Yttrande Kommunledningskontoret
2016-03-31
Lars Keski-Seppälä Sidan 1 av 1
Stadsbyggnadsstrateg +46 857921539
Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2016/0160 KS-3 Diariekod: Diariekod: 302
Svar på remiss från Trafikverket avseende åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard
Inom Sollentuna kommun berörs väg 267, som mellan trafikplats Stäket och trafikplats Rotebro föreslås få hastighetsgränsen höjd från 70 till 80
km/timme. Hastighetsjusteringen är kopplad till den planerade utbyggnaden av Rotebroleden.
För utbyggnaden av Rotebroleden finns en lagakraftvunnen vägplan som förutsätter en hastighetshöjning till 80 km/timme. Kommunen yttrade sig till Trafikverket i samband med att vägplanen togs fram och framhöll bland annat behovet av åtgärder för att reducera de bullerstörningar som vägen kommer att orsaka. I flera avseenden har Trafikverket inte valt att tillgodose synpunkterna trots att gällande riktvärden för buller inte uppfylls för ett antal bostadsfastigheter och inom angränsande rekreationsområden. Att Trafikverket vare sig planerar för plank eller vall till skydd för flera fastigheter i Överby och Almsäter gör det särskilt relevant att begränsa bullret genom åtgärder på vägen.
Väg 265 föreslås få ändrade hastighetsgränser 2019 mellan trafikplats Häggvik och trafikplats Rosenkälla från 70/90/100 till 80/100 km/timme.
Ändringen innebär att Häggviksleden, det vill säga sträckan mellan trafikplats Häggvik och trafikplats Tunberget, får en höjning av hastighetsgränsen från 70 till 80 km/timme. För övriga delar inom Sollentuna tolkas remissen inte föreslå några ändringar av
hastighetsgränserna.
Utmed Häggviksleden väster om ostkustbanan finns en befintlig bostadsbebyggelse som påtagligt påverkas av bullret från vägen. Inom området finns även gällande detaljplaner med omfattande byggrätter för bland annat bostäder som kan befaras bli berörda av en ökning av bullernivåerna. I remissen anges trafikmängderna på väg 265 till 20 000 fordon per dygn. Väster om ostkustbanan var emellertid
årsdygnsmedeltrafiken 2015 över 40 000 fordon.
Enligt remissen är inriktningen för anpassningen av hastighetsgränserna att de inte får leda till överskridande av riktvärden för buller. Med hänsyn till att riktvärdena för buller överskrids såväl utmed väg 265 som väg 267 anser kommunen att en höjning av hastighetsgränserna till 80 km/timme inte kan accepteras såvida inte kompletterande bullerskyddsåtgärder vidtas.
