Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2015/0654 KS.203
Samrådsredogörelse
Detaljplan för verksamheter inom del av Väsby 5:1, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg
Syftet med ändringen av detaljplanen är att, inom ramen för den ursprungliga planidén för området, ändra tillåten användning för att
möjliggöra däckservice inom planområdet. Användningsslaget (ändamålet) ändras till verksamheter. Samtidigt anpassas avgränsningen mellan
kvartersgräns och allmän gata till den delvis utbyggda gatan.
Planarbetet handläggs med standardförfarande enligt plan- och bygglagen 2010:900 (lydelsen efter 1/2 2015).
Plansamråd hölls under tiden 2016-12-13 t o m 2017-01-16.
Plansamrådshandlingarna skickades till berörda sakägare och re-
missinstanser. Handlingarna fanns under samrådstiden även utställda i rum Dialogen i Turebergshuset samt fanns också tillgängliga på kommunens webbplats.
Remissinstanserna nedan har tillsänts plansamrådshandlingarna samt följe- brev. Handlingarna har även sänts till berörda markägare i området.
Planförslaget har sänts till Skriftligt yttrande:
följande remissinstanser:
Lantmäteriet 2016-12-20
Länsstyrelsen 2016-12-22
Brandkåren i Attunda 2016-08-12
Cykelfrämjandet Stockholm Norrort -
Fortum 2016-12-29
Företagarna i Sollentuna 2017-01-17, ingen erinran Förpacknings- och tidningsinsamlingen -
Luftfartsverket 2016-12-20
Norrvatten -
Käppalaförbundet 2017-01-11
Ragn-Sells -
Sollentuna Energi och Miljö AB 2017-01-16
Stockholms Handelskammare -
Svenska Kraftnät 2017-01-16, ingen erinran
Telia Sonera Skanova Access AB 2016-12-22
Vattenfall 2017-01-11
Miljö- och byggnadsnämnden 2017-01-12 Trafik- och fastighetsnämnden 2017-01-16
Innehåll
Samrådsredogörelse ... 1
Detaljplan för verksamheter inom del av Väsby 5:1, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg ... 1
Yttranden och kommentarer ... 2
Länsstyrelsen ... 2
Brandkåren Attunda ... 2
Lantmäterimyndigheten ... 3
Luftfartsverket ... 4
Sollentuna Energi AB (SEOM) ... 4
Fortum AB ... 5
Käppalaförbundet ... 5
Miljö- och byggnadsnämnden ... 5
Trafik- och fastighetsnämnden ... 6
TeliaSonera Skanova ... 7
Vattenfall ... 7
Svenska kraftnät ... 8
Stockholms stad ... 8
Sammanfattning och ställningstaganden ... 9
Yttranden och kommentarer
Skrivelserna är sammanfattade (indragen, kursiv text) och därefter kommenterade.
Länsstyrelsen
För närvarande har Länsstyrelsen inga synpunkter på planförslaget enligt 5 kap. 14 § PBL. Länsstyrelsen delar
kommunens bedömning att planens genomförande inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan.
Brandkåren Attunda
Riskhänsyn, riskinventering
Inga riskkällor har identifierats som har bedömts kunna medföra oacceptabla risknivåer.
Räddningstjänstens insats, insatstid
Planområdet ligger inom 10 minuters insatstid från nuvarande brandstationsplacering i Sollentuna kommun. Med insatstid avses här summan av anspänningstid, körtid och angreppstid.
Åtkomlighet för räddningstjänstens fordon
I samband med utrymning och släckinsats med hjälp av räddningstjänstens utrustning måste åtkomligheten vara
tillfredsställande. Åtkomlighet för räddningstjänsten fordon ska säkerställas i det fortsatta planarbetet. Avståndet mellan
räddningstjänstens fordon och punkten för räddningsinsats ska vara maximalt 50 meter.
I den aktuella planbeskrivningen med tillgång till Kronåsvägen är Brandkåren Attundas bedömning att förutsättningarna för insatser är goda.
Brandvattenförsörjning
Brandkåren Attunda förutsätter att konventionellt system för brandvatten ordnas enligt Svenskt Vattens rekommendationer.
Lantmäterimyndigheten
Delar av planen som måste förbättras
Detaljplanens konsekvenser kan inte anses vara ordentligt beskrivna för att uppfylla 4:33 PBL. Lantmäteriet
rekommenderar att en tydlig beskrivning med konsekvenserna redovisade fastighetsvis görs, gärna i tabellform.
