08.1. Planbeskrivning Detaljplan Returpark Kronåsen Granskning 190520 UTKAST

(1)

Dnr 2019/0151 KS 203

Samrådshandling 2019-05-xx UTKAST Planbeskrivning

Detaljplan för verksam- heter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

UTKAST

(2)

Innehåll

Inledning 3 Syfte 3 Handlingar 3 Planområdet 3

Tidigare beslut 3

Miljöbedömning 3

Gällande planer 4

Bakgrund och beskrivning av området 5

Planförslaget 6 Bebyggelseförslag 7

Trafik 9

Tillgänglighet 10

Trygghet och brottsförebyggande 10

Riskfrågor 10

Buller 10

Riksintressen 10

Dagvatten 11

Skyfall 12

Radon 12

Markföroreningar 12

Energi och material 12

Genomförandefrågor 13 Organisatoriska frågor 13

Planförfarande 13

Tidplan för detaljplanen 13 Preliminär tidplan genomförande 13

Huvudmannaskap 13

Genomförandetid 13

Ansvarsfördelning, ekonomi 13 Anläggningsavgifter mm 13 Dagvattenanläggningar 13

Kvartersmark 13

Fastighetsbildnings- och anläggningsförrättningar 14 Fastighetsrättsliga frågor 14

Markägoförhållanden 14

Fastighetsbildning mm 14

Tekniska frågor 14

Dagvatten och övriga ledningar mm 14 Allmänna gator och vägar 15

Radon 15

Markföroreningar 15

Miljötillstånd 15

Medverkande 15

UTKAST

(3)

Detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

Inledning

Syfte

Avsikten med ändringen av detaljplanen är att, inom ramen för den ursprungliga planidén för om- rådet, ändra tillåten användning för att möjliggöra verksamhet i form av en returpark för återvinning av avfall inom planområdet.

Användningsändamålet kompletteras med verksamheter utöver nuvarande tillåten användning kontor.

Samtidigt anpassas avgränsningen mellan kvarters- gräns och allmän gata till den delvis utbyggda och omprojekterade gatan.

Handlingar

Till planändringen hör:

planbeskrivning samt plankarta med bestämmelser.

Dessutom finns trafikutredning, dagvattenutredning, riskutredning, bullerutredning, fastighetsför- teckning samt gällande planer i sin helhet tillgäng- liga.

Planområdet

Planområdet är beläget vid Kronåsvägen mellan Europaväg 4 och Norra Kolonnvägen i Sollentuna kommun och Esbogatan i Stockholms stad.

Planområdet omfattar del av Väsby 5:1, Häggvik

2:1, Tureberg 26:7,1, Tureberg 27,33 samt av Tall- backen 1 som ägs av Sollentuna kommun. Plan- området omfattar ca 2 ha.

Tidigare beslut

Stadsbyggnadsnämnden beslutade 2018-02-21

§ 32 att ändra detaljplanen för att möjliggöra en återvinningscentral inom del av Väsby 5:1 och Häggvik 2:1.

Ett planarbete pågår parallellt (STBN 2017-10- 25, § 154) för att möjliggöra ändrad användning för kafferosteri inom grann fastighetenTekniken 1. Sedan tidigare pågår även ett planarbete för däckverkstad (Euromaster) på andra sidan Kronås- vägen.

Miljöbedömning

Bedömning av behov av miljöbedömning och miljökonsekvensbeskrivning (behovsbedömning/

undersökning)

Inför att förslag till detaljplan upprättas ska en be- dömning om planen kommer att medföra en bety- dande miljöpåverkan göras. Behovsbedömningen sker utifrån bedömningskriterierna i Bilaga 4 till förordningen om MKB: 1998:905.

Planändringen bedöms inte ge upphov till en be- tydande miljöpåverkan vilket medför att en mil- jöbedömning med tillhörande miljökonsekvens- beskrivning (MKB) inte kommer att göras.

Motiven till ställningstagandet är:

UTKAST

(4)

Förändringen består i huvudsak av ändrad till- låten användning inom mark som redan är detalj- planelagd för bebyggelse. Planförslaget bedöms kunna medföra risker för miljöpåverkan men dessa risker kommer huvudsakligen att hanteras inom tillståndsprövningarna för de i planen aktuella verksamheterna och i övrigt kunna hanteras inom ramen för detaljplaneändringen.

Gällande planer

I kommunens översiktplan från 2012 anges bl a att området ska användas för verksamheter som kan vara störande.

För området gäller idag detaljplan nr 521 (anta- gen 2003-01-20) med genomförandetid t o m

2019-09-28, som för aktuellt område anger an- vändningen kontor, lättare tillverkning, utbildning och service. En mindre del saknar detaljplan.

