05.2. 2 - Planbeskrivning Väsby 5_1 Euromaster Kronåsen Granskning 180925

(1)

Dnr 2015/0511 KS 203

Granskningshandling 2018-09-25 Planbeskrivning

Kronåsvägen, Kronåsen,

Tureberg

(2)

Innehåll

Inledning 3 Syfte 3 Handlingar 3 Planområdet 3

Tidigare beslut 3

Miljöbedömning 3

Gällande planer 4

Bakgrund och beskrivning av området 4

Planändringen 5 Bebyggelseförslag 7

Planbestämmelser 9

Tillgänglighet 9 Trygghet och brottsförebyggande 9 Riskfrågor 9 Dagvatten 10

Planbestämmelser 10

Radon 10 Markföroreningar 10 Energi och material 10

Genomförandefrågor 11 Organisatoriska frågor 11

Planförfarande 11

Tidplan 11

Huvudmannaskap 11

Genomförandetid 11

Ansvarsfördelning, ekonomi 11 Anläggningsavgifter mm 11 Dagvattenanläggningar 11

Kvartersmark 12

Fastighetsbildnings- och anläggningsförrättningar 12 Ersättning vid markförvärv 12 Fastighetsrättsliga frågor 12

Tekniska frågor 12

Dagvatten och övriga ledningar mm 12

Avfall 13

Allmänna gator och vägar 13

Radon 13

Markprover 13

Miljötillstånd 13

Medverkande 13

Utredningar 13

(3)

Planbeskrivning 2018-09-25Dnr 2015/0511 KS.203 3

Inledning

Syfte

Avsikten med ändringen av detaljplanen är att, inom ramen för den ursprungliga planidén för om- rådet, ändra tillåten användning för att möjliggöra däckservice inom planområdet. Användningsända- målet ändras till verksamheter.

Samtidigt anpassas avgränsningen mellan kvar- tersgräns och allmän gata till den delvis utbyggda gatan.

Handlingar

Till planändringen hör:

planbeskrivning samt plankarta med bestämmelser.

Dessutom finns samrådsredogörelse, fastighetsför- teckning samt gällande planer i sin helhet tillgäng- liga.

Planområdet

Planområdet är beläget vid Kronåsvägen mellan Europaväg 4 och Esbogatan i Stockholms stad.

Planområdet omfattar del fastigheten Väsby 5:1 som ägs av Sollentuna kommun. Planområdet omfattar ca 1 ha.

Tidigare beslut

Stadsbyggnadsnämnden godkände 2015-06-17

§ 84 ett markanvisningsavtal med Fastighetsaktie- bolaget Berjaholm för en del av fastigheten Väsby 5:1 vid den norra delen av Kronåsvägen. Avtalet tecknades 2015-07-27.

Enligt markanvisningsavtalet ska kommunen och Berjaholm bl a verka för att ändra detaljplanen till ändamål bilservice eller liknande som överensstäm- mer med bolagets verksamhet.

Stadsbyggnadsnämnden beslutade 2015-10-07,

§ 150 att ändra detaljplanen för del av fastigheten Väsby 5:1, Kronåsen.

Miljöbedömning

Bedömning av behov av miljöbedömning och miljökonsekvensbeskrivning (Behovsbedömning) Inför att förslag till detaljplan upprättas ska en be- dömning om planen kommer att medföra en bety- dande miljöpåverkan göras. Behovsbedömningen sker utifrån bedömningskriterierna i Bilaga 4 till förordningen om MKB: 1998:905.

Planändringen bedöms inte ge upphov till en be- tydande miljöpåverkan vilket medför att en mil- jöbedömning med tillhörande miljökonsekvens- beskrivning (MKB) inte kommer att göras.

Motiven till ställningstagandet är:

Förändringen består av ändrad tillåten använd- ning inom mark som redan är detaljplanelagd för bebyggelse.

(4)

Gällande planer

I kommunens översiktplan från 2012 (aktualitets- förklarad 2018) anges bl a att området ska använ- das för verksamheter som kan vara störande.

