Anläggande av tunnlar med anslutningar för Förbifart Stockholm från E4/E20 vid Skärholmen till E4 vid
Häggvik
GENOMFÖRANDEAVTAL
mellan
Trafikverket, Region Stockholm, nedan kallat Trafikverket
och
Sollentuna kommun, nedan kallad Kommunen
Bilagor:
1. Översiktskarta över Förbifart Stockholm.
2. Kartor som visar kommande väghållarskap, huvudmannaskap och omfattningen av projektet inom Sollentuna samt omfattning och avgränsning av etableringsområden (tidssatt).
3. Utdrag ur Arbetsplanebeskrivningens bilaga 1 (risk- och bulleråtgärder inom Sollentuna)
4. Berörda förslag till detaljplaner inom Sollentuna
5. Gestaltningsprogrammet, utdrag Sollentuna sid 112-129 6. Knistavägen och tunneln (inkl. gränser för ägande) 7. Beskrivning av gångvägar
8. Huvudtidplan
9. Sammanställning av avtal med tomträttshavare och nyttjanderättshavare längs Norra Kolonnvägen
Trafikverket Region Stockholm, nedan kallad Trafikverket och Sollentuna kommun, nedan kallad Kommunen, har under villkor som anges nedan, träffat följande
GENOMFÖRANDEAVTAL
1. INLEDNING
1.1 BAKGRUND
Sedan 1960 talet har en diskussion och planering pågått mellan regering, länsstyrelsen, stat och kommuner hur en utbyggnad av trafikleder runt Stockholm kan möta behoven från en växande region.
I vägutredningen från 2006 fann Trafikverket att Förbifart Stockholm var det alternativ som bäst svarade upp mot uppställda mål. Regeringen har i ett beslut 2009-09-03 gett tillåtlighet till Förbifart Stockholm.
Den fysiska planeringen har stark koppling till den ekonomiska planeringen.
Huvuddragen för parternas åtaganden finns i det Ramavtal som undertecknades 1995.
1.2 DEFINITION AV ANVÄNDA BEGREPP
Nedan definieras i avtalet använda begrepp:
Förbifarten De anläggningar som utgör allmän väg med Staten genom Trafikverket som väghållare
Projekt FS Förbifarten samt därutöver de anläggningar som Kommunen är/blir huvudman för, se bilaga 2 Allmän väg Förbifarten byggs som allmän väg med staten som
väghållare och med stöd av väglagen. Allmän väg definieras i detta avtal på sätt som anges i 2 § väglagen. Som
väganordning för allmän väg skall i detta avtal även inbegripas, ventilationstorn från tunnlar, luftintag till tunnlar, nödutgångar och liknande anläggningar, försörjningsanläggningar för vatten, värme, el och ventilation samt inom eller i anslutning till vägområdet beläget skydd mot vägtrafikbuller. Den närmare
omfattningen och lokaliseringen av dessa väganordningar anges i Arbetsplan.
1.3 SYFTE OCH OMFATTNING
I detta avtal regleras förhållandet mellan Trafikverket och Kommunen vid genomförandet (projektering och byggande) av Förbifart Stockholm samt därutöver de anläggningar som kommunen är/blir huvudman för, sammantaget Projekt FS, kommande väg E4, samt drift, underhåll och förnyelse av vägen med de tillhörande anläggningarna. Allt inom ramen för Regeringens tillåtlighetsbeslut och delar av de detaljplaner som antages/upphävs av Kommunen och den Arbetsplan som Trafikverket fastställer.
Parterna är medvetna om att vissa mindre justeringar i förhållande till detaljplanerna och Arbetsplanen kan komma att ske under projektering och byggande. Genomförandet ska i övrigt ske dels enligt Trafikverkets fastställelsebeslut med däri redovisade förutsättningar, dels enligt intentionerna i ett gemensamt upprättat gestaltningsprogram daterat 2011-05- 05, bilaga 5.
