BULLERUTREDNING Kv. Blåmesen 13 m.fl. fastigheter, Oskarshamns kommun. Rapport A 5012

                                                         

 

BULLERUTREDNING

Kv. Blåmesen 13 m.fl. fastigheter, Oskarshamns kommun

               

 

Rapport

       

 

2015-03-10

 

Upprättad av: Robert Nykvist Granskad av: Johan Andersson Godkänd av: Robert Nykvist

 

A 5012

L:\3702\WSP SAMHÄLLSBYGGNAD JKPG\10203444 ICA Maxi Oskarshamn\TR_10203444_Bullerutredning_kv_blåmesen_13_150310.docx

 

BULLERUTREDNING

   

Kv. Blåmesen 13 m.fl. fastigheter, Oskarshamns kommun

 

           

KUND

 

ICA Fastigheter Sverige AB Truckgatan 15

442 80 Kungälv

 

     

KONSULT

 

WSP Sverige AB Box 2131

550 02 Jönköping

Besök: Östra Storgatan 67 Tel: +46 10 7225000 Fax: +46 10 7225530 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se

 

     

KONTAKTPERSONER

 

Robert Nykvist WSP Akustik 010-722 54 60

L:\3702\WSP SAMHÄLLSBYGGNAD JKPG\10203444 ICA Maxi Oskarshamn\TR_10203444_Bullerutredning_kv_blåmesen_13_150310.docx

 

INNEHÅLL

 

SAMMANFATTNING 4

 

BAKGRUND 4  

VERKSAMHET OCH DRIFTSTIDER 4

 

BULLER FRÅN PARKERING 5  

UNDERLAG 5

 

BEDÖMNINGSGRUNDER 6

 

Riktvärden för trafikbuller 6

 

Riktvärden för industribuller 6

 

BERÄKNING 7

 

Beräkningsmetod 7

 

RESULTAT 7  

BILAGOR 8

L:\3702\WSP SAMHÄLLSBYGGNAD JKPG\10203444 ICA Maxi Oskarshamn\TR_10203444_Bullerutredning_kv_blåmesen_13_150310.docx

 

SAMMANFATTNING

 

WSP Akustik har på uppdrag av ICA Fastighet AB utfört en bullerkartläggning för verksamheten på kv. Blåmesen 13 m.fl. Utredningen behandlar dagens situation och en framtida situation med planerat utbyggnad och ombyggnad av parkeringen.

 

Beräkningarna visar att buller från trafiken ökar med upp till 2 dB för de närmast boende, och att buller från industri och parkering minskar med upp till 2 dB. Totalt blir bullersituationen i stort sätt oförändrad och riktvärden uppfylls för både industri- och trafikbuller efter förändringarna.

 

 

BAKGRUND

 

WSP Akustik har fått i uppdrag av ICA Fastigheter AB att utföra denna

bullerutredning i samband med framtagande av ny detaljplan. ICA Fastigheter AB planerar att bygga ut befintlig fastighet med nya butiksytor och i samband med detta förändra parkeringens utformning. Syftet med utredningen är att beskriva hur planerad utbyggnad och förändringar på parkeringar påverkar bullerspridningen från verksamheten. Förändringarna är markerade i nedan:

 

   

Tillbyggnad med

garage under Nytt

parkeringsgarage i två våningar

 

                 

Ny in/ut fart till garage

 

         

Figur 1: Planerade förändringar  

Tvåvåningsgaraget planeras att utföras med delvis tät sida mot närmaste bostäder på båda våningarna som fungerar som bullerskärm.

 

 

VERKSAMHET OCH DRIFTSTIDER

 

Ur bullersynpunkt kan verksamheten delas upp i tre olika moment.

� Industribullerkällor, så som fläktar, komprimator och transporter

� Trafikbuller från trafik på allmänna vägar.

L:\3702\WSP SAMHÄLLSBYGGNAD JKPG\10203444 ICA Maxi Oskarshamn\TR_10203444_Bullerutredning_kv_blåmesen_13_150310.docx

 

� Buller från parkering

 

Butikens öppettider är 08-22.

