• No results found

Totalt har 61 personer omkommit i 48 plankorsningsolyckor 1997-2005.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Totalt har 61 personer omkommit i 48 plankorsningsolyckor 1997-2005."

Copied!
17
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Plankorsnings-OLA

- Analys av dödliga olyckor i plankorsningar 1997-2004

(2)

Totalt har 61 personer omkommit i 48 plankorsningsolyckor 1997-2005.

Olycksutveckling

Antalet omkomna 1997-2005

0 2 4 6 8 10 12 14

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

* Preliminära siffror för 2005.

*

(3)

I en olycka i juni omkom fem personer.

Månad

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

18%

Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec

andel omkomna andel tågtrafik

(4)

Olyckorna har en jämn spridning över veckodagarna.

Veckodag

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

18%

20%

Måndag Tisdag Onsdag Torsdag Fredag Lördag Söndag

andel omkomna andel tågtrafik

(5)

0 5 10 15 20 25 30

06:00- 09:59

10:00- 13:59

14:00- 17:59

18:00- 21:59

22:00- 01:59

02:00- 05:59

Inga olyckor har skett på natten, 22:00 – 06:00.

Klockslag

(6)

Män och kvinnor löper nästan samma risk att omkomma i plankorsningsolyckor.

Kön

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

Kvinna Man

Andel omkomna Andel trafikarbete

(7)

0 2 4 6 8 10 12 14 16

0-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-

De mest drabbade grupperna är barn och äldre.

Åldersfördelning

(8)

0 2 4 6 8 10 12

0-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-

Åldersfördelning bland förare

(9)

39 personer har omkommit i kollision mellan personbil och tåg.

Fordonsslag

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Personbil Moped Cykel Lätt lastbil Traktor/

Motorredskap

(10)

I en olycka med personbil omkom en förare samt fyra passagerare.

0 5 10 15 20 25 30 35

Förare Pb/Llb Passagerare f ram Pb/Llb

Passagerare bak Pb/Llb

Mopedf örare Cykelf örare Traktor-

/Motorredskapsf örare

Förare och passagerare

(11)

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Dagsljus Mörker

Åtta av tio personer omkom i olyckor i dagsljus.

Ljusförhållande

(12)

Åtta av tio personer omkom i olyckor på vägar smalare än 5,7 meter.

Vägbredd

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

< 5,7 meter 5,7-6,6 meter 6,7-7,9 8,0-10,0 Gång/cykelväg okänt

(13)

Sju av tio personer omkom i olyckor på det enskilda vägnätet.

Väghållare

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Enskild Statlig Kommunal Okänt

(14)

Fler än fyra av tio personer omkom i plankorsningar där skyddsanordning saknas.

Skyddsanordning

0 5 10 15 20 25 30

Ljud och ljussignal Skyddsanordning saknas

Ljud och ljussignal samt bommar

Ljussignal Övrigt (stoppmärke,

fållor)

Okänt

(15)

Region Norr Norrbottens län (1) Västerbottens län (1)

Region Mitt Dalarnas län (3) Gävleborgs län (2) Jämtlands län (1) Västernorrlands län (4) Region Väst

Hallands län (1) Värmlands län (1)

Västra Götalands län (19) Region Mälardalen

Södermanlands län Uppsala län Örebro län (1) Västmanlands län (1)

Region Skåne Skåne län (6) Region Sydöst Blekinge län (1) Jönköpings län (6) Kalmar län (4) Kronobergs län Östergötlands län (4)

Region Stockholm Gotlands län Stockholms län (1)

Antal omkomna inom parantes

Vägverkets regioner

(16)

Sammanfattning

Totalt har 61 personer omkommit i 48 plankorsningsolyckor 1997-2005.

Män och kvinnor löper nästan samma risk att omkomma i plankorsningsolyckor.

Olyckorna har en jämn spridning över veckodagarna.

Åtta av tio personer omkom i olyckor i dagsljus.

Inga olyckor har skett på natten, 22:00 – 06:00.

De mest drabbade grupperna är barn och äldre.

39 personer har omkommit i kollision mellan personbil och tåg.

Åtta av tio personer omkom i olyckor på vägar smalare än 5,7 meter.

Sju av tio personer omkom i olyckor på det enskilda vägnätet.

Fler än fyra av tio personer omkom i plankorsningar där skyddsanordning saknas.

Fyra personbilsförare var påverkade av alkohol.

Fyra personer misstänks ha begått självmord.

(17)

• Förare av personbil korsar järnväg och uppmärksammar inte annalkande tåg. Ljud och ljussignaler saknas.

• En personbilsförare kör om en lastbil och korsar därefter järnvägs- övergång med nedfällda bommar. Kolliderar med annalkande tåg.

• En traktor passerar järnvägsövergång och kolliderar med godståg.

Traktorföraren blev utkastad.

• En moped kommer från öster på en enskild väg och kör in i sidan på en norrgående rälsbuss. Varken föraren eller passagerarna på

rälsbussen såg mopeden.

Exempel på olyckor

References

Related documents

4 Södermanlands län 5 Östergötlands län 6 Jönköpings län 7 Kronobergs län 8 Kalmar län 9 Gotlands län 10 Blekinge län 12 Skåne län 13 Hallands län. 14

Ansvar för barnets rättigheter (art.4), Barnets utveckling av sina förmågor (art.5), Rätt till liv, överlevnad och utveckling (art.6), Åsiktsfrihet, göra sin röst hörd och

Det innebär också att en förtroendevald som byter arbetspass för att få ledig tid, när man har ett uppdrag i Regionen, inte har rätt till ersättning för förlorad

Det innebär också att en förtroendevald som byter arbetspass för att få ledig tid för ett uppdrag i Region Jönköpings län, inte har rätt till ersättning för

Skatteintäkter, utjämning och generella statsbidrag I 2020 års bokslut ökar Region Kalmar läns intäkter i form av skattemedel, kommunalekonomisk utjämning och ge- nerella

 Följsamhet till regionens riktlinjer avseende bisysslor bör säkerställas och kan med fördel ske inom ramen för internkontrollarbetet inom resp?.  Rutiner

Region Jönköpings län kan efter en ansökan uppdra till leverantör att ansvara för hela eller delar av ST-tjänstgöringen i maximalt fem år för enskild ST-läkare enligt

Inom ledningskontoret organiseras team för respektive områden inom hälso- och sjukvård respektive regional utveckling. Teamens uppgift är att vara sakkunniga inom området och