Parterna förbinder sig att verka för att Projekt FS tas i trafik under år 2021.
1.4 ORGANISATION
För åtagande enligt detta avtal skall respektive part bemanna sin organisation med resur- ser i den omfattning som krävs för ett genomförande enligt Projekt FS: s tidplan.
Tillsammans skall parterna tillsätta en gemensam projektgrupp där respektive part repre- senteras av en projektledare. Projektgruppens uppgift är att ansvara för ställningstaganden och beslut som är av gemensam karaktär. Respektive projektledare utser övriga deltagare i projektgruppen. Projektgruppen ska fastställa en gemensam mötesserie.
1.5 DETALJPLAN OCH MYNDIGHETSBESLUT
Kommunen ska verka för och bekosta att delar av detaljplaner ändras eller upphävs för av Projekt FS berörda områden samt att de antas och vinner laga kraft, för att åstadkomma överensstämmelse med Arbetsplanen för Förbifarten.
Trafikverket skall förse Kommunen med de tekniska utredningar,
miljökonsekvensbeskrivningar och översikter som Trafikverket tagit fram i samband med arbetet med Arbetsplan och som kan nyttjas vid Kommunens planarbete med Projekt FS.
Trafikverket ombesörjer och bekostar att erforderliga myndighetsbeslut/tillstånd söks och Parterna verkar för att de erhålles i tid för de delar av Projekt FS där Trafikverket är eller ska bli väghållare. Kommunen ombesörjer och bekostar på motsvarande sätt att tillstånd söks för de delarna där Kommunen är eller ska bli huvudman, så att anläggningarna kan genomföras enligt tidplanen för Projekt FS. Trafikverket ombesörjer och bekostar framtagandet av de underlag som krävs för Kommunens ansökan/tillstånd.
1.6 FÖRBEREDANDE ÅTGÄRDER
Parterna är överens om att följande åtgärder är att betrakta som förberedande.
a) Ledningsomläggningar
Såväl luftledningar som markförlagda ledningar bör flyttas i ett så tidigt skede som möjligt. Med stöd av Kommunen ombesörjer Trafikverket och bekostar all ledningsflytt som krävs för genomförandet av Projekt FS Stockholm inkl. de åtgärder som följer därav.
b) Projektering av Förbifarten
Trafikverket ombesörjer och bekostar, efter samråd med Kommunen, projektering av Förbifarten inklusive anslutningar till Kommunens trafiknät jämte trafikplatser och tillhörande anordningar enligt Bilaga 2.
c) Övriga avtal som behöver tecknas mellan Trafikverket och andra parter Trafikverket ansvarar för att teckna erforderliga avtal avseende
ledningsomläggningar m.m. med Svenska Kraftnät, Vattenfall, Norrvatten, Sollentuna Energi m.fl.
d) Bulleråtgärder
Fasad- och fönsteråtgärder kommer att erbjudas som förberedande arbeten, se bilaga 3.
e) Knistavägen och därtill hörande ledningsomläggningar
2.0 GENOMFÖRANDE
2.1 UPPHANDLING OCH SAMORDNING
Trafikverket ombesörjer och bekostar upprättandet av förfrågningsunderlag och genomför upphandlingar av Projekt FS.
Kommunen skall ges tillfälle att lämna synpunkter på Förbifartens delar av
förfrågningsunderlaget. Detta gäller särskilt för de delar som Kommunen är/skall bli huvudman för samt de delar i övrigt som berör Kommunen, särskilt dagvattendammarna och bullerskärmarna. Kommunen ska därvid precisera de krav som Kommunen ställer på handlingarna för de anläggningar som Kommunen skall äga enligt pkt. 5.1 stycke 2.
Det är viktigt att intentionerna i gestaltningsprogrammet följs under projekteringen av Projekt FS.
