakter pobřeží a značně omezily přístupnost pobřeží veřejnosti. To se nyní snaží město změnit skupováním pozemků podél řeky a vypisováním architektonických soutěží s převažujícím cílem obnovy veřejných prostor.

Podmínky soutěže nestanovují fixně stavební program. Jedná se o území mezi dalšími urbanistickými projekty, které jsou již ve fázi realizace či její přípravy, proto projekt by měl navazovat na tyto návrhy.

Obecně, jako u sousedních oblastí důraz je kladen na veřejný prostor jako převažující prvek doplněný o funkce převážně kulturního charakteru. Omezena je pouze oblast přístaviště, kde má její východní část zůstat pro potřeby přístavu a navazovat tak na budoucí terminál výletních lodí. Západní část je pak k dispozici k řešení pro veřejnost s doporučením vybudovat zde muzeum námořnictva, kde budou kotvit his- torické lodě. Je stanoveno, které budovy je možné zbourat a které musí být zachovány (viz. příloha list č. 11).

Doporučeno je také vybudovat podzemní parkoviště s dostatečnou kapacitou.

Řešené území se nachází v centru města mezi stanicemi metra Terreiro do Paço a Santa Apolónia. Bývalý královský palác na západní straně pozemku jej dělí od největšího náměstí v Lisabonu Praça do Comerció.

Na severu je lemován fasádou budov, kde v historii probíhalo maurské opevnění města. Na východě hraničí s územím, kde je naplánován projekt budoucího terminálu pro výletní lodě ( viz projekt FRBP). Jižní hranici tvoří přístavitě, které je v současné době oplocené a nepřístupné veřejnosti. Územím prochází rušná komunikace, která jej dělí na 2 části neboť umožňuje přechod pouze na jednom místě po celé své délce v rámci řešeného území. Z hlediska zástavěnosti území, převažuje volný prostor, v oblasti přístaviště se nacházejí budovy admInistrativy, které podmínky soutěže povolují zbourat a nahradit jinými a stejně tak jako opravnu a sklad lodí na opačné straně. V druhé části pozemku za širokou kounikací jsou mezi parkovacími plochami situovány budovy, z nichž některé je nutné zachovat, některé je možné zbourat.

Veřejná autobusová doprava je vedena páteřní komunikací a dále ulicí Rua Arameiros pokračuje do centra města, zároveň je zde ukončena tramvajová trasa vedoucí po pobřeží ze čtvrtě Belém. Celkově místo působí opuštěně, zanedbaně, kde převažuje automobilová doprava. Přesto toto místo má velký potenciál díky blízkosti řeky a hisTorického města.

NÁVRH | ÚVOD

PROGRAM SOUTĚŽE

ANALÝZA ÚZEMÍ

Hledání řešení pro toto území nebylo pro mne jednoduchým úkolem. Místo s historický pozadím a přístupem k řece, jenž je rozděleno rušivou komunikací, kterou nelze odklonit. Lisabon je město velmi různorodé, díky svému rozmístění na 7 pahorcích poskytuje nádherné výhledy a v jeho historických uličkách snadno ztratí člověk orientaci. Toto území navíc přiléhá nejstarší části města která nepodlehla rozsáhlému zemětřěsení v roce 1755 a je unikátní částí města vypovídající o své hostorii. Na druhé straně pobřežní pás je nyní územím nových projektů moderních lodních terminálů, zajišťující pohodlný přesun obyvatel a turistů.

Jedná se tedy o přechodné území mezi “starým” a “novým”. Cílem projektu má být propojení města s řekou s důrazem na veřejný prostor.

