• No results found

Indikatorer, målstyrning Säkerhet - järnväg

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Indikatorer, målstyrning Säkerhet - järnväg"

Copied!
8
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Indikatorer, målstyrning Säkerhet

- järnväg

Christer Röndum, Ssbtro

2013-09-13

(2)

Säkerhet - järnväg

(3)

3 01/08/2022

Konsekvenser, I

• Antal dödade

– Antalet personer som vid olycka i Trafikverkets järnvägsanläggning avlidit, antingen omedelbart eller inom 30 dygn efter tidpunkten för olyckan.

– Suicid ingår i måttet.

• Antal allvarligt skadade

– Antalet av de personer som vid olycka i Trafikverkets järnvägsanläggning skadats så allvarligt att minst 24 timmars sjukhusvård har blivit en konsekvens.

Antal dödade och allvarligt skadade vid arbete i spår

– Antalet bland de personer som dödas respektive skadas allvarligt vid arbete antingen i Trafikverkets järnvägsanläggning eller i anslutning till densamma.

Nedgång i antal dödade och allvarligt skadade som resultat av Trafikverkets åtgärder

– Antal besparade människoliv som kan härledas till direkta åtgärder genomförda av Trafikverket

(4)

Konsekvenser, II

Antal urspårningar, allvarliga

– ”Urspårning: olycka som utgörs av att minst ett hjul på ett järnvägsfordon lämnar rälen”

(JvSFS 2008:7)

– Kriterium för säkerhetsfarlighet ej fastställt.

Antal kollisioner, allvarliga

– ”Kollision: olycka som utgörs av sammanstötning mellan järnvägsfordon” (JvSFS 2008:7) – Kriterium för säkerhetsfarlighet ej fastställt.

Dödade och allvarligt skadade i fallolyckor

– järnväg och väg gemensamt

(5)

5 01/08/2022

Indikatorer/tillstånd, I

• Andel av identifierade relevanta platser och sträckor som är åtgärdade mot obehörigt spårbeträdande

– Kvoten

• Andel spårarbeten i helt avstängda spår

– Kvoten

• Andel plankorsningar med status Låg risk

– Kvoten

(6)

Indikatorer/tillstånd, II

• Antal säkerhetsfarliga signalfel

– Antalet signalfel som definieras som säkerhetsfarliga.

– Med Säkerhetsfarligt signalfel avses ”signaltekniska fel som inneburit ett mindre restriktivt signalbesked” (TSFS 2011:86 4 §, p 4).

– Definition av säkerhetsfarlighet ej fastlagd men sannolikt kommer bl.a. följande att ingå

• Obehörig körsignal

• Antal säkerhetsfarliga spårfel

– Antalet spårfel som definieras som säkerhetsfarliga.

– Definition av säkerhetsfarlighet ej fastlagd men sannolikt kommer bl.a. följande att ingå

• Solkurva, rälsbrott, underminering, skevning

• Antal säkerhetsfarliga handhavandefel

– Innefattar såväl tågoperatörers, entreprenörers som Trafikverkets handhavande – Definitioner tas fram senare

• Antal säkerhetsfarliga fordonsfel

(7)

7 01/08/2022

Åtgärder - diverse skyddsbarriärer, m.m.

• Stängsling

• Kameraövervakning

• Detektionssystem

• ATC

• ERTMS

• Samverkan, forskning, exempel

– OSPA-gruppen – RestRail

– Projekt Säkra bangårdar

(8)

Styrsystem

• Revisionsverksamhet

• Besiktningsverksamhet

• Kunskap och engagemang

• Effektivitet i entreprenörsstyrningen

References

Related documents

It is good to have the reference point close to the communication medium to get the lowest variable delay and the best possible time accuracy.. Therefore the best point to take

Hastighetsindex Hastighetsindex visar förändringen för medelhastighet, andel fordon över skyltad hastighet eller andel fordon med mer än 5 km/h över skyltad hastighet

Om Trafikverket inte använder den kapacitet som avsatts för ett banarbete och inte meddelar detta till avtalsparten senast 12 veckor i förväg, ska vi betala ersättning

Statligt vägnät, säkra vägar Andel trafikarbete på mötesseparerade vägar ≥90 km/tim 100 % 85 % Statligt vägnät, säkra korsningar Andel ÅDT i korsningar med mycket god eller

Modal Shift: moving from personal motor vehicles toward safer and more active forms of mobility. Child and Youth Health: encouraging active mobility by building safer roads

Språk är människans främsta redskap för att tänka, kommunicera och lära. Genom språket utvecklar människor sin identitet, uttrycker känslor och tankar och förstår hur

We provide the result of the modeling approach as well as a comparison between automatic test cases created by Conformiq Creator and manual test cases written by industrial engineers

Table 5 contains the functional requirements for fuel level display system of scania that are to be verified on the fuel level display system model in both