Intilliggande mark i Stock- holm stad är planlagd som naturmark (DP 89019, an- tagen 1990).

Stockholm stad

Sollentuna kommun Förbifart Stockholm

E4

Kronåsvägen

Esbogatan

Del av Illustrationsplan tillhörande detaljplan nr 521. Planområdet sett från Kronåsvägen i sydost.

UTKAST

(5)

Detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

Upplands Motor i södra delen av Kronåsen.

Områdets natur utgörs främst av tallskog, med inslag av lövträd.

Enligt gamla flygbilder har områ- det varit glesbevuxen betesmark tidigare.

I en 10-20 meter kant ut mot E4 förekommer död ved mer rikligt samt spritt med gamla tallar.

Här är naturvärdena av hög klass, ca klass 2, och skyddsvärda arter kan förekomma.

Enligt kartläggning av ekologiska landskapssam- band (Calluna 2015) har planområdet begränsad

betydelse för ekologiska spridnings- samband.

Det finns en koppling till Han- staskogen, med möj- ligen goda ekologiska samband för

barrskogsmesar med Hanstaskogen. Med utgångs- punkt från spridningsanalyserna, bedöms området dock idag främst vara av lokal ekologisk betydelse.

Bakgrund och beskrivning av området Marken har förberetts för och utbyggnad delvis skett av gator enligt gällande plan. Vid den tidigare projekteringen av gatorna valdes delvis ny sträckning i höjd med bildemonteringen. Det betyder att gatan inte helt följer gällande plan och en del av gatan ligger utanför gällande detaljpla- neområde, inom ett område som tidigare tillhörde Stockholm stad. Projekteringen visar också på andra mindre justeringar av gatan jämfört med det reserverade marksområdet i gällande plan.

I den södra delen mot befintlig bildemonterings- verksamhet finns en äldre övergiven villa som avses rivas.

Planområdet saknar kända naturvärden av betydelse. Det finns inga kända fynd av rödlistade eller skyddsvärda arter eller kända fynd av prioriterade arter inom artskyddsförordningen.

N

ILLUSTRA TIONSPLAN

KONSTRUKTIONSNR OBJEKT NR

GRANSKKONSTR

UPPDRAGSANSVARIGUPPDRAGSNUMMER FORMATSKALA RITNINGSNRREV ÄNDRINGEN AVSERREVANTGODK.DATUMVV DIARIENUMMERVV DATUM STOCKHOLMH.PAULSSON 2014-06-20 A. SQUASSINA806301J.JOHANSSON 6 00 A 01 018448590

1:1000PLAN

ILLUSTRATIONSPLANTRAFIKPLATS HÄGGVIK

GEMENSAMTHANSTAE4 FÖRBIFART STOCKHOLMARBETSHANDLINGBYGGHANDLING

Legend Bullerskyddsskärm Äng Gräs Planteringsyta med träd och busk

VST48590BH (2519) 2015-05-26:3949

Äldre bostadsbyggnad norr om bildemonteringen

Illustration av kommande Förbifart Stockholm, Trafikverket. Planområdet i rött.

UTKAST

(6)

Planförslaget

Syftet med ändringen av detaljplanen är att, inom ramen för den ursprungliga planidén för området, ändra tillåten användning för att möjliggöra en returpark för återvinning av avfall inom planom- rådet.

Användningsändamålet kompletteras med verksamheter utöver nuvarande tillåten användning kontor. Avgränsningen mellan kvartersgräns och allmän gata anpassas till den delvis utbyggda och omprojekterade gatan.

Gällande detaljplan från 2003 har en tydlig ge- staltningsidé och stadsbyggnadsambition. Planen syftar bl a till att skapa en levande stadsdel med den nya Kronåsvägen som en levande gata där per- sonalrestauranger, kontorsservice, receptioner m m utformas som öppna lokaler ut mot gatan och lokaliseras i husens bottenvåningar. Upplandsmotor i den södra delen av planområdet, som är den del av detaljplanen för Kronåsen som är genomförd, visar på ambitionsnivån vad gäller gestaltning.

Den pågående utvecklingen av användningen i området med verksamheter av en mer extensiv karaktär än ursprungstanken som i huvudsak om- fattade kontor, innebär att förutsättningarna för en levande stadsdel och stadsgata förändras. Det är dock viktigt att gällande plans syfte inte mot- verkas. Nyttan av en trygg och levande gatumiljö finns även i ett mer renodlat verksamhetsområde.

Höga gestaltningskrav ska även fortsättningsvis gälla och ambitionen även fortsättningsvis vara att verksamheter vänder sig, och byggnader öppnas

UTKAST

(7)

Detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

upp, mot gatan. Verksamheten ska om möjligt skärmas av mot E4 och det som blir synligt från vägen ska ges hög kvalitet.