Ve svém návrhu vycházím ze současného stavu a projektu FRBP. Snažím se zachovat to, co je hodnotné a nehodnotné nahradit novým. Místo vnímám jako území rozdělené širokou komunikací na 2 části, 2 světy : přístavní část a městskou část. Respektuji toto horizontální členění a doplňuji přístavní část o budovu muzea a opravnu lodí v jedné linii a o multifunkční objekt, který odděluje hlučnou komunikaci a vytváří tak příjemný prostor pro pobyt v přístavu. Tento objekt zároveň ohraničuje prostor před budovami historického města. Zde ponechávám pouze objekty, které je nutné zachovat a vytvářím podlouhlý veřejný prostor klasifikovaný jako náměstí. Vertikální členění území vytvářejí pěší komunikace napříč územím, které vychází ze vstupů do historického města a prochází skrz náměstí a multifunkční objekt k řece a symbolicky tak propojují město s řekou.

Území je pojato až na výjimku rozhledny v přístavní části bez výrazných vertikál, tak aby nepřevyšovalo okolní zástavbu určující charakter městské čtvrti.

MUZEUM - dvoupodlažní objekt doplňující blok zástavby lodního terminálu Sul e Sueste.

OPRAVNA LODÍ - jednopodlažní objekt pavilonového charakteru s potřebnou konstrukční výškou pro převoz malých jachet MULTIFUNKČNÍ OBJEKT - horizontálně i vertikálně členěn dle funkcí, maximálně 4 podlaží

KONCEPČNÍ ŘEŠENÍ

STRUKTURA ZÁSTAVBY

Rua Bac alhoeir

os

Rua Bac alhoeir

os

Rua Alf andeg

a

Rua Ar ameir

os

Avenida Infante Dom Henrique Avenida Infante Dom Henrique

Avenida Infante Dom Henrique Rua Alfandega

Rua Alf andeg

a

(17)

ZÁMĚR PROJEKTU

C 16

PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVAZPRÁVA Cílem návrhu bylo poskytnout potřebné funkce pro danou lokalitu, zejména tedy zdůraznit veřejný prostor.

NÁMĚSTÍ CAMPO DAS CEBOLAS

Náměstí je koncipováno jako souvislý prostor s převažující společenskou funkcí. Saměrem do centra k náměstí Praça do Comer- ció je náměstí živejším prostorem, zahrnující kavárny, tržiště, auditorium či info centrum, na druhou stranu je pak náměstí spíše klidovou zónou s prostory pro relaxaci či drobný sport.

PŘÍSTAV DOCA DA MARINHA

V přístavní části se nachází budova Muzea námořnictva , opravna lodí a multifunkční objekt zahrnující několik funkcí. Východní část objektu slouží převážně potřebám námořnictva, nachází se zde administrativa , ubytovací prostory a restaurace. V západní části pak se nachází funkce přístupné více veřejnosti jako knihovna, galerie, restaurace, kavárna, tržnice a kanceláře. V místech, kde hmotou prochází pěší cesty se nachází vertikální komunikace zpřístupňující veřejný prostor na střešních terasách.

CELKOVÉ ÚZEMÍ...66 900 m²

CELKOVÁ ZASTAVĚNÁ PLOCHA...6 430 m² stávající budovy...3230 m²

navržené budovy...3200 m²

VEŘEJNÝ PROSTOR...45 940 m

FUNKCE MUZEUM...1460 m² ADMINISTRATIVA...1580 m² TRŽNICE...310 m² KNIHOVNA...552 m² RESTAURACE + KAVÁRNY...710 m² GALERIE...171 m² BYDLENÍ...960 m² OPRAVNA LODÍ...2050 m²

Hlavní komunikací skrz území zůstává Avenida Infante Dom Henrique, která je pouze regulována na 2 pruhy v každém směru podle urbanistické studie města Lisabon, s jedním pruhem vyhrazeným pro veřejnou dopravu. Návrh dále počítá s případným prodloužením tramvajové trasy až ke stanici metra Santa Apolónia, též podle urbanistické studie. Stejná trasa je určena pro dopravní obsluhu na území náměstí. Podél nábřeží je navžena promenáda s cyklostezkou, přístupná automobilové dopravě pouze pro případ obsluhy. Na východní hranici území se pak nachází vjezd do podzemních garáží situovaných pod terénem v oblasti opravny lodí .

