Hastighetsmätningar i tätort 1979-81

MEIDJLAMDE

Nr 287 - 1982 - Statens väg- och trafikinstitut (VTI) ° 581 01 Linköping

ISSN 0347-6049 National Road & Traffic Research Institute - S-581 01 Linköping - Sweden

Hastighetsmätningar i tätort 1979-81

av Hans-Åke Cedersund

STATENS VÃG- OCH -, BiüålOiêKEê 82. 03 15

52101 LlNKÖPiNG

i . W _ . -A _ . «_ . _ u i

I N N E H A L L'S F U R T E C K NSI N G .1 .2 REFERAT ABSTRACT SAMMANFATTNING SUMMARY

TÃTORTSSTUDIENS INRIKTNING OCH GENOM-FÖRANDE

ProbTemstäTIning och va] av mäthatser Kortfattad mätpiatsbeskrivning

Mätmetod och utrustning RESULTAT

JämföreTser meITan de tre mätåren vad avser hastighets- och trafikfiödesnivåer Hastigheternas och trafikfIödets dygns-variation

MedeThastighetens och trafikfiödets variation ha1vtimme för haivtimme över ett dygn

Hastighetsspridningen haIvtimma för

haivtimma under ett dygn

PersonbiIar indeTade i

hastighets-kTasser BILAGA VTI MEDDELANDE 287 D--l II III 13 13 16 19

Hastighetsmätningar i tätort 1979-1981

av Hans-Åke Cedersund

Statens väg- och trafikinstitut (VTI) 581 01 Linköping

REFERAT

Statens väg- och trafikinstitut, VTI, har utfört has-tighets och trafikf1ödesmätningar på sammaniagt 11.

p1atser i fem tätorter. Mätningarna har utförts under

ett dygn per mätp1ats i september 1979, 1980 och 1981. Avsikten har varit att studera eventue11a variationer i hastighets- och trafikf1ödesnivân under dessa år.

Projektet har bekostats av trafiksäkerhetsverket, TSV.

II

Speed Measurements in Urban Areas by Hans-Åke Cedersund

National Swedish Road and Traffic Research Institute(VTI)

5-581 01 Linköping

Sweden

ABSTRACT

The Nationai Swedish Road and Traffic Research Institute,

VTI, has measured speeds and traffic fiows at 11

diffe-rent iocations in five urban areas. At each Tocation

measurements were made during 24 hours in September 1979,

1980 and 1981. The purpose was to study possibie

varia-tions at speed and traffic fTow Teveis during these

years. The project has been sponsored by the Nationai

Swedish Road Safety Office, TSV.

III

Hastighetsmätningar i tätort 1979-1981 av Hans-Åke Cedersund

Statens väg- och trafikinstitut (VTI)

531 01 Linköping

SAMMANFATTNING

Statens väg- och trafikinstitut, VTI, har utfört has-tighets och trafikfiödesmätningar på sammaniagt 11

piatser i fem tätorter. Mätningarna har utförts under

ett dygn per mätpiats i september 1979, 1980 och 1981. Avsikten har varit att studera eventue11a variationer i hastighets- och trafikfiödesnivân under dessa år.

Projektet har bekostats av trafiksäkerhetsverket, TSV.

Mätpiatserna har vaits ut i Eskiistuna, Linköping,

Norrköping, Västerås och örebro. Tre mätpiatser har

haft hastighetsgräns 70 km/h, de övriga åtta 50 km/h. Avsikten är i första hand att jämföra förändringar i

hastighetsnivån. Det är därför väSentiigt att de

störningar som trafiken utsätts för i tätorter inte

är för stora. Mätpiatserna har va1ts så att

trafikan-ten reiativt fritt kan väija hastighetsnivå. Av den aniedningen har exempeivis ingen mätnunkt 1aqts inne

i de centraiaste tätortsdeiarna.

Varje mätpiats har mätts under ett septemberdygn 1979. Mätningarna har sedan upprepats på samma tidpunkt,

samma veckodag, samma vecka 1980 och 1981. Mätningarna

har utförts både vardags- och heigdygn. Mätningarna

har utförts med hjä1p av differentierande trafikana-iysatorer, så kaiiade DTA-Zzor, som utveckiats på VTI.

De kan, förutom att de mäter trafikfiöde och hastighet,

särskiija oiika fordonssiag; tvåhjuiingar (cykei, mo-ped och mc), personbiiar och oiika typer av 1astbi15-och 1ångtradarkombinationer.

IV

Vädret vid mättiiifäiiena har varit förhåiiandevis sta-biit med enstaka regnskurar, duggregn och våt vägbana

som undantag. Även om variationerna varit små kan man

inte utesiuta att de kan ha påverkat hastigheten. Man

ska med andra ord inte fästa för stort värde vid

hastig-hetsski11nader under 1 km/h. Vädret kan dock inte i

någon högre grad antas ha påverkat trafikanterna i va-1et me11an personbii och något annat a1ternativt

färd-medei, buss eiier cykei. Antaiet cykiister har inte

vid något mättiiifäiie varit stort.

Resuitatet har biivit att hastighetsnivån höjts med ung. 0,5 km/h meiian 1979 och 1980 och iegat ungefär

konstant meiian 1980 och 1981. De uppmätta

skiiinader-na är så små att de mycket väl kan förklaras av

ti11-fäiiiga skiiinader i exempeivis vädret. Variationen

meiian mätpiatserna är också stor.

Motsvarande jämföreiser av trafikfiödesnivåerna

uppvi-sar däremot ett tydbart och mer enhetiigt mönster.

Tra-fikarbetet har gått ner med ung 3 % meiian 1979 och 1980

och med ytteriigare 1,5 - 2 % meiian 1980 och 1981. De

enskiida mätp1atserna uppvisar med få undantag en ned-gång i trafikfiödet under både 1979-1980 och 1980-1981. Nedgången i trafikfiöde me11an 1979 och 1980 stämmer

också väi överens med motsvarande undersökningar på

1ands-bygdsvägar.

Speed Measurements in Urban Areas

by Hans-Åke Cedersund

NationaT Swedish Road and Traffic Research Institute(VTI)

S-581 91 Linköping

Sweden

SUMMARY

The Nationai Swedish Road and Traffic Research Institute,

VTI, has measured speeds and traffic f10ws at 11

diffe-rent Tocations in five urban areas. At each Tocation

measurements were made during 24 hours in September 1979,

1989 and 1981. The purpose was to study possibTe

varia-tions at speed and traffic fiow Teveis durino these

years. The project has been sponsored by the NationaT

Swedish Road Safety Office, TSV.

The Tocations were seiected in five urban areas at av-erage size, with a p0pu1ation of approximateiy 100 000

inhabitants. The speed Timit was 70 km/h in three_

cases and 50 km/h in the other eiqht. The main purpose

was to compare changes in the speed TeveT. Therefore

it was important that the infiuences upon traffic in

urban areas was not too great. Measurement spots were

chosen at pTaces where the drivers have a comparativeTy

free choice of speed TeveT. For this reason none of

the measurements took piace in centraT business dis-tricts (CBD).

At each Tocation measurements were made during a

24-hour period in September 1979. The measurements were then repeated during the same hours, the same day of

the week and the same week in 1980 and 1981. The

measurements inciude both working days and weekends.

The traffic was registered by soeciaT differentiatino traffic anaiysers, so ca11ed DTA-Z's, which have been deveToped by the VTI. Besides measurements of traffic

VI

fTow and speeds, these anaTysers can differentiate

different types of vehicTes: two-wheeiers (bicycTe,

moped and motor cycTe), passenger cars and commerciaT

vehicTes (buses and different types of trucks).

In most cases the weather was fair durino the

measure-ments. The few exceptions were showers, drizzTing

rain and wet roadway. Even though weather variations

were smaTT, infTuences upon Speeds cannot be exciuded.

In other words, not too much significance shoqu be

attached to Speed differences smaTTer than 1 km/h. On

the other hand, it is hardTy reaTistic to think that

the weather in itseTf has infTuenced the choice of mode, i.e. the Choice between passenger car and bus or

bi-cycTe. The number of cycTists was not very high during

any of the measurements.

The resuTtsindicate that the speed TeveT increased by approximateTy 0.5 km/h between 1979 and 1980 and that

it was about the same in 1980 as in 1981. These

differ-ences are so smaTT that they might be expTained by

temporary fTuctuations, e.o. in weather.J There are

aTso Targe variations between Tocations.

The corresponding comparisons of traffic fiow TeveTs show a pattern that is easier to interoret and more

homogenous. The traffic fTow TeveTs decreased by

about 3 % between 1979 and 1980 and further by 1-5-2 %

between 1980 and 1981. With few exceptions aTT of the

Tocations show decreases during both 1979-1980 and 1980-1981. The decrease in traffic fTow between 1979

and 1980 aTso corresoonds weTT to simiTar investiga-tions of ruraT roads in Sweden.

I. 1

ringar i hastighetsnivåer.

TÄTORTSSTUDIENS INRIKTNING OCH GENOMFÖRANDE ProbIemstäIIning och vaI av mäthatser

I september 1979 startades en serie mätningar i tätort. Avsikten var att studera eventueIIa trender i tiden vad

avser hastighets- och trafikfIödesnivâer. Mätserien

skuIIe i första hand pågå 1979, 1980 och 1981.

Under sommaren 1979 utvaIdes ett stort anta] tänkbara mätpunkter i fem större tätorter i MeIIan-Sverige;

EskiIstuna, Linköping, Norrköping, Västerås och örebro.

Ur den urvaIsramen framtogs sedan 11 stycken mätpunkter,

tre med hastighetsgräns 70 km/h och åtta med 50 km/h. Tre mätpunter har Iegat i Linköping och två i de övriga

tätorterna. De uttagna mätpünkterna har sammansatts

med avsikt att kunna representera en större mängd

tät-ortsIeder. Mätningarna har utförts både vardags_ och*

heIgdagsdygn. Man har mätt i båda riktningarna med

se-parata mätinstrument. Mätningarna har utförts under

24 timmar på varje mätpiats. Mätningarna har sedan

upprepats på samma hocksIag, samma veckOdag och

mot-svarande vecka 1980 och 1981.

Avsikten är i första hand att jämföra tre års

föränd-Det är därför väsentIigt

att störningarna på trafiken inte bara är Iika stora

under de tre åren utan också att de inte tiIIåts in

för betydande. På samtIiga mätpunkter kan trafikanten

reIativt fritt väIja hastighetsnivå. Som framgår av

mäthatsbeskrivningen Iigger inte någon mätpunkt i de mest centraIa och störningsintensiva tätortsdeIarna. Mätpunkterna har Iagts c 150 meter från närmaste större

korsning mot centrum.