Vidare ska, i linje med stadsbyggnadsambitionen, stora hanterings- och öppna lagerytor avgränsade med industristängsel undvikas och den typen av verksamhet lokaliseras till mindre framskjutna och exponerade lägen.

Gällande användning föreslås ändras till verksamheter (Z₁), dvs service, lager, tillverkning med tillhörande försäljning, och andra verksamheter av likartad karaktär med begränsad omgivningspåver- kan. I användningen Z₁, verksamheter, undantas handel med skrymmande varor då effekten på konkurrenssituationen inom handeln inte utretts.

Användningsslagen K, kontor, samt E₁, transfor- matorstation, behålls från gällande plan och är tillåtet inom kvartersmark.

Gatumarken anpassas till förnyad projektering och delvis redan utbyggd gata. Det innebär att kvartersmarken ges en något justerat avgränsning jämfört med gällande plan samt att markområdet som tidigare överförts från Stockholm stad planläggs som gata.

Skyltning

Vid skyltning inom området ska kommunens program för kommersiell skyltning (skyltpolicy) följas. Inom kvartersmark får endast skyltning avse verksamheter inom fastigheten. För att inte vara störande för omgivningen får skyltar inte vara för stora eller på annat sätt störande. Planen inne-

håller bestämmelser om att skyltning endast får avse inom fastigheten verksamma företag och att skyltar inte får vara föränderliga, blinkande eller dominerande.

Bebyggelseförslag

Sörab har tagit fram ett förslag på en returpark bestående av en huvudbyggnad innehållande kärl för vissa avfallsfraktioner, inlämning av saker för återbruk samt lokaler för personal. Utöver det be- hövs mindre byggnader samt väderskydd för containrar mm. Returparken består av en publik del där allmänheten kan köra runt en körslinga med

stationer för olika avfallsfraktioner samt en rang- ergård för hantering av containrar med lastfordon.

Mot öster och E4 placeras ett plank som fungerar som bullerskärm för såväl trafikbuller från E4 som för buller från verksamheten samt som visuell avskärmning av container- och upplagsverksam- heten. Planket utförs i trä som målas i faluröd slamfärg för att ansluta till gestaltningen av andra plank längs E4 genom kommunen. Mellan planket och E4 bevaras vegetation. Bebyggelsens höjd anpassas så att verksamheten inte framträder mot E4. Mot Kronåsvägen planeras ett smidesstaket som avgränsning som ger ett ordnat och trevligt möte med gatan.

Illustration, vy från norr längs Kronåsvägen. Sweco Architects

UTKAST

(8)

Illustration, vy från söder längs Kronåsvägen. Sweco Architects

Planbestämmelser

Detaljplanen medger att området för returparken används för verksamheter (Z₁), dock ej handel med skrymmande varor. Utöver det är även kontor (K) samt elnätstation (E₁) tillåtet.

En högsta totalhöjd (+58 meter över nollplanet) anger höjden på tillkommande byggnader till ca 11 meter mot Kronåsvägen och något lägre när- mare E4 (+52 m) så att siktlinjen från E4 hålls fri.

Exploateringsgraden anges till totalt 1 500 kvm BTA.

Planen anger att ett plank som målas med falu- röd slamfärg ska finnas mot öster (E4) som dels harmonierar med motsvarande plank längs E4 i kommunen, dels skymmer kontainerverksamheten samt fungerar som dubbelsidigt bullerskydd. Mot Kronåsvägen får inte industristängsel uppföras.

Planen innehåller bestämmelser, i enlighet med kommunens skyltpolicy, om att skyltar endast får avse företag verksamma inom fastigheten och att de inte får vara föränderliga, blinkande eller dominerande. Vidare anges att industristängsel inte får finnas mot gatan.

Befintligt plank längs E4 inbäddat i vegetation Elevattion från söder

UTKAST

(9)

Detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

Trafik

Kronåsvägen

Den ursprungliga projekteringen från 2005 anger en principsektion om totalt 20 meters gatubredd, se bild nedan. Sektionen medger en utbyggnad av gatuparkering, trädrad samt gångbana på båda sidor av gatan. I den södra delen av Kronåsen har sektionen byggts ut på den östra sidan. Den västra sidan, som ligger i Stockholm stad (gränsen går ca vid körbanekant) är inte utbyggd.

En trafikutredning och förnyad förprojektering av Kronåsvägens norra del har utförts med de nya

VATTEN

| SPILLVATTEN DAGVATTEN TYPSEKTION FÄRDIG UTBYGGNADSETAPP 1 SKALA 1:50

Ovan: ursprunglig föreslagen sektion.

