POSUDEK VEDOUCÍHO BAKALÁŘSKÉ PRÁCE

(1)

POSUDEK VEDOUCÍHO BAKALÁŘSKÉ PRÁCE

Jméno studenta: Michal David

Název bakalářské práce: Role České kanceláře pojistitelů v kontextu České republiky a Evropské unie

Cíl práce: rozebrat strukturu vozového parku v ČR a následně navrhnout opatření pro ČKP, které by tuto strukturu zlepšilo

Jméno vedoucího bakalářské práce: Ing. Jan Öhm, Ph.D.

Výborně Velmi

dobře Dobře Neprospěl I. Hodnocení zpracování tématu studentem:

Splnění cíle práce x

Volba metod a jejich aplikace při zpracování tématu x

Hloubka provedené analýzy x

II. Hodnocení struktury a obsahu práce:

Přehlednost a logická stavba (struktura) práce x

Aktuálnost a vhodnost použitých pramenů x

Schopnost studenta zpracovat získané podklady x

Přiměřenost a srozumitelnost závěrů práce

Formulování vlastních názorů studentem x

III. Hodnocení formy a stylu práce:

Formální úprava práce (text, tabulky, grafy) x

Stylistická úroveň práce x

Práce s českou literaturou včetně odkazů a citací x Práce se zahraniční literaturou včetně odkazů a citací x

Vyjádření minimálně v rozsahu 10 řádků k bakalářské práci z hlediska splnění jejích cílů, využití metod řešení a návrhů opatření včetně formální úpravy, práce s literaturou a její citace (uveďte na druhou stranu posudku).

Otázky k obhajobě bakalářské práce:

1. Jaké existují teoretické přístupy k eliminaci či zmírnění dopadů externalit vycházejících ze stáří vozového parku a jaké mají použité nástroje dopady na tržní prostředí?

2. Jak hodnotíte roli České kanceláře pojistitelů v kontextu České republiky a Evropské unie, jak zní název Vaší práce? Mění se nějak filosofický pohled na její úlohu? Zhodnoťte prosím především z pohledu pojišťovnictví.

Práci doporučuji - nedoporučuji* k obhajobě. (*nehodící se škrtněte) Bakalářskou práci navrhuji klasifikovat stupněm: dobře

Datum: 18. května 2018 ………

Podpis vedoucího bakalářské práce

(2)

Bakalářská práce se zabývá problematikou na pomezí mnoha sociálních věd, především ekonomie a ekologie. Cílem je návrh opatření pro zlepšení struktury vozového parku v České republice. Práce vychází zejména z empirických zdrojů, se kterými si bakalant poměrně dobře poradil. V teoretické oblasti není ovšem rešerše dostatečná.

Student zpracovával problematiku velmi samostatně, což se reflektovalo do určité

nesystematičnosti a nekritičnosti tezí, které jsou v práci obsaženy. Některé termíny a metodické postupy jsou zmatené či nepřesné. Také míra, ve které se bakalant dopouští indukce svých

zjištění, je příliš velká a není opřena o dostatečný vědecký aparát. Navrhované řešení bylo bohužel již předem vymyšlené a není tudíž výsledkem skutečné vědecké analýzy, ale politicky programové.

Bohužel je také silně zjednodušující, jelikož abstrahuje od poměrně důležitých okolností.

Na druhé straně oceňuji zarputilost a vytrvalost při hledání zdrojů, které však spíš potvrzují apriorní teze autora. Student prokázal schopnost práce s různorodými zdroji, jejich vazbu do řetězců implikací. Zároveň je práce poměrně silně názorově vymezena, ačkoliv bych ocenil více kritického myšlení při formulaci mínění.

Styl práce se občas odchyluje od vědecké roviny směrem k reportáži či popisu. V této oblasti však práce doznala značného posunu, stejně tak došlo i k určité reflexi a pokoře z metodologického hlediska. Práci tedy nakonec doporučuji k obhajobě s klasifikací stupněm dobře.