• No results found

Notvikens Fastighet AB Järnvägsnät Notviken 4.41, Storheden i Luleå

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Notvikens Fastighet AB Järnvägsnät Notviken 4.41, Storheden i Luleå"

Copied!
7
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Notvikens Fastighet AB

Järnvägsnät Notviken 4.41, Storheden i Luleå

JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING (JNB) 2013

Upprättad 2012-05-22

(2)

Innehållsförteckning

1. Allmän information sid 3

2. Villkor för tillträde och trafikering sid 4

3. Infrastruktur sid 5

4. Kapacitetstilldelning sid 6

5. Tjänster sid 6

6. Avgifter sid 6

Bilaga 1 Karta

(3)

1. Allmän information

1.1 Inledning

Notvikens Fastighet AB förvaltar ett sidospår som består av 390 meter spår på fastigheten Notviken 4:41, Storheden.

1.2.1 Ansvar

Notvikens Fastighet AB ansvar för innehållet i detta dokument.

1.3.1 Giltighetsperiod

Järnvägsnätsbeskrivningen (JNB) gäller från och med 9 december 2012 klockan 00:00 till och med den 8 december 2012 klockan 24:00.

1.3.2 Ändringar

Om information som presenteras i vår JNB behöver ändras eller kompletteras kommer information om avvikelser att meddelas via avvikelsemeddelanden. Sådana

meddelanden kan exempelvis avse förändringar i infrastrukturen som inte kunde förutses när JNB publicerades eller ändringar till följd av ändrade krav kopplat till lag, förordning eller föreskrift.

Om behov av riskanalys/riskbedömning finns kommer det att genomföras.

Samråd med berörda kommer att ske innan avvikelsemeddelanden eventuellt fastställs och publiceras sedan på vår hemsida samt genom utskick till berörda.

1.4 Publicering

Järnvägsnätsbeskrivningen finns tillgänglig på Notvikens Fastighet AB:s hemsida, www.notvikensfastighet.se samt på Trafikverkets hemsida www.trafikverket.se

1.5 Kontakter för ytterligare information

För ytterligare information kontakta:

VD Simon Johansson 070-649 33 44 simon@notvikensfastighet.se

1.6 Samarbete mellan infrastrukturförvaltare

Notvikens Fastighet AB samarbetar med Trafikverket och våra anslutande infrastrukturförvaltare, i samband med kapacitetstilldelning.

(4)

2. Villkor för tillträde och trafikering

2.2.2 Trafikeringsrätt

Tillträde till Notvikens Fastighet AB:s järnvägsnät medges endast till de järnvägsföretag och de som har auktorisation att organisera järnvägstrafik och innehar erforderliga tillstånd, exempelvis särskilt tillstånd eller licens och säkerhetsintyg från Transportstyrelsen.

2.2.3 Ansvar

Notvikens Fastighet AB bär som infrastrukturförvaltare det strikta ansvaret gentemot tredje man för skada till följd av järnvägsdriften på spåret som enligt gällande rätt åvilar infrastrukturförvaltare vid upplåtelse till järnvägsföretag.

Vad Infrastrukturförvaltaren kan få utge i ersättning för sådan skada ska

Järnvägsföretaget slutligt svara för om det är Järnvägsföretaget eller dess personal som vållat skadan.

Järnvägsföretaget ska bära ansvaret för skada som till följd av järnvägsdriften tillfogats Järnvägsföretagets personal och uppdragstagare samt för skada på gods m.m. som Järnvägsföretaget omhändertagit för befordran. Vad Järnvägsföretaget kan få utge i ersättning för sådan skada skall Infrastrukturförvaltaren slutligen svara för om det är Infrastrukturförvaltaren eller dess personal som vållat skadan.

Om part har utgett skadestånd eller ersättning till tredje man som enligt vad anges i denna JNB ska bäras av den andra parten, äger den första parten full regressrätt mot den andra parten.

Part som vållat den andra parten sakskada är skyldig att ersätta skadan enligt vad anges nedan.

Ersättningsskyldighet vid sakskada omfattar sakens värde eller reparationskostnad inte överskridande sakens värde, värdeminskning och stilleståndsersättning samt annan direkt kostnad till följd av skadan. Ersättningsskyldigheten vid sakskada omfattar således inte följdskada, inkomstförlust, intrång i näringsverksamhet eller annan indirekt skada.

2.4.2 Trafikeringsavtal/ Tillträdesavtal

Parterna upprättar trafikeringsavtal, när tågläget är tilldelat, som reglerar den trafik som skall utföras på Notvikens Fastighet AB:s järnvägsnät. Tider, växlingsrörelser och liknande ska inkluderas i avtalet. I övrigt hänvisar vi till detta dokument angående förutsättningar för trafiken.