Exploateringsavtal
Lantmäteriet vill erinra om att om exploateringsavtal ska
upprättas så ska enligt 4:33 PBL avtalets huvudsakliga innehåll och konsekvenserna av att planen helt eller delvis genomförs med stöd av avtalet redovisas i planbeskrivningen.
Delar av planen som bör förbättras Ekonomiska frågor
De ekonomiska frågorna bör kompletteras med upplysningar om kostnader för lantmäteriförrättningar.
Planbestämmelser
Största exploatering per fastighet är 3000 kvm BTA. Någon bestämmelse om minsta fastighetsstorlek finns dock inte, varför det torde vara möjligt att avstycka Z-området till flera
fastigheter.
Fastighetsförteckningen
Av fastighetsförteckningen bör framgå fastigheter inom och utanför planområdet samt rättigheter inom planområdet.
Plankartan
I nuvarande skala är det svårt att utläsa utbredningen av allmän plats gata i den norra delen av planområdet.
Berörd fastighet redovisas fastighetsvis enligt lantmäterimyndighetens önskemål. Planbeskrivningen förtydligas med att exploateringsavtalet ska reglera samma frågor som befintligt markanvisningsavtal. Bestämmelsen om exploatering har ändrats till att gälla bestämmelseområdet. Till granskningen har avgränsningen mellan allmän plats och kvartersmark klargjorts och en tydligare redovisning kunnat göras.
Luftfartsverket
LFV har som sakägare av CNS-utrustning inget att erinra mot etableringen.
VIKTIGT: I vårt remissvar har LFV inte analyserat
konsekvenser för flygvägar till och från flygplatser, samt om CNS-utrustning ägd av flygplats kan riskera att bli påverkad.
Berörda flygplatser skall därför alltid tillfrågas som sakägare om byggnadsverk över 20 meter ingår i planer, eller om
flygplatserna av annan anledning misstänks kunna bli påverkade av en etablering. Med berörd flygplats avses att etableringen hamnar inom flygplatsens MSA-yta ca 60 km ut från flygplatsen.
MSA är den hinderyta som är störst och står för ”Minimum Sector Altitude”.
LFV erbjuder produkten Flyghinderanalys, där vi utför kontroll av flygvägar, luftrum och all tänkbar radioutrustning för
luftfarten. För mer information, se www.lfv.se/flyghinderanalys.
Planen innehåller en bestämmelse om högsta tillåtna totalhöjd om + 62,5 meter vilket inte är högre än 20 meter över befintlig marknivå inom kvartersmarken.
Sollentuna Energi AB (SEOM)
Fjärrvärme/Fjärrkyla: Ingen erinran
Vatten: Dagvattnet ska utöver fördröjning, även renas enligt ABVA innan avledning till allmänt dagvattenledningsnät. I övrigt har Ao Vatten ingen erinran på planförslaget.
Elnät/: SEOM, AO-Elnät har följande att komplettera med till de förslag som föreslås.
Transformatorstationerna bör ligga så nära elförbrukarna som möjligt. Nya el-anslutningar handläggs enligt gällande regler.
Avfall: Ingen erinran Stadsnät: Ingen erinran
Vid större exploateringar, som kräver stora investeringar, bör SEOM kunna få påverka tidplanen och lämna besked om i vilken takt, som SEOM bedömer behövas för att utföra den planerade utbyggnaden. Detta utan att fördröja andra aktiviteter.
Fortum AB
Inom planområdet finns befintliga fjärrvärmeledningar. För att kunna planera ev. ledningsomläggningar och nya
ledningsdragningar samt säkra befintlig drift med så få
driftstörningar som möjligt är det bra med tidig information och samrådsmöten. Åtgärder i Fortum Värmes
distributionsanläggningar utförs av Fortum Värme och bekostas av byggherre enligt gällande avtal, viktigt att vi tecknar
genomförandeavtal snarast möjligt.
Ledningen är belägen i Norra Kolonnvägens nordöstra kant.
Käppalaförbundet
Däckservice och lager
Käppalaförbundet förutsätter att tvättvatten från en eventuell däcktvätt inte släpps till spillvattennätet Vidare ska garage och mekaniska verkstäder i första hand vara golvbrunnslösa.
Käppalaförbundet har riktlinjer för rengöring av verkstadsgolv och hantering av golvskurvatten. Enligt dessa riktlinjer ska särskilt smutsiga golv i första hand torrstädas och om golvet behöver skuras ska skurvattnet samlas upp och renas innan det leds till avloppet, alternativt tas omhand externt. Riktlinjerna finns på Käppalas hemsida, www.kappala.se.
