126 SKF Årsredovisning 2019
energibehovet). I detta nyckeltal undviks sådant som påverkar mer förenklade mätningar av energiprestanda (som variationer i pro-duktionsvolymen) vilket gör det möjligt att fokusera på den faktiska energiprestandan. Resultatet för 2019 blev –2,8% jämfört med målet på –3,0%.
Godstransporter
SKF hanterar direkt majoriteten av godstransporter ned-ströms ut mot kund och delvis uppned-ströms från leverantörer. Kon-cernen verkar för att minska CO2-utsläppen från transporter på fyra huvudsakliga sätt: optimering av transportnätverk och rutt-planering, användning av energieffektiva transportsätt med lägre CO2-belastning (t.ex. sjö- och järnvägstransporter istället för flyg om möjligt), upphandling av bränsleeffektiva transporter eller med drivmedel med lägre klimatbelastning samt kortare trans-portrutter mellan leverantörer, fabriker och slutkunder (optimerar SKFs globala verksamhet). Från och med 2017 har koncernen valt att mäta och följa upp CO2-utsläpp per skeppad vikt, istället för skeppad vikt och kilometer som tidigare användes. Detta inne-bär att aktiviteter som direkt leder till kortare transportavstånd nu bättre reflekteras i resultatet.
Råmaterial och komponenter
Utsläppen från råmaterial och komponenter ligger på unge-fär samma nivå som från SKFs egna verksamheter med den viktiga skillnaden att de inte omfattas av koncernens direkta kontroll. För att skära ned kostnader och minska utsläpp från leveranskedjan verkar SKF för att energiintensiva leverantörer ska införa energi-ledningssystem som har certifierats enligt ISO 50001. Detta standardiserade sätt att hantera energi och utsläpp anses vara en pragmatisk strategi för att minska utsläpp uppströms i värdekedjan.
Kundlösningar
Livscykelstudier bekräftar att SKFs största förbättrings-potential i fråga om minskad miljöpåverkan finns i användnings-fasen hos kunderna.
Som beskrivs på sidan 125 kan många av SKFs erbjudanden vid sidan av andra verksamhetsbehov vara starkt kopplade till hållbarhets behov och skapar på så sätt värde för kunder, investe-rare och samhället. Vissa är mer specifikt kopplade till att minska klimatförändringar.
Livscykelpåverkan
Förutom att minska klimatpåverkan i den transaktionella värde-kedjan arbetar SKF också med att utveckla en ny affärsmodell för att minska miljöpåverkan och kostnader. Först och främst arbetar koncernen med att förutsäga underhåll och möjliggöra kostnads-effektiva reparationer och servicelösningar inom kundens processer.
SKF tar också tillbaka lager och enheter för renovering och rekondi-tionering – en process som jämfört med produktion av nya lager kan minska energianvändning och utsläpp med upp till 90%.
Redovisning av data enligt riktlinjerna i Greenhouse gasprotokollet
I dessa noter ingår alla SKFs tillverkningsenheter, teknik- och servicecenter samt logistikcenter, även de som inte omfattas av ISO 50001. Samriskbolag är inkluderade i de fall SKF har lednings-kontroll. Uppgifter om energi och relaterade växthusgasutsläpp (GHG) redovisas månadsvis och följs upp varje halvår av SKFs koncern ledning.
SKF använder GHG-protokollets riktlinjer för att rapportera utsläpp. Från SKFs verksamheter är det bara tre växthusgaser som släpps ut i betydande, spårbara mängder och det är CO2, kväveoxid och metan. Här är CO2 den klart största bidragande faktorn till SKFs utsläpp. Utsläpp av kategori 1 och 2 redovisas i CO2-ekvivalenter (CO2e), inklusive de ovannämnda andra utsläppen. Kylmedel ingår för närvarande inte i redovisningen av växthusgasutsläpp eftersom deras inverkan på det totala koldioxidavtrycket anses vara obetydligt.
MålSKF stödjer sina leve-rantörer i deras arbete med att minska CO2 -utsläppen Mål 2025
–40% CO2-utsläpp från till-verkningen per ton sålda lager, från 2015
Mål 2025
–40% CO2-utsläpp per ton skeppat gods till slutkunder, från 2015
MålSKF stödjer sina kunder i deras arbete med att minska CO2-utsläppen
127 SKF Årsredovisning 2019 302-1 Energianvändning inom organisationen
Historiska data har i den här upplysningen räknats om till följd av förvärv och avyttringar enligt GHG-protokollet.
