Minibasstatistik över olyckor och trafik samt andra bakgrundsfaktorer : uppdaterad version 2008-12-15

(1)

VTI notat 14-2009

Utgivningsår 2009

www.vti.se/publikationer

Minibasstatistik över olyckor och trafik

samt andra bakgrundsfaktorer

Uppdaterad version 2008-12-15

(2)

(3)

Förord

På uppdrag av Vägtrafikinspektionen har VTI tidigare sammanställt ”Basstatistik över

olyckor och trafik samt andra bakgrundsvariabler”, VTI notat 27-2005. Denna

basstatistik kan användas av planerare, forskare, media m.fl. för att bedöma och granska

utvecklingen och nuvarande tillstånd för trafiksäkerheten. Del av basstatistiken, den s.k.

minibasstatistiken, har här uppdaterats med utfall och värden fram t.o.m. år 2007.

Dessutom redovisas här en uppdatering av listan över trafiksäkerhetsbeslut m.m.

alltsedan 1960 och framåt. Arbetet har finansierats med hjälp av VTI:s egna medel.

Linköping december 2008

Ulf Brüde

300 000 personer omkom i flodvågskatastrofen julen 2004

1 200 000 personer omkommer varje år i trafikolyckor sett över hela världen

3 000 personer omkom i 11 september-katastrofen i USA

40 000 personer omkommer i trafikolyckor varje år i USA

30 000 personer omkommer i trafikolyckor varje år i EU15-länderna

600 personer omkommer i trafikolyckor varje dag i Kina

500 svenskar omkom i flodvågskatatrofen

500 svenskar omkom i Estoniakatastrofen

400 –500 svenskar omkommer varje år i trafikolyckor

(4)

(5)

Innehållsförteckning

Minibasstatistik över utvecklingen 1996–2007

sid. 5–10

Dödade

Svårt skadade enligt polisen

Lindrigt skadade enligt polisen

Dödade och skadade enligt polisen

Anmälda skadefall i trafikförsäkring

Svårt skadade enligt patientstatistiken

Trafikarbete

Fordon i trafik

Trafikarbete

Körkortshavare

Bilbältesanvändning

Cykelhjälmsanvändning

Alkohol

Hastighet

2+1-väg

och

motorväg

Automatisk

hastighetsövervakning

Dödade, trafik, bilar, invånare och risk samt skadade enligt polisen 1935–2004

Dödade i olika länder

Dödade per 100 000 invånare

Några kommentarer

sid. 11–12

Trafiksäkerhetsbeslut m.m. 1960–2008

sid. 13–15

(6)

(7)

Minibasstatistik över utvecklingen 1996–2007

Minibasstatistik - uppdatering av VTI notat 27-2005 (VTI/Vägtrafikinspektionen)

(6 sidor)

Version: 2008-12-15

DÖDADE (exkl. sjukdom)

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 (Vägverket/SIKA/SCB) TOTALT 508 507 492 536 564 551 532 529 480 440 445 471 -10% BILFÖRARE 218 241 236 238 276 251 266 268 210 209 208 218 -9% BILPASS. 109 98 73 115 115 121 116 110 92 82 79 82 -13% MC FÖRARE/PASS. 41 36 40 36 39 38 37 47 56 46 55 60 +38% MOPEDIST 14 12 12 12 10 8 12 9 18 8 15 14 -3% CYKLIST 48 41 55 41 47 42 37 35 27 38 26 33 -33% GÅENDE 75 72 69 86 73 87 58 55 67 50 55 58 -25% ÖVRIGA 4 7 7 8 5 7 6 5 10 7 7 6

Anm: Bil = personbil/lastbil/buss

MÄN 346 370 374 382 416 407 396 391 364 326 333 344 -8% KVINNOR 160 136 118 154 149 147 136 138 116 114 112 127 -15% män bilförare 170 205 201 201 224 210 226 214 178 171 173 177 -10% män bilpass. 50 46 33 52 68 56 64 61 47 43 44 40 -2% män MC förare/pass. 38 33 35 34 37 35 35 43 50 42 49 54 +37% män mopedist 12 12 11 10 9 7 11 8 17 6 13 12 -11% män cyklist 34 25 41 30 37 34 23 29 22 26 15 24 -35% män gående 39 43 46 47 37 58 32 32 41 31 34 33 -23% män övriga 3 6 7 8 4 7 5 4 9 7 5 4 kvinnor bilförare 47 36 35 37 52 41 40 54 32 38 35 41 -3% kvinnor bilpass. 57 51 40 63 47 65 52 49 45 39 35 42 -22% kvinnor MC förare/pass. 3 3 5 2 2 3 2 4 6 4 6 6 kvinnor mopedist 2 0 1 2 1 1 1 1 1 2 2 2 kvinnor cyklist 14 16 14 11 10 8 14 6 5 12 11 9 -27% kvinnor gående 36 29 23 39 36 29 26 23 26 19 21 25 -26% kvinnor övriga 1 1 0 0 1 0 1 1 1 0 2 2 MF-SINGEL 131 140 127 147 162 151 143 167 158 153 137 150 +11% MF-MÖTE/OMK 128 145 134 147 176 165 165 162 103 112 126 128 -10% MF-GCM 116 116 118 113 111 114 92 77 89 80 80 88 -29% ÖVRIG -A 133 106 113 129 115 121 132 123 130 95 102 105 -14%