Trafikverket och Kommunen bör innan förfrågningsunderlaget för byggnationen sänds ut även samråda om arbets- och etableringsområdenas omfattning och utbredning för i princip alla skeden till färdigställande av Projekt FS inom Sollentuna kommun.
2.2 TRAFIKVERKETS ÅTAGANDE
Trafikverket ombesörjer och bekostar att Förbifarten byggs ut enligt lagakraftvunnen Arbetsplan med den standard som Trafikverket efter samråd med berörda kommunala organ beslutat eller kommer att besluta. Trafikverket ombesörjer och bekostar även att Projekt FS byggs ut i enlighet med detta avtal med bl.a. följande åtgärder som redovisas i avtalsbilagorna:
a) Knistavägen. Knistatunneln förlängs och breddas till 2 körfält och med en separat gång- och cykelväg, se bilaga 6,
b) Dagvattendamm Kronåsen, se bilaga 2.1,
c) Dagvattendamm vid Järvafältet, se bilaga 2.2,
d) Gångväg 1 (norra, vid Slipstenen), se bilaga 2.3 resp. 7,
e) Gångväg 2 (södra in i naturreservatet via Knistatunneln), se bilaga 2.2 resp.
7,
f) Gångväg 3 (Tallkvisttunneln, Kronåsen),se bilaga 2.1 resp. 7, g) Gångväg 4 (genom Fyndet), se bilaga 2.1-2 resp. 7,
I bilaga 1 till arbetsplanens beskrivning listas de skadeförebyggande åtgärder som Trafikverket åtar sig i vägprojektet Förbifart Stockholm, se bilaga 3:
h) Bulleråtgärder,
i) Fasad- och fönsteråtgärder, j) Riskåtgärder.
Trafikverket står för samtliga kostnader för avflyttning och inlösen som uppstår med anledning av Kommunens åtagande enligt punkt 2.3 första stycket, berörda avtal finns sammanställda i bilaga 9.
2.3 KOMMUNENS ÅTAGANDEN
Kommunen har 3 tomträtter (Väsby 5:3-5) och 5 nyttjanderättsavtal (Väsby 5:1-2) som berörs av Förbifarten. Samtliga kommer att sägas upp för avflyttning till senast den 2013- 12-31, om inte annat överenskommes mellan Trafikverket och Kommunen. Trafikverket och Kommunen skall gemensamt ansöka om dödning av samtliga berörda tomträtter så snart de förvärvats av Trafikverket.
Kommunen upphäver delar av detaljplaner enligt följande;
a) Dnr 2010/99 KS.203. Detaljplan för upphävande av del av detaljplan nr 296, Klasro industriområde, del av detaljplan nr 376, Utvidgning av Klasro industriområde zon A samt del av detaljplan nr 392, Häggviksleden
b) Dnr 2009/76 KS. 203. Detaljplan för upphävande av del av detaljplan nr 180 för område intill väg E4, norr om Ryavägen samt del av detaljplan 521, Kronåsen samt ändrar detaljplan;
c) Dnr 2011/233 KS.203, Detaljplan för dagvattendamm och serviceväg i Kronåsen för att uppnå överensstämmelse med Arbetsplanen.
2.4 KOSTNADSANSVAR
Trafikverket ombesörjer och bekostar projektering, upphandling och utförande för Projekt FS.
Kommun ombesörjer och bekostar de planändringar som krävs för genomförandet av Projekt FS, enligt pkt. 2.3 samt egen tid som erfordras för all samordning.
2.5 TIDPLAN
Parterna är överens om att Projekt FS skall följa tidplan enligt bilaga 8.
Parterna skall hålla varandra informerade om omständigheter som kan komma att påverka tidplanen. Om huvudtidplanen förskjuts och därmed påverkar tidpunkterna i bilaga 2.4 för upplåtelser av mark för etableringsområden, förskjuts dessa med motsvarande tid.
