• No results found

tunnelbanan loiy-n

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "tunnelbanan loiy-n"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Stockholms läns landsting 2013-10-22

Stockholms ixnv mdsting

2013 HO- 2 2

LS 1 3 1 0 - M l

loiy-n

Motion av Gunilla Roxby Cromvall (V) m.fl. om förlängning av tunnelbanan från Hagsätra till Älvsjö

2013 års Stockholmsförhandling har lagt fram förslaget att i samband med utbyggnaden av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka, även skapa en avgrening söderut från blå linje till Nacka. Var avgreningen ska byggas är oklart, men förslaget är att förbinda station

Kungsträdgården med station GuUmarsplan och vid GuUmarsplan sammankoppla linjen med grön linje mot Hagsätra, vilken då blir en blå linje.

Vänsterpartiet välkomnar att Stockholmsförhandlingens förslag om utbyggnad av SL:s tunnelbanenät tar ett större grepp om kollektivtrafiken i Stockholms län än endast förlängningen till Nacka Forum (och eventuellt vidare till Orminge). Vänsterpartiet har tidigare anfört att en förstudie för förlängning av blå linje från Akalla/Hjulsta till Barkarby bör göras, vilket nu är fallet. Men vi anser att Stockholmsförhandlingen gör en strategisk felbedömning när den inte föreslår en förlängning av tunnelbanan från Hagsätra till Älvsjö i samband med omvandling av grön till blå linje.

Avståndet fågelvägen mellan tunnelbanestationen i Hagsätra och pendeltågsstationen i Älvsjö är drygt 1 800 meter och sträckningen är redan skyddad för infrastrukturutbyggnation. En förlängning av tunnelbanan från Hagsätra till Älvsjö skulle ge flera positiva resenärseffekter.

Bland annat skulle resenärerna ges en ny bytesmöjlighet mellan tunnelbana och pendeltåg vilket innebär att många resenärer slipper att resa omvägen genom centrala Stockholm. Detta skulle givetvis även medföra en önskvärd avlastning av pendeltågstrafiken på stambanan.

Mot bakgrund av ovanstående föreslås landstingsfullmäktige besluta

att uppdra åt Trafikfö^ almmgcn att inleda förstudie för en förlängning av tunnelbanan från Hagsätra till Älvsjö

qunilla R<M>y Cromvall (V) H å W J ö r n e h e d (V)

(2)

Anna Sehlin (V) Birgitta Sevefjord (V)

Annica Lidström (V)

Catarina Wahlgren (V)

Sverre Launy (V)

References

Related documents

Förslag till beslut avser ersättningsinvestering av kanalisation för kablar för tågdrift och även andra ledningar till en kostnad av 173 miljoner kronor inklusive index och

Metoden är densamma som för städkvalitéts mätningarna med det undan- taget att bedömningskriterierna är ”ja” eller ”nej” på de frågor som tillsammans ger mätresultatet

Från och med november 2020 genomförs intervjuerna till attitydundersökningarna kontinuerligt via flera olika kanaler och för olika målgrupper:... Totalt genomfördes 6 106

▪ *injektering innebär att man trycker ut, vanligtvis en cementblandning, för att täta sprickor i berg eller jordvolym för att förhindra genomströmning av vatten.

När det gäller alla tre T-banebiblioteken talar man om att de ska fungera som den tredje platsen mellan arbetet, hemmet och skolan som också är social inriktning eftersom de då

Sedan fortsätter tunnelbanan söderut med en ny station i Slakthusområdet och vid Sockenplan knyts den nya tunnelbanan ihop med den befintliga Hagsätragrenen som därmed blir

Den här studien handlar om hur FUT inom sitt uppdrag kan förhålla sig till klimatmål samt hur de kan arbeta med att minska utsläppen från utbyggnaden av tunnelbanan.. Syftet

Jag heter Louise Strömbäck, är 31 år och jobbar som stationsvärd på gröna linjen. Jag har jobbat inom tunnelbanan sedan 2016, och innan dess arbetade jag som undersköterska.