Z původní zeleně návrh ponechává pouze vzrostlé palmy, kterým přizpůsobuje členění náměstí . Ve Zbylé části náměstí je navržena zeleň v podobě solitérních stromů v okolí jendotlivých center. V klidové zóně jsou i jednnotlivé funkce vyplněné travnatými povrchy. Páteřní komunikace je doplněna o stromořádí, stejně tak promenáda podél přístaviště. V území okolo opravny lodí se počítá s parkovou úpravou zeleně, velkou travnatou plochou doplněnou keři a stromy.

Pro oblast náměstí návrh zamýšlí jednotnou dlažbu většího formátu s pěšími trasami ke vstupům do historického města na jedné straně a přístavu na straně druhé. Jednalo by se o tradiční kámen Lioz (typ vápence) charakteristický pro dláždění v Lisabonu s grafickým výrazem v podobě vodících linií podporující koncepční myšlenku návrhu. Ostatní pěší zóny v území by pokrývaly malé dlažební kostky stejného materiálu, jako ostatní plochy v historickém centru.

FUNKČNÍ ŘEŠENÍ

BILANCE PLOCH

DOPRAVA

ZELEŇ

POVRCHY

1650

1878

současnost

projekt FRBP

ŘEKA MĚSTO

(18)

C 17 SCHÉMA FUNKCÍ Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

MUZEUM NÁMĚSTÍ

TRŽNICE KANCELÁŘE RESTAURACE GALERIE KAVÁRNA KNIHOVNA RESTAURACE UBYTOVÁNÍ RESTAURACE ADMINISTRATIVA

MULTIFUNKČNÍ OBJEKT

PŘÍSTAV OPRAVNA LODÍ

(19)

C 18

SCHÉMA VEŘEJNÝCH PROSTOR Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

NÁMĚSTÍ STŘEŠNÍ TERASY / MIRAOUDURA PŘÍSTAVNÍ PROMENÁDA S PARKEM

OPRAVNA LODÍ

(20)

LEGENDA

1 NÁMĚSTÍ CAMPO DAS CEBOLAS 2 MULTIFUNKČNÍ OBJEKT 3 MUZEUM NÁMOŘNICTVÍ 4 MAJÁK / ROZHLDNA 5 OPRAVNA/ SKLAD LODÍ

6 PŘÍSTAVIŠTĚ

7 LODNÍ TERMINÁL SUL E SUESTE 8 BÝVALÝ KRÁLOVSKÝ PALÁC

9 VÝZNAMNÝ STAVBA - CASA DOS BICOS 10 VÝZNAMNÁ STAVBA - CHAFARIZ EL REI

Avenida infante Dom Henrique

Avenida infan

te Dom Henr ique Rua Terreiro do Trigo

Avenida infan

te Dom Henr

ique směr Santa Apolónia

směr Cais do S odré

Rua A lfandega

Rua A rameir

os

C 19

SITUACE Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

10

5 50 M

2

3 4

5 6

7

8

9

10

21

(21)

Avenida infan

te Dom Henr ique Rua Terreiro do Trigo

SITUACE

C 20

SITUACE DOPRAVY Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

10

5 50 M

páteřní komunikace

cyklostezka

pěší zóna / pouze po dopravní obsluhu

autobusová stanice autobusová stanice

tramvajová stanice tramvajová stanice

vjezd do podzemních garáží prodlouž

ení tramvajové trasy pouze pro dopravní obsluhu/r

ezidenty pouze pr

o dopr

avní obsluhu / r eziden

ty

(22)

C 21 SITUACE ZELENĚ Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

10

5 50 M

(23)

C 22 SITUACE ZELENĚ Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

POZŮSTALÉ HISTORICKÉ PALMY DLAŽBA S PRORŮSTAJÍCÍ ZELENÍ TERASY PROMENÁDNÍ ZELEŇ+ ZELEŇ NÁMĚSTÍ ULIČNÍ ZELEŇ PARKOVÁ ZELEŇ

(24)

R E H A B I L I T A C E Ú Z E M Í C A M P O D A S C E B O L A S / D O C A D A M A R I N H A L I S A B O N | P O R T U G A L S K O