2.6 BYGGMÖTEN, BESIKTNINGAR M. M.
Trafikverket åtager sig att initiera erforderliga byggmöten, besiktningar mm där
Kommunen skall beredas tillfälle att närvara samt få ta del av protokoll och motsvarande.
3.0 MARKUPPLÅTELSER
3.1 UPPLÅTELSE AV MARK M M
Den mark som kommer att tas i anspråk för Förbifarten ligger såväl inom som utom detaljplanelagt område. Parterna är införstådda med att under byggnadstiden kommer mark tillfälligt att behöva tas i anspråk även för arbets- och etableringsområde och trafikomläggningar m m. För ianspråktagande, tillträde, ersättning m.m. gäller följande, inom av kommunen ägd mark:
a) Upplåtelse inom detaljplan
Trafikverket har rätt att, utan kostnad, nyttja gång- och cykelvägen till den södra dagvattendammen (Kronåsen) för anläggande, drift och underhåll av densamma.
b) Vägrätt utanför detaljplan
Inom områden utanför detaljplan tar Trafikverket mark i anspråk genom vägrätt.
Kommunen upplåter utan kostnad med vägrätt den mark som ägs av Kommunen och som erfordras för Förbifarten.
c) Markupplåtelse under byggnadstiden
Mark som endast behövs under byggnadstiden skall av Kommunen upplåtas med nyttjanderätt till Trafikverket. Trafikverket förbinder sig att i möjligaste mån begränsa omfattningen av intrång i area och tid och återlämnar marken i avstädat och avröjt skick, om inte annat överenskommes mellan parterna, områden som planeras att användas på detta sätt är följande:
600_10 (lagerlokal Kronåsen), 600_11 (norra Kolonnvägen), 600_12 (entré Järvafältet),
600_13 (Knistatriangeln) Samutnyttjande av området med Sollentuna Energi AB regleras i separat avtal, mellan Trafikverket och Sollentuna Energi AB,
600_14 (norr om Slipstenen) 600_15 (söder om Slipstenen)
Etableringsområdena får nyttjas utan ersättning fram till de tider, som framgår av bilaga 2. Eventuell förlängning av överenskomna tider skall godkännas av
kommunen och Trafikverket skall vid förlängning erlägga en ersättning om 40 kr/kvm och år, för Knistatriangeln 100 kr/kvm och år.
Etableringsområdena redovisas i bilagorna 2.1-4.
3.2 FASTIGHETSBILDNING M M
Kommunen ansöker om och bekostar fastighetsbildning i syfte att säkerställa rätten till gc-väg vid Kronåsen.
Trafikverket ansöker om och bekostar, med stöd av kommunen, övrig fastighetsbildning, servitut och övriga rättigheter som krävs för genomförandet av Projekt FS inom
Sollentuna kommun.
4.0 MILJÖ
4.1 MILJÖFARLIGT AVFALL OCH MOTSVARANDE AVFALL
Kommunen skall, i egenskap av fastighetsägare, i samråd med och med underlag från Trafikverket i god tid innan Trafikverket tar mark i anspråk som behövs för Projekt FS, se till att marken undersöks ytterligare. Trafikverket ska på motsvarande sätt ansvara för ytterligare undersökningar inom de fastigheter som kommunen inte äger. Detta för att konstatera om och i vilken utsträckning som den är belastad med förorenade massor, som kan komma att kräva särskild behandling eller åtgärd. Trafikverket bekostar samtliga undersökningar enligt ovan.
Kräver tillsynsmyndigheten åtgärder för behandling av sådana förorenade massor som är pågående miljöfarlig verksamhet skall Kommunen bistå Trafikverket med att vidta de åtgärder som erfordras för att utövaren av den miljöfarliga verksamheten alternativt fastighetsägaren, eller nyttjanderättshavaren förpliktas avhjälpa olägenheterna.
Om Kommunen bistått Trafikverket enligt första stycket och ingen förklarats ansvarig eller de som förklarats ansvariga inte kan betala, skall Trafikverket stå för kostnaderna för avhjälpandet.