VT I ME DD EL AN DE 28 7 1.2 Kortfattad mätpiatsbeskrivning 10. 11. mätpiats Vasavägen, Eskilstuna, genomfart genom äldre bostadsområde

Västeråsvägen, Eskilstuna, infart från äidre viiia-bebyggeiSe Björnövägen, Västerås, infart från modernt förortsområde Narvavägen, Västerås, infart från modernt förortsområde Längbrogatan, Örebro, genomfart genom äidre bostadsområde

Vivaiiaringen, örebro, ringied runt modernt förortsområde

Kaserngatan, Linköping, genomfart genom äIdre bostadsområde Vistvägen, Linköping, infart från modernt förortsområde Åierydsvägen, Linköping, infart från modernt förortsområde Viibergsgatan, Norrköping, ringied runt modernt

förortsområde Ståthögavägen, Norrköping, infart från europaväg hastighets-gräns 50 50 50 70 50 50 50 50 70 50 70 mätveckodag tisd/onsd tisd/onsd onsd/torsd onsd/torsd fred/lörd fred/lörd sönd/månd sönd/månd sönd/månd månd/tisd månd/tisd tidpunkt 1979 1980 1981 09-18-09-19 09-16-09-17 mättes ej 1981 09-18-09-19 09-16-09-17 09-15-09-16 09-19-09-20 09-17-09-18 09-16-09-17 09-19-09-20 09-17-09-18 09n16-09-17 09-21-09-22 09-19-09-20 09n18-09-19 09-21-09-22 09-19-09-20 09-18-09-19 09-23-09-24 09-21-09-22 09-20-09-21 09-23-09-24 09-21-09-22 09-20-09-21 09-23-09-24 09-21-09-22 09-20-09-21 09-24-09-25 09-22-09-23 09-21-09-22 09-24-09-25 09-22-09-23 09-21-09-22 mätstart 1979 1980 1981 11.26 11.18 12.48 12.13 12.48 15.22 15.31 16.05 14.37 14.40 14.43 13.08 11.41 12.26

11.53

10.46

11.32

12.22

11.06

11.22

12.06 10.22 12.06 12.58 10.48 12.58 17.59 17.10 17.29 16.43 15.50 16.13

1. Vasavägen, Esk11stuna

2. Västeråsvägen, Eski1stuna

_4W m b u^ W \ . WW' »om ' ^ . ., v ' m " > ' 59 aiáhmmf"7 '^ ,o.w^ \ A, 4 . m m Viva11aringen, Örebro VTI MEDDELANDE 287

mm mcz<4maomz HH> marao

xcp4 acw0m>mwzng<

_.m

chA .cmmm>pmw>

_.m

v xcp4 .cmwmmcxmmmx

. iIbergsgatan, orrköping

. Ståthö avägen, Norrköping

1.3 Mätmetod och utrustning

Mätningarna har utförts med hjäip av så kaiiade DTA-Zzor,

differentierande trafikanaiysatorer, som utveckiats på

VTI.

DTA+2

DTA-Z

Tre gummisiangar, som proppats i mitten, iäggs ut på

vägbanan. De spänns och fästes i vägrenen. Siangarna

ansiuts i vardera änden med en DTA-Zza. Se figur.

Siangarna iigger med ett avstånd på 1,65 meter från

va-randra. Hastigheten mäts med hjäip av tiden det tar

för första hjuiparet att passera meiian slang A och

siang B för fordon i riktning 1.

DTA-2 an tar in uppgifter om i viiken ordning som

siang-arna passeras. Med hjäip av kunskap om oiika

axeiarran-gemang kan man dechiffrera, viiken typ av fordon som

passerat'siangarna.

En tvâhjuiing, cykel, moped, mc, har aiitid mindre än 1,65 m

meiian hjuien. Föijaktiigen

passeras siangarna i ordning

A-A-B-B-C-C.

Se figur.

A

B

C

En personbii har aiitid ett axeiavstånd på meiian

1,65 och 3,30 m.

Siang-arna passeras aiitså i

A

B

C

ordning A-B-A-C-B-C.

En vanlig 1astbi1 eiier buss har ett axeiavstånd_som

överstiger 3,30 m. Första hjuiparet hinner med andra

ord passera aiia tre siangarna innan andra hjuiparet

når fram tiii siang A. Koden biir aiitså A-B-C-A-B-C.

Fieraxiiga iastbiiar och iângtradarkombinationer ger

upphov tii] nya koder. DTA-Zzan finns utföriigare

be-skriven i VTI-meddeiande 40 dei 1 och 2.

RESULTAT

Jämföreiser meiian de tre mätåren vad avser hastighets-och trafikfiödesnivåerna

I detta avsnitt görs ett försök tiii en korrekt

jämfö-reise meiian de tre mätåren. För att möjiiggöra detta

är det nödvändigt att utesiuta mättiiifäiien, där has-tigheten kan ha påverkats av yttre faktorer typ väder och Vägarbete i närheten av mätpunkten.

Vädret vid mättiiifäiiet har varit någoriunda stabiit med enstaka regnskurar, dquregn och våt vägbana som

undantag. Även om variationerna i vädret varit små kan

man inte utesiuta att det kan ha påverkat hastigheten.

Man bör med andra ord inte fästa för stort värde vid

hastighetsförändringar på under 1 km/h.

Ingen

mät-sträcka har uteslutits på grund av Vädrets påverkan.

Däremot har en mätpiats, Vasavägen i Eskiistuna, inte

mätts aiis 1981 på grund av Vägarbete. Likaså har

mät-ningarna på Kaserngatan 1981 störts 3,5 timmar av väg-arbete. Viibergsgatan, ena riktningen, drabbades 1979

av ett spänningsfaii i ett batteri, varpå 7,5 timmars mätdata föii bort.

Jämföreisen har gått tiii så att endast mätperioder som tidsmässigt varit gemensamma för aiia tre mätåren

har jämförts. Sjäivfaiiet har mättiiifäiien som

på-verkats av Vägarbete och spänningsfaii utesiutits. Jämföreiserna kommer på så sätt att i de fiesta faii

omfatta en kortare tid än 24 timmar, även om aiia mät-punkter mätts minst 24 timmar.

Av tabeii 1 framgår hur många timmar och hur många fordon som jämföreisen omfattar.

Av tabeii 3 framgår det att hastighetsnivån höjts meiian VTI MEDDELANDE 287

10

1979 och 1980 med drygt 0.5 km/h och att den gått ner

me11an 1980 och 1981 med 0 - 0.5 km/h. Dessa

ski11na-der är så-små att det inte kan utesiutas-att de he1t kan förkiaras av Vädrets påverkan e11er någon annan

ti11fä11ig hände1se. De enski1da mätoiatserna

uppvi-sar också stora ski11nader sinseme11an.

Tabeli 1 Anta1 jämföreisetimmar och anta1 fordon jämföreisetiden timmar 1979 1980 1981 Västeråsvägen (50 - Esk.) 23.5 78374 7774 7669

Narvavägen

(70 - Väs.)

24

5308

5073

4999

Björnövägen

(50 - Väs.)

23,5

5060

5309

5149

Viva11aringen (50 - Ure.) 23 2472 2371 2303

Längbrogatan (50 - Ure.)

22,5

2372

2790

2570

Vistvägen (50 - Lin.) 22,5 4092 3941 3951

Å1erydsvägen

(70 - Lin.)

22

4217

3934

3924

Kaserngatan* (50 - Lin.) 19,5 10785 10430 10393 Viibergsgatan (50 - Nor.) 23** 1676 1698 1650 Ståthögavägen (70 - Nor.) 23 10878 10032 9959

Tota1t a11a mätpunkter

'

55197 ' 53352

52557

* Kaserngatan påverkades 4,5 timmar under

mätningar-na 1981 av Vägarbete. Anta1et fordon som medräknats

i hastighetsjämföre1sen är 8812, 8354 resp 8547.

** Under mätningarna på Viiberqsgatan 1979 fö11

soän-ningen i ena batteriet, varför ena riktsoän-ningen mättes i 23 timmar och den andra riktningen i bara 16,5

timmar.

11

TabeTT 2 _{Medeihastighet under jämföreisetiden}

1979 1980 1981 Västeråsvägen (50 - Esk.) 52.9 53.3 52.4

Narvavägen

(70 - Väs.)

67.5

67.3

69.1

Björnövägen (50 - Väs.) 57.0 57.0 58.3

Viva11aringen (50 - Ure.)

55.1

54.8

53.5

Längbrogatan (50 - Ure.)

51.8

50.9

50.2

Vistvägen (50 - Lin.) 56.6 57.4 57.9

Åierydsvägen (70 - Lin.)

62.8

63.8

64.8

Kaserngatan

(50 - Lin.)

49.1

50.4

50.1

Vi1bergsgatan (50 - Nor.)

48.0

49.3

49.8

Ståthögavägen (70 - Nor.)

62.7

64.9

62.9

Tabe11 3 Jämföreiser me11an de tre mätårens

medei-hastighetsnivâer 1979-1980 1980-1931 Västeråsvägen (50 - Esk.) +0,4 km/h -0,9 km/h Narvavägen (70 - Väs.) -0,2 km/h +1,8 km/h Björnövägen (50 - Väs.) -0,0 km/h +1,3 km/h Viva11aringen (50 - Ure.) -0,3 km/h -1,3 km/h Längbrogatan (50 - Öre.) -0,9 km/h -0,7 km/h Vistvägen (50 - Lin.) +0,8 km/h +0,5 km/h Åierydsvägen (70 - Lin.) +1,0 km/h +1,1 km/h Kaserngatan (50 - Lin.) +1,3 km/h -0,3 km/h Viibergsgatan (50 - Nor.) +1,3 km/h +0,5 km/h Ståthögavägen (70 - Nor.) +2,2 km/h -2,0 km/h Mede1värde samtiiga fordonsobservationer +0,7 km/h -0,2 km/h Mätpiatsernas medeivärde +0,6 km/h 0,0 km/h VTI MEDDELANDE 287

12

Vädrets växiingar kan dock inte i någon högre grad

an-tas ha påverkat trafikanterna i vaiet me11an bii och

något annat a1ternativt färdmedei, exempe1vis buss

ei-1er cyke1. Antaiet cykiister har inte vid något

mät-tiiifä11e varit stort.

Skiiinaderna i fiödesnivåer är tydiiga. Ski11naderna,

i det här faiiet nedgångar både 1979-1980 och 1980-1981, är stora och a11a mätpunkter uppvisar 1iknande mönster.

Enda stora undantaget är Björnövägen, som ökade

trafik-fiödet kraftigt me11an 1979 och 1980. Nedgången i

to-taia fiödet med ung 3 % stämmer också vä1 överens med

motsvarande jämföreiser på 1andsbygdsvägar. Totaia

f1ödet gick ner med ytteriigare 1,5 - 2 % meiian 1980-1981.

Tabe11 4 Jämföreiser me11an de tre mätårens trafik-fiödesnivåer 1979-1980 1980-1981

Narvavägen

(70 - Väs.)

-4.43%

-1.46%

Västeråsvägen (50 - Esk.) -D.8D% -1.35%

Björnövägen

(50 - Väs.)

+4.92%

-3.01%

Vistvägen (50 - Lin.) -3.69% +D.25%

Åierydsvägen

(70 - Lin.)

-6.71%

-0.25%

Kaserngatan

(50 - Lin.)

-3.29%

-0.35%

Vivaiiaringen (50 - Ure.)

-4.09%

-2.89%

Längbrogatan

(50 - Öre.)

-2.86%

-7.88%

Viibergsgatan (50 - Nor.)

+1.31%

-2.83%

Ståthögavägen (70 - Nor.) -7.78% -0.73% Tota1a fiödet -3.3 % -1.5 % Medeivärde för mätpunkterna -2.7 % -2. % VTI MEDDELANDE 287

2.2

2.

2.1

13

Hastigheternas och trafikfiödets dygnsvariation

Medelhêâtighetên§-99b-trâfiEflêgêtâ_!âriê§199-be12:

timo§_f§r-bâlytimme-§2er-e§t-dxgn

Hastigheterna har mätts tre år på sammaniagt 10

mät-piatser och i två år på en mätpiats. Varje mätpunkt

har mätts i 24 timmar per år.

I diagrammen på föijande sidor har personbilarnas has-tighets- och fiödesdata iagts i

och de fieraxiiga fordonens data i

de vänstra diagrammen de högra diagrammen. I diagrammen representeras de tre översta kurvorna av medeihastigheterna haivtimma för haivtimma under de

tre mätåren. I varje diagram är mätdygnet ihopkiippt

för att stämma överens med det vanliga dygnet 00.00-24.00. Förfarandet kan naturiigtvis vara iite missvisande om

man exempeivis parar ihop en lördagsförmiddag med en fre-dagseftermiddag men diagrammen är i första hand att se som en iiiustration och ska inte iigga tiii grund för

någon djupare anaiys. Hastighetskurvorna ger också ett svårtoikat intryck.

De undre tre kurvorna representerar på motsvarande sätt Inte heiier fiödeskurvorna uppvisar någon tydiig tendens att öka haivtimmesfiödets variation under ett dygn.

eiier minska.

Det är dock intressant att se hur lika de tre årens fiö-deskurvor är;

punkts och riktnings specieiia fiödesprofii, eiier dess

Man kan helt enkeit taia om varje

mät-"fingeravtryck".