Vänster: Kronåsvägens östra sida är färdig i den södra delen av Kronåsen.

D D

Ansluter till befintlig körbana

Infart In-/utfart arbetsfordon

C C

In-/utfart

2 m 5.8 m 1.5m

5.8 m

Endast Infart

B

17.8 m 18.5m

2.0 m

1.0 m

Skala

Höger: förslag till utformning av Kronsåvägens norra del.

Sektion B-B Föreslagen sektion på Kronåsvägen öster om Euromaster

förutsättningarna med verksamheter med fler och större transporter än den ursprungliga planens kontorsverk- samheter. I förprojekte- ringen och tillhörande trafikutredning föreslås en asymmetrisk sektion med gång- och cykelväg och planteringszon med alléträd på den nordöstra si-

dan och ett mindre dike på den sydvästra sidan.

I den snäva kurvan föreslås ur säkerhets- och siktskäl en mittrefug samt utfartsförbud.

En gemensam in- och utfart till fastigheten Tekniken 1 och returparken föreslås i gränsen mellan områdena.

Returparken har även en in- och utfart för persontrafik längre söderut.

Fortsättningen av Kronåsvägen mot väster till Esbogatan ligger i Stockholm stad. En samordning med Stockholm om utbyggnaden är önsk- värd så att sektionen blir likvärdig och att gång- och cykelbanan kan anslutas till Esbogatan.

Kronåsvägen ingår i planområdet men finns

ca

träd/belysning

UTKAST

(10)

Riskfrågor

Den planerade Förbifart Stockholm och väg E4 är transportleder för farligt gods. Avståndet till planerad Förbifart Stockholm ca 150 meter. Avståndet till E4 är ca 35 m till fastighetsgräns och ca 50 meter till möjlig byggnad.

Sörab har låtit en konsult (Säkerhetspartner Nor- den AB, 20180427) göra en riskbedömning för utreda riskbilden avseende olyckspåverkan från transporter av farligt gods samt andra riskfyllda verksamheter inom den föreslagna returparkens närhet. Enligt utredningen bedöms det inte finnas några riskfyllda verksamheter vilka riskerar att på- verka de personer som befinner sig inom området, detta främst med hänsyn till aktuella avstånd från planområdet. Inte heller närheten till väg där det transporteras farligt gods bedöms utgöra oaccepta- bla risknivåer då avståndet till vägen uppfyller de skyddsavstånd som Länsstyrelsen Stockholm tagit fram.

Buller

Verksamheten inom returparken orsakar buller i form av trafik samt vid hantering av bl a containrar. En bullerutredning har utförts av Akustikkon- sulten på uppdrag av Sörab. I utredningen framgår att riktvärden enligt Naturvårdsverkets Rapport 6538 ”Vägledning om industri- och annat verk- samhetsbuller” kan innehållas vid närliggande stör- ningskänsliga fastigheter.

Med anledning av lite för höga ljudnivåer för övre våningsplan vid några av de närliggande bostä- derna har möjliga åtgärder utretts. Den åtgärd

som bedömts som mest rimlig att vidta och som dessutom medför en begränsning av bakgrundsni- vån inne på verksamhetsområdet från närliggande motorväg är att uppföra en 3 meter hög buller- skyddsskärm utmed rangeringsområdet. Enligt utredningen bör skärmen vara absorberande både mot rangerområde och mot väg för att inte med- föra oönskade reflexer.

Planbestämmelser

Planen innehåller en bestämmelse om att plank ska finnas mellan verksamheten och E4.

Riksintressen

Planområdet ligger i anslutning till E4 och ca 130 meter från planområdet bygger Trafikverket E4 Förbifart Stockholm som är riksintressen för kom- munikationer. Planförslaget bedöms inte påverka eller påtagligt försvåra tillkomsten eller nyttjandet av anläggningarna.

Flyghinder

Planerad bebyggelse bedöms inte påverka Bromma eller Arlanda flygplats eller Försvarsmakten.

samtidigt även med i, med samma utformning, det parallella planärendet för däckverkstad inom del av Väsby 5:1. Gatan kan komma att tas bort till antagandet i det fall det parallella planärendet antas före.

Parkering

Utrymme för parkering ska finnas inom kvartersmark. I bebyggelseförslaget redovisas fem platser.

Planbestämmelser

Detaljplanen anger Kronåsvägen som GATA och markhöjder anges på några platser.

Tillgänglighet

Bebyggelsen och den yttre miljön i området ska så långt som möjligt anpassas för personer med ned- satt rörelse- eller orienteringsförmåga eller andra funktionsnedsättningar.

