Allmänt om strömförbrukning
VIKTIGT!
För att inte batterierna ska ta skada måste generatorns laddningskapacitet vara anpas- sad till strömförbrukningen. Batterier, generator och strömförbrukning måste vara anpassade till körcykeln och i laddningsbalans med varandra.
Beräkning av strömförbrukning
Beräkna strömförbrukningen för att kunna dimensionera säkringar och ledningar vid anslutning av extrautrustning.
Om 2 av de 3 storheterna P, U eller I är kända kan den tredje räknas ut enligt följande formler (se bilden):
Exempel:
Effekten P = 200 W, spänningen U = 24 V U = P
I = P
P = U x I
I U
I = 200 W
=> I = 8,3 A 24 V
P U I
315 936
• P = effekten i watt (W)
• U = spänningen i volt (V)
• I = strömstyrkan i ampere (A)
Generator
Generator
Laddningsbehovet från generatorn varierar beroende på hur körcykeln ser ut.
• Många starter och mycket tomgångskörning ger inte lika effektiv laddning som långfärder.
• Den ström som tas ur batterierna måste återladdas inom cirka ett dygn.
• Körning i låga temperaturförhållanden medför att batterierna har betydligt sämre förmåga att laddas än vid högre temperatur.
Generatorn alstrar mindre ström vid lägre motorvarvtal. Laddningsströmmen stiger avsevärt om motorvarvtalet höjs från 500 r/min (motorn på tomgång) till 600 r/min.
Se exempel i tabellen nedan. Värdena gäller vid rumstemperatur. När generatorn är varm, ca 80 °C, sjunker laddningsströmmen med ca 10 %.
Nedanstående tabell visar 4 exempel på generatorer.
Motorvarvtal Bosch Prestolite Melco 80 A 100 A 150 A 150 A 100 A
500 r/min 36 A 40 A 87 A 77 A 52 A
600 r/min 48 A 62 A 124 A 87 A 66 A
700 r/min 56 A 74 A 137 A 100 A 74 A
800 r/min 62 A 80 A 145 A 107 A 80 A
1 000 r/min 70 A 88 A 155 A 118 A 90 A
1 200 r/min 75 A 94 A 162 A 124 A 97 A
1 600 r/min 80 A 100 A 167 A 132 A 100 A
Variabelt tomgångsvarvtal
Funktionen Variabelt tomgångsvarvtal är till för att säkerställa att batterierna får till- räckligt med laddningsström. Det görs genom att höja tomgångsvarvtalet till högst 640 r/min. Funktionen går att avaktivera via SDP3 (Scania Diagnos &
Programmer 3) om påbyggnadsutrustningen kräver ett fast motorvarvtal inom funk- tionens reglerområde (upp till 640 r/min).
Obs!
• Om generatorn är underdimensionerad kommer funktionen att aktiveras oftare.
Ta därför alltid hänsyn till strömförbrukningen och typ av körcykel vid val av ge- neratorstorlek.
• Om påbyggnadsutrustningen har hög strömförbrukning bör det operativa arbets- området ligga över 640 r/min för att kompensera för en lägre laddningsström från generator vid låga motorvarvtal.
Funktionen finns på fordon med manuell växellåda med följande chassinummer: Funktionen finns på fordon med automatväxellåda från Allison med följande chas- sinummer:
Fordonets tillverkningsperiod Fordonets tillverkningsperiod
Produktionsort Chassinummer Produktionsort Chassinummer
2006-08-24 - 2007-01-24 -
Södertälje 2 019 338 - Södertälje 2 023 609 -
Zwolle 5 153 303 - Zwolle 5 166 343 -
Angers 9 112 570 - Angers 9 117 160 -
Generator
Anpassad batteriladdning
Funktionen Anpassad batteriladdning kan endast övervakas av föraren och är enbart tillgänglig på fordon med följande chassinummer:
Funktionen kan aktiveras och avaktiveras med SDP3.
Med funktionen Anpassad batteriladdning kommer laddningsspänningen att variera beroende på batteritemperatur. Värdet kan variera mellan 26 V och 30 V. Normalt ligger laddningsspänningen på 28,3 V.
Vid låga batteritemperaturer behöver batterierna högre laddningsspänning för att till- godogöra sig laddningen optimalt. Vid höga batteritemperaturer räcker det med en lägre laddningsspänning för optimal laddning. Dessutom reduceras avdunstningen av batterivätska vid lägre laddningsspänning.