Källa, GWh 2019 2018 2017
Gasol (LPG) 19 20 20
Naturgas 285 300 300
Eldningsolja 6 9 8
Förnybar energi genererad på fabrik 23 23 3
Fjärrvärme och -kyla 112 137 144
Elektricitet 1 241 1 316 1 329
Total energianvändning 1 686 1 805 1 804 302-3 Energiintensitet
I dessa upplysningar ingår alla SKF-koncernens energigenererande utsläpp i kategorierna 1 och 2 och intäkter i miljarder kronor. I denna upplysning har datan inte justerats för förvärv och avyttringar.
GWh per Mdkr 2019 2018 2017
Total energianvändning inom
organisationen (GWh) 1 686 1 805 1 804
Omsättning, nettoförsäljning (Mdkr) 86 013 85 713 77 938 Energiintensitet
(GWh/Mdkr x 1 000) 19,60 21,06 23,15
302-4 Minskning av energianvändning
Under 2019 har SKF satt upp ett nytt mål och nya nyckeltal för att ytterligare minska elförbrukningen på de största tillverknings-anläggningarna. Nyckeltalet mäter varje månad elförbrukningen i förhållande till en definierad drivande faktor för varje anläggning som är ISO 50001-certifierad. Utgångsnivån är det faktiska resul-tatet under de senaste två åren.
Detta nyckeltal visade en förbättring med 2,8% jämfört med målet på 3%, vilket innebär en förbättring i den underliggande energi effektiviteten med en besparing på 29 GWh jämfört med utgångsnivån.
305-1 Direkta (kategori 1) växthusgasutsläpp och 305-2 Energi, indirekta (kategori 2) växthusgasutsläpp Under 2019 köpte SKF ingen koldioxidkompensering och använder generellt inte det för att nå målen.
Historiska data i den här upplysningen har räknats om till följd av förvärv och avyttringar enligt GHG-protokollet.
Marknadsbaserade utsläpp, ton 2019 2018 2017
Direkta (kategori 1) växthusgasutsläpp
CO2e-utsläpp, kategori 1 57 879 61 558 61 682 Energi, indirekta (kategori 2)
växthusgasutsläpp CO2e-utsläpp, kategori 2,
marknadsbaserade 359 229 429 525 542 395
CO2e-utsläpp, totalt,
marknadsbaserade 417 108 491 083 604 077
Platsbaserade utsläpp, ton 2019 2018 2017
Direkta (kategori 1) växthusgasutsläpp
CO2e-utsläpp, kategori 1 57 879 62 067 62 269 CO2e-utsläpp, kategori 2,
platsbaserade 518 500 585 300 605 771
CO2-utsläpp, totalt,
platsbaserade 576 379 647 367 668 040
Utsläppskällor Ton, omräkningsfaktorer
i ton per enhet anges inom parentes 2019 2018 2017
Direkt (kategori 1)
Gasol (LPG) (3,0 per ton) 3 996 4 178 4 316 Eldningsolja (3,2 per ton) 1 536 2 256 2 051 Naturgas (0,002 per kubikmeter) 52 347 55 124 55 315 Levererad (kategori 2),
marknadsbaserad
Elektricitet 339 200 405 403 516 932
Fjärrvärme och -kyla 20 029 24 123 25 464
CO2e-utsläpp, totalt,
marknadsbaserade 417 108 491 084 604 078 Utsläppsfaktorer i kategori 1 är hämtade från Folksams och Finanstidningens Environmental Index 2000.
Kategori 2-faktorer är hämtade från SKFs kontrakt med leverantörer av el samt fjärrvärme- och fjärrkyla.
305-3 Andra indirekta (kategori 3) växthusgasutsläpp Under kategori 3-utsläpp redovisar SKF CO2-utsläpp från gods-transporter och affärsresor, vilket endast är en mindre del av kate-gori 3-utsläppen. En betydande del av utsläppen kommer från råmaterial. Dessa utsläpp kan inte redovisas på grund av svårig-heter att samla in exakta data.
Uppgifter om godstransporter och relaterade CO2-utsläpp
2019 2018 2017 2016 2015
CO2-utsläpp från transporter
Kategori 3, (ton) 128 791 129 421 114 970 99 079 107 995 Transportmängd
(ton skeppat) 431 060 436 056 360 819 369 810 362 641
Skeppade volymer och utsläpp per transportsätt 2019
Väg Sjöfart Flyg
Transportmängd,
ton skeppat, % av total mängd 75,1 23,1 1,8 CO2-utsläpp, % av total mängd 35,2 36,4 31,1 Affärsresor
SKF övervakar CO2-utsläpp från flygresor i Europa, USA, Kina och några länder i Latinamerika. Från och med 2019 har SKF uppdate-rat beräkningsmetoden till GHG-protokollet för att bättre överens-stämma med rapporteringen till samarbetspartner. Det innebär att tidigare data inte är jämförbar och därför inte ingår i årets rapport.
