• No results found

Källargatans förlängning - etapp 2 i Älmhult, Älmhults kommun, Kronobergs län

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Källargatans förlängning - etapp 2 i Älmhult, Älmhults kommun, Kronobergs län"

Copied!
5
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

ANTAGANDEHANDLING – NORMALT PLANFÖRFARANDE

Detaljplan för

Källargatans förlängning - etapp 2

i Älmhult, Älmhults kommun, Kronobergs län

PLANBESKRIVNING

PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG

Detaljplanens syfte är att möjliggöra en bilväg och en gång- och cykelväg från Källargatan norr om Haganässkolan till Östra Esplanaden via Haganässkolans östra sida och det planerade handelsområdet. Till att börja med kommer bilvägen att användas för fordon som behövs för att förbereda mark och bygga i handelsområdet. När varuhusen är färdiga kommer vägen att användas av både personbilar, bussar och lastbilar. Vägen kommer att fungera som en komplett- erande väg in i handelsområdet men utformas så att den inte blir ett förstahandsalternativ för trafik mellan centrala Älmhult och handelsområdet. Detaljplanen syftar också till att möjliggöra en byggnad för idrottsändamål i två våningar invid fotbollsplanerna.

Haganäsområdet ligger perifert i förhållande till Älmhults nuvarande bebyggelse men ändå på gångavstånd, ca 1 km, från centrum. Målet är att göra Haganässkolan till den centrala delen av en ny stadsdel, bestående av skola, bostäder och handelsområde. Området ska planeras så att det blir enkelt och säkert för gång- och cykeltrafikanter att ta sig från västra Älmhult till skolan och handelsområdet i öster.

PLANDATA

Planområdet följer i stort sett den föreslagna vägen. Planområdet är ca 4 ha och består av fastigheterna Älmhult 3:1, Haganäs 2 och Äskya 1:27 som samtliga ägs av Älmhults kommun.

TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDE Översiktsplan

Vägsträckningen finns inte redovisad i översikts- planen från 2007. Ett utredningsområde för kommunal service finns utlagt precis öster om Haganässkolan.

Detaljplaner

Vägsträckningen i nord-sydlig riktning berörs av detaljplanen ”Öster om vattentornet” från 1970.

Där anges att området ska användas för allmänt ändamål (skola). Detaljplanen ”Källargatans förlängning” vann laga kraft i början av 2011. Den möjliggör en väg från Källargatan till Haganäs- skolans västra sida. Källargatans förlängning etapp 2 sträcker sig österut från den punkt där

”Källargatans förlängning” slutar.

(2)

Program för planområdet

I planprogrammet, som var föremål för samråd under våren 2010, visades en skiss där Källargat- an ledde till ett bostadsområde. Från bostadsområdet kunde man köra till Haganässkolan och Östra Esplanaden. Efter programsamrådet har handelsområdet utökats mot norr efter önskemål från Ikano och Ikea om en bredare tomt optimerad för deras verksamhet.

I programförslaget fanns det två parallella vägar sydost om Haganässkolan. Dels en väg som skulle gå från Östra Esplanaden till Källargatan via det planerade bostadsområdet. Dels en lastgata som skulle löpa bakom varuhusen och mynna i Danska vägen. Det aktuella detaljplane- förslaget visar hur man kan undvika parallella vägar och i stället nyttja samma väg för både inlastning, bussar och personbilstrafik.

Skiss som visar gc-stråk (röda streck) och stråk för kollektivtrafik (gula prickar på Ö Esplanaden) Programförslaget som var föremål för samråd under våren 2010

(3)

BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖPÅVERKAN

En exploatering enligt planen bedöms inte leda till någon betydande miljöpåverkan. Därför

kommer inte någon separat miljökonsekvensbeskrivning att tas fram. Den påverkan på miljön och de konflikter som identifierats i behovsbedömningen tas upp under rubriken ”Konsekvenser av planförslaget”.

FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Mark, vegetation och geotekniska förhållanden

Marken inom planområdet är svagt kuperad. Vegetationen består av blandskog och lövträd. En geohydrologisk grundundersökning visar bland annat att torvtjockleken norr om Haganässkolan är 1-2 m. Inom området har inte förekommit verksamheter som föranleder misstankar om föroreningar i marken. Överskottsmassor från området omhändertas i vallar enligt detaljplanen.