För området gäller idag detaljplan nr 521 (antagen 2003-01-20) med genomförandetid t o m 2019-09-28, som för aktuellt område anger an- vändningen kontor, lättare tillverkning, utbildning och service. En mindre del saknar detaljplan.

Intilliggande mark i Stockholm stad är planlagd som naturmark (DP 89019, antagen 1990).

Bakgrund och beskrivning av området Marken har förberetts för och utbyggnad delvis skett av gator enligt gällande plan. Vid projekteringen av gatorna valdes delvis ny sträckning i mitten av planområdet. Det betyder att gatan inte helt följer gällande plan och en del av gatan ligger utanför planområdet, inom ett område som tidigare tillhörde Stockholm stad. Projekteringen visar också på andra mindre justeringar av gatan jämfört med det reserverade marksområdet i gäl- lande plan.

Området är idag bevuxet med tallar och buskvege- tation.

Stockholm stad

Sollentuna kommun

Förbifart Stockholm

E4

Kronåsvägen

Esbogatan

Del av Illustrationsplan tillhörande detaljplan nr 521.

Planområdet sett från Kronåsvägen i sydost.

(5)

Planbeskrivning 2018-09-25Dnr 2015/0511 KS.203 5 Upplands Motor i södra delen av Kronåsen.

levande stadsdel och stadsgata förändras.

Det är dock viktigt att gällande plans syfte inte motverkas. Nyttan av en trygg och levande gatu- miljö finns även i ett mer renodlat verksamhets- område. Höga gestaltningskrav som stödjer detta ska även fortsättningsvis gälla och ambitionen även fortsättningsvis vara att entréer och personal- utrymmen etc ska vändas, och byggnader öppnas upp, mot gatan.

Vidare ska, i linje med stadsbyggnadsambitionen, stora hanterings- och öppna lagerytor avgränsade med industristängsel undvikas och den typen av verksamhet lokaliseras till mindre framskjutna och exponerade lägen.

Gällande användning föreslås ändras till verksamheter, dvs service, lager, tillverkning med tillhö- rande försäljning och andra verksamheter av likar- tad karaktär med begränsad omgivningspåverkan.

Däckservice ingår i tillåten användning.

Samtidigt föreslås att gatumarken anpassas till utförd projektering och delvis utbyggd gata. Det innebär att kvartersmarken ges en något justerat avgränsning jämfört med gällande plan samt att markområdet som tidigare överförts från Stock- holm stad planläggs som gata.

Planändringen

Syftet med ändringen av detaljplanen är att, inom ramen för den ursprungliga planidén, ändra tillå- ten användning av kvartersmarken inom planom- rådet. Användningsändamålet ändras till verksamheter för att möjliggöra däckservice.

Gällande detaljplan har en tydlig gestaltningsidé och stadsbyggnadsambition. Planen syftar bl a till att skapa en levande stadsdel med den nya Kronås- vägen som en levande gata där personalrestaurang- er, kontorsservice, receptioner m m utformas som öppna lokaler ut mot gatan och lokaliseras i husens bottenvåningar. Upplandsmotor i den södra delen av planområdet, som är den del av detaljplanen för Kronåsen som är genomförd, visar på ambitionsni- vån vad gäller gestaltning.

Den pågående utvecklingen av användningen i området med verksamheter av en mer extensiv karaktär än ursprungstanken som i huvudsak om- fattade kontor, innebär att förutsättningarna för en

TEKNIK/FLÄKTRUM KUNDENTRÉBUSSAR/ LV INFART UTFART

"SKYLTFÖNSTER"

+ 41,95

IN/ UTFART ANVÄNDNINGSGRÄNSUTFARTSFÖRBUD EGENSKAPSGRÄNS

AREA INOM ANVÄNDNINGSGRÄNS ~4100kvmAREA INOM EGENSKAPSGRÄNS ~3300kvm IN/ UTFART STÖDMUR

CONTAINER CONTAINER

PLAN 2

(6)

KUNDENTRÉBUSSAR/ LV(PLAN 2)