Anm: Enligt den tidigare definitionen av olyckstyper

0-17 51 38 41 53 35 40 38 44 33 29 40 32 -22% 18-24 67 67 76 73 102 100 100 93 78 67 75 86 +9% 25-44 115 152 129 136 163 156 153 147 135 131 126 118 -5% 45-64 109 102 121 124 128 127 120 127 95 109 109 130 +5% 65-74 70 59 54 53 44 50 35 44 48 39 36 39 -38% 75- 97 89 71 97 93 81 86 74 91 65 59 66 -26% bilförare 0-17 2 0 0 2 4 5 3 4 2 3 5 0 bilförare 18-24 34 31 46 41 52 46 55 56 42 37 45 48 +17% varav män 29 25 40 32 42 39 49 44 35 31 36 41 +15% varav kvinnor 5 6 6 9 10 7 6 12 7 6 9 7 bilförare 25-64 121 150 142 141 171 156 163 153 116 124 118 125 -11% bilförare 65- 61 60 48 54 49 44 45 55 50 45 40 45 -23% bilpass 0-17 29 14 9 34 16 21 18 24 13 10 16 4 -42 bilpass 18-24 14 18 17 17 32 31 26 17 17 15 16 22 +8% bilpass 25-64 33 41 26 36 42 45 46 43 31 42 36 39 +17% bilpass 65- 33 25 21 28 25 24 26 26 31 15 11 17 -46% övriga 0-17 20 24 32 17 15 14 17 16 18 16 19 28 -17% övriga 18-24 19 18 13 15 18 23 19 20 19 15 14 16 -10% övriga 25-64 70 63 82 83 78 82 64 78 83 74 81 84 +11% övriga 65- 73 63 56 68 63 63 50 37 58 44 44 43 -32% STATLIGT 399 389 369 382 422 407 402 410 361 353 345 345 -10% KOMMUNALT, ENSKILT 109 118 123 154 142 144 130 119 119 87 100 126 -11% NORR 34 41 40 33 37 42 50 46 42 32 28 40 -13% MITT 99 77 62 78 79 72 54 91 60 57 73 69 -16% STHLM 40 44 53 47 69 68 68 64 59 43 48 58 +9% -% VÄST 123 133 126 134 132 130 144 120 118 120 96 106 -16% MÄLARDALEN 89 60 75 80 70 89 80 64 57 64 65 48 -21% SYDÖST 74 83 79 89 95 96 83 65 73 65 75 81 -6% SKÅNE 50 69 57 75 83 57 53 79 71 59 60 69 +7% JANUARI 26 41 46 38 39 26 39 31 25 30 21 33 -26% FEBRUARI 32 45 34 38 38 36 41 29 29 32 28 28 -21% MARS 33 31 24 36 39 43 42 36 26 38 26 27 +3% APRIL 41 30 37 31 44 41 36 41 36 30 38 30 -9% MAJ 45 43 46 41 54 51 50 43 37 28 33 39 -25% JUNI 44 38 33 48 40 43 66 55 64 43 50 50 +24% JULI 59 53 59 58 41 65 59 55 45 49 50 57 -9% AUGUSTI 52 52 58 51 68 47 60 54 57 34 49 51 -17% SEPTEMBER 49 37 37 50 42 67 32 42 39 41 39 50 +6% OKTOBER 42 42 44 46 53 52 36 39 47 41 28 32 -21% NOVEMBER 37 48 34 56 56 44 39 42 29 28 35 34 -18% DECEMBER 48 47 40 43 50 36 32 62 46 46 48 40 -1%

VTI notat 14-2009

5

(8)

SVÅRT SKADADE ENLIGT POLISEN

(Vägverket/SIKA/SCB) 2005-07 rel 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 TOTALT 3837 3917 3883 4043 4103 4058 4592 4664 4022 3915 3959 3824 +1% BILFÖRARE 1504 1549 1656 1762 1802 1827 2047 2024 1826 1704 1682 1612 +6% BILPASS. 825 838 889 888 910 897 1047 1095 881 853 831 776 -4% MC FÖRARE/PASS. 243 274 215 274 299 298 394 400 318 371 392 376 +56% MOPEDIST 161 183 153 182 194 213 238 251 259 296 329 342 +95% CYKLIST 643 675 538 532 468 431 441 420 350 353 336 331 -45% GÅENDE 433 364 403 368 402 347 381 417 359 317 364 343 -15% ÖVRIGA 28 34 29 37 28 45 44 57 29 21 25 44 -1% MÄN 2294 2360 2277 2448 2486 2498 2802 2891 2474 2427 2480 2376 +5% KVINNOR 1527 1507 1569 1543 1576 1514 1711 1762 1537 1482 1462 1428 -5% Okänt 16 50 37 52 41 46 79 11 11 6 17 20 -män bilförare 1017 1056 1098 1199 1222 1241 1394 1390 1216 1134 1122 1083 +5% män bilpass. 353 370 351 364 383 378 435 498 406 382 370 363 +4% män MC förare/pass. 216 232 183 238 262 257 342 343 276 323 347 328 +58% män mopedist 129 145 133 151 152 170 183 197 192 225 250 246 +77% män cyklist 340 354 276 293 245 246 240 230 183 190 198 173 -42% män gående 215 180 210 181 201 176 170 189 178 159 172 147 -21% män övriga 24 23 26 22 21 30 38 44 23 14 21 36 -3% kvinnor bilförare 484 484 549 545 559 570 629 629 604 568 556 521 +8% kvinnor bilpass. 460 439 515 501 512 493 565 596 475 471 452 407 -6% kvinnor MC förare/pass. 27 37 31 31 35 41 50 55 42 46 43 48 +44% kvinnor mopedist 32 38 20 31 42 43 54 54 67 71 79 93 +170% kvinnor cyklist 302 316 258 235 222 184 198 189 165 162 136 156 -48% kvinnor gående 218 182 193 186 201 169 209 226 178 157 192 195 -8% kvinnor övriga 4 11 3 14 5 14 6 13 6 7 4 8 +6 0-17 558 575 540 516 574 551 650 688 608 598 580 591 +6% 18-24 713 733 643 725 722 802 852 899 787 700 771 742 +6% 25-44 1244 1290 1237 1373 1353 1276 1602 1580 1 287 1298 1266 1212 0% 45-64 773 803 906 838 923 862 999 1013 893 878 906 818 +5% 65-74 270 244 290 313 252 273 211 229 222 234 203 219 -18% 75- 264 252 254 258 262 276 245 243 215 198 216 211 -19% Okänt 15 20 13 20 17 18 33 12 10 9 17 31 -STATLIGT 2199 2295 2308 2510 2407 2355 2746 - - - -KOMMUNALT, ENSKILT 1638 1622 1575 1533 1696 1701 1846 - - -

