PAR KE R IN G ST AL FÖ R KVAR T E R E T SJÖ STJÄR N AN
Bakgrund och syfte
Sollentuna kom m un arbetar m ed en detaljplan för ett nytt bostadskvarter vid Sjöbergs centrum . K varteret går under nam net Sjöstjärnan och om fattar cirka 150 studentbostäder. D etaljplanen inrym m er även m öjlighet till kontor och handel. Syftet m ed detta dokum ent är att ta fram ett förslag på parkeringstal för bil- och cykelparkering i Sjöstjärnan. I dokum entet ges även förslag på åtgärder som kan m inska efterfrågan på bilparkering. G enom att åta sig att genom föra dessa åtgärder kan exploatörerna erbjudas att göra avsteg från bilparkeringstalet, dvs. att anlägga färre bilparkeringsplatser än vad parkeringstalet anger.
Beskrivning av om rådet
K varteret Sjöstjärnan är beläget vid Sjöbergs centrum öster om Edsviken. N orr om kvarteret ligger en skola och förskola. I övrigt om ges kvarteret av bostadshus. I och m ed närheten till Sjöbergs centrum har kvarteret Sjöstjärnan goda kom m unikationer m ed busstrafik. K varteret ligger i om edelbar anslutning till en busshållplats m ed busslinjer till D anderyds sjukhus,
K arolinska sjukhuset och K ista Centrum via Sollentuna station. På D anderydsvägen, strax väster om om rådet, passerar även ett regionalt cykelstråk som fortsätter in m ot D anderyds sjukhus och Stockholm . D et innebär att Sjöstjärnan har goda kom m unikationer m ed både busstrafik och cykeltrafik.
I planbeskrivningen till kvarteret Sjöstjärnan anges att bostadsparkeringen i om rådet ska ske på kvartersm ark i parkeringsgarage. Parkeringen till kontor och handel hänvisas till de befintliga parkeringsplatser som finns söder om Lom vägen. D är finns idag cirka 40 parkeringsplatser som genom reglering bedöm s kunna utökas till cirka 60 platser. D etta bedöm s som tillräckligt för att tillgodose dessa verksam heter. Parkeringen för kontor och handel har därför inte studerats i detta dokum ent.
Förväntad m ålgrupp och boendetäthet
D etaljplanen för kvarteret Sjöstjärnan om fattar cirka 150 bostäder. D etaljplanen inrym m er även m öjlighet till kontor och handel. Sam tliga bostäder i detaljplanen planeras som studentlägenheter i flerbostadshus. D et innebär att boendetätheten i kvarteret planeras till 1,0, dvs. en person per bostad.
Förväntat bilinnehav och cykelinnehav
Eftersom bostäderna i kvarteret Sjöstjärnan planeras som studentbostäder förväntas bilinnehavet vara lågt. U ndersökningar från 2011 och 2013 visar att det genom snittliga bilinnehavet bland svenska studenter är 0,1, dvs. en bil per tio studenter.1 I fallet Sjöstjärnan har detta fått gälla som utgångspunkt. Studenter är ofta flitiga cyklister. D et förväntade cykelinnehavet i kvarteret Sjöstjärnan beräknas därför vara stort. Som tum regel bör gälla att sam tliga studenter förväntas äga m inst en cykel.
Parkeringstal för kvarteret Sjöstjärnan
Parkeringstal anger hur m ånga parkeringsplatser för bil och cykel som ska anläggas vid nybyggnationer. D et är exploatören som ansvarar för att ett tillräckligt antal parkeringsplatser anläggs. I fallet Sjöstjärnan ska bilparkeringsplatserna anläggas på kvartersm ark i
parkeringsgarage.