+ 41,95 + 44,95

+ 41 + 42 + 43,5 + 44,5

TEKNIK/FJÄRRVÄRME + 43

+ 42,00 + 46

UTFART

+ 45,00

PLANK + 45,00

DÄCKHOTELL DÄCKHOTELL BUSSAR/LVANTAL HJUL ENL. SENARE

6000-12000 HJULBEROENDE PÅ VAL AV FASTRESPEKTIVE FLYTTBART SYSTEM + 44,95 INFART

FÖRPLOCK

ENTRÉ KUNDHÖRNAMED UTBLICKAR DÄCKMASKINER M.MDÄCKTVÄTT M.M

"SKYLTFÖNSTER"

IN/ UTFART + 42,00

IN/ UTFART + 46

CONTAINER PLANK ANVÄNDNINGSGRÄNS

UTFARTSFÖRBUD EGENSKAPSGRÄNS

AREA INOM ANVÄNDNINGSGRÄNS ~4100kvmAREA INOM EGENSKAPSGRÄNS ~3300kvm

CONTAINER

PLAN 1 TEKNIK/FLÄKTRUM KUNDENTRÉBUSSAR/ LV INFART UTFART

"SKYLTFÖNSTER"

+ 41,95

IN/ UTFART ANVÄNDNINGSGRÄNSUTFARTSFÖRBUD EGENSKAPSGRÄNS

AREA INOM ANVÄNDNINGSGRÄNS ~4100kvmAREA INOM EGENSKAPSGRÄNS ~3300kvm IN/ UTFART STÖDMUR

CONTAINER CONTAINER

PLAN 2

Dispositionsskiss (tv: våning 1, th: våning 2)

TEKNIK/

FLÄKTRUM KUNDENTRÉ BUSSAR/ LV

INFART

UTFART

"SKYLT FÖNSTER"

+ 41,95

IN/ UTFART

ANVÄNDNINGSGRÄNS

AREA INOM ANVÄNDNINGSGRÄNS ~4100kvm AREA INOM EGENSKAPSGRÄNS ~3300kvm

IN/ UTFART STÖDMUR

CONTAINER CONTAINER

PLAN 2

TEKNIK/

FLÄKTRUM KUNDENTRÉ BUSSAR/ LV

INFART

UTFART

"SKYLT FÖNSTER"

+ 41,95

IN/ UTFART

ANVÄNDNINGSGRÄNS

AREA INOM ANVÄNDNINGSGRÄNS ~4100kvm AREA INOM EGENSKAPSGRÄNS ~3300kvm

IN/ UTFART STÖDMUR

CONTAINER CONTAINER

PLAN 2

(7)

2 0 1 6 - 0 8 - 2 4 J O H N E L S & M O B E R G

A R K I T E K T E R

E N T R É “ S K Y L T F Ö N S T E R ” K U N D P A R K E R I N G

2 0 1 6 - 0 8 - 2 4 J O H N E L S & M O B E R G

A R K I T E K T E R

2 0 1 6 - 0 8 - 2 4 J O H N E L S & M O B E R G

A R K I T E K T E R

Illustrationer. Johnels & Moberg Arkitekter

Bebyggelseförslag

Exploatören har låtit ta fram ett bebyggelseförslag i en till två våningar för däckserviceverksamhet.

Förslaget omfattar två verkstadshallar, en för bussar och en för personbilar, kontor/kundmottagning samt lager för däck. Gestaltningsidén bygger på transparans både mellan personal- och kundservi- cedelarna och verkstadslokalerna och mellan dessa och omgivningen. Detta innebär bl a uppglasade partier mellan byggnadskropparna och ut mot gatan som visar upp och annonserar pågående verksamhet. Förslaget omfattar ca 1 900 kvm byggnadsarea.

(8)

Trafik

Den ursprungliga projekteringen av Kronsåvä- gen anger en principsektion om totalt 20 meters gatubredd, se bild nedan. Sektionen medger en utbyggnad av gatuparkering, trädrad samt gång- bana på båda sidor av gatan. I den södra delen av Kronåsen har sektionen byggts ut på den östra sidan. Den västra sidan, som ligger i Stockholm stad (gränsen går ca vid körbanekant) är inte utbyggd.