De högre diagrammen, som enbart avser 1astbi1ar,

uppvi-sar inga tydbara mönster.

Som exempei har vaits Björnövägen i Västerås och

Vist-vägen i Linköping. övriga mätpunkter är redovisade i

biiaga.

VT I ME DD EL AN DE 28 7 00' 0a H/ HH 'Är /H N : C U U ».,.,_', DG 'C l 00 0; 00 05 00 0 Pm -m -U U U L NHTPLRTS

VISTVRGEN

L

HDI CENTRUM

I 1 4 1 ** ,g TU LN U L l 0 OB S OO 'U Sh DO 'U Oh DD 'U SE DD 'D OS OO 'U SZ OO 'O QZ DD 'U SI OO 'U DI DO 'D S .UU OD 'Dh CD 00 05 00 05 00 02 'de 00 0: 2 00 4.00 O 1 7 I 0' 1 I r 1 0.00 10.00 12.00 IH.00 l6.00 16.00 20.00 22.00 23.00 TIUPUNKT

PERSUNBTLRR

FRåN CENTRUN 00 2 UU H U //r . \55:ä ii'. r -...0. 6.Uü TU LN U UO 'U QS UU 'O SH DU 'U Ch DO 'D SE DO 'U QS OC 'U SZ UC OC Z DO 'B SI OO 'G EI DQ 'B S I /\ N / /\\ I:;\ c» År:: 3 *;

Mag:

A ?TN ,\ Lö/\Njcikyf kk: »kW 0 41... MT-. 0..-. ,..-V'_.. _. 0 .1_._. ... _I_ ._._ ,_TW,._._' ___.. L' C! 8000 lU UH I? UH RU.H0 lö UU 18 "0 ?U UU 22 00 ?i 00 TIUVUNKT

LINKÖ

DD 'ÖE DD 'D G OH 'D L GD 'áS OO 'O S UU 'U E 00 '0 : OE 'D Z OU 'U I ' H / H X C1 __ UG H/ HÅ 00'₀₀ 00 02 00 02 00-0:

ING

HRSTIGHET 50 KM

00 1

NOT CENTRUM

; L 4 7 OO 'D S DO 'E h OO 'O h OD 'S E OD 'O E OO 'S Z OD 'U Z OU 'S I OO 'O ! L L I I A 1 WU LN U J_ r 1 1 BO 'S L

I s 1 Å; .gngzz-äç- .\ 23 0.00 10,00 12.00 |q.00 16.00 ll.00 20.00 22.00 2%.60 TIDPUNKT \ 00 'A _GG . (3 G G 3' : 1 O N D D

LRSTBILRR

00 00 2 OU'O_S OO 'S h OD 'U h OD 'S S OO

FRåN CENTRUM

I I L'02 OU 'S Z UU 'D Z DU 'S I 00 1% 00 00 00 0L 00 18 00 05 1 WU LN U OB 'O I Y UU 'S

. - .. ' r lü UU I? UU IH 00 |5.00 |8.00 20.00 22.00 ?1.00 TIDPUNKT J :fFÖCÅááich7é\.40§>_JÖ(ÄK;,'\ 0 UC ' .. vw -000 5.00 8 UU ..-_-n o...-..-.. 14

VT I ME DD EL AN DE 28 7 UC' US ca' ás DO' Öê An ki H / H H 00 'D -51 U . I in OC 'C E 00 66 00 62 avd

m a 'T F L 9 T 5

B J m1; (' v få 6 E N

mn----Mu _- ...u . . u. ....n.. _ ;L J 000 0:

in

IG: I »

MUT CENTRUM

A\\\\ I J J I). N (3 IT'J 17.) ("I . ' un zino 1.00 6 00 0 nu DU 'D E BO "0 3 DD 'U L OC 'U S Oü' áS OO 'B b OD 'C E H / H X WU IN U UG 'U QS UU 'G Sh UB 'B UE UU 'O SE DU 'U US OC 05 2 UU 'U DZ DO 'O ST DU OQ I l l OO 'D S 00 80 -_M_ I V 1 mb nu 13 nu |§.00 13.00 15.00 zö.uo 25.00 zu.60 TJUPUNKT

RERêDNBILHR

00 06 2 OD 'D Q GD 'U S cc ds 00-68 00 aL r r. .- _._...- .--.._ 00 OB S UO 'U Sh UG 'U Db DO 'G SZ FRåN CENTRUM l L ä 1 UU 'U DE 00 05 2 00 CG ! DC 05 ; OO 'C UI n z ' ' \ \ l \' v \ , ,\ PN \, \ '\\ ^ .I F y' / ' * N?1* *ÅM$F§üñxi w" 00 06 on on an dL on' ds 00' 05 Oü' dh un 'd; H/ HH TU iN U 1 _ a

OU 'U S , i h ,. ' \\\ ü / T "°t$. .# ,\ :O\ 1 ) ./ -.25-v- __-_/ war... __ ._.AV 7. .. -vt-ø- .-r... _ ._...r.-

w

UC 10 UU '2.UH T IUVUNKT i, .. T-..__ -r - _wvw..- ..-0... On 2 nu H U" 5 00 0.00 IH 00 16 BU 18 UU 20 UU 22.00 2%_60 oc h: on mi r I r r r LT) Z Z CI:

_{RRSTTGHET 50 KM}

1

MUT CENTRUM

\ \ 1 OO 'U S DD 'S h OU 'U b OU 'S S OU 'O S BO 'S Z DU 'U Z UD 'S I 1 0 Q . :4 J . 1 [\ '.00 2:00 w.on I I I' I I . A7 AL'N 10.00 12.00 1%.uo 16.00 10.00 20.00 22.00 2% TJUPUNKT 1 A ' 6100 8.00

LRSTBILRR

oc cur r 1

FRHN CENTRUM

L oc h: on d:

'.uu 2.uu q.uu 5.00 u nu nu nu

1

J 3|

r.. .. 4 _1.-._...- arom--- ..-_- TW... :200 Tic :sno TIDPUNKT 18.00 ?b.00 22.00 OD 'D S DD 'S å Oü' qb OC 'S E OU 'Q C OU 'S Z GD 'Q Z OB 'S : OG 'D I 18 1M B OO 'D I 8 .60 9nu W U L N U

15

2 .2. 2

16

Hêâtiebeäââeriéniueen-helvtiomê-fêr-hêlxtimwê-vnéer

ett-9v9u

Medeihastioheten berättar inte mycket om de enskiida

fordonens hastighet. Ett vaniiqt sätt att få en

uno-fattninq om det är att räkna ut

"hastiohetspercenti-1erna". 10 % hâiier en 1ägre hastinhet än

iG-percen-tiien, 30 % hå11er en lägre hastiohet än

30-oercenti-ien 0 s v. 50-percenti1en är med andra ord iika med

"medianen".

I diagrammen på föijande sidor är, för varje haivtimma,

10-30-59-70-90-percentiierna utritade för personbilar

och 30- och 70-percenti1erna för lastbiiar. Aiia data

är från 1981.

Kurvorna ska to1kas så att större avstånd meilan per-centiierna ger större Spridning meiian de enski1da

for-donens hastighet.

Percentiidiagrammen är också de i första hand att se

som ett sätt att

avsnittet är endast Vistvägen och Björnöväqen i

förra

text-iiiustrera mätdata. Liksom i

delen och övriga mätounkter i biiaoa.

VT I ME DD EL AN DE 28 7 oz'áh A/ ux 3 5 ' ? ? 1 -t h T

MHH%HTS

BJÖHNÖVäGEN

CC 'D UI

MOT CENTRUM

00' 35 cn' és on' áL GE 'U S DC S S H / H N UC 'C E 85 i 'C Z J L. .. _v_ -...rnw - ._ --- T 00 2 00 H nn b.00 8.00 10.00 I? 00 IH.00 16.00 18.00 20 HD 22.00 ?1.00 TJUPUNKT GC 'U L cc' ds ac as 02°áå en' d: H/ ux ac c; GU 'S Z T OC 'C Z _ ,1 _. . . --.--A..__l-_.1._-.._-l_\ . ' 1 00 2 D W 00 5 00o N 00 In UUn ' 1I? "0"T" '-M nu 1" -**-1 * "" "r' "' mr" " "c"i Im "7.0" 20.00 22.00 ?1110 TIUPUNKT

VñSTEHêS

_UD

HHSTIGHET 50 KM/H

'G UI , _

MOT CENTRUM

on' ds oa' ái on' dL un 'us ao ds EU '5% an d: 00 I c a Z 1' OU 'C I O OJ ' -"*1*-°-'°rm*-° '1""""""'T

'.60 2.uu qEDa 5.00 0.00 15.00 15.00 nå 00 13.00 13.00 26.00 ?5.00 zü.nu

[IUPUNKI

LHSTBILHH

sun d: FHñN CENTRUM I \/°' un °á6 an' áaO C'S L an' ds oc cs OU 'C Z 00 1: SD

ru-A-á>-<e-Yø«ru-svmm-.'Aw-wr am..- _TW_ .-i .. -..'._ _ E...,...-'

, P 7 År r I I' " .00 2.00 N nu 0 nu .00 10.00 12.00 lä 00 16.00 10 00 20.00 22.00 ?i 00 IJUPUNKT för personbilar percentilerna 10-30-50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70. 17

VT I ME DD EL AN DE 28 7 H / H H cava mo b: sa ba H / H M MñTPLHTS an wa : r MUT CENTRUM K ne ws or d;

WW'

_{*\V/\v///\v///TJ^\///f\\/N\ /\V//\/}

r-- .. ...-.-.___\--,:__

'

,___

sa ra un de nr ds

T

H/ HX UD'_Uh un *á§r on°c z 00 a: I na tt cum : ' *"M' *1"* ' T"° "" 1' m ""Y" ""'" '- 'u 00 2.00 M un 5.00 0 nu 18.00 13.00 iÃ.no 13 00 1h.nn 20.00 25.00 ZH.00 TIUPUNKT

PERSUNBTLRR

OD ' uo ci z

FRåN CENTRUM

sub s de n: 05 61 00 65 us a: un ik 00 62 cc i: 1 : c 0C

' A_ ...A U... ...7----.-.,._1-- ..--T---.__v-..'_----v T..._._-... _'_w._.-- VT...._..-..r...._- ._ .l .__- ...'...A ._._"ñ

2 00 H 0" 8 nu R 00 IG on I? 00 IH 00 lb 00 10.00 20.00 22.00 ?l.00 T lUl'UNKT

VISTVäGEN LINKÖPING

oa°d a on' áa OD' DL nu 09 on' ds on' na ca 6: H/ HH

HRSTIGHET 50 KM/H

mr uát

MUT CENTRUM

T 7 nu 05 on' ás UU' OL nu se

WVAVAWUAVMVAVAVAVAVA

00 05 1' r 06 I Y' 7' T

.00 2.00 q,nu 5.00 0.00 16.00 15.00 |§.uo 1å.uo13.00 25.u0 25.00 åä.00

TIDPUNKI

LRSTBILRR

mr mñ

FRåN CENTRUM

Y 05 62 00 0: F av -r_.._-.__- r. _ -*VT-7' ' '- v-i' - r 4.-r_«- --'-__..--w.r w.. 1 '- T 1 T '*"' .-5 A00 2.00 W 00 5 00 8.00 10.00 12.00 IU.UU 16.00 l8.D0 ?0.00 22.00 ?I 00 TIUPUNKT för personbilar percentilerna 10-30-50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70. 18

2

.3

19

'PersonbiTar inde1ade i hastighetsk1asser

I tabe11erna i bi1aga är personbi1arna uoodeiade i has-tighetsk1asser <30 km/h, 30-35 km/h, 35-40 km/h . . . . ..

100-105 km/h, >105 km/h. Av praktiska

programmerings-tekniska skäi är samtiiga personbiiar som observerats

under he1a mätperioden ink1uderade i materia1et. Det

vi11 säga, a11a mätperioder, utom en som bara omfattar

16,5 timmar, omfattar minst 24 timmar. Men några

en-staka mätperioder omfattar både 25 och ända upp ti11

26 timmar.