2.5 Operativa regler

Trafiksäkerhetsinstruktion, TRI, för Notvikens Fastighet AB:s järnvägsnät bifogas trafikeringsavtalet.

2.7 Farligt gods

Järnvägsföretaget ansvarar själv för säkerhetsmässiga åtgärder som regleras i

Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps (MSB) anvisningar för transport av

(5)

farligt gods, RID-S. I RID-S finns definitioner på farligt gods och särskilda regler som gäller för järnvägstransporter. www.msb.se

3 Infrastruktur

3.2 Järnvägsnätets omfattning

Järnvägsnätet, Notviken 4:41, Storheden, omfattar 390 meter spår som börjar efter växel 2 och fortsätter som rakspår fram till stoppbock.

Spåret är INTE parkeringsspår.

3.2.1 Gränser

Växel 2 är gräns mot Luleå kommuns järnvägsnät.

3.2.2 Anslutande järnvägsnät

Luleå kommun är angränsande infrastrukturförvaltare.

3.2.3 Ytterligare information

Ytterligare information om trafikering av järnvägsnätet går att få via vår TRI eller via kontakt med oss, se punkt 1.5.

3.3 Beskrivning av infrastrukturen

3.3.1 Geografisk anläggningsöversikt Se bifogad karta, bilaga 1.

Järnvägsnätet består av ett 390 meter långt sidospår in på en industrifastighet.

Spårvidden är 1435 mm.

3.3.2 Egenskaper

 Stax 20 ton

 Sth 10 km/h

 Maximala lutningen är 15 ‰

3.3.3 Trafikstyrnings- och kommunikationssystem

Kommunikation med trafikledningen eller andra parter sker via mobiltelefon eller MobiSIR.

3.5 Infrastrukturens tillgänglighet

Vid upprättandet av denna JNB fanns inga kända större arbeten inplanerade.

Om ytterligare behov av arbeten uppstår kommer det att behandlas enligt punkt 1.3.2.

(6)

3.7 Planerad utveckling av infrastrukturen

Inget inplanerat.

4 Kapacitetstilldelning

Ansökan om kapacitet på Notvikens Fastighet AB:s järnvägsnät ställs till:

simon@notvikensfastighet.se

Ansökan om kapacitet ska innehålla beräknad volym (antal vagnar), om vagnarna innehåller farligt gods ska även vilken typ av farligt gods anges, typ av dragfordon (littera) samt önskade tider och veckodagar för trafikeringens utförande.

Tidplanen och tilldelningsprocessen följer Trafikverkets process.

Synpunkter på förslag till tilldelning kan framföras till vår kontaktperson enligt punkt 1.5.

5 Tjänster

5.2

Tillträde till anläggningen samt tillhandahållande av tjänster Tillträde till spårkapacitet inom Notvikens Fastighet AB:s järnvägsnät.

6 Avgifter

Avgiften är för närvarande 0 kronor.

(7)

*

i

'

^

^ ^t~^ jjv

^* 0

C^ ^n>

H ^*

%i 1 1 lI1 1ii i i l

^ 1

1

•^\-

/p

t J

4. W, V- 4. **• *r— er-3* *h ' 1

\

\

\

V

\

\ \

References

Related documents

P1 skall innehavare av preferensaktier P2 genom utdelning eller när bolaget likvideras, med företräde framför innehavare av preferensaktier P1, ha rätt till ett belopp motsvarande

AIF- förvaltaren och/eller förvaringsinstitutet svarar inte heller för skada som uppkommer för Fonden eller Andelsägare eller annan med anledning av förfogandeinskränkning som

Dagvattenhanteringen på kvartersmark föreslås utgöras av lokala, gröna lösningar där dagvatten från gator leds till grönstråk i gaturummet som kan utföras

Köpings kommun bär som infrastrukturförvaltare det strikta ansvaret gentemot tredje man för skada till följd av järnvägsdriften på spåret som enligt gällande rätt åvilar

Stockarydsterminalen AB bär som infrastrukturförvaltare de strikta ansvaret gentemot tredje man för tredje man för skada till följd av järnvägsdriften på spår som enligt

Ystad Hamn Logistik AB bär som infrastrukturförvaltare det strikta ansvaret gentemot tredje man för skada till följd av järnvägsdriften på spåret som enligt gällande rätt åvilar

Söderby 1:816 Runö 7:145 Viby 19:16 Kärrliljan 1 Filtret 5 Sicklaön 73:116 Tennet 4 Tennet 3.. Perioden i korthet Sammanfattning Portföljen

1) Preferensaktier P1 avser de aktier som Bolagets huvudägare Coeli Private Equity Management II AB innehar i Bolaget. Preferensaktier P2 avser de aktier som är upptagna till handel