Trygghet och brottsförebyggande

Den upplevda otryggheten ska så långt som möj- ligt byggas bort, genom att t ex undan skymda platser, siktskymmande vegetationen och impe- diment undviks. En omhändertagen gestaltning av mötet med gatan med bl a planteringar och smidesstaket bidrar till ökad trygghet. Bebyggelsen bör utformas för att försvåra klotter och annan skade görelse.

UTKAST

(11)

Detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

Dagvatten

En höjdrygg och vattendelare går genom områ- det vilket gör att dagvatten från gatumark idag avrinner via allmänna ledningar åt såväl nordväst, med recipient Ravaln, som åt söder med recipient mindre naturområden och möjlig slutrecipient Edsviken. Stora byggnationer i området (Förbifart Stockholm) och förändringar av ledningsnätet gör att framtida recipient för dagvatten från planom- rådet kan komma att förändras. Det finns även dagvattenledningar sydost om planområdet som leder under E4 till dagvattennätet i Töjnan med recipient Edsviken.

Dagvatten ska tas om hand lokalt så långt det är möjligt. Då marken inom området består av berg kan infiltration vara svårt. Dagvattnet skall dock fördröjas och renas inom fastigheten innan det ansluts till allmänna dagvattenledningar.

En dagvattenutredning av utförts av Tyréns AB på uppdrag av Sörab (och Fabege). Enligt utredningen innebär föreslagen bebyggelse en ökning i avrinning från kvartersmarken som en konsekvens av att befintlig naturmark ersätts med en stor andel hårdgjord yta. Ökningen innebär att dagvattnet bör fördröjas för flödesutjämning innan det kopplas på det allmänna dagvattennätet. Genom att anlägga biofilteranläggningar (växtbäddar) med magasineringskapacitet ovanför filterytan kan rening och utjämning kombineras i dessa system.

Resultatet från föroreningsberäkningar med växt- bäddar påvisar reningseffekter uppemot 95 %, beroende på ämne.

I utredningen föreslås att minst 780 kvm av returparkens område nyttjas för växtbädd/skelettjord.

Om anläggningarna dimensioneras med ett tillåtet vattendjup på 0,5 m kan även flödesutjämning/

fördröjning åstadkommas. Den erhållna volymen kan då även omhänderta stora delar av ett 100-års- regn med 1,25 klimatfaktor vilket minskar risken för översvämning, till följd av exploateringen, i nedströms liggande områden. Växtbäddarna bistår till en minskning i volym från utredningsområdet vid ett 100-årsregn jämfört med innan exploate- ring.

Genom att genomföra föreslagna åtgärder kan kommunens dagvattenpolicy att följas avseende översvämningsrisker, flödeskontroll och minska mängden föroreningar till recipient.

För att minska mängden föroreningar i dagvattnet föreslås även att tak eller skärmtak placeras över containrar som innehåller återvinningsmaterial, så som situationsplanen anger. För att minska avrin- ningen ytterligare kan lämpliga ytor utformas med genomsläpplig beläggning. Till exempel kan per- sonalparkeringsplatser utformas med armerat gräs Byggnadernas tak föreslås vidare utformas med vegetationsbeklädnad för att ytterligare fördröja dagvattnet.

Planbestämmelser

För att säkerställa tillräcklig fördröjning och re-

Uppdrag: 286373, Dagvattenutredning ÅVC Sollentuna 2018-06-21

Beställare: Sörab Koncept

\\tyrens.se\uppdrag\STH\286373\01_Tyréns uppdrag\019_Utleverans\Dagvattenutredning_Kronåsen_Sollentuna_180621.docx 21(41)

4.3 FÖRDRÖJNING OCH RENING

Marken i området består av berg och möjlighet till infiltration är mycket begränsad. För att rena och fördröja dagvatten föreslås växtbäddar längs med de lägre partierna utmed utredningsområdesgränsen samt i de planerade grönytorna (Figur 11). Växtbäddarna bör bestå av ett tjockare vegetationslager, sandlager, dränlager av makadam samt en dränledning som leder bort vattnet (Figur 12). Hit kan dagvatten från hårdgjorda ytor ledas med hjälp av utkastare från tak, höjdsättning av marken samt kantsten/släpp i kantsten.

Växtbäddarna ska förses med en bräddningsbrunn som kan leda förbi vatten vid höga flöden. För att undvika uttransport av flytande föroreningar i ledning innan rening rekommenderas en ”kåpa” över inloppet i brunnen, se Figur 13 för detaljer. Kåpans funktion är att tvinga vattnet att leta sig in i brunninloppet underifrån. Den flytande föroreningen blir kvar på vattenytan där den sedan kan renas via filtrering i växtbäddens filtersubstrat. Utformningen av kåpans omfång kan även minska risken för att större bråte hamnar i ledningssystemet vid höga flöden.