Länshållningsvatten
I samrådsunderlaget framgår inte om sprängning kommer att behövas. Länshållningsvatten som kan uppkomma i samband med schaktning och sprängning ska omhändertas.
Käppalaförbundet har riktlinjer för hur länshållningsvatten ska hanteras och inget länshållningsvatten får avledas till
Käppalaverket utan Käppalaförbundets skriftliga medgivande.
Riktlinjerna finns på förbundets hemsida, www.kappala.se.
Förbundet har i övrigt inga synpunkter.
Förbundet har i övrigt inga synpunkter.
Informationen har vidarebefordrats till exploatören.
Miljö- och byggnadsnämnden
1. Om det blir aktuellt med lastbilsservice måste dagvattnet för parkering och körytor renas i oljeavskiljare. Däremot behövs ingen oljeavskiljare om enbart service av personbilar ska förekomma. Dagvattnet ska i så stor utsträckning som möjlighet
infiltreras på fastigheten. En stor del av dagvattnet från fastigheten kommer från takvatten, då byggnaderna är stora.
Eftersom marken inom området till stor del består av berg kan infiltration därmed bli svårt att genomföra. Ett förslag är att växtlighet anläggs på de stora taken för att ta upp en stor del av dagvattnet. Dagvatten som inte går att infiltrera bör ledas till fördröjningsmagasin eller motsvarande.
2. Strax norr om aktuell fastighet planeras för en ÅVC
(återvinningscentral) där allmänheten ska lämna sitt avfall. Med tanke på att Euromasters verksamhet troligen blir förhållandevis transportintensiv är det viktigt att trafiksituationen ses över så att framkomligheten till en eventuell framtida ÅVC blir så bra som möjligt.
3. Under rubrik Egenskapsbestämmelser för kvartersmark i planbestämmelserna angående utformning ”f2” syftar på att fasaderna ska utformas med ”transparenta delar som bidrar till ett levande och tryggt gaturum”. Hänvisning till höga
gestaltningskrav finns i planbeskrivningen som även i fortsättningen ska gälla. Det bör tydligt framgå i
planbestämmelserna om det finns ett gestaltningsprogram för projektet. Endast dokument/text som utgör ”bestämmelse” har rättsverkan.
4. Under rubrik Egenskapsbestämmelser för kvartersmark i planbestämmelserna angående utformning ”f2” finns vissa formuleringar som ”transparenta” och ”levande och tryggt gaturum” som kan bedömas vara subjektiva i fall det inte finns en tydlig definition av begreppen. Begreppen bör tydliggöras för att kunna uppfyllas.
Planbeskrivningen har kompletterats avseende dagvattenhanteringen.
Bestämmelsen f2 har ändrats.
Trafik- och fastighetsnämnden
Trafik- och fastighetskontoret bedömer inte att planen kommer att ha speciell påverkan för befintlig trafik i det kommunala vägnätet i området. Planen bedöms komma att generera en viss mängd tung trafik och då kurvan är brant är den anslutande gatans detaljutformning av vikt för gatans framkomlighet.
Det är viktigt att Trafik- och fastighetskontoret deltar i det fortsatta arbetet med utformning av gaturummet. Det är även troligt att planen medför en ökad tung trafik på Kronåsvägens fortsättning i anslutning till planområdets västra del, vilken är belägen i Stockholms stad. Denna gata korsar i en punkt ett gång- och cykelstråk på Stockholms stads mark, varför det är
önskvärt att ha en dialog med Stockholms stad angående situationen i denna punkt.
Fortsatt dialog med såväl trafik- och fastighetskontoret som Stockholm stad kommer ske vid den fortsatta planeringen och projekteringen av
Kronåsvägen.
TeliaSonera Skanova
Skanova har teleanläggningar längs med Kronåsvägen, dessa är avsedda för att nyttjas i samband med bebyggelsen som tänkas komma.
Skanova önskar att så långt som möjligt behålla befintliga teleanläggningar i nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Denna ståndpunkt skall noteras i planhandlingarna.
Tvingas Skanova vidta undanflyttningsåtgärder eller skydda telekablar för att möjliggöra exploatering förutsätter Skanova att den part som initierar åtgärden även bekostar den.
Vid detaljprojektering av förändringarna av Kronåsvägen kommer ledningssamordning att ske.
Vattenfall
Vattenfall har elanläggningar inom och i närheten av planområdet vilket visas av bifogad karta.
Eventuell flytt/förändringar av befintliga elanläggningar utförs av Vattenfall, men bekostas av exploatören.