Krävs åtgärder för behandling av sådana förorenade massor som inte utgör pågående miljöfarlig verksamhet skall Trafikverket stå för kostnaderna för avhjälpandet inom ramen för Projekt FS.
Sollentuna kommun ansvarar för att informera Trafikverket om kända föroreningar.
4.2 MASSHANTERING
De massor som härrör från utbyggnaden av Projekt FS skall omhändertas på
Trafikverkets bekostnad på ett miljömässigt godtagbart sätt enligt vid varje tidpunkt gällande lagstiftning. Parterna är överens om att samverka så att mellanlagring, krossning och deponering av massor kan ske på ett ändamålsenligt sätt. Inom Häggviks trafikplats beräknas från 2014 och i 4-5 år ca 600 000 kbm massor lösgöras, hälften jordmassor för deponi och hälften bergmassor för återanvändning.
All masshantering inom Sollentuna sker inom avgränsade etableringsområden.
4.3 MILJÖ OCH HÄLSA
Trafikverket skall, i samråd med Kommunen, verka för att Förbifarten, i sitt permanenta läge utformas så att emissionerna från vägen håller sig inom respektive riktvärden och normer, bullerriktvärden, vattennormer och luftkvalitetsnormer .
a) Luftkvalitet, buller, vatten
Parterna är överens om att Trafikverket för Projekt FS skall upprätta
kontrollprogram, utforma anläggningar och vidta åtgärder för driftskedet på ett sådant sätt att de krav avseende luftkvalitet och partiklar, buller och dagvatten som föreskrivande myndigheter kan ställa med stöd av vid varje tidpunkt gällande lagstiftning uppfylls.
Med utgångspunkt från kontrollprogrammet upprättas förslag till åtgärder, som kan tillämpas om miljökvalitetsnormerna för luftföroreningar, buller och vatten (dagvatten) överskrids efter projekt FS öppnande. Åtgärderna kan vara alltifrån påverkansarbete till fysiska åtgärder.
Det åligger Trafikverket att hålla åtgärdsförslagen uppdaterade, utifrån antingen nya tekniska lösningar eller reviderade miljökvalitetsnormer.
b) Säkerhet
Trafikverket genomför ett säkerhetssystem i tunnlarna utformat utifrån vid varje tidpunkt gällande lagstiftning och normer.
c) Bullerskydd
Det åligger Trafikverket att genomföra och bekosta åtgärder som krävs för att säkerställa att bullernivåerna utomhus vid befintliga bostäder inte ska överstiga 55 dBA vid fasad. Om planerade bullerskärmar inte säkerställer ovan beskrivna krav, ska ytterligare åtgärder utredas i samråd med kommunen för att i största möjliga mån minska bullernivåerna.
Om alternativa åtgärder inte kan påvisas tekniskt möjliga eller ekonomiskt rimliga av parterna, ska i sista hand åtgärder erbjudas, som innebär att inomhusnivån inte överstiger 30 dBA, dvs. fasad- och fönsteråtgärder.
I bilaga 1 till arbetsplanens beskrivning listas de skadeförebyggande åtgärder som Trafikverket åtar sig i vägprojektet Förbifart Stockholm, se bilaga 3. Trafikverket ansvarar för och bekostar samtliga åtgärder enligt tabell 6.1-3 i bilaga 3.
d) Riskskärmar
Trafikverket ombesörjer och bekostar genomförandet av de riskskärmar inom Sollentuna kommun som Länsstyrelsen ställer krav på för genomförandet av Projekt FS. Berörda fastigheter är Stämpeln 1 och Slipstenen 1, se bilaga 3.
Påfartsrampen norrut på väg E4 i anslutning till Slipstenen 1 skall anläggas med en mur för att minska ytbehovet och markintrånget. En eventuell byggnation av kompletterande riskskärm skall utföras i så nära anslutning som möjligt till ovan nämnda mur.