Figur 12. Exempelskiss växtbädd¹⁰

Figur 13. Principskiss på växtbädd med skärmskydd på bräddbrunn som förhindrar flytande förorening att komma ut på ledning innan rening.

10 http://www.hotelsrate.org/rain-garden-drain-pipe/ Hämtad 2018-06-05 4.2 HÖJDSÄTTNING OCH FÖREBYGGANDE ÅTGÄRDER

Det är viktigt att marken lutar från byggnaderna för att undvika att vatten blir stående mot fasader eller letar sig in via portar och andra öppningar. Enligt situationsplanen kommer infartsväg till mottagningshuset för returparken att luta in mot byggnaden (Figur 9) vilket kan medföra att dagvatten letar sig in i byggnaden. Som åtgärd kan gallerrännor placeras rakt över vägen som avleder dagvattnet (Figur 11). Ett annat alternativ är att vägen lutas in mot kurvan där kantsten sätts ut med släpp för att leda dagvattnet ner mot planetringsyta i väster.

Figur 11. Förslag på LOD i form av växtbäddar (biofilter). Yta för växtbädd utanför utredningsområde (rosa streckad linje) är konceptuell och ej skalenlig. Röda pilar visar flödesriktning.

Förslag till dagvattenåtgärder.

ingår ej i aktuellt planområde

UTKAST

(12)

ning av dagvatten anger detaljplanen att växtbäd- dar om 780 kvm för fördröjning ska finnas inom kvartersmarken, vilket motsvarar de ytbehov som utredningen anger för aktuellt planområde. Med dessa åtgärder bedöms planändringen inte negativt påverka möjligheten att uppnå miljökvalitetsnor- mer för vattenförekomster nedströms. Dagvatten- utredningen och bestämmelserna innebär även ett tydligare krav än nuvarande detaljplans mer all- mänt formulerade bestämmelse om att dagvatten ska omhändertas lokalt.

Skyfall

Enligt kommunens kartering av hundraårsregn (2014) kan en mindre vattenansamling (upp till 0,3 meter vatten ) ansamlas mellan planområdet och Norra Kolonnvägen. Enligt dagvattenutred- ningen (Tyréns 2018-09-07) befaras ingen över- svämningsrisk på grund av påtryckande vatten utifrån utredningsområdet. En stor del av 100-års- regnet kan utjämnas i de föreslagna växtbäddarna vilket innebär en minskad risk för översvämning nedströms liggande områden jämfört med idag.

Radon

Hela kommunen bedöms vara högriskområde för radon. Ny- och ombyggnation ska utformas på ett sådant sätt att gällande riktvärde inte överskrids.

Markföroreningar Se sidan 15.

Energi och material

Den nya bebyggelsen ska utformas på ett sätt som minimerar material- och energiflödena.

För att minimera flödena bör ett livscykelperspek- tiv antas som tar hänsyn till bl a både bygg- och driftskedena. I området finns fjärrvärme utbyggt vilket erfarenhetsmässigt, när det gäller bl a kli- matpåverkan, är det mest effektiva för uppvärm- ning. Fjärrvärme bör därför användas för upp- värmning av den nya bebyggelsen. Bebyggelsen bör utformas för så liten energianvändning som möjligt och med beaktande av hur energin är pro- ducerad med hänsyn till miljö- och klimatpåver- kan. Ur miljösynpunkt bör bebyggelsen anslutas till fjärrvärmenätet.

Utdrag ur kommunens skyfallskartering

UTKAST

(13)

Detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

Planbeskrivning 2019-05-xx Dnr 2019/0151 KS.203 13

Genomförandefrågor

Organisatoriska frågor

Planförfarande

Planarbetet handläggs med standardförfarande enligt 5 kap plan- och bygglagen (2010:900 PBL lydelsen efter 2015-01-02).

Tidplan för detaljplanen

kv 4 2018 detaljplanesamråd maj/juni 2019 granskning

kvartal 3 2019 handlingar lämnas till kommunstyrelsen för antagande

I anslutning till antagandet träffas erforderliga genomförandeavtal Hösten 2019 tidigast byggstart Preliminär tidplan genomförande

sommaren 2019 detaljprojektering gata och gång- och cykelbana sommaren 2019 ledningssamordning hösten 2019 lantmäteriförrättning hösten/vintern 2019 byggstart returpark

2020/2021 öppning returpark

Huvudmannaskap

Kommunen är huvudman för allmän plats inom planområdet.

Inom kvartersmarken ansvarar fastighetsägarna för genomförandet.