Vattenfall har ej något ytterligare att erinra mot rubricerat ärende. Vattenfall informerar vidare om bla kabelutsättning och säkerhetsavstånd.
Vattenfalls ledning bedöms inte påverkas av aktuellt planförslag.
Svenska kraftnät
Svenska kraftnät har två 220-kV luftledningar tillhörande
stamnätet som löper strax väster om området. Men avståndet till den för det detaljplanelagda områdets verksamhet, vilket
exempelvis kan innefatta brandfarliga upplag, bedöms vara tillräckligt stort för att inga åtgärder för att säkerställa ledningarnas driftsäkerhet. Däremot vill Svenska kraftnät
informera om att eventuella markarbeten som kommer ske för att iordningsställa marken behöver ske i samråd med Svenska kraftnät. Vid schaktning och sprängningsarbeten i en sådan närhet till kraftledningar måste försiktighet och hänsyn tas till anläggningarna.
Svenska kraftnät vill också passa på att informera om att området ligger inom en av utredningskorridorerna för delsträckan Överby-Beckomberga i den planerade 400 kV- förbindelsen Storstockholm Väst vilken syftar till att förstärka elnätstrukturen i Stockholmsområdet. Samråd för projektet är planerat att inledas under det första kvartalet av 2017.
Informationen har vidarebefordrats till exploatören. Information om hänsyn till luftledningarna har införts i planbeskrivningen.
Stockholms stad
Stockholm har idag inte några pågående utvecklingsplaner på elen angränsande sidan, men ser positivt på en utveckling med fler verksamheter längs Uppsalavägen.
Kontoren instämmer i vikten av samordning under den vidare planprocessen gällande utbyggnaden av Kronåsvägen mellan Stockholms kommun och Sollentuna kommun, särskilt inför att den slutgiltiga sektionen för Kronåsvägen ska fastställas.
Kronåsvägens förlängning till Esbogatan är byggd men inte planlagd på stockholmssidan. Detta kan få betydelse eftersom vägens standard är oklar och den, av det remitterade
planförslaget att döma, avses fylla en viktig funktion som angöringsgata till den nya verksamhet som föreslås. I sådana här fall är det alltid positivt med en tidig kontakt och dialog mellan kommunernas planeringsverksamheter. Dels får att tillvarata möjliga synergieffekter. Dels får att tidigt kunna identifiera och om möjligt undanröja potentiella hinder och problem. Stockholm hoppas därför kunna ha en bra dialog mellan kommunernas respektive planeringsverksamheter i den fortsatta processen.
Rationell fastighetsskötsel av byggnader ska kunna ske inom fastigheten. Risk får spridning av brand mellan fastigheter bör
beaktas. Minst 4,5 meter från utbyggnadsförslaget bör hållas till fastighets-/kommungräns i detaljplanen.
Som svar på remissen " Förslag till detaljplan får del av fastigheten Väsby 5:1, Kronåsvägen, Kronåsen, Tureberg"
hänvisas till vad som anförts i staclsledningskontorets, exploateringskontorets, stadsbyggnadskontorets och trafikkontorets gemensamma tjänsteutlåtande.
Stadsbyggnadsavdelningen instämmer i Stockholm stads synpunkter om vikten av samordning mellan kommunerna. Kronåsvägen kommer att vara en viktig angöringsgata inte bara för verksamheter inom aktuellt
planområdet utan för verksamheter som planeras i den övriga norra delen av Kronåsen. Avstämningar har skett parallellt med planarbetet och föreslås fortsätta även efter planskedet.
I detaljplanen har byggrättens utbredning begränsats så att byggnader inte får placeras närmare än 4,5 meter från grannfastighet.
Sammanfattning och ställningstaganden
Inkomna synpunkter har tillsammans med de kompletterande utredningar, som gjorts legat till grund för förändringar i förslaget till detaljplan.
Huvuddelen av synpunkterna berör genomförandeskedet och har vidarebefordrats till exploatören.
Följande huvudsakliga förändringar har gjorts i planhandlingarna till granskningen:
En dagvattenutredning har tagits fram och bestämmelser med anledningen av resultatet införts.
Gränsen mellan allmän plats, gata, och kvartersmark har justerats och gatumarken utökats.
Användningen Z- verksamheter har preciserats Prickmark har lagts till i kvartersmarksgräns.
Utformningsbestämmelsen (f1) och bestämmelsen om exploateringsgrad (e1) har reviderats.
Planbeskrivningen har kompletteras.
Följande som under plansamrådstiden inkommit med yttranden bedöms inte eller endast delvis ha fått sina synpunkter tillgodosedda:
-
David Saveros