-LINDRIGT SKADADE ENLIGT POLISEN

(Vägverket/SIKA/SCB) 2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 TOTALT 16973 17363 17473 17921 17929 18272 20155 22439 22560 22544 22677 22925 +32% BILFÖRARE 8344 8719 9023 9204 9395 9509 10340 11554 11621 11549 11489 11602 +33% BILPASS. 4098 3987 4400 4413 4257 4441 5116 5636 5757 5581 5606 5467 +33% MC FÖRARE/PASS. 554 578 509 546 559 622 846 814 744 745 822 819 +45% MOPEDIST 548 573 479 582 711 853 882 1182 1303 1506 1642 1817 +210% CYKLIST 2293 2467 2068 2046 1919 1734 1796 1857 1812 1870 1729 1767 -21% GÅENDE 1028 948 931 1027 1013 1029 1071 1201 1223 1176 1267 1322 +30% ÖVRIG % A 108 91 63 103 75 84 104 195 100 117 122 131 +41% MÄN 9945 10075 10046 10419 10425 10793 11770 13064 13021 12858 12899 13209 +30% KVINNOR 6900 7010 7171 7243 7301 7264 8066 9332 9454 9606 9637 9594 +37% Okänt 128 278 256 259 203 215 319 43 85 80 141 122 -män bilförare 5443 5678 5861 6046 6046 6268 6770 7469 7450 7288 7215 7353 +29% män bilpass. 1703 1567 1737 1747 1738 1866 2077 2408 2391 2341 2268 2321 +38% män MC förare/pass. 482 489 436 448 479 520 692 695 639 628 706 679 +43% män mopedist 448 467 389 479 557 648 688 846 906 1046 1114 1245 +161% män cyklist 1273 1318 1108 1098 1070 918 938 951 961 942 908 909 -25% män gående 516 484 468 547 477 514 539 570 589 523 599 600 +17% män övriga 80 72 47 54 58 59 66 125 85 90 89 102 +41% kvinnor bilförare 2885 2969 3095 3090 3280 3175 3495 4 069 4137 4236 4238 4232 +42% kvinnor bilpass. 2302 2264 2513 2514 2407 2457 2844 3 226 3365 3220 3277 3082 +35% kvinnor MC förare/pass. 69 81 60 89 73 97 146 117 101 114 111 137 +72% kvinnor mopedist 98 103 90 94 152 199 185 330 394 453 519 567 +429% kvinnor cyklist 1016 1121 944 935 843 806 839 899 828 916 804 838 -17% kvinnor gående 507 454 453 472 530 506 520 622 614 640 655 709 +42% kvinnor övriga 23 18 16 49 16 24 37 69 15 27 33 29 +56% 0-17 2308 2257 2184 2263 2424 2638 2970 3310 3380 3636 3691 3602 +62% 18-24 3187 3206 3195 3295 3361 3412 3987 4393 4510 4316 4349 4651 +39% 25-44 5942 6099 6453 6439 6369 6488 7056 7993 7816 7569 7792 7520 +24% 45-64 3656 3822 3880 4026 3976 3978 4238 4887 4849 5025 4865 5077 +32% 65-74 1010 1026 947 1027 883 864 947 997 1090 1021 979 1050 +2% 75- 750 793 738 769 811 785 775 809 830 892 837 864 +14% Okänt 120 160 76 102 105 107 182 50 85 85 164 161 +15%

(9)

DÖDADE OCH SKADADE ENLIGT POLISEN

2005-07 rel (Vägverket/SIKA/SCB) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 TOTALT 21318 21787 21848 22500 22596 22881 25279 27632 27062 26899 27081 27220 +25% BILFÖRARE 10066 10509 10915 11204 11473 11587 12653 13846 13657 13462 13379 13432 +28% BILPASS. 5032 4923 5362 5416 5282 5459 6279 6841 6730 6516 6516 6325 +26% MC FÖRARE/PASS. 838 888 764 856 897 958 1277 1261 1118 1162 1269 1255 +48% MOPEDIST 723 768 644 776 915 1074 1132 1442 1580 1810 1986 2173 +180% CYKLIST 2984 3183 2661 2619 2434 2207 2274 2312 2189 2261 2091 2131 -27% GÅENDE 1536 1384 1403 1481 1488 1463 1510 1673 1649 1543 1686 1723 +15% ÖVRIGA 140 132 99 148 108 136 154 257 139 145 154 181 +29% MÄN 12585 12805 12697 13249 13327 13698 14968 16346 15859 15611 15712 15929 +23% KVINNOR 8587 8653 8858 8940 9026 8925 9913 11232 11107 11202 11211 11149 +29% Okänt 144 328 293 311 244 261 398 54 96 86 158 142 -män bilförare 6630 6939 7160 7446 7492 7719 8390 9073 8844 8593 8510 8613 +24% män bilpass. 2106 1983 2121 2163 2189 2300 2576 2967 2844 2766 2682 2724 +32% män MC förare/pass. 736 754 654 720 778 812 1069 1081 965 993 1102 1061 +47% män mopedist 589 624 533 640 718 825 882 1051 1115 1277 1377 1503 +138% män cyklist 1647 1697 1425 1421 1352 1198 1201 1210 1166 1158 1121 1106 -29% män gående 770 707 724 775 715 748 741 791 808 713 805 780 +4% män övriga 107 101 80 84 83 96 109 173 117 111 115 142 +28% 12585 12805 12697 13249 13327 13698 14968 16346 15859 15611 15712 kvinnor bilförare 3416 3489 3679 3672 3891 3786 4164 4752 4773 4842 4829 4794 +37% kvinnor bilpass. 2819 2754 3068 3078 2966 3015 3461 3871 3885 3730 3764 3531 +28% kvinnor MC förare/pass. 99 121 96 122 110 141 198 176 149 164 160 191 +63% kvinnor mopedist 132 141 111 127 195 243 240 385 462 526 600 662 +366% kvinnor cyklist 1332 1453 1216 1181 1075 998 1051 1094 998 1090 951 1003 -24% kvinnor gående 761 665 669 697 767 704 755 871 818 816 868 929 +25% kvinnor övriga 28 30 19 63 22 38 44 83 22 34 39 39 +45% 8587 8653 8858 8940 9026 8925 9913 11232 11107 11202 11211 0-17 2917 2870 2765 2832 3033 3229 3658 4042 4021 4263 4311 4225 +50% 18-24 3967 4006 3914 4093 4185 4314 4939 5385 5375 5083 5195 5479 +33% 25-44 7301 7541 7819 7948 7885 7920 8811 9720 9238 8998 9184 8850 +19% 45-64 4538 4727 4907 4988 5027 4967 5357 6027 5837 6012 5880 6025 +26% 65-74 1350 1329 1291 1393 1179 1187 1193 1270 1360 1294 1218 1308 -4% 75- 1111 1134 1063 1124 1166 1142 1106 1126 1136 1155 1112 1141 +3% Okänt 135 180 89 122 122 125 215 62 95 94 181 192 +16%

ANMÄLDA SKADEFALL I TRAFIKFÖRSÄKRING (tusental)

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

Anmälda skadefall 306 302 321 342 339 354 396 368 390 374 374 354 +19%

därvid skadade personer 39 38 41 41 42 43 49 48 42 41 36 33 -7%

Källa: Försäkringsförbundet

SVÅRT SKADADE ENLIGT PATIENTSTATISTIKEN

(Socialstyrelsens patientstatistik, VTI/Jörgen Larsson, SIKA/Tore Lundström) 2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 TOTALT 10658 11212 10110 11500 11578 11866 12365 12467 12331 12678 11676 11385 +12% BILISTER 4284 4345 4346 4920 5113 5529 5643 5585 5529 5195 4698 4408 +10% MC/MOPEDIST 1409 1592 1461 1715 1855 1865 2091 2313 2324 2719 2826 2872 +89% CYKLIST-MF 947 827 646 699 697 553 625 579 559 587 405 366 -44% CYKLIST-EJ MF 3267 3517 2771 3280 2978 2993 3127 3162 3117 3415 2967 2923 -3% GÅENDE 751 931 886 886 935 926 879 828 802 762 779 816 -8%