Att ta fram bilparkeringstal är en balansgång m ellan utbud och efterfrågan. Å ena sidan är det viktigt att inte anlägga för få parkeringsplatser. D et kan leda till att boende väljer att parkera i närliggande om råden m ed en besvärlig parkeringssituation som följd. Sam tidigt är det viktigt att inte anlägga för m ånga bilparkeringsplatser. M ark är en värdefull tillgång som har en hög
1 Trivector 2011. Parkeringstal för studenter.
Trivector 2013. Lägre krav på parkeringsplatser för studentbostäder.
alternativkostnad och alternativanvändning. O m en god tillgänglighet kan säkerställas genom andra åtgärder än bilparkering kan stora besparingar göras. Färre bilparkeringar kan även leda till att efterfrågan på biltransporter till om rådet m inskar.
Bilparkeringstal till bostäder beräknas enligt följande.
• Förväntad boendetäthet × förväntat bilinnehav
Till det kom m er ett parkeringstal för besöksparkering som brukar sättas till 0,1.
Resultatet av dessa beräkningar blir en m inim inorm som kom m unen kan utgå från i förhandlingar om bygglov. K om m unen har rätt att kräva detta antal bilparkeringsplatser av exploatören, m ed hänvisning till kom m unlagens likabehandlingsprincip sam t plan- och bygglagen.
För kvarteret Sjöstjärnan föreslås följande bilparkeringstal.
Bostadstyp Parkeringstal, boende Parkeringstal, besök Totalt
Studentlägenhet 0,1 0,1 0,2
Parkeringstal om fattar även cykelparkering. D et innebär att kom m unen har rätt att kräva ett visst antal cykelparkeringsplatser per bostad. Exploatören ska i sam band m ed bygglovet redovisa att parkeringstalet är uppfyllt.
Till skillnad från bilparkering är cykelparkering sällan kostnadsdrivande. På en bilparkeringsplats rym s cirka 10 cyklar. D et innebär att kostnaden för cykelparkering är betydligt lägre än för bilparkeringsplatser. D ärem ot kan det vara svårt att anlägga cykelparkeringsplatser i efterhand.
D et är därför viktigt att tillföra ett stort antal cykelparkeringsplatser redan från början.
Cykelparkeringar kan dessutom leda till att fler personer lockas till att cykla. Vid
dim ensioneringen av cykelparkeringsplatser bör m an därför ta höjd för en ökad cykelanvändning.
Som tum regel gäller att antalet cykelparkeringsplatser i ett om råde ska överskrida antalet boende.
D etta är särskilt viktigt för studentboenden eftersom studenter är en flitig cykelgrupp. D ärtill tillkom m er parkeringsplatser för besökare.
För kvarteret Sjöstjärnan föreslås följande cykelparkeringstal.
Bostadstyp Parkeringstal, boende Parkeringstal, besök Totalt
Studentlägenhet 1 0,5 1,5
Cykelparkeringen ska utgöras av både inom husparkering och utom husparkering. För de boende är det viktigt att ha tillgång till både stöldsäkra cykelförråd och lättillgängliga
utom husparkeringsplatser. För besökare är det viktigt att ha tillgång till utom husparkering nära entréerna.
M öjlighet till avsteg från bilparkeringstal
Bilparkeringstalen som redovisas ovan är så kallade m inim inorm er som kom m unen använder sig av i förhandlingar m ed exploatören. I vissa fall kan dock avsteg göras från parkeringstalen, dvs.
exploatören kan erbjudas att anlägga färre bilparkeringsplatser än vad parkeringstalet anger. För att göra detta m åste exploatören åta sig att genom föra åtgärder som m inskar efterfrågan på bilparkering.
För att avsteg ska kunna göras krävs att de boende har god tillgång till attraktiv kollektivtrafik.
D et krävs även att det finns en direkt koppling till cykelnätet. Annars är det svårt att m arknadsföra hållbara färdm edel som ett fullgott alternativ till bilen.
K varteret Sjöstjärnan har goda kom m unikationer m ed busstrafik och cykeltrafik. D essutom planeras sam tliga bostäder som studentbostäder. D et innebär att det finns goda m öjligheter att åstadkom m a ett lågt parkeringsbehov.