Transporter sker ca 10 per dygn, främst under dagtid.

Komprimator används 10 min per timme under dagtid.

Mest aktivitet på parkeringen är mellan 16-17.

 

 

BULLER FRÅN PARKERING

 

Buller från parkeringar ligger i gränsområdet mellan industri- och trafikbuller och finns i Sverige inte definierat hur det skall behandlas. Det finns heller inte med i de beräkningsmetoder som normalt används i Sverige. För att på ett så korrekt sätt som möjligt beräkna bullerspridningen från parkeringen har därför en tysk

beräkningsmetod använts, ”Parkplatzlärmstudie 2007” som bygger på studier och mätningar på olika typer av parkeringar. När denna metod används inkluderas ljud från bilar som parkerar men även från dörrar som stängs och kundvagnar som körs inom parkeringen. De kontrollmätningar som utförts ger god överenstämmelse med beräkningar enligt denna metod.

 

Trafik där bilar transporterar sig inom parkeringen beräknas som trafikbuller, men själva parkeringsrörelsen, dörrljud och vagnsskrammel beräknas som industribuller.

 

Då aktiviteten på parkeringen varierar under dagen har två situationer beräknats; ett ekvivalentvärde under öppettiden 8-22 baserat på trafikmätningar till området och ett ekvivalentvärde under max trafiktimme 16-17 baserat på trafikräkningar för maxtimme.

 

Parkeringen har i beräkningarna delats in i flera delområden, där parkeringar närmast entréer har högre aktivitet än parkeringar längre bort.

 

 

UNDERLAG

 

Beräkningarna har gjorts utifrån följande underlag:

� Kartmaterial, WSP Samhällsbyggnad, levererat 2015-02-18

� Trafikdata, WSP Samhällsbyggnads trafikutredning, daterad 2014-11-06

� Emissionsmätningar och observationer på plats 2015-02-16  

 

Trafikdata som använts i beräkningen anges i Tabell 1.

 

 

Väg/gata ÅDT Nutid ÅDT Framtid Andel tung trafik [%]

 

   

Hastighet [km/h]

 

Döderhultsvägen 9114 9114 2 50

Norra Fabriksgatan

Syrenvägen

7333  

176

7333  

176

4  

0

 

50  

50

Genom parkering 2509 3000 0 30

Tabell 1: Trafikdata        

L:\3702\WSP SAMHÄLLSBYGGNAD JKPG\10203444 ICA Maxi Oskarshamn\TR_10203444_Bullerutredning_kv_blåmesen_13_150310.docx

 

I dagsläget är parkeringens in och utfarter enkelriktade och samtliga fordon

passerar genom parkeringen från söder till nordväst. Efter ombyggnaden kommer in och utfart tillåtas från både söder och nordväst, trafiken har bedömts fördela sig jämt mellan de två infarterna.

 

Mätningar utfördes 2015-02-16 av Robert Nykvist, WSP Akustik. Mätningarna inkluderar inmätning av ljudeffekt för samtliga ljudkällor på taket som var vid drift vid mättillfället, samt kontrollmätningar i referenspunkter.

 

Under mätningen användes instrument enligt Tabell 2.

 

Typ Tillverkare Beteckning Serienr.

Ljudnivåmätare Svantek SVAN959 21259

Mikrofon Svantek SV12L 24952

Kalibrator Larson Davis CAL200 9191

Tabell 2: Mätinstrument  

Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser enligt vårt kvalitetssystem som uppfyller kraven i SS-EN ISO/IEC 17025.

 

 

BEDÖMNINGSGRUNDER

 

 

Riktvärden för trafikbuller

 

Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 anger följande riktvärden för buller från trafik:

� 30 dBA ekvivalentnivå inomhus

� 45 dBA maximalnivå inomhus nattetid

� 55 dBA ekvivalentnivå utomhus (vid fasad)

� 70 dBA maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad

 

Dessa riktvärden bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av

bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnation av trafikinfrastruktur. Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.