I tabe11 1 är anta1et personbi1ar uppdeiade på

respek-tive hastighetskiasser. I tabe11 2 är oromi11eande1en

uträknade och i tabe11 3 de kumu1erade promi11eande1ar-na.

Tabeii 2 och 3 1igger sedan ti11 grund för frekvens-och fördeiningsfunktionerna som är utritade i diagrammet

i detta avsnitt.

De vänstra diagrammen, frekvensfunktionen, ska to1kas

så att ju "smaiare" t0po desto mindre är spridningen i

de enski1da fordonens hastigheter. De högra diagrammen

ska to1kas så att ju tidigare som kurvan "51år i taket"

desto mindre är andeien höga hastigheter.

I varje diagram är mätåren särski1da. Det är a11tså

möjiigt att, med de reservationer som nämnts i första

stycket ovan, studera huruvida hastigheterna ökat e11er

minskat 1979-1981.

samt mönster. På många mätpunkter ökade hastigheten

något me11an 1979 och 1980 medan hastigheten verkar att ha gått ner me11an 1980 och 1981.

Mätpunkterna uppvisar inget

20

H/UM H/uw

00 H 00 "JN 00 Om_a BH'EF_i "WW"- 00 En_A DD'U DU SL DU'DL D" 59 00 [T] Ill] SG 00 333 DKK on Ulv 00 '4 DUM. WITH! [IH ?JH DD mm mm. UU 'J53 00 '59 UULDH UU SL UU'UI, "U 99 00 09 nu SL- UL' U". U *3h "U Uh U 'ut 1 M

__4 J I 1 I L L A I . .A. ...7.4....-! _,. -_L_ M... --.,.l_.A,-. - , lH-. 4...,-J . . .--lä "L - -m ,...4,. , .-L,_ i l.. _. .... .,.J .I -4 H_ . | , ...J-a i '* "' " * .4-g:_'<- N.. N r... _a_- »- 1 ' Wi' 77 . \ ln, 4:, \\\\ x. *7 ' S a n -q vU J _.. _--.-.._ ...-... , . ._- _,.__...._...._., . 7.--. - ...__,.._ ..._. .._.___.__._...._..-. Fd.. ...0" <.. . A_.. GS 'G CI I ,_ . . .w A , k... v. _71- -.v-..._..-._. -._.. ._-v--.-..-_. _ ...w.... ..--__. .... ..4... ..._M... ....H-. 0 :åk 2: :t a :3 os s se så: :s 09 2 cc :s z ao 'c : 3 7 7 I H O E = 1 0 SS L 30 JU L :C 83 9 CG 'C DS GC CS S 30 CC S z i |I l .7:9a. . I ₅₅ :6 r ...-p--... _44... -m *14-* H..." .-1 U FE CB ZZ

A ...M . man..." .4 ... .-M,_.._._n- .---.-.,._ .--._N_ --.vv ... __A .. .U S CC 35 3 CC 33 8 F aa ' '.. u

---«

mm

--- -

0981

W - -

mm

r 4.O

CI SU 'U â a-\ 49 4 'J U UL ."

H/NM 09 iåHOIiSHH

aNlduuNIW

NUOHAJSIA

Siukuwu

a. .. . n -H 6 7 4 5 . 1 5 * A_.La a n 'v' v ? 1 -3 . uu. : 2 .. U₃ ,-' a d .e -' h a J U L' 3 n r . v --5 . V 0 GU ? ?C 32 2 n'i VT I ME DD EL AN DE 28 7

21

9/14 N/HN

W'UII OTIS!" DWUDI1 DU'KG DU'DG DD'QQ DOT!!! IJD'SL UD'UL UD'S'J OD'DS DDR'SS DFDS '1" 'Gb UU Dh 0058 (W DL1 I I 1 4 A A '_ UU UH DD §01 DDTNJI [IU A815 DU'DG 00139 0009 UU SL 00.01. 00 99 DU Uq Pil SC UU UG UU 'Ch UG W' UU CC On 05.| I I L 1 L 1 1 1 1 ,_,. -.,,--L _...--1..._._ ._L --._, ...Im .. . ...1.--._.-.. ML'

,4;:::323T* H " '*°\L<;;_ ,çgqftg: R _,,-',' z) ' A .Ei-f: / .- .N IC; 7_{I ' F3}m s \ _fl,' ///1' N_p I 3 I 8 ...c _4: \\ _r3 . \ rn D(3 -- - v» - m- -w 0 L \\ m \ F! \ ca n a r) [3 \ ä \ '8 r) \ '. o 3 3 r: \ - En . -..M MW...,.._______.. ...a .3; ,_... _ .-._..E-._,.A D ;3 p ;3 0_D V)_m m 50' :3 N .D .D (3 0 t" r) UG u D m .E ?3 r1 m n -- ....___-._.._.. 03 'J (J I: »I ' C.).U U' .D 0 L) r: 'v 0 á 37 A.. .D 3 _på (3 H 0 'J t 7

u

m m M-

f) m

T

--A

?5

H D I) o n rf).§3 §3'(3 D [2 t: 0 L g » (J ... 0r: -«-»4 m(3 m N. 'D (3 D (1 m n 4 M . D _rr (1 m 8 '3 -J 0.] UI _' 1.) . _CJ r:) 1 8 3 W u . D _{* M} .a p 8 :2 / m_L" Ful .L I r» .U -* m» _Dn ...hu _M_Aw _nC: / ä_D Lg: D

8

www

'

[861

3

ha_{ra rå}F, 3 '" ' BLB 1 .D - C! (J t: u

IEI/LW OS iHHUIJSUH

SWHBJBHA

A

NÃSHAQNHQFE]

SlUch-MW

: W Z H O B : q . . .3

VT

I

ME

DD

EL

AN

DE

28

7

22

ll/UN H/UH

00 "H U .Gm UU'DIH_{_A_ _} UU .'35₄ 0905_{._ ._1.__._..._._..L. ..--4 __}051139 DU' 03.51._{_1._} UU'N, UB .'19₁ I'm UU SS_I 03.09 00.55 "0 Ti 90455 0005 "D'Illl DD'SHI EU'UDI 00125 00 mi "0.59 CU'UD UD SL m1 DL 011.89 Dn'Wi (ln-'39 DU'US UU'SH U" U!! UUA'ÄE D" "E

4 _ _ 5 ;J | .1 _L 4 _daçäb__ -L.._. _,..._L_._.._, _L_ . ...-.J .,_ .--J. -_,.--J.... ..-... L .-.__ . L _.--....|__,_ ___ _ L, 7__ ,_i] L.,d*s,g:'t§ l, _lm [_3--j§§\_ påç/ . R \\:3\

b

^

-n

8 (rg HSr.) 4% ..._. 'D .m m m.-- "2 C' M '-< 1. I i :7. 3; ' .0 'm l l h 1

:

å

a

:I D I, r) 1 _ __ u _u_ n __ _a_ _____ __ __._ ._ ,__ ____ ü __ - _____ __ A _gI J' :2 J 3 8 l ä H :i n 3 2 LU! "'JS' .n r) ...w q (J_U T)_{(_w} J 9.' v-D _"0\ ut) (3 8 .., :2 Läs, 3 _13 D :I r) 0 0-' CJ I'J r*- TJ Y' I.) ...4_{T åru} -AP-_--MN. A g 3 :r: 1. M . ?få :2 B 8 g :2 J .D .. www-"ow- « 3 MM". se Lg_.u 3_.v 8 F3 »ä .ä n c: 0 C1 D (I __ _ __ __ __ u __ __ _ _ _-J

;3

>____________, __ m

:2

8 3 _u m 3 8 ₈ p _..a *._a_ ...- _. 8 _ _..ñ ...__. ....-. -m-__..__ Lg; _'61 .h _U

3

mm

1%]

§

42 _m .ti 17 g 098 I _:2 _... 9-' .å

:få

m -

BLS]

n

;g 2 (1

H /l/JM 09 031li HDlUFJ/HUOHA

; # 0 5 : . . -. V , -4 .

VT

I

ME

DD

EL

AN

DE

28

7

23

"l nu

00 0|| UU SDI 00 00' HD'RF 00 06 BB'QU DU'UW 00 SL DD DL BU 59 DD na DD GS 00 "S nu 5% DU'Dh H/HN

,.._.-..m ...m

Lv--.u.-Ä- ...,.

.. ..--._-... .4...

L_ *M ..._.A ..-..-.m.-... mo... .

UU §2 DU'UC DO'Ull DD'SDl BU 001 00 SE 00 05 00 99 DU'UD DU SL UU DL 80'59 00 09 DD'GS nu 09 UB'QB DH nh UU KE nn ns

__7 A ; ' ;21.12% _.-..- 7-4 -. . .4... U. - 1 .-- -. .J _w_ ..1_F_.__ J.. u _. .-_L-_-.__.A.J.._._.. 4... ._. _.J-.. .--_.L _. __ o-, -L _- .MTA .

-4-5_.__ ._ ' __ - .. 8 '_*2_1_____1.l::.y _ . _ _ V _ \ ,. -/ II. . V'1) 4 t.)N a . m '.2 H .1 'Do n. ' . 'l -..m. n _-.._ ...r - .. r) F) L". ' M L" L v I:). -_h 0 i 0 (1! _ 8 _10 ('1 (3. ',3 O . i 0 kl ,. U! "' ' '_'°°"'°_"" T) .U 0 D "J I.) i v 'I? r)?3 0 m få ut .J .m .1: u n uu-_- w_- --.-. _--n-u u_U v ___-__.-« 0 M LJ: h. 0 \7| r) v" 0 () IJ -o " u .:§;D4 - I!(1 r) (1_ (2 (3 H 1] . 0 f] i 7 'A _W__ __ :n "- '-1 I * "" ° "' 'J I i.J 1 ' " I | rv.r) . (3 r) 7) 7; U! M lll 'J _'.3 ( .' D r) n rv 01 nu "2) .t (3 ' ..7.-._...A._...._... . 0... F. ... ___., __... -.-_-__ .. U ,- -... --. ... ...M .__ ...4. W _ _ .J ,.... ..._v-_. 0.. -- ... W.. ._ ._- ' 1 V", o | 01 M L" .M L) 1.' 0 t t) 'i 4 _nJ . D _ro r) :1 0 (v (1 r ' - - - *4_un L ut - ""- " "" * -'""' - "'-'*'*'"' * ^ ' ( 'TJ "* 8 R I\ O 'N I) 7! N T:) 11 f! 1 1 33 ,lg | .| f) |ñ :

- n - _ - - ru-- _- - ._- - -a-_- »ana-n-. _nn ..-- -_ -- 7-_ v-- - 4» IJ

t ) 7 nu nu ':2 ' mn < :3 ,w ._J 9 '1 v _ - _ - _. __ _ 1 9 5 1 _{,1. LL!} D D ,., CD 9, - - - o - 0951 93 c: _ m... Mm. .--b.-,,_...._.. .ä_{8 61,6 1 *ä} n 2 i) D 'J (1 _l--4 > l

H /LM DL [HI/.J HDH'JU/HHOHA

VT I ME DD EL AN DE 28 7 H / U H \ \ / ;f '; un d* an d: ca n: on d: H / h * 901% HñTPLHTS Go nn a

MOT CENTRUM

cs' da en' oe oc' d l .-oa bs ._ Sv» I I { DU 'C S \ RI ;r 5 R 0 N-I'- I I nu ai'k...-L_w. w2700 vinn 5.00 3 nu 1 r, . u TIDPUNKT

BEHSDNBILHH

i UD G D! 1 i 1 å ä ! co ca UC' EEE cc 6; oc ds Z. 4< | x DG 'D S V \/ (5 V G' DE ! ! ' ! i .A I \.'// N \ «: \ , N / H 09 EZ 00 D' _II I -S .A/ *- "'-._l.'.".. i* er* ' ' Ix lak"z\l"\l.\.\_,..; Sr ' ./ 1' (1 r\'