Data från andra regioner såsom Indien har ännu inte inkluderats på grund av det stora antalet resebyråer som har använts, vilket gör det mycket komplicerat att sammanställa data för 2019. Detta påverkar redovisningen av de totala volymerna eftersom avsevärda volymer förekommer i de exkluderade länderna.
2019 CO2-utsläpp (ton) från flygresor
(kategori 3) 12 954
128 SKF Årsredovisning 2019
305-4 Intensitet, växthusgasutsläpp
Samtliga växthusgaser ingår och har konverterats till CO2e-utsläpp enligt GHG-protokollet för kategori 1–3.
SKFs lagertillverkning (kategori 1 och 2)
Mål 2025 Status 2019
-40% -36%
CO2-utsläpp från tillverkning per ton sålda lager, från 2015
Intensitet 2019 20181) 20171) 20161) 20151)
CO2-utsläpp – fabriker som till-verkar lager och
enheter (ton) 350 804 408 685 496 256 480 496 481 383 Vikt sålda lager
och enheter2) (ton) 385 234 395 435 372 251 338 472 336 729 Intensitet,
växthusgas utsläpp CO2-utsläpp/ton
sålda produkter 0,91 1,03 1,33 1,42 1,43
Förändring i %
jämfört med 2015 –36 –28 –7 –1 —
1) All data i den här upplysningen har räknats om till följd av förvärv och avyttringar.
2) ”Vikt sålda lager och enheter” har förändrats eftersom väsentliga viktfel hittades.
Godstransporter (Kategori 3)
Mål 2025 Status 2019
-40% -2%
CO2-utsläpp per ton levererade varor till slut kunder, från 2015
2019 20181) 20171) 20161) 20151) Intensitet,
växthusgas-utsläpp i kg CO2-utsläpp per ton levererade
varor till slutkunder2) 299 297 319 268 306 Förändring i %
jämfört med 2015 –2 –3 4 –12 —
1) Hela året har räknats om för att exkludera expressleveranser.
2) Utgångsnivån har räknats om för att inkludera expressleveranser.
305-5 Minskning av växthusgasutsläpp Kategori 1 och 2
Efter den positiva trenden under föregående år har de absoluta CO2-utsläppen återigen minskat avsevärt under 2019. Detta beror på en kombination av faktorer, framför allt ökad energieffektivitet, ökad andel förnybar energi samt konsolidering och stängning av flera anläggningar.
Kategori 3 godstransporter
När det gäller godstransporter har SKFs absoluta utsläpp ökat med 19% jämfört med referensåret 2015. Detta förklaras av en kraftigt ökad transportmängd (ton skeppat gods ökade med 22%). De rela-tiva utsläppen per ton skeppat gods har minskat med 2%, inklusive expresstransporter. Omräkningen där expresstransporter ingår har försämrat resultatet sedan 2015.
Under 2019 minskade den totala vikten skeppat gods till kunder och efterfrågan på flygfrakt ökade avsevärt vilket ledde till en svag försämring i resultatet jämfört med 2018.
129 SKF Årsredovisning 2019 Väsentliga frågor – GRI 301: Material, GRI 303: Vatten,
GRI 306: Avloppsvatten och avfall, GRI 307: Efterlevnad av miljölagstiftning
1031 Väsentlighet och avgränsningar
Detaljerna kan skilja sig mellan olika miljöområden, men totalt sett har SKF en liknande ledningsstrategi för material, vatten, avlopps-vatten och avfall samt efterlevnad av miljölagstiftning. De här områdena är väsentliga främst inom SKF och koncernens dotter-företag.
Material Koncernen köpte under 2019 in cirka 472 000 ton metall-komponenter. Den största miljöpåverkan från dessa finns i värde-kedjan och är kopplad till energi och utsläpp. SKF kan påverka detta främst genom att fokusera på materialeffektivitet i tillverknings-processen. Genom att förbättra materialeffektiviteten på SKF minskar även energiförbrukning och utsläpp uppströms.
Vatten är relevant på olika sätt beroende på var det används i värde kedjan. Direkt vattenanvändning är av största vikt på SKFs anläggningar som är belägna i områden där det råder eller finns risk för vattenbrist. Indirekt vattenanvändning är relevant på grund av den nära kopplingen till energiframställning.
Nedströms tillhandahåller SKF lösningar för att minska kundernas vattenförbrukning eller hjälpa till att göra storskalig vatten rening genomförbar och kostnadseffektiv.
Avloppsvatten och avfall från SKFs tillverkningsverksamhet är relevanta ur miljösynpunkt.