En trafikutredning och förnyad förprojektering av Kronåsvägens norra del har utförts med de nya förutsättningarna med verksamheter med fler och större transporter än den ursprungliga planens kontorsverksamheter. I förprojekteringen och till- hörande trafikutredning föreslås en asymmetrisk sektion med gång- och cykelväg och planterings- zon på den nordvästra sidan och ett mindre dike

på den sydvästra sidan. I den snäva kurvan föreslås ur säkerhets- och siktskäl en mittrefug samt ut- fartsförbud.

En samordning med Stockholm om utbyggna- den är önskvärd så att sektionen blir likvärdig på Stockholmssidan och om möjligt ett samordnat genomförande.

VATTEN

| SPILLVATTEN DAGVATTEN TYPSEKTION FÄRDIG UTBYGGNADSETAPP 1 SKALA 1:50

Övre: ursprunglig föreslagen sektion.

Undre: Kronåsvägens östra sida är färdig i den södra delen av Kronåsen. Bild Google Förslag till utformning av Kronsåvägens norra del.

(9)

Planbeskrivning 2018-09-25Dnr 2015/0511 KS.203 9 Planbestämmelser

I planen har gatan anpassats till den föreslagna nya sektionen och därmed avgränsningen av kvartersmarken. Detaljplanen medger vidare att kvartersmarken används för verksamheter. Däckservice ingår i tillåten användning. I användningen Z, verksamheter, undantas handel med skrymmande varor då effekten på konkurrenssituationen inom handeln inte utretts. Högsta totalhöjd anges till +62,5 meter (över nollplanet) vilket medger bebyggelse i som mest fyra till fem våningar. Exploa- teringsgraden anges till 3000 kvm BTA.

Planen innehåller också bestämmelser om att fasad ska utformas med transparenta delar som bidrar till ett levande och tryggt gaturum och om att skyltar endast får avse företag verksamma inom fastigheten och att de inte får vara föränder- liga, blinkande eller dominerande i enlighet med komuns skyltprogram. Vidare anges industristäng- sel inte får finnas mot gatan för att skapa ett trevli- gare och öppnare gaturum.

Tillgänglighet

Bebyggelsen och den yttre miljön i området ska så långt som möjligt anpassas för personer med ned- satt rörelse- eller orienteringsförmåga eller andra funktionsnedsättningar.

Trygghet och brottsförebyggande

Den upplevda otryggheten ska så långt som möj- ligt byggas bort, genom att t ex undan skymda platser, siktskymmande vegetationen och impe- diment undviks. Genom att verksamheter och byggnader utformas så att verksamheten vänder sig mot gatan bidrar det till ökad trygghet. Bebyggel- sen bör utformas för att försvåra klotter och annan skade görelse.

Riskfrågor

Planområdet ligger ca 160 m från väg E4 och ca 130 m från den planerade Förbifart Stockholm

Förslag till utformning av Kronsåvägens norra del. Sektion B-B Föreslagen sektion på Kronåsvägen öster om Euromaster

som är transportleder för farligt gods. Avstånden, terrängförhållandena samt föreslagen verksamhet bedöms innebära att risknivån inom planområdet är låg och att ingen ytterligare riskanalys är nöd- vändig.

(10)

Dagvatten

Dagvatten ska tas om hand lokalt så långt det är möjligt. Då marken inom området består av berg kan infiltration vara svårt. Dagvattnet skall dock fördröjas inom fastigheten innan det ansluts till allmänna dagvattenledningar.

En höjdrygg går genom området vilket gör att dagvatten från gatumark idag avrinner via allmänna ledningar åt såväl nordväst som åt söder. Stora byggnationer i området (Förbifart Stockholm) och förändringar av ledningsnätet gör att framtida recipient för dagvatten från planområdet kan komma att förändras.

Den dagvattenutredning som har gjorts (Bjer- kering) har utgått från nuvarande förhållanden med recipient Ravaln. Utredningen anger att dagvattnet bör fördröjas och renas inom fastigheten och åtgärder i form av växtbäd- dar för takvatten, genomsläppliga körytor vid parkering samt infiltrationsdiken inom kvartersmarken föreslås, se bild. Den erforderliga magasinsvolymen har beräknats med hänsyn till att flödet ut från fastigheten inte ska öka efter exploatering. Total fördröjningsvolym för planområdet uppgår till 110 m³.