I samband med kommande exploatering av Slipstenen 1 skall Kommunen i
samråd med blivande exploatör under planarbetet hitta en så gynnsam lösning som möjligt med avseende på riskåtgärder. Riskåtgärderna kan utgöras av redovisad riskskärm enligt Arbetsplan, fasad- och fönsteråtgärder eller annan godtagbar lösning. Det åligger Trafikverket att bidra till de riskåtgärder som parterna enligt ovan kommer fram till upp till ett belopp motsvarande utbyggnad av riskskärm enligt Arbetsplanen, 3 000 000 kr, jan -12. Beloppet skall indexregleras med KPI till dess ersättning erläggs. Slutlig lösning av riskåtgärder sker i samråd med Länsstyrelsen.
e) Dagvatten
Dagvatten från Förbifarten ska behandlas innan det släpps ut i recipient.
Målsättningen är att belastningen på recipienten inte ska öka. Om utförd behandlingsmetod ej fungerar på tillfredställande sätt ska parterna uppta
diskussioner om lämplig åtgärd. Utgångspunkten är att vägdagvattnet omhändertas av den som är huvudman enligt Lag (2006:412) om allmänna vattentjänster.
Trafikverket är tills vidare huvudman enligt ovan, till dess dom meddelas i målet VA 179/08 samt VA 448/12 i VA-nämnden som vinner laga kraft och som påvisar att hur gällande lagstiftning skall tolkas.
5.0 INFORMATION
Trafikverket ombesörjer och bekostar den information till allmänheten och övriga berörda som kommer att behövas i samband med planering och genomförandet av Projekt FS.
Kommunen skall delges de informationsmaterial som upprättas av Trafikverket.
Kommunen skall beredas möjlighet att delta på Trafikverkets informationsmöten.
Trafikverket ombesörjer och bekostar framtagandet av den skyltning som krävs i samband med omledning av gång- och cykeltrafik, biltrafik mm i allmänhet under byggtiden för Projekt FS. Det är särskilt viktigt att förbättra skyltningen till naturreservatets norra entré (gångväg 1) under Knistatunnelns avstängning.
5.1 ÄGANDE
Trafikverket äger väganläggningen för Förbifarten inklusive tunnelkonstruktionerna, dagvattendammar (se dock punkt 4.3 e), buller- och riskskärmar och övriga tillhörande anläggningar inkl. installationer.
Kommunen äger de anläggningar som Projekt FS bygger eller bygger om och som ligger utanför vägområdesgränsen i Arbetsplanen, se bilaga 6-7.
Parterna är överens om att följande gäller för ägandet av Knistatunneln. Trafikverket äger hela broanläggningen samt ansvarar för dess underhåll och förnyelse. Kommunen äger och underhåller Knistavägen samt sidoytor och ytskikt mot vägen/gatan i tunneln, enligt
6.0 DRIFT, UNDERHÅLL OCH FÖRNYELSE
Efter färdigställandet av Projekt FS svarar Trafikverket för drift, underhåll och förnyelse av de anordningar för allmän väg som staten blir väghållare för enligt bilaga 2.
Kommunen svarar för drift och underhåll och förnyelse av de anläggningar som
Kommunen blir huvudman för enligt PBL, se bilaga 2. Detta gäller med undantag av vad som sägs nedan.
Vid uppförande av bullerskärm inom vägområdet för Förbifarten och i direkt anslutning till kommunens mark eller anläggning svarar Kommunen för drift och underhåll av sidan från den allmänna vägen. Trafikverket svarar där Trafikverket är väghållare för drift och underhåll av sidan mot allmän väg och, där bullerplanket står inom vägområdet, dess stomme. Klottersanering ingår i begreppet drift och underhåll. Kostnaderna för detta fördelas på motsvarande sätt.