Regelefterlevnad följs upp i såväl SKFs egna som i leverantörernas tillverkningsverksamheter.
1032–1033 Hållbarhetsstyrning, dess komponenter och utvärdering (kombinerat)
SKF tillämpar ett miljöledningssystem som är certifierat enligt ISO 14001:2015. Det är integrerat med ledningssystem för hälsa och säkerhet och grundar sig på koncernens MHS-policy. Lednings-systemen definieras närmare på koncern-, lands- och anläggnings-nivå. Här ingår alla viktiga tillverkningsenheter, teknik- och service-center samt logistikservice-center. Nya eller nyligen förvärvade dotterföretag får en tidplan för inkludering. Det handlar normalt om ett till två år, men kan förlängas om det förvärvade företaget har en betydande storlek eller komplexitet. Det övergripande arbetet samordnas av en central stabsfunktion och ansvaret för förbättrings arbetet ligger på SKFs funktions områden i linjeorganisationen.
SKF ser också till att miljöfrågor prioriteras över linjeorganisa-tionen genom att integrera miljöresultat i ansvarsområdena för fabriks-, kluster- eller affärsenhetschefer och vidare ända upp på affärsområdes- och koncernnivå. I de olika enheterna ansvarar ländernas MHS-samordnare för lokalt stöd, kompetens (särskilt för regelefterlevnad) och samordning.
Potentiellt spill, incidenter och böter redovisas i dokumentet Miljöresultat som finns på skf.se/ar2019.
SKF har också en uppföljningsfunktion för incidenter hos leve-rantörer. Den samordnas av SKFs kommitté för ansvarsfulla inköp
och redovisas i en samlad översikt över avvikelser vid revisioner hos leverantörer. Miljöresultat hos leverantörer redovisas mer ingående på sidan 141.
En viktig del i SKFs globala miljöledningssystem är att se till att alla operativa enheter följer lokala regler och förordningar samt att säkerställa effektiv vattenanvändning och ansvarsfull vattenhante-ring. Detta gäller även hantering av avloppsvatten.
SKF-anläggningar belägna i områden med hög risk för vatten-brist har satt upp särskilda mål för minskad vattenanvändning. Den viktigaste dimensionen relaterat till vatten är behovet av vatten för energianvändning i värdekedjan.
Utifrån en konsekvensanalys har SKF under 2017 och 2018 utvecklat nya nyckeltal för att mäta och främja minskad miljö-påverkan. Koncernen började redovisa enligt de nya parametrarna under 2018. Det har inte gått att sätta specifika mål för vissa av dessa nyckeltal och andra är baserade på parametrar som inte har följts upp tidigare. Koncernen måste därför undersöka och sätta en utgångsnivå för dessa mål under 2019/2020 innan specifika mål kan sättas. Nyckeltalen där mål har definierats är:
• Eliminera lösningsmedel (flyktiga organiska föreningar) ur tvätt-processer för lager och lagerkomponenter fram till 2025.
• Uppnå och bibehålla en återvinningsgrad för slipmull på 80%.
• Mål för vattenanvändning fastställs på SKF-anläggningar med hög risk för vattenbrist. Under 2019 hade SKF elva sådana anläggningar.
Nyckeltal där specifika mål ska definieras under 2020 omfattar följande aspekter:
• Återvinning av avfall exklusive avfall från direkt material.
• Återvinning av avfall inklusive avfall från direkt material.
• Rening av avloppsvatten.
Insamling av data
All data sammanställdes antingen månads-, halvårs- eller årsvis med hjälp av koncernens rapporterings- och konsolideringsverktyg.
Här ingår alla viktiga tillverkningsenheter, teknik- och servicecenter samt logistikcenter. Säljenheter är inkluderade om de förekommer i samma anläggning som en tillverknings- eller logistikenhet. Sepa-rata säljkontor ingår inte på grund av deras låga miljöpåverkan.
Samrisk bolag är inkluderade i de fall SKF har ledningskontroll. Data från anläggningar kan inkluderas i sammanställningen även om anläggningen ännu inte är helt integrerad i ledningssystemen. Data redovisas av lokala operativa enheter och sammanställs för hela an -läggningen och därefter på lands-/områdesnivå och på koncernnivå.
Resultat
SKF har satt realistiska och ambitiösa mål för att minska miljö-påverkan. Generellt pekar de redovisade uppgifterna på att SKF minskar miljöpåverkan från sin verksamhet.
Korrigeringar och förändringar i rapporteringen SKF har under 2018 uppdaterat ett flertal miljöparametrar i kon cernens ledningssystem. Detta innebär att data för 2017 inte kan rapporteras.
Vattenanvändning för 2017 har justerats efter ett betydande rapporteringsfel vid en fabrik.