För att säkerställa tillräcklig fördröjning och rening av dagvatten anger detaljplanen att minst 7 % fastighetsarean ska vara planterad och minst 10 % av fastighetsarean ska vara genomsläpplig markyta vilket mostsvarar de ytbehov som utredningen anger. Med dessa åtgärder bedöms plan- ändringen inte negativt påverka möjligheten att

uppnå miljökvalitetsnormer för vattenförekomster nedströms. Dagvattenutredningen och bestämmel- serna innebär även ett tydligare krav än nuvarande detaljplans mer allmänt formulerade bestämmelse om att dagvatten ska omhändertas lokalt.

För buss- och lastbilsservice måste dagvattnet från parkering och körytor renas i oljeavskiljare.

Planbestämmelser

Planen innehåller också bestämmelser om att utrymme för fördröjning och rening av dagvatten ska finnas och att minst 7 % av fastighetsarean ska vara planterad och att ytterligare 10 % av fastighetsarean ska vara genomsläpplig.

Radon

Hela kommunen bedöms vara högriskområde för radon. Ny- och ombyggnation ska utformas på ett sådant sätt att gällande riktvärde inte överskrids.

Markföroreningar

Inga kända markföroreningar finns i området.

Energi och material

Den nya bebyggelsen ska utformas på ett sätt som minimerar material- och energiflödena.

För att minimera flödena bör ett livscykelperspek- tiv antas som tar hänsyn till bl a både bygg- och driftskedena. I området finns fjärrvärme utbyggt vilket erfarenhetsmässigt, när det gäller bl a klimat- påverkan, är det mest effektiva för uppvärmning.

Fjärrvärme bör därför användas för uppvärmning av den nya bebyggelsen. Bebyggelsen bör utformas för så liten energianvändning som möjligt och med beaktande av hur energin är producerad med hänsyn till miljö- och klimatpåverkan.

Planområde

Planerad markanvändning Grönyta

Asfalterad yta Tak Åtgärdsförslag

Genomsläpplig beläggning Växtbädd/Infiltrationsdike Totalt fördröjning av 56 m³

dagvatten från tak Fördröjning av 28 m³ från tak i växtbädd ca 100 m² Total fördröjning av 53 m³

dagvatten från hårdgjorda ytor

Fördröjning av 15 m³ i genomsläpplig beläggning i parkering ca 243 m^2.

Fördröjning av 5 m³ från asfalterad yta till infiltrationsdike ca 17 m²

Fördröjning av 28 m³ från tak i växtbädd ca 100 m^2.

Fördröjning av 22 m³ från asfalterad yta till infiltrationsdike ca 73 m² Fördröjning av 11 m³ i genomsläpplig beläggning på parkering ca 188 m². Rinnpil

Förslag till dagvattenåtgärder

(11)

PLANSAMRÅD UNDERRÄTTELSE ANTAGANDE LAGA KRAFT

Enkelt förfarande, PBL 1987:10, 2010:900

Normalt förfarande, med programsamråd PBL 2010:900

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT

GRANSKNING

GRANSKNING GRANSKNING

GRANSKNING

PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

PLANSAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT

GRANSKNING

Normalt förfarande, PBL 2010:900

Enkelt förfarande, utan underrättelse PBL 1987:10 och 2010:900

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

Genomförandefrågor

Organisatoriska frågor

Planförfarande

Planarbetet handläggs med standardförfarande enligt 5 kap plan- och bygglagen (2010:900 PBL lydelsen efter 2015-01-02).

Tidplan

Dec 2016 detaljplanesamråd

Hösten 2018 granskning

Vintern 2018/2019 handlingar lämnas till kommunstyrelsen för antagande

I anslutning till antagan- det träffas erforderliga genomförandeavtal

Vintern/våren 2019 erforderliga fastighets- bildningsåtgärder Våren 2018 tidigast byggstart Hösten 2019 planerad byggstart 3e kv 2020 planerad inflytt

Huvudmannaskap

Kommunen är huvudman för allmän plats inom planområdet. Sollentuna kommun ansvarar för utbyggnad och framtida drift och underhåll av allmän plats inom planområdet.