Genomförandetid

Genomförandetiden för detaljplanen är fem år, räknat från det datum som beslutet att anta detaljplanen vinner laga kraft.

Ansvarsfördelning, ekonomi

Ett planavtal har tecknats med Sörab som reglerar kostnader för planarbetet. I avtalet anges även att området för returparken ska upplåtas med anlägg- ningsarrende till Sörab. Sollentuna kommun tar i samband med ombyggnaden av Kronåsvägen returparkens andel av gatukostnader förutom spe- cifika anpassningar till returparkens verksamhet.

Fullföljs avtalen avseende kostnader för planarbetet ska ingen planavgift utgå enligt taxa.

Anläggningsavgifter mm

Arrendator bekostar anslutningsavgifter till VA, el, fjärrvärme, bygglovsavgift, avgift för nybyggnads- karta etc. Arrendatorn ansvarar för och bekostar erforderliga tekniska utredningar, byggnationer, anläggningar samt eventuellt andra åtgärder inom kvartersmarken.

Dagvattenanläggningar

Inom kvartersmark

Inom kvartersmark är arrendator ansvarig för utfö- randet av de anläggningar som utgör fastighetens va-installation, detta innefattar även dagvatten- anläggningar såsom infiltrationsanläggningar, magasin för flödesutjämning, fördröjning, liksom eventuella oljeavskiljare.

Allmänna anläggningar

Planområdet ligger inom verksamhetsområdet för allmän vatten- och avloppsanläggning, vilket inne- bär att Sollentuna energi och miljö AB (SEOM) är huvudman och ansvarar för utbyggnad och drift av det allmänna vatten- och avloppsnätet inklusive dagvatten.

Kommunen är dock ansvarig för utbyggnad av dagvattenanläggningar som enbart samlar upp dagvatten från allmän gata eller annan allmän plats. Samordning med Stockholm Vatten och Trafikverket behövs för avledning av dagavatten till recipient.

Kvartersmark

Inom kvartersmark ansvarar arrendatorn för un- dersökningar, projektering samt anläggande och upprustning av samtliga anläggningar och bebyggelse, t ex utfarter och VA-servisledningar från förbindelsepunkt till byggnad.

PLANSAMRÅD UNDERRÄTTELSE ANTAGANDE LAGA KRAFT

Enkelt förfarande, PBL 1987:10, 2010:900

Normalt förfarande, med programsamråd PBL 2010:900

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT

GRANSKNING

GRANSKNING GRANSKNING

GRANSKNING

PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

PLANSAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT

GRANSKNING

Normalt förfarande, PBL 2010:900

Enkelt förfarande, utan underrättelse PBL 1987:10 och 2010:900

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

UTKAST

(14)

Fastighetsbildnings- och anläggningsförrätt- ningar

Fastighetsägaren svarar för kostnader för fastighetsbildning och anläggningsförrättningar inom kvartersmark.

Ansvar för kostnader för fastighetsbildning inom allmän plats regleras i exploateringsavtal.

Fastighetsrättsliga frågor

Fastighetsbildning krävs för genomförandet av detaljplanen. Fastighetsbildning mm genomförs av lantmäteriet efter ansökan, från fastighetsägarna, till lantmäterimyndigheten i Stockholms län.

Markägoförhållanden

Planområdet omfattar del av Väsby 5:1, Häggvik 2:1, Tureberg 26:7,1, Tureberg 27,33 samt Tall- backen 1 som ägs av Sollentuna kommun.

Fastighetsbildning mm

I området för returparken föreslås en ny fastighet bildas om sammanlag ca 14 100 kvadratmeter genom reglering av ett flertal olika markområden inom mark ägd av kommunen. Se tabell och karta till höger.

Fastighet till från

Ny fastighet 7 716 kvm (D) 5 348 kvm (E) 918 kvm (F) 116 kvm (G) 2 kvm (H)

Väsby 5:1 Häggvik 2:1 Tallbacken 1 Tureberg 27:33 Tureberg 26:7,1

Servitut, gemensamhetsanläggningar, rättigheter mm En överenskommelse eller servitut föreslås bildas för gemensam tillfartsväg för såväl den nya fastigheten för returparken som Tekniken 1 utanför planområdet.

En elnätstation behövs för föreslagen verksamhet och föreslås placeras söder om planområdet inom gällande detaljplan. En egen fastighet alternativt ledningsrätt skapas för nätstationen.

Tekniska frågor

Dagvatten och övriga ledningar mm

Vatten- och avloppsledningar finns i Kronåsvägen (Sollentuna Energi och Miljö AB). Spillvatten är idag utbyggt med självfall men planeras att ersättas med trycksatt ledning i framtiden.