För de plank som inte står inom vägområdet för Förbifarten, men som står på
Kommunens mark svarar Kommunen för drift och underhåll av hela planken inklusive dess stomme.
Vid uppförande av stödmur mellan allmän väg och annan väg är det väghållaren/
huvudmannen för den lägre belägna vägen som svarar för drift och underhåll av stödmurens ytskikt mot den lägre belägna vägen. Den högre belägna vägens väghållare/huvudman ansvarar för drift och underhåll av stödmur i övrigt.
Väghållare/huvudman för bro ansvarar för drift och underhåll med undantag av undersidans ytskikt som sköts av väghållare/huvudman till underliggande väg/mark.
Ansvaret för drift och underhåll för de olika anläggningarna redovisas i bilaga 2.
Inför färdigställandet av Projekt FS skall detaljerade driftsavtal upprättas med gränser och ekonomiska förpliktelser.
Trafikverket ombesörjer och bekostar drift och underhåll av samtliga anläggningar inom Projekt FS till dess de är färdiga att tas i drift, i samband med godkänd slutbesiktning.
Övertagandet kan ske etappvis om Kommunen så godkänner.
Trafikverket ombesörjer och bekostar drift-, underhållsarbeten och förnyelse av Förbifarten, för samtliga de anläggningar som anges i 5.1, stycke 1.
Kommunen övertar ansvaret för drift-, underhållsarbeten av samtliga de anläggningar som anges i 5.1, stycke 2 efter godkänd slutbesiktning.
7.0 ADMINISTRATION
7.1 ADMINISTRATIONSKOSTNADER
Vardera parten står för sina egna administrationskostnader såsom lön till personal, hyror, andra kontorskostnader, eget handläggningsarbete inklusive deltagande i sammanträden samt i informations- och samrådsmöten. Kostnader för inhyrd personal eller konsulter för att utföra nyssnämnda uppdrag skall vardera parten själv stå för om inte annat avtalats mellan parterna.
Offentligrättsligt fastställda taxor och avgifter för myndighetsutövning skall om inte annat avtalats erläggas av påkallande part.
7.2 MÄTNING, BERÄKNING OCH KARTERING
Kommunen tillhandahåller Trafikverket erforderligt befintligt kommunalt kartmaterial i form av grundkartor, ledningskartor, geohydrologiska kartor m.m. samt stom- och detaljnätspunkter i plan och höjd i enlighet med befintligt licensavtal 2009-03 avseende nyttjande av kartdata. Materialet tillhandahålls i digital form.
Trafikverket äger i den mån så erfordras för arbetets utförande förfoga över tillhandahållet material.
Trafikverket tillhandahåller Kommunen utan kostnad referenskartor, relationshandlingar m m sedan respektive projekt avslutats. Materialet tillhandahålls i digital form.
Trafikverket åtar sig att upprätta handlingar i enlighet med de krav som Kommunen ställer på handlingarna för på de anläggningar som Kommunen skall äga enligt pkt. 5.1 stycke 2.
7.3 TVIST
I händelse av tvist skall den avgöras i allmän domstol.
7.4 AVTALETS GILTIGHET
Detta avtal gäller under förutsättningarna
dels att Sollentuna kommunfullmäktige senast 2013-03-31 godkänner avtalet genom beslut som senare vinner laga kraft,
dels att Sollentuna kommunfullmäktige ändrar eller upphäver de detaljplaner som erfordras enligt detta avtal senast 2013-03-31 genom beslut som senare vinner laga kraft,
Kommunen är medveten om
att för Trafikverket är genomförandet av Projekt FS beroende av att medel för genomförandet blir tillgängliga för Trafikverket samt att nödvändiga tillstånd för genomförandet erhålles.
Detta avtal är upprättat i två likalydande exemplar varav parterna tagit var sitt.
2012- 2012-
Sollentuna kommun Trafikverket
...………. ...……….
………. ……….
Namnförtydligande Namnförtydligande