 

 

Riktvärden för industribuller

 

Naturvårdsverkets Riktlinjer för externt industribuller, Råd och riktlinjer, 1978:5 har gällt fram till och med juni 2013 då de upphävdes. Naturvårdsverket och Boverket har fått i uppdrag av regeringen att samordna sina vägledningar om buller från industri. Den nya vägledningen planeras till 2015. I väntan på nya riktlinjer används en vägledning baserad på tidigare riktlinjer.

 

Vägledningens riktvärden avser A-vägda ekvivalenta ljudnivåer LAeq. Följande riktvärden gäller för industri vid bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap:

L:\3702\WSP SAMHÄLLSBYGGNAD JKPG\10203444 ICA Maxi Oskarshamn\TR_10203444_Bullerutredning_kv_blåmesen_13_150310.docx

 

� 50 dBA dagtid, kl. 07-18

� 45 dBA kvällstid, kl. 18-22, samt lördag, söndag och helgdag

� 40 dBA nattetid, kl. 22-07

 

 

BERÄKNING

 

 

Beräkningsmetod

 

Beräkningar av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.3. Beräknade ljudnivåer avser frifältsnivåer, det vill säga ljudnivå utan inverkan av ljudreflex från egen fasad.

 

Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller – nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport 4653. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller är giltigheten i

beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara 3 dB vid 50 m avstånd och 5 dB vid 200 m avstånd.

 

Beräkningar för industribuller har utförts i enlighet med den Nordiska

beräkningsmodellen för beräkning av externt industribuller (DAL 32). Beräkningarna genomförs i oktavband och avser ett så kallat medvindsfall, d.v.s. vindriktning från källa till mottagare (±45°). I beräkningsmodellen anges den beräknade ekvivalenta ljudnivån inom ± 2dB i beräkningspunkter. På längre avstånd, upp till 300-500 m och för extremt ojämn terräng förväntas den ekvivalenta ljudnivån vara inom ±3 dB.

Beräkningar för buller från parkeringsplatser har utförts med den tyska

beräkningsmetoden Parkplatzlärmstudie 2007 men utvärderats som industribuller.

Någon generell osäkerhetsbedömning finns inte i modellen, men testberäkningar och kontrollmätningar visar på generellt mycket god överenstämmelse.

 

 

RESULTAT

 

Resultat av de olika beräkningarna redovisas i bilaga 1-6.

 

Med den ökade trafiken till området beräknas dygnsekvivalent ljudnivå från trafik öka med upp till 2 dB. Ökningen medför inte att riktvärdet 55 dBA överskrids för fler bostäder än innan ombyggnation, då trafiken på Döderhultvägen är den dominerande trafikbullerkällan.

 

För Industribuller, inklusive ljud från parkeringen, visar beräkningarna att ljudnivån generellt minskar med upp till 2 dB. Ekvivalentnivån under öppettiden beräknas uppfylla riktvärdet 45 dBA för kväll och ekvivalentnivån under maxtimme beräknas uppfylla riktvärdet 50 dBA för dagtid.

 

Detta beror på att parkeringen delvis flyttas ner till garage och därmed minskar antalet bilar som parkerar nära bostäderna. Det nya tvåvåningsgaraget är även planerat att utformas med skärmar som minskar bullerspridningen från dessa platser. Under maxtrafiktimme ökar ljudnivån för bostaden närmast det planerade tvåvåningsgaraget med 3 dB. Detta beror på att med den totala ökningen av trafik kommer fler behöva utnyttja parkeringsplatserna som ligger nära bostaden.

 

Totalt blir situationen i stort sätt oförändrad trots en ökning av trafiken till området.