Inom kvartersmarken ansvarar fastighetsägaren för genomförandet.

Genomförandetid

Genomförandetiden för detaljplanen är fem år, räknat från det datum som beslutet att anta detaljplanen vinner laga kraft.

Ansvarsfördelning, ekonomi

Ett markanvisningsavtal med Fastighetsaktiebo- laget Berjaholm för kvartersmarken inom planen (en del av fastigheten Väsby 5:1) tecknades under 2015. Enligt markanvisningsavtalet ska kommunen och Berjaholm bl a verka för att ändra detaljplanen till ändamål bilservice eller liknande som överensstämmer med bolagets verksamhet om ca 3000 kvm BTA.

Enligt avtalet ska Berjaholm genom gatukost- nadsersättning bidra till anläggningskostnader för redan utbyggd gata i anslutning till blivande kvartersmark. Gatukostnadsersättning ingår i köpeskil- lingen och kommer att redovisas separat vid teck- nande av köpe- och exploateringsavtal. Berjaholm ska även svara för och bekosta projektering samt

genomförande av de återställande- och anslut- ningsarbeten, som måste göras i allmän platsmark invid kvartersmarken, till följd av Berjaholms bygg- och anläggningsarbeten.

Ett köpe- och exploateringsavtal som reglerar ovanstående ska tecknas mellan parterna innan detaljplanen antas.

Enligt markanvisningsavtalet står Fastighetsaktie- bolaget Berjaholm för kostnaderna för planarbetet.

Fullföljs avtalet ska således ingen planavgift utgå enligt taxa.

Anläggningsavgifter mm

Exploatören bekostar anslutningsavgifter till VA, el, fjärrvärme, bygglovsavgift, avgift för nybygg- nadskarta etc. Exploatören ansvarar för och bekostar erforderliga tekniska utredningar, byggnationer, anläggningar samt eventuella andra åtgärder inom kvartersmarken.

Kommunen står för kostnader för fastighetsbild- ningsåtärder?

Dagvattenanläggningar Inom kvartersmark

Inom kvartersmark är exploatören ansvarig för ut- förandet av de anläggningar som utgör fastighetens va-installation, detta innefattar även dagvatten- anläggningar såsom infiltrationsanläggningar, magasin för flödesutjämning, fördröjning, liksom eventuella oljeavskiljare.

(12)

Allmänna anläggningar

Planområdet ligger inom verksamhetsområdet för allmän vatten- och avloppsanläggning, vilket inne- bär att Sollentuna energi och miljö AB (SEOM) är huvudman och ansvarar för utbyggnad och drift av det allmänna vatten- och avloppsnätet inklusive dagvatten.

Kommunen är dock ansvarig för utbyggnad av dagvattenanläggningar som enbart samlar upp dagvatten från allmän gata eller annan allmän plats.

Kvartersmark

Inom kvartersmark ansvarar exploatören Fastig- hetsaktiebolaget Berjaholm för undersökningar, projektering samt anläggande och upprustning av samtliga anläggningar och bebyggelse, t ex utfar- ter, va-servisledningar från förbindelsepunkt till byggnad.

Fastighetsbildnings- och anläggningsförrätt- ningar

Kommunen svarar för kostnader för fastighetsbildning och anläggningsförrättningar inom kvartersmark.

Ersättning vid markförvärv

Ersättning för kvartersmark regleras i köpe- och exploateringsavtalet.

Fastighetsrättsliga frågor

En ansökan om fastighetsbildning har under 2016 lämnats in till lantmäterimyndigheten i Stock- holms län och påbörjas när detaljplanen har vun- nit laga kraft.. Avsikten är att stycka av blivande kvartersmark inom planområdet från del av fastigheten Väsby 5:1. Avstyckningslotten omfattar 4 116 kvm.

Väsby 5:1

Ett markområde, kvartersmarken för verksamheter, om ca 4 116 kvm ska styckas av från Väsby 5:1.