Anm: Gående-singel ingår ej. Inte heller ca 300 ospec/övriga per år.

bilister 0-17 413 391 358 446 479 529 535 600 548 519 408 388 +13% bilister 18-24 882 877 844 986 1050 1224 1233 1261 1319 1194 1107 1055 +29% bilister 25-64 2389 2413 2475 2766 2895 3055 3191 3041 2974 2768 2547 2322 +5% bilister 65- 600 664 669 722 689 721 684 683 688 714 629 643 +3% mc/mop 0-17 484 509 475 562 591 723 789 938 963 1113 1131 1162 +132% mc/mop 18-24 307 313 241 292 277 271 279 290 309 349 367 400 +30% mc/mop 25-64 563 724 692 799 930 825 970 1039 1006 1197 1240 1245 +86% mc/mop 65- 55 46 53 62 57 46 53 46 46 60 88 65 +38% cyklister 0-17 1491 1367 1130 1401 1231 1158 1307 1346 1240 1338 1134 1185 -8% cyklister 18-24 290 373 273 254 255 238 213 194 213 231 175 158 -40% cyklister 25-64 1668 1798 1427 1642 1557 1497 1522 1535 1564 1669 1407 1323 -10% cyklister 65- 765 806 587 682 632 653 710 666 659 764 653 623 -5% gående 0-17 191 239 210 187 199 232 200 205 191 174 172 205 -14% gående 18-24 73 73 63 89 77 81 97 74 91 78 81 85 +17% gående 25-64 268 302 296 295 353 328 309 285 264 275 290 271 -3% gående 65- 219 317 317 315 306 285 273 264 256 235 234 255 -15% alla 0-17 2579 2506 2173 2596 2500 2642 2831 3089 2942 3144 2845 2940 +23% alla 18-24 1552 1636 1421 1621 1659 1814 1822 1819 1932 1852 1730 1698 +15% alla 25-64 4888 5237 4890 5502 5735 5705 5992 5900 5808 5909 5484 5161 +10% alla 65- 1639 1833 1626 1781 1684 1705 1720 1659 1649 1773 1604 1586 -3%

Anm: Som "svårt skadade" räknas här personer som blivit inlagda/inskrivna på sjukhus (slutenvården). Ej helt identiska definitioner 2007-2008 och 1996-2005.

(10)

TRAFIKARBETE (personbil, lastbil, buss och mc)

(SIKA/Vägverket) 2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

Miljoner fordonskm 66029 66227 66955 68637 69667 70642 72973 73860 74599 75196 75347 77457 +14%

Index 100 100 101 104 106 107 111 112 113 114 114 117 +14%

FORDON I TRAFIK (tusental)

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 Personbilar 3655 3703 3792 3890 3998 4019 4045 4078 4116 4157 4 207 4 258 +13% Lastbilar 312 322 338 354 374 396 409 422 440 461 480 504 +49% varav lätta 245 249 264 278 297 319 333 346 365 385 401 424 +60% varav tunga 67 73 75 76 77 77 76 75 75 76 79 80 +10% Bussar 15 15 15 15 14 14 14 14 13 13 14 13 -10% Summa bil 3981 4039 4145 4259 4387 4428 4468 4513 4570 4631 4701 4775 +16% Motorcyklar 122 130 137 150 167 182 202 217 235 250 269 287 +107% Mopeder klass I 3 8 17 28 39 58 75 88 (ökn 0 → 88) * Mopeder, klass II 115 112 107 107 111 110 103 99 95 87 83 67 -29%

Källa: Vägverket, Trafikregistret, Försäkringsförbundet VVs årsredovisning 2005 publ 2006:21 * 1996 till 2007

TRAFIKARBETE (miljoner fordonskm)

(VTI/SIKA/Vägverket) 2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 Personbil 57132 57212 57670 58931 59654 60247 61961 62549 62971 63188 62979 64390 +11% Lätt lastbil ≤ 3,5 ton 4024 4112 4267 4496 4705 5002 5412 5656 5909 6191 6403 6788 +56% Tung lastbil 3534 3544 3649 3808 3895 3963 4095 4118 4155 4230 4338 4591 +23% varav 3,5 - 16 ton 575 559 543 539 534 530 531 516 503 495 486 482 -13% varav > 16 ton 2959 2985 3106 3269 3361 3433 3564 3602 3652 3735 3852 4109 +29% Buss 982 982 978 976 945 919 927 913 890 876 872 876 -11% Motorcyklar 358 377 392 426 468 511 578 625 674 712 755 812 +102% Mopeder 122 114 109 109 119 143 160 184 201 242 283 323 +146% Anm: Totalvikter

KÖRKORTSHAVARE (tusental)

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 TOTALT 5418 5456 5475 - 5530 5571 5614 5662 5699 5730 5778 5833 +6% 18-19 82 76 78 - 76 74 75 81 88 90 89 93 +15 20-24 402 383 364 - 339 337 336 339 343 345 349 355 -9% 25-44 2105 2098 2086 - 2073 2064 2053 2044 2038 2033 2023 2011 -4% 45-64 1896 1940 1970 - 2035 2064 2092 2114 2132 2148 2162 2168 +12% 65-74 554 566 562 - 569 579 592 607 624 638 661 695 +19% 75- 379 393 415 - 438 453 466 477 474 476 493 512 +25% MÄN 2980 2990 2987 - 2995 3009 3025 3040 3050 3061 3080 3103 +3% KVINNOR 2440 2467 2487 - 2536 2561 2590 2622 2647 2669 2698 2730 +10%

Anm: B-körkort. Ingen statistik tillgänglig för 1999 Källa: Trafikregistret, Vägverket

BILBÄLTESANVÄNDNING

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

Personbilsförare (%) 89,0 88,3 89,4 90,4 90,1 90,3 91,2 91,3 91,8 92,4 93,8 96 +7 %-enheter *

Anm: För åren 1992-1995 noterades 87,1, 87,9, 88,7 respektive 88,2 % * 1996 till 2007 Källa: VTI, Hans-Åke Cedersund

CYKELHJÄLMSANVÄNDNING

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

Totalt (%) 15,2 16,1 17,7 16,1 16,0 15,4 17,1 18,0 20,9 23,6 24,7 27 +8 %-enheter *

Anm: För åren 1990-1995 noterades 6,4, 7,2, 7,4, 8,6, 10,7 respektive 13,5 %. * 1996 till 2007 Källa: VTI, Sixten Nolén

ALKOHOL

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

Alkoholrattfylleribrott 15023 13551 11409 12224 13595 14254 14924 15351 15588 15809 17420 18122 +28%

Anm: För åren 1990-1995 noterades 25508, 26100, 24563, 24298, 21011 resp. 17078 Källa: BRÅ

Miljoner utandningsprov 1,3 1,1 1,0 1,1 1,1 1,1 1,3 1,4 1,6 1,8 2,2 2,5 +91%

Källa: RPS

Kört bil, mer än lättöl (%) 7,4 9,0 9,7 8,7 8,6 7,2 7,4 8,7 - 5,9 7,5 5,2 -2 %-enheter *

Anm: För åren 1990-1995 noterades 12,4, 11,8, 10,2, 11,6, 10,2 resp. 9,0 Källa: Vägverkets enkätundersökning * 1996 till 2007

HASTIGHET (andel trafikarbete över tillåten hastighet på statligt vägnät)

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

Personbilar utan släp (%) 53 52 53 52 53 56 56 57 55 - - - ?