L:\3702\WSP SAMHÄLLSBYGGNAD JKPG\10203444 ICA Maxi Oskarshamn\TR_10203444_Bullerutredning_kv_blåmesen_13_150310.docx

 

BILAGOR

 

Bilaga 1 Trafikbuller nutid Bilaga

2 Trafikbuller framtid

Bilaga 3 Industribuller nutid 8-22 Bilaga 4 Industribuller framtid 8-22

 

Bilaga 5 Industribuller nutid 16-17

 

Bilaga 6 Industribuller framtid 16-17

9

10 11

12,4

13,1

12

 

ICA Fastigheter AB

 

5,4  

5,1

 

 

5,4

           

6

     

 

B  

 

3:10

 

           

BEF STÖDMUR

     

A

   2 PL

 

 

BEF STÖDMUR

     

 

15,2  

               

4 PL

 

       

13,8  

   

16 PL

         

13 PL

C

         

13,6 42

 

14 PL

         

 

BLÃ…MESEN  

4 7

 

Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa

8

<= 40 40 < <= 45

           

7,1

TRÄD ATT BEVARA

                       

13,3

                   

14,2

 

           

14,7

                     

 

14,8

 

         

4+2 PL 16 PL

   

14,9

 

 

KVG

     

16 PL

     

14,8

 

_{24+2 PL}

BLÃ…MESEN 13

C

                     

16 PL

4 PL  

       

5 PL

   

 

4 PL

 

       

3 PL

 

 

BEF\PKVG

 

       

8 PL

       

14,4

           

1

       

 

8 PL

   

 

4 PL

3

 

2 _Sv

   

44

                     

14,4

 

               

14,3

45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

A

   

 

Sv 13,3

 

      

13,3

 

 

13,8

F F F

TOTALT ANTAL PARKERINGAR: ca 350 BEF\PKVG

 

4+2 PL

   

  _F

     

 

F F

10 PL F

 

52

   

8 PL

 

14,6

47

 

6 Teckenförklaring

Väglinje

5 Emissionslinje väg

F F F F

 

49

18 PL

 

 

TOFSMESEN 3

Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad  

   

10,5

12,2

 

56

 

CYKEL-P

 

 

GC 9 PL

   

 

58

 

2

   

50 50 ₂₇

26 25

  B1

56

3 59 52 2 58 51 1 57 50

 

   

2

 

24

Ljudnivåtabell

 

58

 

23

           

3:10 Sv

                   

15,1

 

GC

     

 

BUSSHÃ…LLPLATS

   

 

Lr

   

16

15,9

 

 

Beräkning av trafikbuller från väg

 

Nuvarande situation

 

 

Ljudnivå 2 m över mark

 

  

(A3) Skala 1:1

¹³

0

^,2

00

14,6  

   

Projektnr Uppdragsledare

10203444

 

Bilaga 1

 

Reino Erixon

102,2

12,6

10 20 30 40 50 m

2

 

Handläggare  

Robert Nykvist

 

Granskad  

Johan Andersson

ÄNGSKNARREN Ort och datum

Jönköping 2015-03-10

9

10 11

12,4

13,1

12

 

ICA Fastigheter AB

 

5,4  

5,1

 

 

5,4

           

6

     

 

B  

 

3:10

 

           

BEF STÖDMUR

     

A

   2 PL

 

 

BEF STÖDMUR

     

 

15,2  

               

4 PL

 

       

13,8  

   

16 PL

         

13 PL

C

         

13,6 44

 

14 PL

         

 

BLÃ…MESEN  

4 7

 

Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa

8

<= 40 40 < <= 45

           

7,1

TRÄD ATT BEVARA

                       

13,3

                   

14,2

 

           

14,7

                     

 

14,8

 

         

4+2 PL 16 PL

   

14,9

 

 

KVG

     

16 PL

     

14,8

 

_{24+2 PL}

BLÃ…MESEN 13

C

                     

16 PL

4 PL  

       

5 PL

   

 

4 PL

 

       

3 PL

 

 

BEF\PKVG

 

       

8 PL

       

14,4

           

1

       

 

8 PL

   

 

4 PL

3

 

2 _Sv

   

44

                     

14,4

 

               

14,3

45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <

A

   

 

Sv 13,3

 

      

13,3

 

 

13,8

F F F

TOTALT ANTAL PARKERINGAR: ca 350 BEF\PKVG

 