Bebyggelseområden

Mark norr om Haganässkolan tillförs skolområdet med beteckningen A eftersom det är den beteckning som finns i detaljplanen för Haganässkolan från 1970.

Idrottshallen får en strategisk placering och kan bryta ner skalan på de höga varuhusen i handelsområdet och medverka till att Handelsvägen upplevs mer stadsmässig. Byggnaden kommer att vara väl synlig för från Östra Esplanaden som i framtiden kommer att vara ett huvud- stråk för gående och cyklister mellan centrala Älmhult och skolan och handelsområdet i öster.

Omsorg bör läggas vid utformningen av byggnaden och dess närmiljö för att bidra till områdets trevnad.

Gator och trafik

Innan Haganäsvägen är färdig kommer en del av trafiken till handelsområdet, uppskattningsvis ca 2000 fordon/ dygn att komma via Källargatans förlängning. Då finns ännu inget bostadsområde norr om denna. När Haganäsvägen är färdig kommer den att bli huvudinfart till handelsområdet.

På Källargatans förlängning alstras trafiken då framför allt av de boende i det nya bostads- området samt en mindre mängd genomfartstrafik.

Varumottag, utfarter

För att styra upp och minimera antalet utfarter från varuhusens lastsida till Handelsvägen läggs ett utfartsförbud ca 200 m utmed Handelsvägens östra sida. Infarter till lastkajerna kan ske från Handelsvägen i höjd med Östra Esplanaden och i höjd med Haganässkolan.

Gång- och cykelvägar (gc-vägar)

För att främja transporter till fots eller med cykel är det viktigt att vägarna utformas omsorgsfullt med exempelvis alléer och gröna diken. Säkra och bekväma gc-vägar lockar fotgängare och cyklister och kan bidra till minskad biltrafik. Gc-vägen utmed Källargatan kan i framtiden komma att användas av boende norr om Haganässkolan som vill till Haganäsparken, handelsområdet och Haganässkolan. Det planerade gc-stråket utmed Östra Esplanaden kopplas i detaljplanen samman med både Haganässkolan, handels

Kollektivtrafik

Kollektivtrafiken till och från Haganäsområdet ska vara god och utredning pågår om hur den ska optimeras. Tanken är att en busspendel ska köra från busstationen till Haganäs och tillbaka till centrum igen. Östra Esplanadens norra vägbana ska ha en separat bussfil, där pendeln kan köra utan störning från annan trafik. Två hållplatser ska finnas utmed Östra Esplanaden. Där Östra Esplanaden slutar och personbilar måste svänga norrut, kan bussen, samt fotgängare och cyklister, fortsätta rakt fram in i handelsområdet. Bussen föreslås göra ett stopp inne i handelsområdet för att sedan köra ut på Handelsgatan och tillbaka till Haganässkolan.

Parkering

Parkering till Haganässkolan och idrottsanläggningen anordnas där parkeringen ligger idag. I dag finns nordöst om skolan ca 40 p-platser för lärare och ca 100 p-platser för elever och övriga. På vardagarna är lärarparkeringen fullsatt medan omkring en tredjedel av elevparkeringen nyttjas.

En ny parkering med ca 100 p-platser kommer att byggas direkt väster om skolan för att förse Internationella skolan och de nya idrottsområdena med parkering. Den parkeringen kan också

(4)

användas av elever och besökande till skolan. Detaljplaneförslaget innebär ca 100 p-platser öster om skolan i samma läge som i dag. Ett gent och tryggt gångstråk mellan skolan och

handelsområdet bör ordnas i höjd med släppet mellan Ikanos varuhus.

Detaljplaner i Haganäsområdet: 1. Källargatans förlängning (vunnit laga kraft) 2. Torngatans förlängning 3.

KÄLLARGATANS FÖRLÄNGNING ETAPP 2 4. Haganäsvägen 5. Handelsområde Haganäs 6. Framtida handelsområde 7. Framtida bostadsområde

Teknisk försörjning Vatten och avlopp

Idrottshuset kan anslutas till kommunalt vatten och avlopp från Östra Esplanaden.

Dagvatten

Dagvattnet från Källargatans förlängning löses ihop med dagvattenlösningen för Haganäsom- rådet. Enligt VA-utredningen (Tyrens 2011-04-04) samlas dagvattnet från det aktuella

planområdet upp och leds till ny fördröjningsdamm öster om Torngatan norr om Källargatan. Efter fördröjningsdammen leds dagvattnet till Möckeln som är dess naturliga avbördningsriktning.