VHSHVäGEN

10.00 12,00 :9.uu 1%.uu 13.00 25.00 25.00 21. g . v' _'i :_w qkiap§a-?-u VM_{\ V »1} :hd-m-. .. a. r\ I \ )\\ V LTU

E KILS:

#4

nya

HHSTIGHET 50 KM

L A UB 'O S OD 'S ñ OD 'D E UU 'S S UU 'O S OU 'S Z OU 'D Z OO 'S I OO 'O I f

NDT CENTRUM

L UU 'G DS UD 'U SE DD 'D QH DE 'D $E UU 'D DS HD 35 2 DU 'U OZ DO 'U SI 00 00 1 OU 'O S J un 'cét na' åá nu de an' áL 1 1 ' 4 Q . . -TU LN U H/ HX 15 1M B . -p 1 4 f' 1 ' N 1 t i I \ Å '\ f 2 a '\ R I I *1 I y' ;i a I EU 0% CD US UU DE UC 82 l 1 4 .5 a v O O \ p -I 'h a :4 -4 0 -" x' . O 5 -a m . 00 OZ i\l L -0 / 1 a I \ I I \ I a v i \ 'I "" . OO 'D ! |\ i \ i _I (kf I ' \r\ I mr; ( \ \\ \ l 7, \ 'j \ \/ /L\/Ã_)._/L \ /\\\.J

0 '.00 ziua 9100 5.00 0.00 1b.uu 15.00 nü.uo :3 nu 15.00 zñ.uu åå.unzu.åu

TIDPUNKT

LHSTBILHH

cd on I ' G mr cá l 7 b

FHñN CENTRUM

L r 1 DU 'U S DU 'S W CO 'D F OD 'S E OO 'U E OO 'S Z UC 'D Z OU 'S I DO D 1 L 'oa 'aa nu nu nu áL l DD 'O QS DD 'U SH OO 'D DH UE 'U SE OO 'U OE OC 05 2 UG 'U DZ GD 'U SI OO 'U DI A_ 5 I I \ \ / ø' \ L I ø_.J l .. i' \//v'* H/ HH TU LN U WU LN U \ I /1 \ fr 2 t o w 'x ;5 \ \ I I \ 5 : I :5 t i I 7 Å UU 39 UB US GU Oh OC JE 1 L A -09 .0 ! nu! .hv 5 . ' -o *n . d . ä Y UU 'S J L . \ \ s I ' \ o ' l Ä xs v * -_ \ CD 3' US 'U S F ) ° L 4!:. 1 z' , Q 3 .--_..___ LH ut ' 7... ---..._ r .. v -w -- . .-.r...-__..n.r._... ...--[IUPUNHI f"""""' l I v 1' I I , I_ 1 I

.BU ?.00 'HM '00 8.00 "1.0" Hill) NÅN] 16 UU IB U!) ?(100 '(2.00 ?11.110 .UU 2.00 tum 6.0" 8.00

' \ \ \ \\ _OD /\ '\ /\,;, '

1h nu 12.nu åuñ,uu »5.00 nä uu 25.00 zETBa IH.åu

TIUPUNKT 1.9'79 l 9(30 _-_-_ _---_-(I) (IJ 40 01-..

H

H

S

T

I

G

H

E

T

SD

KN

V

F

S

T

E

H

ñS

V

äG

E

N

E

S

K

I

L

S

T

U

N

H

M

H

T

P

L

H

T

S

-o r o -. . . .

07 C3 '-F* G3 :3 CD 07 07 131.nu c, 'tama ,

OO'DIS 0013: DVD?! OU'âS OO'DE DO'SZ OB'QZ OD'SI OO'UI OB'S UU'G. OO'ELB OD'O?! DU'US UU'SZ OU'UlZ OD'S'I DET!! 0015

' N 3._bg '3. 'g

8.

2.

.8 hg, O 3 G 6

s

e

O D G G Hg' Z 'få

2

,

3

a

:3 - CE L? CE '5 - =-+- 2 Z g 2 Id ; LU '21; ! .LJ 5% L.) 3 U °i CL :. *255 2: 'E .-F. _{9 (E3} 5 D G 2 v/ .0. E: E _e_ 8 | ä .6 _ha b--I å_:- G3 _* .3_:rr ' H __3._N (I) agg__N d_ 1? r . I f 'I 1 7 -§ 4 . \ i . f

OD'UU! 00'05 DG'DG BU'OL UU'OS CG'DS UU'D'h UU'OE UU'DZ UU'OI UU' ' OO'OUI OU'OE GB'GG OU'OL UU'DS OU'US OU'CB OD'UE DU'GZ OU'OI CD' .

- H/HH H/HN

151m: C, '151% 3

DD'UOS DU'USF! DO'BO?! OU'USS UD'ODE BO'OSZ OO'UDZJU'OSI OO'OUI OD'OS OU'G. UD'UOS UD'OSh OU'UD?! UU'US; UD'DDE DB'OSZ DD'UDZ UG'DSI UD'CUI DU'DS

L L ;L 1 9 T .L ' L 1 .a I J_ Ls? .L 1 4; \ ' .. LR: å s .53' ?3 8 ?g

=='

-2'

g _å ä 2: -5 I c 3 a I:) 9:- 0: ,.3-= I '" F'-+- 2, Z ä 2 .'31 '2 u.: +3 LLJ gå L) 3 L.) 3' 5 CC ,2 2 * CE 32 I- ) g | <1: 3 CD Lä II W Z 5 U... 5 a [I] á .lá H: E: I c: = = .. 5?

.

g U7

3=.:

U4 H r , 1 v 'F 1 I . .g a_ . I . I I . . v

UU'UOI GG'DE GD'GS OD'OL UE'UQ DG'DS UU'GB GU'JE OD'BZ Gü'ül CB' GO'CSI GD'CE UD'OQ GD'DL DG'US OC'C'S DU'DE GD'DE GC'UZ OC'OI UC'

H/HM HKH* VTI MEDDELANDE 287 TJ UP UN KT TI DF UN KI

b1|aga

1 eid 3 (31) _ -_

CD CD -t* 63 G: 01 07 01 ç-ø .-1 0-0 181MB . ' _g_ WULNU a

'95 '53 mm." '55 M F °° 93 '3" 3;: °° '5 39.1 715 a- oras an'sp som 001: ara: 00°le 001:; 00-95 cum 20'; 00':

"Äar'- '_{b 43} ' l\ ;_\{ L a 3 I \ 4._ (Eg KL

:

på

lag'

8

H

8

i l \ bra 5;: * e f \ °6 <:::\\ _:3' .a ' H2

2

s 0 '2

2.

2:'

1

d 2: S' = :3, /l 5 E wa 8 G: p_ ,3. :. LU '- g 2" d :I ? .db 0 a' -- ZZ "1z UJ '- _ LD uJ gg L) 3 '--i U nga-u \ø- a' h . I e 2: \ (f) P'- Q 'C ' g &; ED 'a CI: cc; _a CI: 2: , CI: U_ Q I _I .lá __1_{. 'I} of.. "' _5-:E C = ' \ D = . m \ :1 * 7 F__ \ 'ä 4 g _ \ g 'N \ h '

4:

_/(

'

_Ar:

(I

\

_{\ J} . . . r 9 _l ' E

i! I* a'ont 00'06 GO'DB OO'DL 00'99 UU'DS UU'Ub °°'°5 °° 2°°'°* Ga' oa'oá! nu de cc'äa UD'UL nu de oc'ás oo'áh on'ds nu ut on'át en*

' ' H/HX H/uu

LTU

::, 1u1uu I _ _ c TUiNb c

°'°95 BU'GSP BU'UQ 39'995 "D UU? D 55 8 UF a° 55 0 °°5 0 5 93 =i un'oos UO'USh 00-005 ao'os: av oss oa'ns; on 00: 00 as: on'caj nu 0; oc'=

Esk-

;väf ..

* 'i

g

'

'

L

'\ ä -

'

'

L

//

I 5

8 | 'Äçt »7 E3 { g\ l II7| >: \ '8 ;i 'å \/ 1\\ (å ä xx g Z i' hg' lr* DE;

H

3\

/

'

s

.

i'

i

E

'.

(få

>'

'5

E

A*

3

1 2: _{J\ g} I) "7-- ₂ > D <3! _34 E ? r CI: az' ' _ F' us ?-s 6 :3 ;>

_V

*'

_2:

(2:

_p

9

_2;

_25

_UJ

_«5

f

_Lä

=

G2*

uJ

;jt-

I

°§

Q'n_

L).

*

4%*

\

c

2 E L) ;s- 1>pj PS

2

*"

\ 1

/" 8

> cc

2

(E: 1

?

g :3 ,,\ ,. -4 a: , »g Z 4 I, 0-- U_ I x>á 3 r, 5 (n .< *a E: '4) x 1 <-f, 6 g ao* 4 g E s' i ' C u -§5 W ' '4 Q , UF* II", 0.. \ nu» å * n_ .- 2 i_- _{LN I} :c ,FTF , L LL- . z 8 Q4 -3 nu 0: 3 - cc GDI

sand: acös urña och:enda 006: cqáh ond:_H/ux

VTI MEDDELANDE 287

0265 nada ann: enes acbç anna 0002 0062 09h;

H/ux DC* T lU PU Nh T H U F U N K I

VT I ME DD EL AN DE 28 7 H / H N md :-H / ui DU' UKh o m : UD' SZ OO 'U UI r CZ 'D E GU 'U Z GU 00-06 00-63 :an-0). UU' ÖE 00 63 1 an d! HHTPLHTS

üQl_QENlBUü

VIVHLLHHJNGEN

L J 1 E00 en ad ! v_ _ _ _ DC 'U S U.?_' 3 5 GB UB' GE oss -ds cc'o 'z. 00-62 2 00 .00 6.Gu

* _ 7. r i. i' 4 . 4._mw_u--r_ ... --._.. ...u---.1, m... - A- r.- .. 8 00 WU lN U l OU 'O DS 'D U' OS H UU 'D Qb DO 'G SE BU 'D QE DU 'O SZ OU 'D UZ DC 05 ! 00 70 0! 001 5 00 ': 'mm 12.00 TJDPUNKT IH.HU

BEBSUNBILHR'

m är 1 -« 2 00 Wim

EBQN CEÄUTMN1

. _,._.. _ m..- __ . . _ - --._._ J IS nn ,ds/r.: -E. .-.._. .fae:!#=.ñ;-5c:._,- :T "' 8.00 2 Td LN B HD 03 5 OO 'O Sh OB 'U QE GO 'U SE UU 'U DE ,O C' GS Z UU UB ! DO 'D QI UC 'C D!

/

.\ \_ 1 s i \ \ ,xy/ xx-á -Ls/Ä CRT Ä ' ' *az * . \V34\L *fc-2.; (J W1-»n,- _- 1-_ _"-.,H_w_urw__.»,. _-u-q-uww1 ca 20 H" 12 00 14.00 lü.00 [8.00 20.00 22.00 ?4.00 7 IUPUNK T C U U S m'

%

;J

(j

HEBHOx

H/ HN OU'D_ä UU 'G E H / ux cum en' a': ac c: :vn -:x f

HHSTIGHET 50 KM

cc' váx

MOT CENTRUM

UU 'D S Dü' åñ OU 'O E L 1, nu' 5; . I I\ ,.\ \ '\Iv 3\ i: \\ l \,l'\, \ ' 4,_øv ;(r" \ \' / \; /'\ ä' ,ø_-øn»-* ^*$;*-'7\Vlä' 1 >_ v OU 'O E 00 o nu' ns c um :zu-:21. ca' ns as' as l

LJ x/.lx

:7 v J J A9" I D I : §^\/ \ 1' Å ,X I [Du Il\\\ x_4 : ' \

.NFY v xlyw

*I SZ UU 'U Z UU 'S I J I nu 'm OD 'G Z OU 'D I LUU'S

, .uu-10 I hv* U i _1 'I 7' C! 10-05 12.00 I .00 16.00 15.00 20.00 22.00 Z .GO rlopuunr

LHSTBILHH

\ I " ° l F

§

I N UU av. 00 nr.00 1 I

FHHN CENTRUM

1 AL 1 GU 'O S DO 'S H OO 'U R UU 'S E OO 'D S DG 'S Z OO 'U Z OD '$ { -_---2_ UU' UUI un 'us uc 'da or m. an' ás ao' ds TU LN U L / OU 'U I 1 l

GO 'S 1 :A '« /\\ I 'L' C.) \. (g '-1, . .r '1' nu ibm-10. V O

r . , . u... _- -1 ,_ -..Apr -..wruuu .-.1___-,...1,__._&'_.__ /_ LE . C!