Dagvattnet ska fördröjas och renas enligt ABVA inom fastigheten innan det ansluts till det allmän- na nätet. Förorenat dagvatten får inte infiltreras.

Utrymme för fördröjnings- och reningsmagasin ska finnas på kvartersmark. Anläggningar i form av för fördröjningsmagasin och växtbäddar om 780 kvm föreslås uppföras, se även sid 11 och bilaga dagvattenutredning. För att säkerställa att den avsedda reningen och fördröjningen av dagvatten uppnås bör anlägg- ningarna underhållas regelbundet. I samband med detaljprojekteringen bör skötsel- och driftsinstruktioner upprättas för de föreslagna dag- vattenanläggningarna. Miljö- och hälsoskyddsenheten kan komma att begära in uppgifter om förorenings- innehållet i fastighetens utgående dagvatten.

Dagvattenledningar mm inom all- män plats, Kronåsvägen, kommer preciseras i samband med projkete- ring och ledningssamordning.

D E

F G H

26:7,1

UTKAST

(15)

Detaljplan för verksamheter (returpark) inom Väsby 5:1 mfl fastigheter, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg

För att säkerställa föreslagna åtgärder bör SEOM komma överens med fastighetsägaren/arrendatorn om genomförande och drift och underhåll av an- läggningarna.

Fjärrvärme och fjärrkyla

Fjärrvärme finns utbyggt i närheten och kan byggas ut i Kronåsvägen till planerade verksamheter.

El

En elnätstation behövs för föreslagen verksamhet och föreslås placeras söder om planområdet inom gällande detaljplan. För att el ska finnas till byggskedet bör bygglovsansökningar för elnätsta- tion och exploateringen samordnas.

Svenska kraftnät har två 220-kV luftledningar tillhörande stamnätet som löper strax väster om området. Vid schaktning och sprängningsarbeten inom planområdet måste försiktighet och hän- syn tas till kraftledningarna. Samråd ska ske med Svenska kraftnät.

Även Vattenfall har anläggningar i närheten.

Tele

Skanova har teleanläggningar längs med Kronåsvä- gen. Om dessa kan behållas i nuvarande läge eller behöver flyttas kommer utredas vid projektering av gatan.

Fiber

Fiberoptik finns inte idag i denna del av Kronåsvä- gen, i samband med byggande av gata bör tomrör

läggas ned. Operatörer har visat intresse att för- lägga fiber i området.

Allmänna gator och vägar

Kronåsvägen föreslås byggas ut med trädrad och gång- och cykelväg på den östra och norra sidan.

På den västra och södra sidan föreslås ett mindre dike. Nya anslutningar till verksamheterna föreslås.

En samordning med Stockholm stad behövs för anslutningen till Kronåsvägens koppling till Es- bogatan i den västra delen.

Samordning kan även behövas med Trafikver- ket. Kommunen upplåter ett markområde, som angränsar till Kronåsvägen till Trafikverket, som arbets- och etableringsområde för Trafikverkets entreprenör under byggtiden för Förbifart Stock- holm. Den beräknade tidplanen för färdigställande av Förbifarten är 2026.

Radon

Hela kommunen bedöms vara högriskområde för radon. Ny- och ombyggnation ska utformas på ett sådant sätt att gällande riktvärden inte överskrids.

Markföroreningar

Planområdet gränsar i söder mot fastigheten Tall- backen 1, där bilskrotverksamhet idag pågår. Ris- ken för markföroreningar kan inte uteslutas. Innan markarbeten påbörjas kan därför undersökning av marken inom planområdet behöva utföras. Bero- ende på resultatet kan även en markundersökning

av verksamhetsområdet behöva göras. Undersök- ning och eventuell sanering ska utföras i samråd med miljö- och hälsoskyddsenheten.

Miljötillstånd

Senast sex veckor innan planerade verksamheter tas i drift ska exploatören eller verksamhetsutöva- ren söka erforderliga miljötillstånd (anmälan om miljöfarlig verksamhet) hos tillsynsmyndigheten (miljö- och byggnadsnämnden).

Medverkande Kommunledningskontoret

David Saveros planarkitekt

Anders Dahlberg exploateringsingenjör Ida Nordin projektledare infrastruktur Morteza Tehrany projektledare infrastruktur Paola Ponzio miljö- och vattenplanerare Trafik- och fastighetskontoret

Malin Berger trafikplanerare Utredningar

Bebyggelseförslag och

illustrationer Karin Andersson, Sweco Architects på uppdrag av Sörab

Trafikbuller Akustikkonsulten 2018- 02-12

Dagvatten Tyréns 2018-

Trafik Sweco 2017-2018

Risk Säkerhetspartner 2018-

04-27