Lastbilar med släp (%) 65 68 72 72 73 73 74 74 76 - - - ?

Källa: Vägverket

2+1-VÄG OCH MOTORVÄG (totalt antal mil vid årets slut)

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

2+1-väg 0 0 1 3 18 45 68 95 113 130 151 176 (ökn 0 → 176) *

Motorväg 136 143 144 148 149 151 153 158 160 170 174 181

%

(ökn 136 → 181) *

Källa: VTI och Vägverket * 1996 resp 2007

AUTOMATISK HASTIGHETSÖVERVAKNING

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98

Antal mil vid årets slut 0 0 0 1 1 23 27 59 95 95 190 244 (ökn 0 → 244) *

(11)

DÖDADE (exkl. sjukdom), TRAFIK, BILAR, INVÅNARE OCH RISK SAMT SKADADE (enligt polisen) 1935-2004

Dödade År Dödade Trafik Risk* Bilar Risk** Invånare Risk*** Svårt Lindrigt och

(mnfkm) (årets slut) (årets slut) skadade skadade skadade 1935 331 159 083 208,1 6 250 506 5,3 5058 1936 420 173 294 242,4 6 266 888 6,7 5912 1937 443 191 947 230,8 6 284 722 7,0 6391 1938 547 219 201 249,5 6 310 214 8,7 7896 1939 568 248 854 228,2 6 341 303 9,0 8706 1940 283 81 334 347,9 6 371 432 4,4 7656 1941 283 74 375 380,5 6 406 474 4,4 7542 1942 301 79 098 380,5 6 458 200 4,7 7919 1943 268 78 114 343,1 6 522 827 4,1 8153 1944 257 81 239 316,4 6 597 348 3,9 4999 1945 299 95 967 311,6 6 673 749 4,5 5233 1946 461 202 678 227,5 6 763 685 6,8 8783 1947 527 238 131 221,3 6 842 046 7,7 9855 1948 531 262 426 202,3 6 924 888 7,7 9114 1949 517 280 971 184,0 6 986 081 7,4 9495 1950 595 5143 115,7 344 953 172,5 7 046 920 8,4 11178 1951 708 6429 110,1 410 362 172,5 7 098 740 10,0 11948 1952 750 7251 103,4 465 779 161,0 7 150 606 10,5 13596 1953 921 8640 106,6 542 334 169,8 7 192 316 12,8 15954 1954 942 10286 91,6 652 321 144,4 7 234 664 13,0 17905 1955 902 11674 77,3 754 895 119,5 7 290 112 12,4 18952 1956 889 13114 67,8 855 148 104,0 7 341 122 12,1 20109 1957 946 15069 62,8 986 952 95,9 7 392 872 12,8 20880 1958 941 16817 56,0 1 097 837 85,7 7 436 066 12,7 21800 1959 1000 18669 53,6 1 215 886 82,2 7 471 345 13,4 22475 1960 1036 20413 50,8 1 324 021 78,2 7 497 967 13,8 22572 1961 1083 21514 50,3 1 438 947 75,3 7 542 028 14,4 23981 1962 1123 23429 47,9 1 561 814 71,9 7 581 148 14,8 23561 1963 1217 24157 50,4 1 695 687 71,8 7 627 507 16,0 24617 1964 1308 26847 48,7 1 809 536 72,3 7 695 200 17,0 26243 1965 1313 29332 44,8 1 934 520 67,9 7 772 506 16,9 24931 1966 1313 31234 42,0 2 033 313 64,6 7 843 088 16,7 22743 1967 1077 32433 33,2 2 126 106 50,7 7 892 774 13,6 22078 1968 1262 33689 37,5 2 222 642 56,8 7 931 193 15,9 6111 16917 24290 1969 1275 35267 36,2 2 349 815 54,3 8 004 270 15,9 6529 16670 24474 1970 1307 37065 35,3 2 446 483 53,4 8 081 142 16,2 6614 15616 23537 1971 1213 38854 31,2 2 513 089 48,3 8 115 165 14,9 7031 14841 23085 1972 1194 40730 29,3 2 603 958 45,9 8 129 129 14,7 6657 14599 22450 1973 1177 44831 26,3 2 666 763 44,1 8 144 428 14,5 7264 15287 23728 1974 1197 42625 28,1 2 809 165 42,6 8 176 691 14,6 6982 13920 22099 1975 1172 43342 27,0 2 930 978 40,0 8 208 442 14,3 6632 14081 21981 1976 1168 46733 25,0 3 059 703 38,2 8 236 179 14,2 6679 15164 23011 1977 1031 48989 21,0 3 039 086 33,9 8 267 116 12,5 6529 14387 21947 1978 1034 50277 20,6 3 041 639 34,0 8 284 437 12,5 6431 14142 21607 1979 928 51249 18,1 3 058 825 30,3 8 303 010 11,2 6036 13516 20480 1980 848 51573 16,4 3 077 323 27,6 8 317 937 10,2 6064 13182 20094 1981 784 51231 15,3 3 092 567 25,4 8 323 033 9,4 5984 12570 19338 1982 758 51863 14,6 3 142 726 24,1 8 327 484 9,1 5950 13327 20035 1983 779 52709 14,8 3 222 020 24,2 8 330 573 9,4 6063 13740 20582 1984 801 53222 15,1 3 304 567 24,2 8 342 621 9,6 6068 14567 21436 1985 808 54888 14,7 3 382 637 23,9 8 358 139 9,7 5814 14857 21479 1986 844 55291 15,3 3 497 297 24,1 8 381 515 10,1 5804 15810 22458 1987 787 58639 13,4 3 626 147 21,7 8 414 083 9,4 5423 15044 21255 1988 813 61763 13,2 3 764 043 21,6 8 458 888 9,6 5869 16969 23651 1989 904 65052 13,9 3 887 473 23,3 8 527 036 10,6 5790 17741 24435 1990 772 64310 12,0 3 924 633 19,7 8 590 630 9,0 5501 16996 23269 1991 745 64867 11,5 3 945 459 18,9 8 644 119 8,6 4832 16225 21802 1992 759 65537 11,6 3 905 589 19,4 8 692 013 8,7 4705 16022 21486 1993 632 64135 9,9 3 882 034 16,3 8 745 109 7,2 4334 15407 20373 1994 545 64905 8,4 3 912 023 13,9 8 816 381 6,2 4221 16862 21628 1995 531 65700 8,1 3 953 046 13,4 8 837 496 6,0 3965 17208 21704 1996 508 66029 7,7 3 981 424 12,8 8 844 499 5,7 3837 16973 21318 1997 507 66227 7,7 4 037 318 12,6 8 847 625 5,7 3917 17363 21787 1998 492 66955 7,3 4 143 592 11,9 8 854 322 5,6 3883 17474 21848 1999 536 68637 7,8 4 259 321 12,6 8 861 426 6,0 4043 17921 22500 2000 564 69667 8,1 4 387 253 12,9 8 882 792 6,3 4103 17929 22596 2001 551 70642 7,8 4 428 472 12,4 8 909 128 6,2 4058 18272 22881 2002 532 72973 7,3 4 467 905 11,9 8 940 788 6,0 4592 20155 25279 2003 529 73860 7,2 4 513 318 11,7 8 975 670 5,9 4664 22439 27632 2004 480 74599 6,4 4 569 674 10,5 9 011 392 5,3 4022 22560 27062 2005 440 75196 5,9 4 628 312 9,5 9 047 752 4,9 3915 22544 26899 2006 445 75347 5,9 4 695 900 9,5 9 113 257 4,9 3959 22677 27081 2007 471 77457 6,1 4 775 863 9,9 9 182 927 5,1 3824 22925 27220

