• No results found

Befintlig cykelväg

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Befintlig cykelväg"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

6

3

7 9

5

3

4 6

8 4

5 1

4 6 2

8 5

7

4

6

6

6 8

8 4 6

2

6 1

2

5

8

3

2 4

4

7

7

6 9

8

1

4 5

1 1

4

6 9

4 5

3

3 7

2

9

7164

4

7

5

5

2

1 3

8

3 8 9

9

1

3

2 7

3

8 4

2

6

2

46

8 35

4

8

2

5

5

2

6 2

8

1 5

3 5 5

4 3

6

9 7

2 6 3

1

25

22

35 31

17

11 14

20

29

16 28

32

13 10

17

14 16

13

2A 8A

21

10 19 22

16

26

22 17 10

36

10

20 18

27 25 24

20 28

12 15

10 14

16 15 17

10

21

27

33

12 25

27

18

21 22

37 12

29 16

14

12 16

11

2B

8B

15

17 20

23

19

31

27

44 40

23

33 13

10

14

2221 26 23

17 22

26

32

35

28

9B9A

10

13 11 15

13

23 13

14

14

16

12

9C 30

32 11

43

12

16 18 14

16 18

19

22

34

29

30 38

40

10

14 21

12 10

38 11

12

19 17 24

28 26

15

21 23

25

24 30

19

25

19 21

23 25 24

24

31

11 36

12

15 17

19

17

19 47 45

49 51

27

23 20

18 16

18

27 25

23 30

11 11

10

20 13

18

15

11

17 15 13 11

22 18 14

9D 25

14

15 20C

14H 14A

14A 13B

11C 18B

14F

14C 20A

14D

11A 13D

13A 11B

gatan Kyrko-

Nygatan

Storgatan Ringv

ägen Torggatan

Storgatan

Storgatan Grönvägen

Torggatan

Storgatan Grönvägen

Verdavägen

Kyrkogatan Albins

väg

Smedens väg Teatervägen

Idrottsvägen

Industrig atan

Indus trigatan Järnvägsg

atan Järnv

ägsg atan

Måla torpsvä

gen

Storegårdsgatan Hantverkaregatan

·

0 100 200 Meters

Teckenförklaring

Befintlig cykelväg

Cykelkarta Vissefjärda 2018

References

Related documents

• Vägförlängning/vägdel skall tillgodose ett kommunikationsbehov för de fast boende, näringslivet eller det rörliga friluftslivet. • Beslut av

Alternativet förkastades då överfarten från östra till västra sidan av vägen är placerad i en sektion där högsta tillåtna hastighet är 70 km/h och då det inte finns utrymme

Ansluts till befintlig gång- och cykelväg vid Hästerydsmotet och Kyrkvägen. Ombyggnad av E20 till motorvägsstandard, från 90 till

Figur 6.6 visar sektion 1/050 över E18 (strax norr om trafikplats Arninge) samt fortsättning österut med norrgående påfartsramp, bussväg för Vaxholmsslingan samt ingående delar

Investeringskostnaden för dessa lokaler har beräknats till ca 2.5 miljarder kronor.. Det specifika investeringsbehovet, uttryckt i kr/kWh, är klart lägre i lokalbeståndet än

De tre alternativen innebär att värmepumpen dimensioneras för att k^ara hela behovet ned till en utetemperatur av +5 respektive -0 och -5'C.. Därvid är det nödvändigt att

Energiförbrukningen inom de undersökta områdena utgöres dels av energi till uppvärmning dels av el för kraft, belysning och hus- hållsändamål.. Energiförbrukningen

I Solenergi för varmvattenberedning utan värmepump II Solenergi för varmvattenberedning med värmepump III Solenergi för varmvattenberedning och uppvärmning