KONSEKVENSER AV PLANENS GENOMFÖRANDE Sumpskog

Nordvästra delen av planområdet gränsar till en sumpskog som beskrivs i både sumpskogsin- venteringen och våtmarksinventeringen. Sumpskogen är starkt påverkad av diken och torvtäkt men man har funnit signalarter strax söder om Danska vägen. Granskogen i östra delen av utjämningsmagasinet kan påverkas negativt av att vattennivåerna i området stiger. Gran tål inte att stå under vatten längre perioder utan risk finns att flera av dessa träd dör. Vid eventuella angrepp av barkborre kommer de döda träden att tas bort. Lövträd och tallar i området kommer att klara sig bättre.

Det björksly som finns i västra delen ska tas bort för att möjliggöra utgrävning i området för att få en större volym i magasinet. Utgrävningen ska ske utanför befintlig sumpskog. I södra delen av utjämningsmagasinet ska en oljeavskiljare anläggas. För att anlägga oljeavskiljaren behöver en del urgrävning ske för att vallar runt oljeavskiljaren ska kunna anläggas på fast mark. Även trans-

(5)

portväg ska anläggas för att kunna sköta underhållet av oljeavskiljaren. Risk finns att det kommer att ske en viss påverkan av de befintliga torvgravarna i området. Så stor hänsyn som möjligt ska tas för att bevara torvgravarna.

Höjd norr om Haganässkolan

Kullen norr om Haganässkolan kommer att bli mer tillgänglig fysiskt och visuellt. Den kommer att utgöra ett trevligt inslag i området.

Hälsa och säkerhet

Detaljplanen bedöms inte påverka människors hälsa och säkerhet negativt.

Miljökvalitetsnormer (MKN)

Gällande MKN bedöms inte överskridas som följd av exploateringen. I Älmhult görs kontinuerligt mätningar av partiklar (PM10), flyktiga organiska föreningar (VOC) där bensen ingår och NO2.

MKN för vatten

Det finns miljökvalitetsnormer fastställda för yt- och grundvatten och dessa anger krav på vattnets kvalitet. Syftet är att alla vattenförekomster ska uppnå minst god status eller god ekologisk potential senast år 2015. Tabellen visar kortfattat Möckelns status och de miljöproblem som finns. Informationen har hämtats från VISS (VattenInformationSystem för Sverige).

Då dagvattnet hanteras enligt ovan bedöms inte detaljplanen påverka Möckelns status.

MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN

Miljö- och byggförvaltningen: Olof Thedin, Malena Johansson och Christina Selin-Flink

Älmhult 2011-04-18

Olof Thedin Stadsarkitekt SAR/MSA

Status och miljöproblem Ekologisk status Måttlig

Kemisk status Uppnår ej god

Kemisk status (exklusive kvicksilver)

God

Försurning Ja

Övergödning Nej

Miljögifter Ja

Miljögifter

(exklusive kvicksilver)

Nej

Främmande art Nej

References

Related documents

Beräkningen av trafikbuller från väg och järnväg för år 2040 vid en exempelbyggnad visar att det ekvivalenta värdet överskrids med 5,6 dBA på den första våningen och 6,7 dBA

Beräkningen visar att riktvärdet om 70 dBA maximal ljudnivå vid uteplats enbart skulle klaras direkt bakom de bullersänkande åtgärderna samt på norra husets norra sida och det

För att boende sydväst om området inte ska störas av trafiken till den nya bebyggelsen föreslås att genomfartstrafiken förbjuds från fastigheten Stenbrohult 2:15 till

Vi kan inte sitta på vår egen kammare och snickra på egna lösningar utan vi behöver göra det globalt och här har, som Sanna säger Sverige tagit en mycket aktiv roll och

Denna rapport får endast återges i sin helhet, om inte utförande laboratorium i förväg skriftligen godkänt annat.. Resultaten relaterar endast

9 § Folk- och skolbiblioteken skall ägna särskild uppmärksamhet åt barn och ungdomar genom att erbjuda böcker, informationsteknik och andra medier anpassade till deras

Texten om dagvattenhanteringen ändras så att det framgår att det idag inte finns någon dagvattenservis i planområdet, men att sådan vid behov kan byggas ut för att vatten som

Inom med l betecknat område får inte byggas anläggning eller bedrivas verksamhet som hindrar bibehållandet av elektriska ledningar, ej heller finnas vegetation, flaggstänger