4+2 PL

   

  _F

     

 

F F

10 PL F

 

60

   

8 PL

 

14,6

47

 

6 Teckenförklaring

Väglinje

5 Emissionslinje väg

 

       

12,2

F F F F

 

51

18 PL

 

CYKEL-P

 

 

TOFSMESEN 3

 

       

3 59 52 2 58 51

Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell

 

57

10,5

 

GC 9 PL

   

 

58

2

   

52 51 ₂₇

26 25

  B1

56

1 57 50

     

2

 

24

 

58

 

23

           

3:10 Sv

                   

15,1

 

GC

     

 

BUSSHÃ…LLPLATS

   

 

Lr

   

16

15,9

 

 

Beräkning av trafikbuller från väg

 

Framtida situation

 

 

Ljudnivå 2 m över mark

 

  

(A3) Skala 1:1

¹³

0

^,2

00

14,6  

   

Projektnr Uppdragsledare

10203444

 

Bilaga 2

 

Reino Erixon

102,2

12,6

10 20 30 40 50 m

2

 

Handläggare  

Robert Nykvist

 

Granskad  

Johan Andersson

ÄNGSKNARREN Ort och datum

Jönköping 2015-03-10

9

10 11

12,4

13,1

12

 

ICA Fastigheter AB

 

5,4  

5,1

 

 

5,4

           

6

     

 

B  

 

3:10

 

           

BEF STÖDMUR

     

A

   2 PL

 

 

BEF STÖDMUR

     

 

15,2  

               

4 PL

 

       

13,8  

   

16 PL

         

13 PL

C

         

13,6 45

 

14 PL

         

 

BLÃ…MESEN  

4 7

 

Ekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa

8

<= 30 30 < <= 35

           

7,1

TRÄD ATT BEVARA

                       

13,3

                   

14,2

 

           

14,7

                     

 

14,8

 

         

4+2 PL 16 PL

   

14,9

 

 

KVG

     

16 PL

     

14,8

 

_{24+2 PL}

BLÃ…MESEN 13

C

                     

16 PL

4 PL  

       

5 PL

   

 

4 PL

 

       

3 PL

 

 

BEF\PKVG

 

       

8 PL

       

14,4

           

1

       

 

8 PL

   

 

4 PL

3

 

2 _Sv

   

40

                     

14,4

 

               

14,3

35 < <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 <

A

   

 

Sv 13,3

 

      

13,3

 

 

13,8

F F F

TOTALT ANTAL PARKERINGAR: ca 350 BEF\PKVG

 

4+2 PL

   

  _F

     

 

F F

10 PL F

 

55

   

8 PL

 

14,6

42

 

6 Teckenförklaring

Väglinje

5 Emissionslinje väg

 

       

12,2

F F F F

 

46

18 PL

 

CYKEL-P

 

 

TOFSMESEN 3

 

       

3 59 52 2 58 51

Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell

 

47

10,5

 

GC 9 PL

   

 

48

2

   

47 45 ₂₇

26 25

  B1

43

1 57 50

 

Bullerkällor

2 Parkering

Punktkällor

24

Linjekällor  

47

 

23

           

3:10 Sv

 

GC

     

 

BUSSHÃ…LLPLATS

   

 

Lr

   

16

15,9

 

 

Beräkning av industribuller från installationer och parkering Ekvivalent ljudnivå 08-22  

Nuvarande situation

 

     

(A3) Skala 1:1

¹³

0

^,2

00

 

 

14,6  

15,1  

Ljudnivå 1,5 m över mark

 

   

Projektnr Uppdragsledare

10203444

 

   

Bilaga 3

 

Reino Erixon

102,2

12,6

10 20 30 40 50 m

2

 

Handläggare  

Robert Nykvist

 

Granskad  

Johan Andersson

ÄNGSKNARREN Ort och datum

Jönköping 2015-03-10

60 <

9

10 11

12,4

13,1

12

 

ICA Fastigheter AB

 

5,4  

5,1

 

 

5,4

           

6

     

 

B  

 

