Knutpunkten
1
FÖRORD
Denna rapport är vårt examensarbete på magisterprogrammet i Fysisk planering vid Blekinge Tekniska Högskola i Karlskrona. Arbetet har genomförts av Mariam Ghasemi och Amelie Oscarsson, under höstterminen 2005 och vårterminen 2006. Examensarbetet ger 20 poäng.
Fotografierna är tagna av författarna till rapporten där ej annat anges.
Tack till
Under arbetets gång har vi haft mycket stöd från vår handledare Gösta Blücher och vi vill tacka honom för trevliga möten och goda diskussioner. Vi vill rikta ett stort tack till Jamal Esfahani och tjänstemännen på stadsbyggnadskontoret i Danderyd kommun. Vi vill även tacka Tord Céwe och Bertil Wadman på hembygdsföreningen i Danderyd för den historiska informationen och de vackra fotografierna. Vi vill även rikta vår tacksamhet till Jan Collin som gett tillåtelse att låta oss använda hans vykortssamling.
Vi har erhållit mycket stöd från nära och kära vilket har varit enormt viktigt för slutförandet av denna rapport. Vi vill särskilt tacka Nader Ghasemi som hjälpt oss med 3D modelleringen, Maritha Oscarsson och Lina Werner med utskrifter och Arne och Kerstin Gabrielson samt Jessica Baneryd för korrekturläsning av arbetet. Dessa personer har även lyst upp vår vardag när vi har haft det svårt och inspirerat och stöttat oss.
Slutligen vill vi tacka våra opponenter Ann-Mari Lopez och Matilda Wirebro för deras konstruktiva kritik och
goda råd vid mittseminariet.
Knutpunkten
2 Sammanfattning
Knutpunkten är ett område i sydvästra Danderyd. Enligt kommunens översiktsplan är området ett av kommunens viktigaste utvecklingsområden. Idag är Knutpunkten relativt osammanhängande och ostrukturerat och markanvändningen utgörs till största del av verksamheter. Störst är Danderyds sjukhus. Inom planområdet finns även Edsviken som är ett vackert naturområde. Området fungerar idag som kommunikationslänk för kommunerna norr om Danderyd (de så kallade Nordostkommunerna), in till Stockholms innerstad. I området finns förutom E18 även tunnelbanan, Roslagsbanan och bussar, dessa kommunikationer tillsammans med E18 tar mycket mark i anspråk vilket har medfört att området upplevs som ett sterilt trafiklandskap. I och med att Stockholms- regionen expanderar kraftigt står Nordostkommunerna inför en ny era med förtätning och ytterligare exploatering för att Stockholm även i fortsättningen skall kunna behålla sin roll som en innovativ storstad. De nya förutsättningarna har flyttats från innerstaden till ytterområdena vilket har medfört att Danderyd och Knutpunkten har fått en helt ny roll i Stockholmsregionen. Nya frågor kommer därför upp om hur Knutpunkten skall bli en del av det nya Stockholm och vilken framtida roll området skall spela.
Ett syfte med rapporten är därför att belysa och diskutera Knutpunkten utifrån ett större perspektiv där Danderyd och även Stockholms förutsättningar belyses. Vi har arbetat med att ge en förståelse till varför Danderyd och Knutpunkten ser ut som det gör i dagsläget. Detta har hjälpt oss i det fortsatta arbetet när vi arbetat fram varsitt planförslag för hur Knutpunkten bör utvecklas utifrån dess historia men även framtida roll i ett snabbt växande Stockholm. För att förstå vilken riktning Danderyd har tagit har vi ett kapitel, ”tidigare ställningstaganden” som tar upp gällande planer och pågående projekt vilket ytterligare påvisar vart området är på väg.
Knutpunkten bör utifrån detta utvecklas och bli en levande stadsdel i kommunen och samtidigt binda samman den östra och västra sidan. Området skall också stärkas och förtätas för att få en tydlig identitet och en blandning av bebyggelsen med handel, kontor, bostäder och service. Planförslagen skall sträva efter att förstärka de gröna rummen och skapa gröna och trivsamma miljöer såväl som mer stadsmässiga och livfulla.
Detta kan göras på olika sätt och vi har därför två olika
tillvägagångssätt när vi har utarbetat våra planförslag. Amelie
Oscarsson har arbetat med en överdäckning där en del av E18
överdäckas medan Mariam Ghasemi har förtätat Knutpunkten
och behållit E18. För att sedan se skillnaderna mellan förslagen
har vi avslutat rapporten med en jämförelse där vi tar ställning
till de båda förslagen med hjälp av värderosen.