5 0" 0.00 IU UU 12.00 13.00 ,5.00 15.00 20.00 22.00 29.00 TIUPUNKI '_ Äml zon ---_---ll) (IJ _.nd.

H/ kü an_da VT I M E D D E L A N D E 28 7 H / H M

HHWWHTS

LäNGBHOGHTHN

ÖREBRO

_mr

HHSTIGHET 50 KM

ná;

00

13

1 -| P'

üQL_LENLñuü

MOT CENTRUM'

. L 7 OU 'Q S UD 'S h OD 'O H an 'g s OU 'O S UD 'S Z DB 'U Z UU 'S I T i L ' r DD 'O DS OO 'U Sh DO 'U Uh DU US S DO 'O QS OU 'O SZ DO 'C OZ 08 '0 51 DU 7U Q! 1 39 15 on da na mn en då va d; g r 1 7U LN U oc as uu°ua un 'dLan 'ds ua °o s un 'cs un *d: 00°d : 00 d: H/ ux 1u1 nu me d: 4 _ 1979 __-__ 1980 ...--I 9(31 __u._____. OO 'Q I OU 'D S nu; I

" I 1-, I r 1 1 r .- ' \ . _l \l . Mg: . *m I \.

.nu 2.UU 1.00 6.00 3,00 19.00 12.00 I nu lö UU 18.00 20.00 22.00 2 . .Du 2.00 .00 6.00 0 Bo lu.00 12.00 13.00 15.00 I..oo 20.00 22.u0 ZQ.00

TIDPUNKT ' IIUPUNKT

PEHSGNBILHH

LHSTBILHH

-(J (J (1 7 /1 nu 00_' arg on wg nn°o dz g ; 00 90 5 UU 'U SE UU 'O Ob DD 'U SE OO 'U CE UD 'O SZ DG 'U Q: UD 'U SI OO 'U QI

FRåN CENLBU

..._W_--w-v-__ .-_. --._. ..< ...-..__..-

FRåN CENTRUM

CU ' 1 Så news I 1 7 I I 1 OU 'S h OU 'O b OO 'S S OO ar ma ca cL mr ds 1. r g: 00 on' na ca°n L un'ue oc-as GU DS _'SZ WB LN U H/ HX WU LN U onda 00 6: 30 1_.. vi b ME .C E I H U a d UU 'D Z OO 'S I OU 'U I E 7 nu: 031 ' cows « D \\ 2;;r / V.-,_- -. V -.-v _._. . _ -. ___- Hm... ...w m 1 i* " I" '1'"- 7* r 1 1' 1 r ' 7 I - 1 \ ".

,nu 2 00 H nn A 6 nu 8 00 10 00 12.0 nu.nn IH 00 18 00 20.0" 22.00 Zl. 0 .00 2.00 H 00 5 00 8.00 10.0 12.00 lH.UO 16.00 10.00 20.00 22.00 2%.00

TJUVUNKI [IUPUNKT

flE-PTF§ GE' f

00

H

H

S

T

I

G

H

E

T

50

KM

G

L

I

N

K

ÖP

I

N

K

H

S

E

H

N

G

H

T

H

N

NñT

PL

HT

S

aa.uh 4aw2a . _ _ . O . 1§3 '75 3 l5 3E3 1) lE iti 1

gain: oa.nm nu.mn aa.nn au.mN aa.um oWhMm

* O °. 2% .0 0

MO

T

CE

NT

RU

M

T U I 16 .0 0 12 .0 0 IH .0 0 15 .0 0 ' T ID P U N K T ' ' 5. 00 8: 00 . 00 2.00

aa.omw oa.mm an.qm om.mh ua.mm oa.om aørmr aa.an oa.mw on.m_ ca.

om man an.amr nø.aur oo.omm oø.00m.ao.omm ao.oou oa.omn 90.00* oa.om :xxx C) D .0 0

üD

I.

CE

Nl

BU

U

r [8 .0 0 28 .0 0 22 .0 0 29 .0 0 :6 .0 0 r 12 .0 0 TI DP UN KI t ₁₀ 00 7 _8.00 2. 00 6. 00 1. 00 .00

nu.on" ou.um aa.nm oo.ao aa.uw nn.nm on.ow nu.am cm.mu ou.mm nu.

<AH I\zx :moomrbzom mmm 10 .0 0 20 .uo 22 .0 0 19 .0 0

L

H

S

T

B

I

L

H

H

P

E

H

S

U

N

B

I

L

H

H

oa.um oo.mr nu.ar aa.mn aa.mm au.mn nu nu oa.mm an.o, uonJawza

CE

NT

RU

M

FR

åN

zn .u0 22 .0 0 21 .0 0 16 .0 0 l6 .0 0 _{w _} J * . / \\

an.omw om.mm oa.mu oa.or un-qm oo.om oo.mw nø.nm oa.qm on.oN oo.

ao.oom on.omw 00.001 00.0mm co.oun oo.o I\tx

qdkza

MN ou.nnm an.ama ao.onH aa.am om

FH

HN

CE

NT

ñU

M

ao.omH ou.qm on.qu on.mr

1 1' '_ T . 10 .00 20 00 22 00 ZH .U D U ₁₅ nu lO 00 l2 .U U IH HU TJ DP UN KI 6. 00 5. 00 " "' "' ' j ' w " T v' b ' * ' -r ' * " " ' " I" "' "' ' "1 * . 00

an.um om am um.qm an.um an.um nu.mm on.

VT I ME DD EL AN DE 28 7 H / H H osbh ca nt on da H/ Hä

MMPLHTS

fäLEHYDSVFäGEN

LlNK

sa nd : l DD 'D DS DO 'D SE DD 'D Oh OU 'U SE DD 'G DE

MDLCENTBUM

cc' ás nu sa i i

*

I

/ \ J 1 \ / N

k

g

*'T

nn áL a v \ f \ I \ S ' \ \ J' \ DC 05 oc h; T U L N S DO 'D SZ DD O OZ UO 'U SI 00 00 ! co ws on d: ur áz 1

O GD ' _{T' I A T r 1 1* v O.} 8.00 10.00 12.00 lq.00 16.00 18.00 ?UVHO 22.00 ZH.OU TIDPUNKT .

BEHSDNBILHH

DO 'O DI l' I

FRåN CENTRUM

l J _ 00 005 OO' GSh oa°n cs nu oss 00' 005 00 052 00' oqz nu 05: 00 ca: 3 \ 05 65 un na ca b; 00 19 05 15 _-i 'U LN U

'az

; g E 00 CS é; ;§ §b\\k i (? -mrmmuñ.nw_r-mm_c

'.0u 2 nu q.no 6 00 0 nu 10 nu Tå.no 15 gu lñ uu nu.au 20.0u 22.00 24.60

TJUPUNKT

ÖPING

OU 'D L DD G S GU 'U S OU 'U h OD 'O S DU 'ÖZ Uü' ál H/ HX en' sa en ca OC' DL on' és on' ás CG' Öh co' cz H/ HM

HHST l GHET 7D KM

51 6: L

MDT CENTRUM

on da 33 15 T J_ UD 'U S OU 'S h UD 'U H UU 'S E OO 'Q E DU 'S Z GD 'D Z UU 'Q I r r 1 I W B L N U - \ \ I. .J \ . \ x \ \ \' \'\\ s.

-.nu 2:00 (nu 5100 8.00 [hun 13.00 vinn nånn 151.nu 26.00 52.00 21.610

TJDPUNKT UC * ' O O

LHSTBILHH

mr oáz OO_'D S OO 'S h DO

FHñN CENTRUM

'U h L 08 '5 8 OU 'D S OO 'S Z OU 'O Z OD ' TU LN H J r ₃ GD 'D I 30 12 00 61

DO'S \ I*\ \\:' *1. '\ _"WT' w Ns./_\:;'<' r r 1 r 1 "' " ' T" m" I 3 .an 42.00 .00 5 00 8.00 |0.00 12.00 1%.00 |6.nu |0.00 20.00 22.00 ?H 00 TJDPUNKT . BD '

-__--_-VT I ME DD EL AN DE 28 7 DE ' H / k x H, r5 4 05 69 G :' 03 .' "L .. ?HTTPLTTTS . nu

[I HS 0 N B 1

. nu 2 00 ;7 (IEI H 0" \ | 'i Du 1 r -..Å-iv. ...79:41. I a ill

NUT CENTRUM

- .. .in - av,... 7.mvm-r--. 6.00 8 00 _-T EBNN CENTRUM \ \

\\ \ ,_\ Il., \ _ a.) ,'t w\.__ _ :Lllaø.-31

"- ' '* t '7" ;r ' '\\" '" " ' Nâ'f'igç'fvi-TJ"m';",?^ ' '7='_{, 5 '} x'/ \/---,\" "'- V /\ ll v V i ,i l . 5 '\ \J ' Alum_].w H 8 nu

VTLBEDBSGHTHN NQHHKO

--._45 _ -_-1 DC CC S DO 'O Sñ UU 'U Uh UG 'U SE OU 'U DS UE 'D SZ DD 'C BZ UC 'U SI OO 'O DI 4 * Ä . 2" *-I ' S 1 'T UL NB

GD 'G S ' 'VA'I *TTMQQT"3$:r:.I 20 nu 22.00 2%.00 UD ' 'W'T" r I _r 12.00 I nn |6.00 10 00 TIUPUNKT10.00

H B

1 OO 'C QS UC '3 55 DC 'U Q å CC 'G SE DU '_n n -H U G

\ . V , ' FH ^* 'I WU LN (( OC 35 3 DB 'U OZ BC 'D SZ DC ' / a/T* » d / I\ I k\\"\ .'1.

»44wøaçfü

symw-

_{N..\ÄÃ \}" \ (1 N; - ..' ' -.. 5_ '3 "'I ' "*r' " i' ' ""l " ' T '" ' I ' ""'I"'" . 10 HD ll 00 1 0" TB G" 10 00 20,00 22.00 ?1.00 TIIJPLNQKT -..w-an. U U ' U E _ Hr 'i dä

P. I NE

... _. ..._ ...u-.0...

IWHSTTTNTET 50 I<M

DG 'U U: l \

MOT CENTRUM

1 on 95 on' ga cn-n h sa ts oc h; UD 'S E 00: : 761 MB :0: : maj : ac 30°J L cc' ás cc os UU' üh 'cs da .. .g '3 5 1 r GO 'G I GU 'C Z GB 'C Z I\ OC'S ._ .. .. 'REA-J.. ; \I | I \_\. p. l\ .-: LT§\_J<]>4{4{.-: .3 :1

Tå.no zö.uo 25 nu zu.ño

r 8.00 oc " _{15.00 15.00 iü.oo 15.00} TIUPUNKT

LHSTBILHH

9..._ no va : FHâN CENTRUM OO TS 30 :: OD 'U S UC 'S â 0315 00 :; cc avd : 0, 5 0 3 05 69 en . -Z Z H d u '4. : 'T bi NU n -wv H b os s: OG 'C Z

\ (5- _{i; \ IT"} 'Tal .ü _:rimzi /\:\X\\1:\ /ü7/ \\. ,31' \' .t -... --0 _l* (7;. _1* .nu 2 nu q 00 5 0" ,,.- _..V'Hw_{'*"'*'I N " " :- WWW. *' r*-},.. ...y .1--. ...- --r-...-.. .7--. _. 8 nu ln.un 12.00 |H<00 [6 nu 10 nu 20 00 22.00 ?i.00 IIITI'UNKI

...ua-_anou-T

70

KN

UH

T

3

HH

S

T

I

.2 . . . _ . ø

,J

T

. . _ . .. . . . _ 4 -,

MQ

NW

NU

BH

KO

PT

FT

VF

äG

E_

4 . -.. H L_l

T

?I

T

H

ÖI

-) C7 \.