Risk* = antal dödade per miljard fordonskm Risk** = antal dödade per 100 000 bilar Risk*** = antal dödade per 100 000 invånare Källa: SCB, SIKA, Vägverket

(12)

DÖDADE I OLIKA LÄNDER

2005-07 rel 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 Australia 1970 1768 1755 1763 1824 1737 1723 1621 1583 1637 1598 1617 -12% Austria 1027 1105 963 1079 976 958 956 931 878 768 730 691 -29% Denmark 514 489 499 514 498 431 463 432 369 331 306 406 -31% Finland 404 438 400 431 396 433 415 379 375 379 336 380 -12% France 8541 8444 8918 8487 8079 8160 7655 6058 5593 5318 4709 4620 -43% Germany 8758 8549 7792 7772 7503 6977 6842 6613 5842 5361 5091 4949 -39% Hungary 1370 1391 1371 1306 1200 1239 1429 1326 1296 1278 1303 1232 -8% Ireland 453 472 458 413 415 412 376 337 374 396 365 338 -21% Japan 11674 11254 10805 10372 10403 10060 9575 8877 8492 7931 7272 6639 -35% Netherlands 1180 1163 1066 1090 1082 993 987 1028 804 750 730 709 -36% New Zealand 514 540 502 509 462 455 404 461 436 405 393 422 -22% Norway 255 303 352 304 341 275 310 280 258 224 242 233 -23% Poland 6359 7310 7080 6730 6294 5534 5827 5640 5712 5444 5243 5583 -22% Portugal 2394 2210 2126 1995 1860 1671 1675 1546 1294 1247 969 974 -53% Spain 5483 5604 5957 5738 5776 5517 5347 5399 4741 4442 4104 3821 -27% Sweden 508 507 492 536 564 551 532 529 480 440 445 471 -10% Switzerland 616 587 597 583 592 544 513 546 510 409 370 384 -35% United Kingdom 3740 3743 3581 3564 3580 3598 3581 3658 3368 3336 3298 3059 -12% United States 42065 42013 41501 41717 41945 42196 43005 42884 42836 43443 42708 41059 +1% Totalt 97825 97890 96215 94903 93790 91741 91615 88545 85241 83539 80212 77587 -17% Totalt exkl. USA 55760 55877 54714 53186 51845 49545 48610 45661 42405 40096 37504 36528 -31%

UK = Gr. Britain + N. Ireland Källa: IRTAD

DÖDADE PER 100 000 invånare

2005-07 rel

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1996-98 Australia 10,8 9,5 9,5 9,3 9,5 9,4 8,8 8,2 7,9 8,1 7,9 7,7 -20% Austria 12,9 13,9 11,9 13,4 12,0 11,9 11,9 11,5 10,7 9,3 8,8 8,3 -32% Denmark 9,8 9,3 8,5 9,7 9,3 8,1 8,6 8,0 6,8 6,1 5,4 7,5 -31% Finland 7,9 8,5 7,7 8,4 7,7 8,4 8,0 7,3 7,2 7,2 6,4 7,2 -14 France 14,7 14,4 15,2 14,4 13,6 13,8 12,9 10,2 9,2 8,8 7,8 7,5 -46% German % y 10,7 10,4 9,5 9,5 9,1 8,5 8,3 8,0 7,1 6,5 6,2 6,0 -39% Hungary 13,4 13,7 13,6 12,9 11,9 12,1 14,0 13,1 12,8 12,7 12,9 12,2 -7% Ireland 12,5 12,9 12,4 11,0 11,0 10,7 9,6 8,4 8,9 9,3 8,6 7,8 -32% Japan 9,3 8,9 8,6 8,2 8,2 7,9 7,5 7,0 6,7 6,2 5,7 5,2 -36 Netherlands 7,6 7,5 6,8 6,9 6,8 6,2 6,1 6,3 4,9 4,6 4,5 4,3 -39 New Zealand 13,8 14,4 13,6 13,4 12,1 11,8 10,3 11,5 10,7 9,9 9,4 10,0 -30% Norway 5,8 6,9 8,0 6,8 7,7 6,1 6,9 6,1 5,7 4,9 5,2 5,0 -27% Poland 16,5 18,9 18,3 17,4 16,3 14,3 15,3 14,8 15,0 14,3 13,8 14,6 -20% Portugal 25,4 23,4 22,4 21,0 19,6 17,6 16,1 14,8 12,3 11,8 9,2 9,2 -58% Spain 14,0 14,3 15,2 14,6 14,6 13,8 13,2 12,8 11,0 10,3 9,3 8,6 -35% Sweden 5,7 5,7 5,6 6,0 6,3 6,2 6,0 5,9 5,3 4,9 4,9 5,1 -13 Switzerland 8,7 8,3 8,4 8,2 8,3 7,6 7,1 7,5 6,9 5,5 5,0 5,2 -38% United Kingdom 6,4 6,4 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,1 5,6 5,5 5,4 5,0 -15% United States 15,9 15,7 15,3 15,3 15,2 14,8 14,8 14,7 14,5 14,7 14,2 13,7 -9%

Källa: IRTAD, Vägverket

% %

(13)

Några kommentarer

Gjorda jämförelser koncentrerar sig på genomsnittliga utfallet 2005–2007 kontra

genomsnittliga utfallet 1996–1998.

