Tillsammans för tåg i tid
Tommy Jonsson
”Det är ointressant för
resenären eller transportköparen
vems felet är om något inte fungerar”
Sent från depå
Stört av annat tåg
Vagn
Sent tll/från utland eller annan infrastrukturförvaltare
Dragfordon / motorvagn
Banöverbyggnad
Signalanläggningar
Elanläggningar
Tåg/arbetsrörelse
Banarbete/transport 0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Orsaker Godståg – 10 i Topp jan-jun 2013
79.23%
20.77%
Timmar merförsening
Stört av annat tåg
Signalanläggningar
Banöverbyggnad
Dragfordon / motorvagn
Påkörd person/obehörig på spåret
Naturhändelse/kyla/storm m.m.
Banarbete/transport
Framkomlighet i spår pga. väder
Tågföring
Terminal/Platorm-hantering 0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Orsaker Resandetåg – 10 i Topp jan-jun 2013
Timmar merförsening
21.34%
78.66%
Mål
Mål 1
Andelen ankomster till slutstationer och viktiga
bytespunkter inom fem minuter efter ordinarie tid, ska år 2020 vara minst 95 procent för gods och persontåg.
Inställda tåg räknas som sen ankomst om de ställs in samma dag eller dagen före planerad avgångstid.
Mål 2
XX procent av resenärerna är nöjda med både den
information de fått vid störningar och den hantering som syftat till att de ska nå sitt resmål i rätt tid.
(skall utvecklas vidare)
Trafikverkets fem viktigaste erfarenheter
• Det är sällsynt att nå samhällsmål enbart med egen verksamhet
• Mål måste brytas ner i indikatorer. Dessa måste väljas med stor omsorg. Det är sällsynt att en enda egenskap är lösningen på ett mål
• Definiera inte vad som behövs utifrån verksamhets- perspektiv – se kundperspektivet
• Det som mäts måste visa att indikatorer är rätt valda, rätt målsatta och att aktiviteter leder till förbättring av indikatorer
• Det måste också finnas en process där nya lösningar och indikatorer utvecklas
Aktör
Verksamhet, identifiering Indikator,
identifiering
En fungerande ordning
Mål
Verksamhet, genomförande Aktör
Indikator
Mål o effekt Modell och
koncept
Så här jobbar vi för att nå resultat
1. Tydliga mål
2. Enhetliga definitioner av indikatorer o mätningar 3. Visa utfallet löpande – kommunicera
4. Dela upp i mindre block – separata mål
5. Börjar med några pilotområden – ”micro-succéer”
synliga resultat redan från början. (Hagalund, Malmö)
6. Utbilda - förbättra systematiskt
Åtgärda, Mäta, Ledningens engagemang och kommunikation
Principer för branschen vid avvikelser
1. Säkerhet & arbetsmiljö 2. Rätt kvalitet
3. Rätt leverans 4. Ekonomi
I ett normalläge är alla principerna uppfyllda – då behöver vi inte prioritera.
Organisation
Styrgrupp
Samordningsgrupp
Resultatkonferens
Analysfunktion Oberoende granskare
Arbetsgrupper o projekt Kommunikations-
chefsgrupp
