Kommissionens förslag Ändringsförslag
Om inget annat följer av artikel 172 andra stycket i EUF-fördraget, ska kommissionen ges befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 60 för att ändra bilagorna I och II, särskilt för att beakta eventuella förändringar som följer av de kvantitativa tröskelvärden som fastställs i artiklarna 20, 24 och 32. När dessa bilagor anpassas ska kommissionen se till att följande krav uppfylls:
Om inget annat följer av artikel 172 andra stycket i EUF-fördraget, ska kommissionen ges befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 60 för att ändra bilagorna I och II, särskilt för att beakta eventuella förändringar som följer av de kvantitativa tröskelvärden som fastställs i artiklarna 20, 24 och 32 eller förändringar i fråga om säkerhet. När dessa bilagor anpassas ska kommissionen se till att följande krav uppfylls:
PE730.131v02-00 54/59 AD\1260216SV.docx
SV
Ändringsförslag 113 Förslag till förordning
Artikel 56 – punkt 1 – led ea (nytt)
Kommissionens förslag Ändringsförslag
(ea) Ny infrastruktur och nya urbana knutpunkter ska inkluderas i det
transeuropeiska transportnätet om de anses vara av stor betydelse för att säkerställa militär rörlighet och tryggad livsmedelsförsörjning inom unionen.
Ändringsförslag 114 Förslag till förordning Artikel 57
Kommissionens förslag Ändringsförslag
Under planerings- och anläggningsfasen av ett projekt av gemensamt intresse ska, i tillämpliga fall, nationella förfaranden följas när det gäller deltagande av och samråd med regionala och lokala
myndigheter samt lokala civilsamhällen som är berörda av projektet.
Kommissionen ska främja utbyte av god praxis i detta avseende, särskilt när det gäller samråd med och inkludering av människor i utsatta situationer.
Under planerings- och anläggningsfasen av ett projekt av gemensamt intresse ska, i tillämpliga fall, nationella förfaranden följas när det gäller deltagande av och samråd med regionala och lokala
myndigheter, industripartner, inbegripet små och medelstora företag,
civilsamhällen, användarrepresentanter och tillgänglighetsexperter som är berörda av projektet. Kommissionen ska underlätta denna process genom att främja utbyte av god praxis i detta avseende, särskilt när det gäller samråd med och inkludering av människor i utsatta situationer.
Ändringsförslag 115 Förslag till förordning Artikel 58 – punkt 3
Kommissionens förslag Ändringsförslag
3. Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om nationella planer och program, eller eventuella ändringar av
3. Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om nationella planer och program, eller eventuella ändringar av
AD\1260216SV.docx 55/59 PE730.131v02-00
SV
dessa, i syfte att utveckla det
transeuropeiska transportnätet, minst tolv månader innan de antas. Kommissionen får avge ett yttrande senast sex månader efter det att medlemsstaten meddelat att utkasten till nationella planer och program
överensstämmer med de prioriteringar som fastställs i denna förordning, med de prioriteringar som fastställs i
arbetsplanerna för motsvarande korridorer och övergripande prioriteringar och med de genomförandeakter som antas i enlighet med artikel 54.1. Medlemsstaterna ska senast två månader efter att yttrandet avgetts underrätta kommissionen om de åtgärder som antagits för att följa rekommendationerna i yttrandet.
dessa, i syfte att utveckla det
transeuropeiska transportnätet, minst sex månader innan de antas. Kommissionen får avge ett yttrande senast sex månader efter det att medlemsstaten meddelat att utkasten till nationella planer och program
överensstämmer med de prioriteringar som fastställs i denna förordning, med de prioriteringar som fastställs i
arbetsplanerna för motsvarande korridorer och övergripande prioriteringar och med de genomförandeakter som antas i enlighet med artikel 54.1. Medlemsstaterna ska senast två månader efter att yttrandet avgetts underrätta kommissionen om de åtgärder som antagits för att följa rekommendationerna i yttrandet.
Ändringsförslag 116 Förslag till förordning Artikel 61 – punkt 3a (ny)
Kommissionens förslag Ändringsförslag
3a. När kommissionen genomför översynen ska den även, i samråd med medlemsstaterna, bedöma inrättandet av en ny sydlig europeisk transportkorridor som förbinder den östra och västra sidan av Medelhavet.
Ändringsförslag 117 Förslag till förordning Bilaga V – punkt 1
Kommissionens förslag Ändringsförslag
1. Mål och syften: En plan för hållbar rörlighet i städer ska ha som centralt mål att förbättra tillgängligheten i det
funktionella stadsområdet och
tillhandahålla högkvalitativ, säker och hållbar utsläppssnål mobilitet till, genom och inom det funktionella stadsområdet.