C 23

SITUACE PARTERU_NÁMĚSTÍ Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

LEGENDA

1 3

3

2

4

5

6

7

8

9 10

11 15

16

12

13

6

14 14

5 2

1 2 3 4 5 6 7 8

AUDITORIUM KAVÁRNA VODNÍ TRYSKY BLEŠÍ TRH

AUTOBUSOVÁ ZASTÁVKA TRAMVAJOVÁ ZASTÁVKA INFO PANEL

INFO CENTRUM, VEŘEJNÉ WC

ALTÁN VODNÍ KANÁL VODNÍ PLOCHA DĚTSKÉ HŘIŠTĚ TRAVNATÁ PLOCHA PARKING PRO REZIDENTY TERASY RESTAURACÍ LITERÁRNÍ PROSTOR 9

10 11 12 13 14 15 16

10

5 50

M

(25)

C 24

SITUACE PARTERU Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

LEGENDA

1 2 3 4 5 6 7 8

MUZEUM NÁMOŘNICTVÍ MAJÁK/ ROZHLEDNA

NOVÝ LODNÍ TERMINÁL DOCA MARINHA TRŽNICE

VNITŘNÍ ZAHRADA RESTAURACE GALERIE KAVÁRNA

UBYTOVÁNÍ PRO POTŘEBY NÁMOŘNICTVA

ADMINISTRATIVA NÁMOŘNICTVA OPRAVNA/SKLAD LODÍ

PROMENÁDA PARK 9 10 11 12 13

1

2

3

4 5 6 7 8 5 6 9 9 10

11 12

13

10

5 50

M

5 5 10

(26)

C 25

PŮDORYSY OSTATNÍCH PODLAŽÍ 2NP

3NP 4NP

1NP

10

5 50 M

LEGENDA

2 NP

4 NP

1 RESTAURACE 2 TERASA 3 KNIHOVNA

4 UBYTOVÁNÍ PRO POTŘEBY NÁMOŘNICTVA 5 ADMINISTRATIVA NÁMOŘNICTVA 1 KANCELÁŘE

2 MIROADOURO / STŘEŠNÍ TERASA 3 UBYTOVÁNÍ PRO POTŘEBY NÁMOŘNICTVA 4 ADMINISTRATIVA NÁMOŘNICTVA

1 KANCELÁŘE 2 KNIHOVNA

3 UBYTOVÁNÍ PRO POTŘEBY NÁMOŘNICTVA

4 MIROADOURO / STŘEŠNÍ TERASA 5 ADMINISTRATIVA NÁMOŘNICTVA 3 NP

1 1

1 2 2 3 4

2 3 4 5

1

2 3 2 4 4 2 5

(27)

C 26

PŮDORYSY OSTATNÍCH PODLAŽÍ

1NP 1PP

10

5 50 M

LEGENDA

1 NP 1 OPRAVNA LODÍ

2 VJEZD DO PODZEMNÍHO PARKINGU 3 PARKING PRO DOPRAVNÍ OBSLUHU

1 PARKING

2 TECHNICKÁ MÍSTNOST 1 PP

1

2

2 2

1 3

(28)

C 27 ŘEZY TERÉNEM Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

10

5 50

M + 30, 000

+ 30, 000

+ 19, 000

+ 14, 000

+ 4, 000

+ 0, 000

(29)

C 28 HMOTOVÉ ŘEŠENÍ Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

(30)

C 29 PERSPEKTIVA Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

PERSPEKTIVA | PŘÍSTAV DOCA DA MARINHA

(31)

PERSPEKTIVA | NÁMĚSTÍ CAMPO DAS CEBOLAS

(32)

PERSPEKTIVA

C 31

PERSPEKTIVA Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček

PERSPEKTIVA | NÁMĚSTÍ CAMPO DAS CEBOLAS

(33)

PERSPEKTIVA | NÁMĚSTÍ CAMPO DAS CEBOLAS

(34)

PERSPEKTIVA

C 33

PERSPEKTIVA Vedoucí diplomové práce | Ing. Arch. Jiří Buček