• Totalt antal dödade har minskat med 10 %. Ungefär samma minskning har gällt

även för enbart bilister. Antalet dödade motorcyklister har ökat med 38 %.

Cyklister och fotgängare har haft den bästa utvecklingen med 33 respektive

25 % färre dödade. (Sidan 5.)

• Antalet dödade i singelolyckor har ökat lika mycket som antalet dödade i mötes-

eller omkörningsolyckor har minskat. (Sidan 5.)

• Antalet dödade har minskat mest för trafikanter 65 år eller äldre samt för barn

0–17 år. (Sidan 5.)

• För unga bilförare (18–24 år) har antalet dödade ökat medan för äldre bilförare

(65 år eller äldre) har det skett en minskning. (Sidan 5.)

• För bilpassagerare har barn (0–17 år) och äldre (65 år eller äldre) minskat antalet

dödade med 42 respektive 46 %. (Sidan 5.)

• Utvecklingen för antalet dödade på statligt vägnät respektive kommunalt/enskilt

har varit ungefär densamma. (Sidan 5.)

• För totala antalet svårt skadade enligt polisen föreligger ingen förändring.

Antalet svårt skadade motorcyklister och mopedister har ökat kraftigt medan

antalet svårt skadade cyklister och fotgängare minskat. Antalet svårt skadade

äldre trafikanter har minskat. (Sidan 6.)

• Fr.o.m. år 2003 saknas uppgifter om antalet svårt skadade på statligt

respektive kommunalt/enskilt vägnät. (Sidan 6.)

• Totalt antal lindrigt skadade har ökat med 32 %. Ungefär samma ökning för

bilister. Större ökning för motorcyklister och mopedister. Minskning för

cyklisterna men däremot ökning för gående. Minst ökning för äldre trafikanter.

(Sidan 6.)

• Antalet anmälda skadefall i trafikförsäkring har ökat men antalet skadade

personer i dessa skadefall har minskat. (Sidan 7.)

• Socialstyrelsens patientstatistik ger framför allt (jämfört med polisens statistik)

en bättre täckning av antalet svårt skadade på tvåhjulingar. Antal svårt skadade

cyklister i olyckor med motorfordon inblandat uppvisar en kraftig minskning.

För övrigt är tendenserna ungefär desamma som för enligt polisen svårt skadade.

(Sidan 7.) Definitionen av svårt skadad i patientstatistiken är under omarbetning.

• Totala trafikarbetet har ökat med 14 %. För lätta lastbilar ≤ 3,5 ton har

trafik-arbetet ökat med 56 %. För tunga lastbilar > 3,5 ton har det skett en ökning med

23 % och hela denna ökning ligger på de allra tyngsta > 16 ton. (Sidan 8.)

• Trafikarbetet för motorcyklar har fördubblats. Trafikarbetet för mopedister har

ökat ännu mera och hela ökningen ligger på mopeder klass I. (Sidan 8.)

• Totala antalet körkortshavare har ökat med 6 %. För de allra yngsta 18–19 år har

det skett en ökning med 15 % (ökningen ligger helt på de senaste åren). För den

större gruppen 20–24 år har däremot antalet körkortshavare minskat med 9 %.

Antalet äldre körkortshavare (65 år eller äldre) har ökat med ca 20 %. (Sidan 8.)

• Det föreligger inga uppgifter om hur personbilsförartrafikarbet för olika

åldrar har förändrats under perioden 1996–2007. (Sidan 8.)

• Bilbältesanvändningen för personbilsförare har ökat från 89 % år 1996 till 96 %

år 2007. Merparten av ökningen har skett de senaste två åren. (Sidan 8.)

(14)

• Cykelhjälmsanvändningen ligger år 2007 på 27 %. Användningen ökade kraftigt

under åren 1990 fram till 1996–1998. Därefter avtog ökningstakten under ett

antal år för att sedan åter igen öka de senaste tre, fyra åren. (Sidan 8.)

• Antalet anmälda alkoholrattfylleribrott har ökat med nästan 30 %. Samtidigt har

dock antalet alkoholutandningsprov nära nog fördubblats. Andelen som säger

sig ha kört bil efter att ha druckit mer än lättöl har minskat från 7,4 % år 1996

till 5,2 % år 2007. (Sidan 8.)

• Kunskapsläget är bristfälligt vad gäller den faktiska förekomsten av

alkohol i trafiken. Och detsamma vad gäller antalet alkoholrelaterade

dödsfall i trafiken. (Sidan 8.)

• Enligt bästa möjliga skattningar omkommer årligen ca 60 onyktra

(> 0,1 promille) bilförare och ca 40 onyktra trafikanter av annat slag. Dessutom

omkommer ytterligare ca 25 själva nyktra personer men pga. att andra förare

varit onyktra. Dessa absolutantal har varit tämligen konstanta de senaste tio åren

(Thomas Lekander, Vägverket).

• År 2004 upphörde Vägverkets tidigare hastighetsmätningar i tätort och fr.o.m. år

2005 gäller detsamma för statligt vägnät. (Sidan 8.)

• Tillståndsförändringar saknas helt och hållet för hastigheter för olika

vägtyper och hastighetsgränser. (Sidan 8.)

• 2+1-vägar har ökat från noll mil år 1996 till 176 mil år 2007. Antalet mil

motorväg har ökat från 136 till 181. (Sidan 8.)

• Automatisk hastighetsövervakning har ökat från noll till 244 mil år 2007.

(Sidan 8.)

• Minibasstatistiken borde kompletteras med tillståndsförändringar avseende

fordonsparkens säkerhetsnivå. (Sidan 8.)

• Det saknas mått som på ett fullgott sätt beskriver förändringar i

trafikanternas attityder och värderingar av trafiksäkerhet. (Sidan 8.)

• Risk, mätt som antal trafikdödade i Sverige per miljard fordonskm, har minskat

alltsedan 1950 och framåt. Under åren 1999–2001 skedde ingen minskning. De

senaste åren har dock minskningen fortsatt. (Sidan 9.)

• Antalet trafikdödade har minskat betydligt mera i så gott som alla andra länder

än i Sverige under den studerade perioden (statistik enligt IRTAD). Om man

undantar USA har genomsnittliga minskningen i övriga jämförda länderna varit

31 % mot 10 % för Sverige. (Sidan 10.)

• Sverige hade det allra lägsta antalet dödade per 100 000 invånare år 1996.

Sverige ligger fortfarande mycket bra placerat på listan år 2007 men har

passerats av några länder och flera andra länder har närmat sig alltmera.

(Sidan 10.)

(15)

Trafiksäkerhetsbeslut m.m. 1960–2008

2006 VTI GN/UB/JL, 2008 VTI UB

I nedanstående förteckning anges nationella beslut, kampanjer m.m. sedan 1960 och

framåt i Sverige och som har anknytning till trafiksäkerhet. Uppgifter om lokala

åtgärdsinsatser saknas.