HñT

PL

HT

S

Un C D .-10 -J o C 1 . -4 . . -_ . -_

nu nu it I QU nu Qv Qu nu umhza i 4awza

uu.um ua.m un.uw un.un nu.nn nu.mm 00.0" un.mw nn.nn nu. nn.nm on.nm ua.mw nu. 2 0a.mm on.um om." nu." nu.mn nu.nn nu.m nu

.II 8 p\\4 M _L

.a

h

nu |» im. I I 0₀

T

.m

.

0 A L ...alu _{. lvl}..||\\\\ W.

m

m

mm

xx:

L. :Bl rq. L.. Ål. \\/I i nu - ?IH \ *IJ w MHN _. 'l . a MH rnum TL. Elm_{4_} Mmm_DI .lbm CW I '00 . I TJ _H Um nn .

M

.fp

.c V v 2 3 0 \\\1\V / )\"'4 l J J '

LH

ST

BI

LF

TH

. . -lc .0 0 20 .0 0 22 .0 0 ?1 .0 0 i 8 UG 10 .0 0 l2 .0 0 |H .0 0 16.0 0 TI UP UN KT 5. 00 10 0

na.u_ un.mm nn.mu om up un.um nu.mm ou.ua un.u ua.mn 0.0mw un.mw cm.mu 09.0» na.uw 00.mw nn.mr ua.un un.uw

:xxx :xxx 16 .0 0 20 .0 3 22 .0 u 2H .âü . 00 6. 00 6 00 IH 00 12 .0 0 lH .0 0 16 .0 0' T I U P U N K T JU f . I Jawza 0 4a.za0.

00.00 nu.nmr 00.00: un.ümn un.nu nu.umn nu.nnn nø.um nu.nnn uø.0m uø.nm on.num oa.amr nn.unr un.umn 00.0 uu.amw nu nu un.nmn un.uu 00.0m nu

_r m p TF b! r 0 hr .i - L L. L! - LT _ V ä. "2 \\ a . .J 0 0 vn / I \\ n.. .J u / IN \\ I M \ 'm ' 0 1 .m Mn4 . Nu m MU ,/ _ 4 i G H, å AH_ . w -fl_. u ,/_{\ \ .| 11.14}.1 v. N .2rl : __. p I I :111 r C ,DI w . nuD MHN_ / v TII. 'MIL N \ . . T FFL A I I.v / TI. m å llhl \

mnu ra IIL. nun xmw \ .

H I... rr!n 4 I All' |\ K |\

m

.

.

.dWx

a:hürs:

5.

B'

_Nu

_{2 .x}

x,

, 1 1 .

n _ l . nu Å v A n . . . \. ru.. 0 /tllVI v . v S. lNk'YL\ \ o I N . Tu . 0\\.. .l , I _.yr 2 . 'IW' \ \ FN q_ : 4/ 4 .U rlL. rIIL / Am m PL r TL

uu.unn nu.um un.0u 00.0h un.nm nn.um nn.uw un.un nn.nN nn.ün nu. . uu Un uu.um un.um on.wh nu.nm un u nr.ur un.u un.n mn.mm nu'

xxcx :xxx

H / H i 000% 00 6: 00 6% no v: f H/ 'H 'r ' VT I ME DD EL AN DE 28 7 00 1%

mmmms

_{VñSTERrâSVñGEN ESKILSTUNH}

r UU 'U D:

MOT CENTRUM

ac ts no va an da na de bud s H / U X 30-561 OU°és nn°o a ca' dL no' ås nu 05 un 'na an* á: oa°o z 00-6: 00 ' hm Oil I U TIDPUNKT

PERSGNBILHR

mr mh

FRåN CENTRUM

T '-1' 00' as en ca :3-32 on' ds cc 6:

..,-nn :enn l1.00 Enn alnn

TIUPUNKI

2.no 4.00 6.00 5.00 Töihn 52.00 iu.nn ;5.00 ;3.00 50.00. 52.00 åä.un

øn °c át co' ds 00°n s ua 'aL oa°o s on ds oc' áh oc°á2 nc-dz as a: H/ HM 1. . .-._l .-.__,_.1...-.... My.. . 'w 10 IN] 12.00 .00 3.00 [GA

MUT CENTRUM

f

HRSTIGHET 50 KM/H

r T OD ' TIDPUNKT

LRSTBILRR

FRåN CENTRUM

j Y cd

.00 2.00 4.00 5.00 0100 15.00 15.00 1ü.uo 13.00 1B.uo :b.nu 2%.00 zü.nu

v "'" "l r *' *r* TIUPUNKT r _ I I r v i 'l .UD 2.00 *500 600 8.00 man 12.00 1:! 00 16.00 10.00 20.00 22.00 ?LNB för personbilar percentilerna 10-30o50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70. on 00 -JO _.i -atD CDI»

1

(3

H

VT I ME DD EL AN DE 28 7 sa fe H / H M D E ? ? H / uá ' i DC 'C Zi ' f UD 'G E UU 'G S (J (1 m ' 38 E: '6: 4:1 na da cc. á9 00-65 1 UC ' UE 'U '7

a-MHTPLRTS

I .ms 200

PER

r._... _. .0" 1I 0' - ...0- ..._-.. 00

NRRVHVHGEN

MOT CENTRUM U H00 '§00 ...1.--_"_WW'M---.__V._. -VAö

VäS

Sååå_ GTDU TIUPUNKI

BUNBILRR

FRåN CENTRUM .. -_.r _.... ....r. __,._ .1 ...m .run _är 00 00 :2 nu uu.un 16 00 Ia.n0 :n TIUPUNKr Ill! (1 l)ll _.,..-,..r_._.- . .. 'm 2200 | T T I' I U I' I 10.00 l2.00 1%.00 lh.00 18.00 20 00 22.00 ?1.00 .j ZLHU

TERâS

H / H H H/ HH

HRSTIGHET 70 KM/H

no wáz

MOT CENTRUM

00 de nu 6; <1 < : : : : T \\ 00 .0 L 03 7 _ ms suwk nu i för personbilar Percentilerna 10-30-50-70-90 '5h aa' oc us 'áz oc' á: tn CD .-1- .Jo för lastbilar C1.-4 percentilerna 9' 30 och 70. :g od' 1 I r I

.nu 2.00 1.00 5.00 0 nu :B 00 iå.nn :§.00 iå.oo 15.0n 25.00 á§.uo 5% 00

TIOPUNKT

LRSTBILRR

An...) CO --5 V no rd :

FRåN CENTRUM

00 15 00 68 ou°a L en' áá cc 05 F O S' Uä 00 6: f co nz aud i od "' .. 0-". r j _{D I 1' r \ ' r' 7 | ' 'T'1} 30 2.00 4.0" 6 00 8.0" 10.00 12.00 'IaTOO |6.00 00.00 20.00 22.00 29.00 [IUPUNKF

VT I ME DD EL AN DE 28 7 Hzi dM un_na un i: un d: H / ux an_na 03 12

PMTHJNS

VIVHLLHHINGEN

DD 'G Di

MDT CENTRUM

oc' ás 00-62 no' áL nt' ds cs' ás T r GD 'D E GC ' I' 7 T 7 V

.00 2.no H.un 5.00 0 nu 10.00 12,00 1H.no ;3.00 13.00 2b.cn 55.00 31.00

TIDPUNKF

PEHSUNBILQH

FRåN CENTRUM 00' 051 ca' ds nu än un 'dl ca' ds on' ás ' _ ' T an d: 1:) r:) :H '4 C Cl, .b_ 0 .. - .._rum_..._-'._._ ...-._.. 1 _ .7 ..._,...,r__.__,._1_.--_,..1-. . .-... _..m. ' l ._7 1_.- -I 2 nu q nu 5 0 a nn in nu 12 00 |u.00 15.00 10.00 23.nu 22 un ?4.00 llnPUNKT

ÖREBRO

on' ds na' ua on°d L ns* da no ns un 'dh 00°d s on' áz un 'dn H/ ux H / k ü nn'ca 02-6: oc az en' á;

HHSTIGHET 50 KM/H

mr uá:

MOT CENTRUM

F Od .

.nu 2.0n q nu sAoo ston |ö.qu ;5.00 1§.00 :3.00 15.00 25.00 zå.nd_731.un

TIDPUNKI

LHSTBILHH

an mäl

FRåN CENTRUM

j on°d s oo' ds OU' UL an°d § oc ds T _ T

nu._{.E_w-_,ñ.m__n rh_._mw.m__w, ___uvm._.w. EW_MT}

r I I I F I nu ?.00 '1,00 FOI) 600 10.0!! [2,00 .00 "5130 10.00 20.00 22.00 ?3.00 TIUPUNKI för personbilar percentilerna 10-30-50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70.

VT I ME DD EL AN DE 28 7 GG 'C E H / H X H / ux

NñTPLHTS

LñNGBHOGRTHN

f UU 'E UR

MOT CENTRUM

00 0% 00 0 I F T ? " 'ud < ç" GL 9"U

T

'WNTVx/T\/ÄV\

00 5 oc h; f 00 0: Ge tå .00 2.00 0.00 5.00 0.00 ;0.00 ;5.00 TÃ.uo ;5.00 ;0.00 50.00 52.00 åä.00 TIUPUNKT

PERSGNBILRR

00 05 :

FRåN CENTRUM

K) T 1 D. T C) _ (D " C,

3 /

a

C) 1 _ _ __ -__ , UIT. 'm' ' Y OU 'D E I, 00 08 00 r 5 U L TT:/\v^\_/^\/\//T\_v\w/<::§/ ' lr'

ex/xww *

I

J

_WV

_\/

...0. v_{" 'T "" " "'l ' ' 'I' "' ' ' "f '- 1-" " "' T '"Å T4" ' " 'Clu} -...-_ r,... _{"' \ * "" *'_l ' """' '1} HD 2 0" W,00 B 00 8 nu 10.00 |2.00 14.00 IS 00 16.00 20.00 22.00 21 00 [IUPUNKT

ÖREBRO

00' 05 on' áa GU' GL uu°0 s 00' 05 00' 00 an' át sn' áz 00-11 H/ ux 00 1% 00 1: H/ ux r _

HRSTIGHET 50 KM/H

T UU 'O DI

MOT CENTRUM

r 1' T .r od . I I ' I .00 2.00 0,00 5.00 0.00 :5100 15.00 :§.00 15.00 läjoo 20.00 25.00 áä.00 T IUPUNKT

LRSTBILRR

mr od t

FRåN CENTRUM

00 1% 00 1% 00 1; a onj öá 00' 05 j _ 0 5 1 8 T 00' 5: _._.. 1.... www .Mr _ 1.m_ 1 " .jm.unwu_w q. Hj .00 2.00 9 00 6.00 0000 10.00 I? 00 IH.00 16.00 10.00 20.00 22.00 zu_00 I HJI'UNKT GO ' r--. _.-_ Tw_v...vr<. .4 ..._....1 ...._. för personbilar percentilerna 10-30-50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70. VI CD -JI _Io au-I CD -ÅLD

w9

^nøu§ (JJ 3 V

VT I ME DD EL AN DE 28 7 051 451 H / H X U U H / H H

MüHüHTS

KRSERNGRTRN

on '35 :

MUT CENTRUM

08 16 T o m ; j GU UL GD 'U E \\

T

-< |: :: : D U C C S

oo-_á: 0r d: on 'u - ru_ ___. r 7 TIUPUNKT

PERSGNBILRR

00 '06 :

FRåN CENTRUM

* ' r 00 15 0: 63 UU' ZTL 00 69 05 15 | \ % : ; > ' !