Tekniska frågor

Dagvatten och övriga ledningar mm

Vatten- och avloppsledningar, dagvattenledningar samt fjärrvärmeledningar finns i Kronåsvägen (Sol- lentuna Energi och Miljö AB). Spillvatten är idag utbyggt med självfall men planeras ersättas med trycksatt ledning i framtiden.

Dagvattnet ska fördröjas och renas enligt ABVA inom fastigheten innan det ansluts till det allmän- na nätet. Förorenat dagvatten får inte infiltreras.

Utrymme för fördröjnings- och reningsmagasin ska finnas på kvartersmark enligt förslag i dagvattenutredningen (Bjerking 2018-). Enligt ut- redning föreslås planteringar och genomsläppliga ytor. Detaljplanen innehåller bestämmelser om att viss del av fastigheten ska utgöras plantering och genomsläppliga ytor. För buss- och lastbilsservice

måste dagvattnet från parkering och körytor renas i oljeavskiljare.

För att säkerställa att den avsedda reningen och fördröjningen av dagvatten uppnås bör anlägg- ningarna underhållas regelbundet. I samband med detaljprojekteringen bör skötsel- och driftsinstruk- tioner upprättas för de föreslagna dagvattenanlägg- ningarna. För att säkerställa föreslagna åtgärder bör SEOM komma överens med fastighetsägarna om genomförande och drift och underhåll av an- läggningarna.

Bebyggelsen bör anslutas till fjärrvärmenät.

El

En elnätstation behövs för försörjningen av områ- det. Sollentuna Energi och Miljö har föreslagt att en station placeras öster om Kronåsvägen, utanför aktuellt planområde. Elnätstationen ska placeras så att inte framtida exploatering av området öster om Kronsåvägen försvåras, förslagsvis i nära anslutning till befintlig bildemonteringsverksamhet. För att el ska finnas till byggskedet bör bygglovsansökningar för elnätstation och exploateringen samordnas.

Svenska kraftnät har två 220-kV luftledningar tillhörande stamnätet som löper strax väster om området. Vid schaktning och sprängningsarbeten inom planområdet måste försiktighet och hän- syn tas till kraftledningarna. Samråd ska ske med Svenska kraftnät.

Även Vattenfall har anläggningar i närheten.

(13)

Planbeskrivning 2018-09-25Dnr 2015/0511 KS.203 13 Tele

Skanova har teleanläggningar längs med Kronåsvä- gen. Om dessa kan behållas i nuvarande läge eller behöver flyttas kommer utredas vid projektering av gatan.

Fiber

Fiberoptik finns inte idag i denna del av Kronåsvä- gen, i samband med byggande av gata bör tomrör läggas ned. Operatörer har visat intresse att för- lägga fiber i området.

Avfall

Lämplig plats för angöring för hämtning av hus- hållsavfall behöver anordnas i området.

Allmänna gator och vägar

Kronåsvägen föreslås byggas ut med trädrad och gång- och cykelväg på den östra och norra sidan.

På den västra och södra sidan föreslås ett mindre dike. Nya anslutningar till verksamheterna föreslås.

En samordning med Stockholm stad behövs för anslutningen till Kronåsvägens koppling till Es- bogatan i den västra delen.

Radon

Hela kommunen bedöms vara högriskområde för radon. Ny- och ombyggnation ska utformas på ett sådant sätt att gällande riktvärden inte överskrids.

Markprover

Inga kända markföroreningar finns inom planom- rådet

Miljötillstånd

Senast sex veckor innan planerade verksamheter tas i drift ska verksamhetsutövaren söka erforderliga miljötillstånd (anmälan om miljöfarlig verksamhet) hos tillsynsmyndigheten (miljö- och byggnadsnämnden).

Medverkande

David Saveros, planarkitekt stadsbyggnadsavdelningen Anders Dahlberg, exploateringsingenjör stadsbyggnadsavd Malin Berger, trafikplanerare trafik- och fastighetskontoret

Utredningar

Bebyggelse Michael Moberg, arkitekt, Johnels & Mo- berg Arkitekter på uppdrag av Berjaholm Trafik ABSweco AB

Dagvatten Bjerking AB