1. Mål och syften: En plan för hållbar rörlighet i städer ska ha som centralt mål att förbättra tillgängligheten i det
funktionella stadsområdet och
tillhandahålla högkvalitativ, säker och hållbar utsläppssnål mobilitet till, genom och inom det funktionella stadsområdet för
PE730.131v02-00 56/59 AD\1260216SV.docx
SV
Den ska särskilt stödja utsläppsfri mobilitet och förverkligandet av ett urbant
transportsystem som bidrar till bättre övergripande prestanda för det
transeuropeiska transportnätet, särskilt genom utveckling av infrastruktur för smidig trafik med utsläppsfria fordon samt multimodala knutpunkter för
persontransport för att underlätta
förbindelser ”första/sista kilometern” och multimodala godsterminaler som betjänar urbana knutpunkter.
person- och godstransporter. Den ska särskilt stödja utsläppsfri mobilitet och förverkligandet av ett urbant
transportsystem som bidrar till bättre övergripande prestanda för det
transeuropeiska transportnätet, särskilt genom utveckling av infrastruktur för smidig trafik med utsläppsfria fordon samt multimodala knutpunkter för
persontransport för att underlätta
förbindelser ”första/sista kilometern” och multimodala godsterminaler som betjänar urbana knutpunkter. En plan för hållbar rörlighet i städer ska också ta hänsyn till pendlarresor till och från stadsområdet.
Ändringsförslag 118 Förslag till förordning Bilaga V – punkt 3
Kommissionens förslag Ändringsförslag
3. Integrering av olika transportsätt:
En plan för hållbar rörlighet i städer ska främja multimodala transporter genom integrering av de olika transportsätten och åtgärder som syftar till att underlätta smidig och hållbar mobilitet. Den ska omfatta åtgärder för att de mer hållbara transportsätten, t.ex. kollektivtrafik, aktiv mobilitet och, i förekommande fall, transport på inre vattenvägar och till sjöss, ska öka sin andel av transportarbetet. Den ska också omfatta åtgärder för att främja utsläppsfri mobilitet, särskilt när det gäller miljöanpassning av fordonsparker för stadstrafik, minska trafikstockningar och förbättra trafiksäkerheten, särskilt för oskyddade trafikanter.
3. Integrering av olika transportsätt:
En plan för hållbar rörlighet i städer ska främja multimodala transporter genom integrering av de olika transportsätten och åtgärder som syftar till att underlätta smidig och hållbar mobilitet. Den ska omfatta åtgärder för att de mer hållbara transportsätten, t.ex. kollektivtrafik, aktiv mobilitet och, i förekommande fall, lufttransport och transport på inre
vattenvägar och till sjöss, ska öka sin andel av transportarbetet. Den ska också omfatta åtgärder för att främja utsläppsfri mobilitet, särskilt när det gäller miljöanpassning av fordonsparker för stadstrafik, minska trafikstockningar och förbättra
trafiksäkerheten, särskilt för oskyddade trafikanter.
Ändringsförslag 119 Förslag till förordning Bilaga V – punkt 6
AD\1260216SV.docx 57/59 PE730.131v02-00
SV
Kommissionens förslag Ändringsförslag
6. Övervaknings- och
prestandaindikatorer: En plan för hållbar rörlighet i städer ska omfatta övergripande och specifika mål och indikatorer för nuvarande och framtida prestanda hos stadens transportsystem, åtminstone i fråga om utsläpp av växthusgaser,
trafikstockningar, olyckor och
personskador, transportsättens andel och tillgång till mobilitetstjänster samt data om luftföroreningar och buller. Genomförandet av en plan för hållbar rörlighet i städer ska övervakas med hjälp av
prestandaindikatorer. Medlemsstaterna och de berörda myndigheterna ska införa mekanismer för att säkerställa att en plan för hållbar rörlighet i städer
överensstämmer med bestämmelserna i denna bilaga och håller hög kvalitet.
6. Övervaknings- och
prestandaindikatorer: En plan för hållbar rörlighet i städer ska omfatta övergripande och specifika mål och indikatorer för nuvarande och framtida prestanda hos stadens transportsystem, åtminstone i fråga om utsläpp av växthusgaser,
trafikstockningar, olyckor och
personskador, transportsättens andel och tillgång till mobilitetstjänster samt data om luftföroreningar och buller. Genomförandet av en plan för hållbar rörlighet i städer ska övervakas med hjälp av
prestandaindikatorer. Medlemsstaterna och de berörda myndigheterna ska införa mekanismer för att säkerställa att en plan för hållbar rörlighet i städer
överensstämmer med bestämmelserna i denna bilaga och håller hög kvalitet.
Instrumenten i planen för hållbar rörlighet i städer ska även omfatta strategiska indikatorer som bedömer multimodala terminalers och
kombinerade transportlösningars
ekonomiska relevans för transportaktörer, godstransportörer, affärsverksamheter och små och medelstora företag, i syfte att skapa gynnsamma villkor för hållbara investeringar och strategisk planering i stadsområden och randområden som är av stor ekonomisk betydelse för
lokalsamhällena.
PE730.131v02-00 58/59 AD\1260216SV.docx