Mest användbar är funktionen vid extremt kalla eller extremt varma förhållanden och i drift där batterierna omväxlande belastas och laddas upp kraftigt. Funktionen ger också en snabbare återuppladdning av batterierna när elsystemet har använts med av- stängd motor.
Fordonets tillverkningsperiod
Produktionsort Chassinummer 2007-10-23 -
Södertälje 2 031 571 -
Zwolle 5 188 732 -
Angers 9 125 979 -
Generatorns laddningskapacitet
Generatorns laddningsström måste räcka till strömförbrukare och till laddning av batterierna. Helst bör tillgången på ström vara så stor att batterierna inte behöver an- vändas när motorn går.
Generatorn ska vara tillräckligt stor för att säkerställa strömförbrukarnas behov och ha en viss överkapacitet för laddning av batterierna.
Följande överkapacitet krävs av generatorn:
• 15 A för fordon som körs långa sträckor utan stopp, till exempel fjärrfordon.
• 25 A för fordon med täta stopp, till exempel distributionsfordon.
Metoder för att kontrollera generatorns kapacitet:
• Kontrollera systemspänningen när strömförbrukarna är inkopplade och genera- torn laddar. Om den överstiger 26,5 V räcker strömmen både till strömförbrukare och för att samtidigt ladda batterierna. Systemspänningen kan avläsas i kombina- tionsinstrumentet.
Metoden är användbar på fordon som går mycket på tomgång eller förhöjd tom- gång, till exempel kranbilar. Kontrollera spänningen under normalt arbetsmotor- varvtal när normala strömförbrukare varit påslagna minst 15 sekunder, längre tid krävs vid låga temperaturer.
• Ett ungefärligt sätt att kontrollera att generatorn har tillräcklig kapacitet är att summera strömförbrukningen enligt tabellerna nedan och därefter addera överka- paciteten.
Mer information om kombinationsinstrumentet finns i fordonets Förarhandbok.
Generator
Strömförbrukare fordon Antal x Ampere
Huvudstrålkastare 2 x 3 A
Huvudstrålkastare Xenon 2 x 1,5 A
Baklykta, positionsljus 4 x 0,25 A
Baklykta LEDa
a. Med positionsljus, breddmarkeringsljus och belysning för registreringsskylt.
2 x 0,25 A
Positionslykta, fram 2 x 0,25 A
Breddmarkeringslykta, bak 2 x 0,25 A
Breddmarkeringslykta, fram 2 x 0,25 A
Sidomarkeringslykta 2–8 x 0,25 A
Sidomarkeringslykta LED 2–8 x 0,05 A
Instrumentpanelbelysning 20–30 x 0,05 A
Fläktmotor 1 x 0,25–14bA
b. Om startlåset är i körläge går fläktmotorn konstant, även om fläktreglaget är i läge 0, och förbrukar då ca 0,25 A. Vid högsta fläkthastighet drar motorn 10–14 A.
Vindrutetorkare 1 x 4 A
Radio, standard 1 x 2 A
Strömförbrukare släpfordon Antal x Ampere
Baklykta, positionsljus 4 x 0,25 A
Baklykta LEDa
a. Med positionsljus, breddmarkeringsljus och belysning för registreringsskylt.
2 x 0,25 A
Sidomarkeringslykta 8 x 0,25 A
Sidomarkeringslykta LED 8 x 0,05 A
Breddmarkeringslykta 2 x 0,25 A
Skåpbelysning 4 x 2 A
Strömförbrukare extrautrustning Riktvärden (Antal x Ampere) Andel av drifttid
Extraljus 2–4 x 3 A 50 %
Sidomarkeringslykta 4–6 x 0,25 A 100 %
Sidomarkeringslykta LED 2–8 x 0,05 A 100 %
Takbelysning, yttre 1 x 4 A 50 %
Lastlampor 2 x 4 A 50 %
Eluppvärmda stolar 2 x 2,5 A 25 %
Eluppvärmda speglar 2 x 5–14aA
a. Temperaturberoende
25 %
Kylskåp 1 x 2 A 60 %
Elektrisk retarder 1 x 100–200 A 5–10 %
Batterivärmare 1 x 10 A 25–50 %
Bakgavellyft 1 x 100 A
Extra hyttvärmare: 25 %
Motor och kupévärmare, Eberspächer = 6 A
Kupévärmare, Eberspächer = 3 A
Rastvärmare = 4 A
Köksmodul:
Mikrovågsugn 1 x 40 A vid full effekt
Kaffebryggare, varmhållning eller bryggning 1 x 10 A eller 20 A
Extra hyttkylare 15 A 25 %
Batterier
Batterier
Batteriernas uppgift är att ge ström till startmotorn och utgöra strömkälla till ström- förbrukare vid avstängd motor.