3:10

 

           

BEF STÖDMUR

     

A

   2 PL

 

 

BEF STÖDMUR

     

 

15,2  

               

4 PL

 

       

13,8  

   

16 PL

         

13 PL

C

         

13,6 45

 

14 PL

         

 

BLÃ…MESEN  

4 7

 

Ekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa

8

<= 30 30 < <= 35

           

7,1

TRÄD ATT BEVARA

                   

14,2

 

           

14,7

 

         

4+2 PL 16 PL

   

14,9

 

 

KVG

C

 

 

16 PL

     

14,8

 

_{24+2 PL}

BLÃ…MESEN 13

4 PL  

       

5 PL

   

 

4 PL

 

       

3 PL

 

 

BEF\PKVG

 

       

8 PL

       

14,4

           

1

       

 

8 PL

   

 

4 PL

3

 

2 _Sv

   

40

                     

14,4

 

               

14,3

35 < <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60

Teckenförklaring Väglinje

 

A

   

 

Sv 13,3

 

13,3

     

 

13,3

   

 

13,8

 

14,8

 

   

F F F

 

TOTALT ANTAL PARKERINGAR: ca 350 BEF\PKVG

 

4+2 PL

     

F F

       

 

F F

10 PL F

16 PL

           

F

 

 

53

   

8 PL

 

 

14,6

41

 

 

6

   

5

3 59 52 2 58 51 1 57 50

Emissionslinje väg Vägyta

Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell

 

           

10,5

       

12,2

 

45

F F

 

 

18 PL

 

CYKEL-P

 

 

GC 9 PL

   

 

47

 

 

45

   

2

   

45 44 27

 

B1 42

 

TOFSMESEN 3

      

 

26 25

 

Bullerkällor Parkering Punktkällor Linjekällor

Parkering i 2 våningar

2

 

24

 

45

 

23

           

3:10 Sv

 

GC

     

 

BUSSHÃ…LLPLATS

   

 

Lr

   

16

15,9

 

 

Beräkning av industribuller från installationer och parkering Ekvivalent ljudnivå 08-22  

Framtida situation

 

     

(A3) Skala 1:1

¹³

0

^,2

00

 

 

14,6  

15,1  

Ljudnivå 1,5 m över mark

  

 

Projektnr Uppdragsledare

10203444

 

   

Bilaga 4

 

Reino Erixon

102,2

12,6

10 20 30 40 50 m

2

 

Handläggare  

Robert Nykvist

 

Granskad  

Johan Andersson

ÄNGSKNARREN Ort och datum

Jönköping 2015-03-10

60 <

9

10 11

12,4

13,1

12

 

ICA Fastigheter AB

 

5,4  

5,1

 

 

5,4

           

6

     

 

B  

 

3:10

 

           

BEF STÖDMUR

     

A

   2 PL

 

 

BEF STÖDMUR

     

 

15,2  

               

4 PL

 

       

13,8  

   

16 PL

         

13 PL

C

         

13,6 47

 

14 PL

         

 

BLÃ…MESEN  

4 7

 

Ekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa

8

<= 30 30 < <= 35

           

7,1

TRÄD ATT BEVARA

                   

14,2

 

           

14,7

 

         

4+2 PL 16 PL

   

14,9

 

 

KVG

C

 

 

16 PL

     

14,8

 

_{24+2 PL}

BLÃ…MESEN 13

4 PL  

       

5 PL

   

 

4 PL

 

       

3 PL

 

 

BEF\PKVG

 

       

8 PL

       

14,4

           

1

       

 

8 PL

   

 

4 PL

3

 

2 _Sv

   

42

                     

14,4

 

               

14,3

35 < <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60

Teckenförklaring Väglinje

 

A

   

 

Sv 13,3

 

13,3

     

 

13,3

   

 

13,8

 

14,8

 

   

F F F

 

TOTALT ANTAL PARKERINGAR: ca 350 BEF\PKVG

 

4+2 PL

     

F

       

 

F F

10 PL 16 PL

           

F

 

 