Knutpunkten
3 Innehållsförteckning
FÖRORD... 1
SAMMANFATTNING... 2
INNEHÅLLSFÖRTECKNING... 3
01 INLEDNING, BAKGRUND, SYFTE OCH FRÅGESTÄLLNINGAR... 5
INLEDNING ... 7
BAKGRUND... 8
STOCKHOLM... 8
DANDERYD... 9
KNUTPUNKTEN... 9
LÄGE OCH AVGRÄNSNING... 10
PROBLEMFORMULERING ... 10
SYFTE OCH MÅL... 11
METOD ... 11
02 HISTORIA, DAGSLÄGET OCH ANALYS AV OMRÅDET ... 13
DANDERYD IGÅR ... 15
INDUSTRIALISMEN... 15
VILLASTÄDERNA BREDER UT SIG... 15
BUSSARNA SKAPAR NYA FÖRUTSÄTTNINGAR... 18
FÖRTÄTNING OCH NYEXPLOATERING... 18
KNUTPUNKTEN IGÅR ... 19
VÄGENS HISTORIA... 19
MÖRBY GÅRD... 20
ROSLAGSBANAN... 20
MÖRBY VERKSTÄDER... 21
SJUKHUSET... 22
MÖRBY SKOLA... 23
DANDERYD IDAG ... 24
KARAKTÄR... 25
BEBYGGELSE... 26
VERKSAMHETER... 26
KOMMUNIKATIONER... 26
KNUTPUNKTEN IDAG ... 27
BEBYGGELSE... 28
BOSTÄDER... 28
PLANOMRÅDET... 31
GEOLOGI OCH TOPOGRAFI... 31
MARKÄGOFÖRHÅLLANDEN... 32
MARKANVÄNDNING... 32
INFRASTRUKTUR OCH TRAFIK... 35
RIKSINTRESSEN OCH FORNLÄMNINGAR... 41
03 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN ... 42
REGIONALPLANEN RUFS2001... 44
ARNINGEPENDELN/STATION DANDERYDS SJUKHUS... 44
ÖVERSIKTSPLAN FÖR DANDERYD KOMMUN... 45
DANDERYDS SJUKHUS... 49
ÅTGÄRDER FÖR TRAFIKBULLER... 50
NORRORTSLEDEN... 51
04 ANALYS... 52
Knutpunkten
4
SWOT- ANALYS ... 54
Områdets karaktär:... 55
Trafik: ... 59
Tillgänglighet:... 63
Trygghet:... 66
Miljö: ... 69
Övrigt:... 72
SKILLNADER... 74
RESULTAT AV SWOT- ANALYSEN... 75
VÄRDEROSANALYS ... 76
HUR UPPNÅR PARAMETRARNA ETT HÖGRE VÄRDE?... 79
05 RIKTLINJER... 81
GEMENSAMT MÅL ... 83
ÖVERDÄCKNING ... 84
TRAFIK... 84
KOLLEKTIVTRAFIK... 84
BEBYGGELSE... 85
PARKERING... 85
GRÖNSTRUKTUR... 86
FÖRTÄTNING ... 87
TRAFIK... 87
KOLLEKTIVTRAFIKEN... 87
BEBYGGELSE... 87
PARKERING... 88
GRÖNSTRUKTUR... 88
06 PLANFÖRSLAGEN... 89
PLANFÖRSLAGEN ... 91
ÖVERDÄCKNING... 91
TRAFIK... 92
KOLLEKTIVTRAFIK... 94
BEBYGGELSE... 95
UTBYGGNADSETAPPER... 101
PARKERING... 102
GRÖNSTRUKTUR... 103
BELYSNING... 105
FÖRTÄTNING ... 111
TRAFIK... 111
KOLLEKTIVTRAFIK... 113
BEBYGGELSE... 114
UTBYGGNADSETAPPER... 119
PARKERING... 120
GRÖNSTRUKTUR... 121
BELYSNING... 122
07 SLUTSATS... 127
SLUTSATS ... 129
OMRÅDETS KARAKTÄR... 130
TILLGÄNGLIGHET... 131
TRYGGHET... 132
TRAFIKSÄKERHET... 133
MILJÖPÅVERKAN... 134
08 KÄLLOR ... 136
KÄLLOR ... 137
SKRIFTLIGA... 137
ELEKTRONISKA KÄLLOR... 138
MUNTLIGA KÄLLOR... 138