Parkeringstalet för bilparkering i Sjöstjärnan är satt till 0,2. D et är en låg nivå jäm fört m ed vanliga bostadskvarter. Sett till studentbostäder ligger parkeringstalet i linje m ed vad som brukar anges för studentboenden i Sverige. U ndersökningar från 2011 och 2013 visar att parkeringstalet för studentbostäder brukar sättas till m ellan 0,1 och 0,3 inklusive besöksparkering.2
Trots detta finnas m öjlighet att sänka parkeringstalet i Sjöstjärnan ytterligare. För att göra detta m åste dock exploatören åta sig att genom föra åtgärder som m inskar efterfrågan på bilparkering.
G enom att åta sig att genom föra dessa åtgärder kan exploatörerna erbjudas att göra avsteg från bilparkeringstalet, dvs. att anlägga färre bilparkeringsplatser än vad parkeringstalet anger. I fallet Sjöstjärnan finns m öjlighet att sänka bilparkeringstalet m ed 0,1 punkter, dvs. från 0,2 till 0,1. För att tillåtas göra det m åste följande åtgärder genom föras.
1. Accesskort till SL:s kollektivtrafik. För att uppm untra de boende att resa m ed kollektivtrafik istället för bil ska de tilldelas ett årskort till SL:s kollektivtrafik. Årskortet ska bekostas av exploatören och förnyas varje år under en fem årsperiod. Årskortet ska vara knutet till bostaden snarare än de boende. D et innebär att varje bostad tilldelas ett årskort som övergår till nästa hushåll vid utflyttning, dvs. de boende får inte behålla kortet när de flyttar ut.
2. Elcykel till de boende. För att uppm untra de boende att cykla istället för att köra bil ska de tilldelas en elcykel. Varje hushåll ska förses m ed en elcykel som bekostas av exploatören.
Liksom m edlem skapet i bilpoolen ska elcykeln vara knuten bostaden snarare än de boende.
D et innebär att cykeln överlåts till nästa hushåll vid utflyttning. För att underlätta för de boende att ladda sina elcyklar ska cykelförråden förses m ed laddare. D et är exploatören som ansvarar för att köpa in elcyklarna. M en Sollentuna kom m un ska godkänna den typ av elcykel som väljs ut.
3. Inform ationspaket vid tilldelning av kontrakt. Inform ationspaketet ska innehålla inform ation om kom m unens och exploatörens am bitioner kring hållbart resande och vilka m öjligheter som finns för detta i form av gång, cykel och kollektivtrafik. Syftet m ed inform ationspaketet är att skapa rätt förväntningar hos dem som flyttar in. Inform ationen ska utgöras både av skriftligt m aterial och m untlig inform ation. D et ställer krav på att personerna som närvarar vid kontraktstecknandet är väl införstådda m ed inform ationen så att den m arknadsförs på rätt sätt. Ansvaret för genom förandet ligger på exploatören. M en inform ationspaketet tas fram i sam arbete m ed Sollentuna kom m un.
4. Välkom stpaket till nyinflyttade. Välkom stpaketet ska delas ut i sam band m ed att de boende flyttar in och ska innehålla inform ation om m öjligheterna att resa m ed hållbara färdm edel i om rådet. D et är exploatören som ansvarar för att dela ut välkom stpaketet. M en
inform ationen tas fram i sam arbete m ed Sollentuna kom m un. Vid sidan om inform ationen ska följande ingå i välkom stpaketet:
a. Årskort till SL:s kollektivtrafik b. Elcykel
O m dessa åtgärder genom förs tillåts exploatören att m inska bilparkeringstalet m ed 0,1 punkter.
Eftersom parkeringen i kvarteret Sjöstjärnan ska anordnas i parkeringsgarage så innebär det en betydande kostnadsm inskning. U ndersökningar från M alm ö, Stockholm och U ppsala visar att en genom snittlig parkeringsplats i garage kostar m ellan 400 000 och 500 000 kronor. D et innebär att ett sänkt parkeringstal m ed 0,1 punkter ger en kostnadsm inskning på m ellan 40 000 och 50 000 kronor per lägenhet. D ärtill kom m er m inskade kostnader för drift och underhåll.
2Trivector 2011. Parkeringstal för studenter.
Trivector 2013. Lägre krav på parkeringsplatser för studentbostäder.