57

   

8 PL

 

 

14,6

43

 

 

6

   

5

3 59 52 2 58 51

Emissionslinje väg Vägyta

Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell  

         

 

10,5

 

       

12,2

 

48

F F F F

   

18 PL

 

CYKEL-P

 

 

GC 9 PL

   

 

50

 

   

48

   

2

   

49 46 ₂₇

 

B1 45

 

 

TOFSMESEN 3

       

 

26 25

1 57 50

 

 

Bullerkällor Parkering Punktkällor Linjekällor  

2

 

24

 

48

 

23

           

3:10 Sv

 

GC

     

 

BUSSHÃ…LLPLATS

   

 

Lr

   

16

15,9

 

 

Beräkning av industribuller från installationer och parkering Max trafiktimme 16-17

 

 

Nuvarande situation

 

     

(A3) Skala 1:1

¹³

0

^,2

00

 

 

14,6  

15,1  

Ljudnivå 1,5 m över mark

  

 

Projektnr Uppdragsledare

10203444

 

   

Bilaga 5

 

Reino Erixon

102,2

12,6

10 20 30 40 50 m

2

 

Handläggare  

Robert Nykvist

 

Granskad  

Johan Andersson

ÄNGSKNARREN Ort och datum

Jönköping 2015-03-10

60 <

9

10 11

12,4

13,1

12

 

ICA Fastigheter AB

 

5,4  

5,1

 

 

5,4

           

6

     

 

B  

 

3:10

 

           

BEF STÖDMUR

     

A

   2 PL

 

 

BEF STÖDMUR

     

 

15,2  

               

4 PL

 

       

13,8  

   

16 PL

         

13 PL

C

         

13,6 50

 

14 PL

         

 

BLÃ…MESEN  

4 7

 

Ekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa

8

<= 30 30 < <= 35

           

7,1

TRÄD ATT BEVARA

                   

14,2

 

           

14,7

 

         

4+2 PL 16 PL

   

14,9

 

 

KVG

C

 

 

16 PL

     

14,8

 

_{24+2 PL}

BLÃ…MESEN 13

4 PL  

       

5 PL

   

 

4 PL

 

       

3 PL

 

 

BEF\PKVG

 

       

8 PL

       

14,4

           

1

       

 

8 PL

   

 

4 PL

3

 

2 _Sv

   

46

                     

14,4

 

               

14,3

35 < <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60

Teckenförklaring Väglinje

 

A

   

 

Sv 13,3

 

13,3

     

 

13,3

   

 

13,8

 

14,8

 

   

F F F

 

TOTALT ANTAL PARKERINGAR: ca 350 BEF\PKVG

 

4+2 PL

     

F F

       

 

F F

10 PL F

16 PL

           

F

 

 

55

   

8 PL

 

 

14,6

45

 

 

6

   

5

3 59 52 2 58 51 1 57 50

Emissionslinje väg Vägyta

Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell

 

           

10,5

       

12,2

 

45

F F

 

 

18 PL

 

CYKEL-P

 

 

GC 9 PL

   

 

49

 

 

48

   

2

   

48 46 27

 

B1 45

 

TOFSMESEN 3

      

 

26 25

 

Bullerkällor Parkering Punktkällor Linjekällor

Parkering i 2 våningar

2

 

24

 

47

 

23

           

3:10 Sv

 

GC

     

 

BUSSHÃ…LLPLATS

   

 

Lr

   

16

15,9

 

 

Beräkning av industribuller från installationer och parkering Max trafiktimme 16-17

 

 

Framtida situation

 

     

(A3) Skala 1:1

¹³

0

^,2

00

 

 

14,6  

15,1  

Ljudnivå 1,5 m över mark

  

 

Projektnr Uppdragsledare

10203444

 

   

Bilaga 6

 

Reino Erixon

102,2

12,6

10 20 30 40 50 m

2

 

Handläggare  

Robert Nykvist

 

Granskad  

Johan Andersson

ÄNGSKNARREN Ort och datum

Jönköping 2015-03-10