1966 Obligatorisk

kontrollbesiktning

1967 Högertrafikomläggningen

1967 Bestämmelse om bilbälte i framsätet i alla bilar fr.o.m. 1969 års modell

1968 Minsta mönsterdjup på däck 1 mm

1968 Trafiksäkerhetsverket,

TSV,

bildades

1971 Differentierade

hastighetsgränser

1975 Lag om bilbälte i framsätet

1975 Motorcykelhjälm

1976 Särskilt förarprov mc

1976 Skolskjutsskylt

1977 Varselljus

1978 Mopedhjälm

1979 Belysning på cyklar behövs endast i mörker

1980 Största

tillåtna

fordonsbredd ökas från 250 till 260 cm

1981 Övningskörning tillåten även på motorvägar

1981 Ny 30-skylt, rek. hastighet i 50-områden som varning för eventuella ”farthinder”

1982 Alla långsamgående fordon skall ha röd trekantig reflekterande skylt bak

1982 Trafiksäkerhetsutredningen, TSU, 1982. Kvalitativa mål för

trafiksäkerhets-arbetet

1982 Nya

körkort

1983 Lag om användning av bilbälte i framsätet för passagerare i taxibilar

1984 Införande av C- i stället för B-behörighet för tung lastbil utan släp, 460 000 nya

körkort

1986 Nya trafikregler. Vägrenskörning accepteras, företräde för sekundärvägstrafik

vid utfart på motorväg, obligatoriskt med reflexer fram, bak och på båda hjulen

på cyklar m.m.

1986 Nytt mc-prov för tung motorcykel införs

1986 Kampanj ”Bilbälte i baksätet”

1986 Lag om bilbälte för vuxna i baksätet

1987 Det första trafiksäkerhetsprogrammet för kommande treårsperiod överlämnas till

regeringen

1987 Skyltfonden för trafiksäkerhetsforskning inrättas

1988 Lag om bilbälte/skyddsanordning för barn i baksätet

1988 Förbud att tillverka, inneha, överlåta eller använda radarvarnare

1988 Kampanj

”Dämpa

farten”

1989 Sänkning av hastighetsgränsen 110 km/h till 90 km/h under sommaren och

90 km/h även efter sommaren i storstadsregionerna på motorvägar

1989 Kvantitativa mål för trafiksäkerhetsarbetet (högst 600 dödade år 2000)

(16)

1990 Ny körkortsutbildning, godkänt teoriprov innan körprov kan avläggas och två års

prövotid

1990 Gränsen för rattfylleri sänks från 0,5 till 0,2 promille

1990 Försök med automatisk hastighetsövervakning startar

1990 Mönsterdjupet på däck minst 1,6 mm

1990 Trafiksäkerhetsverkets

sista

trafiksäkerhetsprogram redovisas

1990 Skatteomläggning medför höjt bensinpris

1991 Skärpning av lämplighetsprövning efter rattfylleribrott avseende minst

1,5 promille

1992 Återgång till 110 km/h i storstadsregionerna, försöket med automatisk

hastig-hetsövervakning avslutas

1992 Sista året för Trafiksäkerhetsverket som bildades 1968 efter

högertrafik-omläggningen

1993 Vägverket övertar det nationella trafiksäkerhetsansvaret

1993 Bensinpriset ökar kraftigt

1993 Privat övningskörning från 16 år

1994 Ny rattfyllerilag, gränsen för grovt rattfylleri 1,0 promille

1994 Utandningsprov i trafiken fördubblas

1994 Laserinstrumentet för hastighetsövervakning införs

1994 Det nationella trafiksäkerhetsprogrammet (Vägverket, Polisen och

Kommunförbundet) presenteras, högst 400 döda år 2000

1995 Hastighetsgränsen för personbilar med släp och tunga lastbilar höjs från 70 till

80 km/h

1995 Vajerräcken i mittremsa på motorväg

1995 Förbud att använda dimljus/halvljus tillsammans

1996 Nollvisionen

presenteras

1996 Krockkudde standard på nya personbilar

1996 Lastbilars längd ökas från 24 till 25,25 m

1997 På några få vägar i södra Sverige sänks hastighetsgränsen från 110 till 90 km/h

1997 Nollvisionen beslutas i riksdagen

1998 Vajerräcken i sidoområde introduceras

1998 Kommunerna får rätt att besluta om 30 km/h i tätort

1998 Transportpolitiskt

beslut högst 270 dödade år 2007

1998 Första trefältsvägen med mitträcke invigs, Gävle–Axmartavlan

1999 Lag om bilbälte även för taxi- och lastbilsförare och lagen är nu generell

1999 Lag om vinterdäck december–mars om vinterväglag

1999 Försök med vinterhastigheter, 110 till 90 km/h och 90 till 70 km/h

1999 Försök med alkolås i AB, E och AC-län

1999 Nya trafikregler 1 oktober, t.ex. företräde bilist kontra cyklist

1999 Ny signalväxling i signalreglerade korsningar

1999 Regeringens

11-punktsprogram

2000 Permanentades vissa hastighetsgränssänkningar

2000 Högt bensinpris, 10 kr per liter för första gången (gränsen 1 kr passerades under

början av 1970-talet

(17)

2000 Vägverket upphör att registrera egendomsskadeolyckor

2001 Digital automatisk hastighetsövervakning på ca 15 vägavsnitt startar

2002

Näringsminister Björn Rosengren tar initiativ till projektet Nationell samling för

trafiksäkerhet den 8 augusti

2002 Bilbälteskampanj

2002 Bötesbelopp för bilbälte höjs från 300 till 600 kr

2003 OLY/VITS

(Vägverkets

olycksregister/Vägverkets informationssystem för trafik-

säkerhet) läggs ned och ersätts av ett nytt olycks- och skadesystem STRADA

2003 Vägtrafikinspektionen,

VI,

startar

2003 30 km/h-mopeden kompletteras med EU-moped I (max 40 km/h och förarlicens)

och EU-moped (max 25 km/h)

2004 Nya bussar (ej stadsbussar) skall ha bälte på alla platser

2005 Cykelhjälmslag för barn under 15 år.

2006 Höjda trafikböter fr.o.m. den 1 oktober

2006 ATK planeras omfatta ca 700 kameror, 100 sträckor och 190 mil vid årets slut

2008 Nytt

hastighetsgränssystem

med 10-steg som omfattar även

40, 60, 80, 100 och

120 km/tim påbörjas och beräknas fortsätta år 2009.

2008 Nytt etappmål föreslås, högst 220 trafikdödade år 2020, och dessutom föreslås

ett antal olika tillståndsmål

(18)

(19)

(20)