Obs!
Följande gäller alla batterier förutom dubbla batterisystemets kraftbatterier: Batte- rierna bör vara dimensionerade för att aldrig bli urladdade till mer än hälften av sin kapacitet. Djupa urladdningar på mer än 80 % av kapaciteten förkortar snabbt livs- längden.
Batterikapaciteten (Ah) avgörs av hur mycket ström (A) som förbrukas, och under hur lång tid (h) som strömmen förbrukas vid avstängd motor. Förbrukning vid raster, lastning och lossning, då energin tas direkt ur batterierna, summeras.
Har fordonet övernattningsmöjligheter bör batterierna vara dimensionerade därefter.
En övernattning med extravärmare och med övrig komfort- och kommunikationsut- rustning igång ger en förbrukning i storleksordningen 40–80 Ah.
För att minska strömförbrukningen och därmed förlänga livslängden på batterierna ska om möjligt radioläget i startlåset användas i stället för körläget. I körläget är hela elsystemet inkopplat vilket ökar strömförbrukningen och därmed också batteriur- laddningen.
Dubbla batterier
Under 2013 introducerades ett tillval: ett dubbelt batterisystem som består av 2 + 2 batterier enligt följande.
• Separata startbatterier för startmotorn
• Kraftbatterier för andra strömförbrukare, när motorn är avstängd
Batteriernas kapacitet och laddningsförmåga är väl anpassade för sin uppgift. Vid viss påbyggnad rekommenderas dubbla batterisystem, installationen kan beställas från fabrik.
Dual-batteriernas funktionalitet (Energi och effekt) är jämförbart med 225 Ah-batte- rier.
Obs!
Använd inte spänningsvakt i samband med dubbelt batterisystem. Kraftbatterierna tål att djupurladdas utan att för den delen riskera startbarheten. En spänningsvakt be- gränsar möjligheten att utnyttja kraftbatteriernas fulla kapacitet.
Om tillkopplad utrustning inte går att få utan spänningsvakt så bör den vara inställd på max 20V (18V för bakgavellyft) eller lägre spänning.
2
1
3
358 224
1. Startbatterirelä 2. Startbatteri 3. Kraftbatteri
Mer information om dubbelt batterisystem finns i dokumentet Dubbelt batterisystem.
Batterier
Placering
Batterierna är placerade i batterilådan på ramen.
1
2
3
359 471
1. Startbatterirelä 2. Startbatterier 3. Kraftbatterier
Generatorstorlek och batterikapacitet
Om fordonen är producerade fram till nedan angivet datum gäller 175 Ah istället för 180 Ah och 220 Ah istället för 225 Ah.
Fordonstyp Generator Batterikapacitet
Fordon med lite elektrisk extrautrustning 80 A 180 Ah vid kallt klimat 140 Ah vid varmt klimat Distributionsfordon med bakgavellyft 80/100 A 180 Ah
100 A 225 Ah
Distributionsfordon med bakgavellyft och korta kör- sträckor med många lastningar och lossningar
100 A 180 Ah
225 Ah Fjärrfordon med extravärmare, köksmodul, rastkyla eller
PC
100 A 180 Ah
225 Ah Timmerbilar, tankbilar och övriga fordon med mycket
körning på lågt motorvarvtal
100 A 180 Ah
225 Ah
Fordonets tillverkningsperiod
Produktionsort Chassinummer
- 2006-03-20
Södertälje - 2 015 890
Zwolle - 5 144 108
Angers - 9 108 717
Batterier
Kallstart av motorn
För att ge möjlighet till en säker kallstart av motorn rekommenderas följande batte- ristorlekar och batterisystem med hänsyn till yttertemperaturen:
* Scania rekommenderar dubbla batterier när strömförbrukningen är hög med av- stängd motor, vid dessa temperaturer.
Strömförbrukning med avstängd motor Batteri Dubbla batterier -20 °C -10 °C >0 °C -20 °C -10 °C >0 °C
Låg 225 Ah 180 Ah 140 Ah
Medel 225 Ah 225 Ah 180 Ah
Hög 225 Ah/DBS 225 Ah 225 Ah * * *
