• No results found

Remissyttrande avseende utredning om ett nationellt biljettsystem för all kollektivtrafik i hela Sverige

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Remissyttrande avseende utredning om ett nationellt biljettsystem för all kollektivtrafik i hela Sverige"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Regionkontoret

Storgatan 27 │ Box 602 │ 751 25 Uppsala │ tfn vx 018-611 00 00 │ fax 018-611 60 10 │ org nr 232100-0024 www.regionuppsala.se

2020-09-21 Dnr TSN2020-00053

Trafik och samhälle Nikodemus Kyhlén Tfn 018-611 19 06

E-post nikodemus.kyhlen@ul.se

Regeringskansliet

Infrastrukturdepartementet

Remissyttrande avseende utredning om ett nationellt

biljettsystem för all kollektivtrafik i hela Sverige

Sammanfattning

Region Uppsala lämnar följande remissyttrande avseende utredning om nationellt biljettsystem för all kollektivtrafik i hela Sverige.

Region Uppsala ser ett stort behov av ett starkare resenärsperspektiv då det gäller resor i andra län än hemmalänet, och det är viktigt att det sker en utveckling så att resenären enkelt kan få fullständig och konkurrensneutral information om vilka resealternativ som finns tillgängliga och möjlighet att köpa resa från dörr till dörr.

Region Uppsala är i huvudsak positiva till utredningens förslag och författningsförslaget men önskar justringen att även kommersiella kollektivtrafikföretag som bedriver

linjetrafik har ett tvingande krav att ansluta sig till den nationella infrastrukturen. Desutom anser Region Uppsala att finanseringspincipen bör gälla för samtliga delar av utredningens förslag.

Region Uppsala vill också lämna några synpunkter – dels på utredningens tre delförslag, dels övergripande på utredningen och dess avgränsningar.

Digital infrastruktur för ett nationellt biljettsystem

Region Uppsala instämmer helt med utredningens förslag om standard för identifikator (resekort) och att tillgängliggöra regionala kollektivtrafikmyndigheters utbud genom ett biljettsystem baserat på biljett- och betalstandarden (BoB-standarden).

Regionen ställer sig dock frågande till om den centraliserade infrastruktur som föreslås är förenlig med BoB-standardens arkitektur och efterfrågar en djupare teknisk

beskrivning av förslaget.

Viss tveksamhet finns också kring den personliga integriteten i avräkningsfunktionen vilken föreslås innehålla uppgifter om resenärers resmönster och kreditvärdighet. Region Uppsala anser också att det ska vara möjligt för regionala

kollektivtrafikmyndigheter att ta fram bilaterala lösningar för resor mellan respektive län.

(2)

2 (2)

En nationell åtkomstpunkt för mobilitetstjänster och tredjepartsförsäljning av kollektivtrafikens biljetter

Region Uppsala anser att en naturlig vidareutveckling av Gemensam

Trafikantinformation (GTI, Transportstyrelsen), och Nationell Åtkomstpunkt (NÅP, Samtrafiken), är en utvidgning från att enbart tillhandahålla trafikinformation till att också tillhandahålla försäljning av produkter. Regionen ställer sig positiv till

tredjepartsexponering av produkter och bedömer att en sådan exponering kan påskynda möjligheterna för tredjepartsleverantörer att skapa nya mobilitetstjänster

(MaaS-tjänster).

En nationell och konkurrensneutral försäljningskanal för all kollektivtrafik

Förslaget om en försäljningskanal för all kollektivtrafik är i praktiken en vidareutveckling av Resplus.

Region Uppsala anser att det är viktigt att det fortsatta arbetet baseras på Resplus och vi ställer oss tvekande till om nyttan med en ny nationell försäljningskanal motiverar investeringen. Att genom aktiv marknadsföring främja Resrobot och Resplus kan på kort tid lösa en stor del av de problem som resenärer idag upplever.

Övergripande: utredningen och dess avgränsningar

I enlighet med sina direktiv har utredningen avhållit sig från att lämna bindande förslag till åtgärder eller förändringar i biljettsystem och -utbud på ett sätt som kan gå i strid med det kommunala och regionala självstyret. Utredningen identifierar dock flera åtgärder som ligger utanför sina avgränsningar (Sverigekort, Tap-and-go,

Harmonisering av affärsregler och Förbetalda abonnemang) vilka har stor potential att

bidra till ett ökat kollektivt resande. Region Uppsala efterfrågar möjlighet till delfinansiering för att driva även dessa åtgärder framåt.

Region Uppsala vill också belysa vikten av tekniska förtydliganden för att kunna genomföra den av utredningen utpekade utvecklingen.

För Region Uppsala

Johan Örjes

Ordförande trafik- och samhällsutvecklingsnämnden Johan Wadman Kollektivtrafikmyndigheten i Region Uppsala Trafikdirektör

References

Related documents

Ovisshet är stor för flera län (5 stycken) inte minst för den utrustning som används för att läsa mobila biljetter, optiska validatorer.. Idag framgår det inte om utrustningen

Region Skåne ser inte heller något stort behov av en lösning som har fokus på att de som reser i lugn och ro kan förbereda sig genom att skaffa ett kort och lägga biljetter på

Remissyttrande avseende utredning om ett nationellt biljettsystem för alla kollektivtrafik i hela Sverige lämnas enligt ärendets reviderade bilaga.. Bilaga

Desutom anser Region Uppsala att finanseringspincipen bör gälla för samtliga delar av utredningens förslag.. Region Uppsala vill också lämna några synpunkter – dels på

Att använda ett väl fungerande biljettsystem och skala upp till nationell nivå håller inte bara nere kostnaderna för såväl staten som de enskilda trafikhuvudmännen, utan

Att tillhandahålla god information, hjälpa resenären att planera sin resa, och göra det enkelt för resenären att i förväg köpa biljetter för hela resan dörr-till-dörr,

Utredarens förslag om att skapa en nationell åtkomstpunkt för mobilitetstjänster tar inte tillräcklig hänsyn till vilken data som redan finns tillgänglig samt att EU inom en

Svensk Kollektivtrafik anser att kostnaden för den digitala infrastrukturen för de regionala kollektivtrafikmyndigheter som ännu inte uppdaterat sina biljettsystem och