• No results found

26.1. Svar på remiss från Trafikverket avseende kategorisering av cykelnätet

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "26.1. Svar på remiss från Trafikverket avseende kategorisering av cykelnätet"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Tjänsteutlåtande

Kommunledningskontoret

2018-11-12

Inger Mattsson Sidan 1 av 2

Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet

Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna

Dnr 2018/0559 KS-5

Diariekod: 309 Kommunstyrelsen

Svar på remiss remiss från Trafikverket avseende kategorisering av cykelnätet

Förslag till beslut

Kommunledningskontoret föreslår kommunstyrelsen besluta följande:

 Kommunstyrelsen överlämnar bilaga 1 till tjänsteutlåtandet daterat 2018-11-12, som kommunens svar på remiss från Trafikverkets avseende kategorisering av cykelnätet (2018/0559 KS-5) Sammanfattning

Trafikverket har remitterat ett förslag till kategorisering av cykelnätet.

Förslaget innebär införande av en gemensam kategorisering av cykelnätet i Sverige, som tydligare ska beskriva standard för utformning, underhåll och konstruktion för cykelvägar och deras användning. Kategoriseringen ska kunna användas på statliga, kommunala och enskilda vägar.

Kategoriseringen ska redovisas i Nationell Vägdatabas, NVDB.

Kommunledningskontoret har inget att erinra mot kategoriseringen Bakgrund

I dagsläget finns ingen systematisk nationell modell för hur cykelnätet ska delas i kategorier och det finns därför ett flertal olika metoder i Sverige.

Sollentunas cykelnät benämns GCM-Vägnät, som står för gång, cykel och moped.

Trafikverkets förslag innebär att den befintliga företeelsen C-Cykelled tas bort och att istället typerna Cykelstråk och Turismcykelled införs. Inom typen Cykelstråk införs fyra kategorier: Regionalt cykelstråk,

Huvudcykelstråk, Lokalt cykelstråk och Sommarcykelstråk. GCM-Vägnätet omnämns inte i förslaget.

Vid implementeringen av de nya typerna och kategorierna kommer Trafikverket att kategorisera samtliga cykelleder i NVDB som Lokalt cykelstråk. Därefter ska varje väghållare, vid behov justera till Regionalt cykelstråk, Huvudcykelstråk samt Sommarcykelstråk.

Endast cykelleder som är kvalitetssäkrade av trafikverket kan klassas som Turismcykelled.

I Trafikverkets fortsatta arbete ingår att skapa fler underindelningar, utifrån vilka gemensamma kriterier och standarder för utformning, underhåll, vägkonstruktion mm kan utvecklas.

Godkänt dokument, 2018-11-18, Katarina Kämpe

(2)

Tjänsteutlåtande

2018-11-12

Dnr 2018/0559 KS-5 Sidan 2 av 2

Kommunledningskontorets beredning

Trafik- och fastighetskontorets synpunkter har inhämtats. Kontoret har inget att erinra mot förslaget, men föreslår att Trafikverket i förslaget också beskriver hur GCM-Vägnätet påverkas. Trafik- och fastighetskontoret för också fram att det vore en fördel för kommunen om GCM-Vägnätet inkluderades i de föreslagna förändringarna för att omfattas av den nationella standarden.

Kommunledningskontorets synpunkter

Kommunledningskontoret har inget att erinra mot kategoriseringen. En klassificering skulle kunna medföra positiva effekter i framtiden, i t ex samarbetet med grannkommuner. Kommunledningskontoret ser fördelar om GCM-Vägnätet, som är det begrepp kommunen använder, omfattas av den nya kategoriseringen och föreslår att Trafikverket i sitt förslag förtydligar hur GCM-Vägnätet påverkas.

Katarina Kämpe Christina Leifman

Kommundirektör Stadsbyggnadschef

Bilagor

Bilaga 1. Yttrande över remiss från Trafikverket avseende kategorisering av cykelnätet

Bilaga 2. Missiv Remiss Förslag Kategorisering cykelnät Bilaga 3. Förslag Kategorisering cykelnätet

Beslutsexpediering

Trafikverket

Godkänt dokument, 2018-11-18, Katarina Kämpe

References

Related documents

En jämförelse mellan den ursprungliga kalkylen för den södra linjen med externt stationsläge söder om Jönköping (medelvärde 62,5 mdsEK) och den nya beräkningen

Kommunen föreslår att Trafikverket i sitt förslag förtydligar hur GCM- Vägnätet, som är det begrepp som används av Sollentuna idag, påverkas av förslaget.. Kommunen förordar

 Genom en gemensam kategorisering i stråk skapas förutsättningar för att stat och kommuner kan komma överens om gemensamma kriterier och standarder för utformning, underhåll

Kommunen yttrade sig till Trafikverket i samband med att vägplanen togs fram och framhöll behovet av åtgärder för att reducera de bullerstörningar som vägen kommer att

• Kommunstyrelsen överlämnar bilaga 1 till tjänsteutlåtande daterat 2016-03-31 som svar på remiss från Trafikverket avseende åtgärder för systematisk anpassning

Enligt remissen är inriktningen för anpassningen av hastighetsgränserna att de inte får leda till överskridande av riktvärden för buller. Med hänsyn till att riktvärdena

fastighetskontoret har fått möjlighet att lämna synpunkter på ett tidigare förslag till stamgrensplan och har på därmed varit delaktiga i processen och fört en dialog

- Från politisk horisont lyfts Samhällsbyggandssektorn fram som viktig på såväl kort som lång sikt. Kring detta råder en bred politisk enighet vilket indikerar att det kommer