<4

0 0 0 * OE 'U S UE 'U E 05 CJ* 00" 4.1-. . .1... - ,,-..'...-_v w... ., .__.V __ .1 .00 2 HO 4 nu 6.00 8 nu 10 00 12.00 IW.60 16 00 10.00 20.00 22 00 29.00 'JUPUNKT _...._'.. ....- ...1-.- _ ... r,... ...,.-. . v..._-..._.r. -.._..._.'_-.. _.. ...V' '- 1 A I' 7 *I* V T *T- j .nn 2.00 .00 5.00 8.00 10.00 12.00 19.00 16.00 16.00 20.00 22.00 29,00

LINKÖPING

H / U X H/ HH

HHSTIGHET 50 KM/H

aa :c h y

MOT CENTRUM

r >

W

9

>

5

f

5 . ä

'\

00 35 OD 08 03 DL BO US 00 US 08 Dä OD US 00 OZ 00 St m r "- l r T

.ua 2.00 lum 5.00 aan |ö.un ;5.00 :Tum :Tum 15.00 251.00 252.nu 51.00

TIDPUNKT

LRSTBILRR

am d:

FRåN CENTRUM

r on' os :ma n's va ra ;

<

:

2

f

:

-< =: :: :: :: :å

>

2

< E f f : : : : i : f i ; i : : : > T Y US 'E Z ca' d': cs " 'kn- ""T""'_"""T' " ""'_'| ' ' "'"' 'rn-r ""1' ""' 1' r 7' r r " f'""" "1 .00 2 00 H nu 6 00 0 nu 10.00 12 00 19.00 IH 00 18.00 20.00 22.00 ?I 00 TIUPUNKI för personbilar percentilerna 10-30-50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70.

VT I ME DD EL AN DE 28 7 sa ba H / H X om' åa H/ Td ä

mamma

MEHYDSVäGEN

LINKÖP

sun d:

MGT CENTRUM

on' ds 05°d s nu áL nu se Y :n äs H / U N nu' os oo' ca OU' BL ao' ás cu* nsr un 'áa cn°ás an' dz un 'dz ca' äz nu' áz en åk OD ' T 7 r r

.nu 2nu u.nn 9.00 a 00 :B 00 15.00 nä.nu 13 00 13.00 2b.00 25.00 2§.on

IIDPUNKI

PERSUNBTLRR

no nd i

FRåN CENTRUM

r r ua 'os 00 08 00°d L an wá me n H/ HX ds on°áh an' d: cn' áz cs xk un ik D U . ' Y '5 . U I UC ' __ 4_ _..v__'__._.-_. ._l,__...._.._r.__ ._ _'._.._._... T_,_.,_.- _.-'..._... -T»_-_ _1..._ -_v ..-V _... _r__.._.._._.'.. _.-__i .HJ .un 2 nu H 00 6.00 8 00 10.00 12.00 19.00 l6.00 18.00 20.00 22 nu 2 nu IJUPUNKT

ING

_HRSTIGHET 70 KM/H

OT ñl

MUT CENTRUM

T Y 1, 00 ' I I i

.nu 2.00 1.00 sTho nian 15.00 ;§-an |§.uo lå.oo 13.00 áöluo 25.00 zü.uo_Igneuunt

LRSTBILRR

un wñz

FRåN CENTRUM<

M

7 § /, ca' ás oc' á: an aa ca' ns en' DO 'U I r O c h r____...'... -.-_.A'v ... .. ' .A ...vw .4

.en 2 nu u.00 6 00 a.on '10.00 '§5 hö 'TÃEBB 13 06 18:00 20 00 22.00 zu.on

TIUPUNKT .__0_ för personbilar percentilerna 10-30-50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70. 00 En .Ja .Ja aan-J CU 4-*U3 C715 ,Nä Cd -Ö v

VT I ME DD EL AN DE 28 7 un 'áh or d H/ H Å cc ara H / h x

MM'PLHTS

V I LBEHGSGHTHN

nam n' 2 NOT CENTHUN an' ás on' á-a Y GB' OL uc 'ds un 'ás H/ HM an'_na nu' dé co az ca°n x 7 5 UC 'da I UU 'E Z 0C ' ' '7-'- 'v m'Fm-'mm' _TT-'w'r" -mWQ'Im-"'_' '1 00 2.00 4.0" 6 00 8.00 ;6.00 ;2.00 IH.00 16.00 18.00 20.00 22.00 2%.00 TIDPUNKT

PEHSGNBILHH

CU G8 1 FRåN CENTHUN en ':55 nu 'de to 'us OU 'D S OD 'O G OB 'O L OD 'O S OO 'U S OU 'U h OU 'D Z H / H H -.- Tum---, .1. ....<.._ ._ 01...-00 2 UU % 0 6 00 0.00 -1-.tm_,.____ 1_w-_T1.w. ..'u _...r. . .V .N 1 In.ü0 I? 00 IH 00 IB 00 18.0" 20.00 ?2.00 21.00 TIUPUNKT

NORRKÖPING

HHSTIGHET 50 KN/H

I UU 'C SK

NOT CENTRUM

I 1, Y i ou' oa nu du UU' UL nu 09 un 'ás 7 r un - 7 I I U

.00 2.00 tum 5.00 0.00 15.00 ;2.00 13.00 13.00 125.00 221.nu gnälla

TIUPUNKT

LHSTBILHH

M Y M r

FRåN CENTRUM

I' I * I' I N

;

T

iT

T

2

3

ca 6: 00°c ; 'i

30" f. ...-041 _..._ .. .1..._- . . ' ..._._...-,,.._."' "'I" ' " "l-lw ""'A "T "'"""I" "F "7-- "" 'T "' "ñ

.00 2.00 lann btnn uno 1000 12 nu Han 15.00 18.00 20.00 '12.00 24.00

IIDPUNKT för personbilar percentilerna 10-30-50-70-90 för lastbilar percentilerna 30 och 70. Vi UU _10 -Jo 0.0-1 CU -*UD C 9, ^-. CO _-5 V

VT I ME DD EL AN DE 28 7 H/ HH un°0 5 oc' as oc' áz ce' c: UD 'U h UU 'G E H / H N r

MñHHWTS

STÖTHÖGHVRGEN NORRKÖPING

an a. Bo nd : 7

MOT CENTRUM

MUT CENTRUM r 1

<;

OD 'U S OD 'O B DU 'U L I 00 ' oc ds ac' as OU' DL os°d s r 1. 1 I |i . I L 1' D n'd s 09 en då mr H / H X V j * [ 7 6h oo' a: on' áz oc-áz r 00 ' 00

HHSTIGHET 70 KM/H

för personbilar percentilerna .D 55 10-30-50-70-90 -40-+ . A 7' ' I I 1 ' 'lvl-w.. -- _1*- U

.00 2.00 u nn 5.00 a 00 10.00 12 00 1q.uu 15.00 18.00 2b.00 25:00 §31.nn_IIDPUNKT .00 2.00 u.on 5.00 o.nu Ulö.00 13.00 :§.no 15.00 15.00 §5 00 25.00

TIDPUNKT

PERSDNBILHR

LHSTBILRR

an mäl oo' ad:

FRåN CENTRUM

FRåN CENTRUM

T on' as on' da on' d; *v1 CL :å 2"mm- lastbilar åä» percentilerna 'á 30 och 70. m A d Lu 0-. v i T on' ds ou' da UU' DL on' os är 00 19 an d: on'_ds

,MM/x

oc' äh 05-5: H / H X T enär T OE 'U Z 05 '; ! är 08 1 2 _r

BU_' 00 i» -m- rm- w _, _E .7...--._ . 7-_ ' ""\ " 'M' 1" 4' "' "I"- 'H'ái ' I ' f" " ' I ! _I I 2.00 N 00 5 nu 0.0" 10.00 12.00 IH 00 IS 0 |8.00 20 00* 22.00 ?i.0" .00 2 00 N 00 6.0" 8.00 ;0.00 12.00 19.00 l6.00 IIUPUNKI IIUPuuK: --....r._...._ ..1_- -_. -.', ....-.._, -1 ,...-._ W.- ._- ._... '-v. . .. "T"""" "'"Y"""""' T."°' ' "'| I0.00 20 00 22.00 2%.00

VT I ME DD EL AN DE 28 7 VÅSTEHRSVAGEN VÄSTERHSVAGEN VÄSTERRSVAGEN NARVAV'A'GEN * NARVAVÄGEN * NARVAVIGEN t BJÖRNOVAGtN BJÖRNUVAGtN BJÖRNOVAGEN

.VIVALLARINGEN

VIVALLARINGEN VIVALLARINGEN LÄNGBROGATAN LÄNGBROGATAN LÄNGBROGATAN KASERNGAIAN KASERNGATAN KASERNGATAN VlSTVAGtN VlSTVAGtN VlSTVAGEN ÃLERYDSVAGEN u nLERYDSVAGEN * nLERYDSVAGEN * VlLBEHGSGATAN VILBEHGöGATAN VlLBERGSGATAN 1979 1960 1981 1979 1900 1901 1979 1900 1901 1979 1980 1981 1979 1980 1981 1979 1980 1981 1979 1980 1981 1979 1980 1981 1979 1980 1981 (30 47 13 26 67 76 66 ANTAL (35 (40 22 61 27 54 2? 76 '7 16 16 14 2 13 24 20 11 20 8 25 22 79 46 70 37 92

41

127

54 199

01

120

265 262 422 531 460 755 10 47 15 40 9 30 7 15 11 21 0 10 83 139 131 188 85 181

PERSONBlLAR 1 RESpex11ve

<45

308

305

340

40 29 25 136 144 93

223

219

212 370 490 412 1728 1302 1642 169 183 141 75 01 58 219 286 255

<50

1027

1030

1880

102 97 78 528 574 579 427 452 439 709 733 678 3722 3100 2923 614 586 519 245 213 167 323 443 412 (55 2577 2597 2531

254

239

130

1234

1252

1150

598 580 596 742 747 646 3369 3258 2765

1145

115?

1050

424

394

345

377

437 485 <00 1300 1534 1321 493 502 358 1100

1216

1253 474 479 400 517 478 433

1305'

1555

1145

967 1103 907

003

039

523

212 307 310 (05 690 770 566

98?

991

705

005

970

1014

384 361 270 287 330 271 567 748 466 741 855 831 1100 1139 855

131

232

218

HASTIGHEISKLASS (70 244 297 189 1209 1218 1083

401

491

517 207 171 138 157 128 105 167 280 152 375 477 450 989 1087 834 46 110 92 (75 103

1.41

₈₄ 1009 966 998 227 243 258 100 87 85 68 79 61 73 117 59 182 201 232 583 703 654 28 54 39 (80 31 50 36 567 489 (85 11 10 247 243 302 30 45 36 18 11 10 13 22 16 10 11 31 31 81 103 <90 10

107

(95 <100 (105 >105₁ 3 4 42 41 64 10 10 N i n a ? M un c -e -M F " 1 0 1 18 18 27 v1 4 N -S C s : C N C F 1 0 1 16 S 17 0-' F O O C O D O Q O O N P F ' t h O Q O 0 1 0 m ut a p P O Q O P C O 1 -P C O 7102 7401 7101 5126 5002 4736 4873 5140 5084 2622 2535 2356 3111 3352 2971

12152

11421

10724

4332 4790 _4326 4400 4703 4117 1635 2289 2187 mm ...Jo _00 -uo 03m ÅA

VT I ME DD EL AN DE 28 7 STÅTHOGAVÅGEN * 1979 SIBTHOGAVAGEN * 1980 STHTHOGAVAGEN 0 1901 1979 1950 1981 1979 1960 1901

19

59

135

(30 503 501 576 <30 30 85 .149 29 97 29 77 250205 475 1142384 909

SAMTLIGA VÄGAR/GATOR

(35 (1.0 (1.5 (50 (55

407 1012 3213 ?95010042

540 1001 2929 ?52010020

049 133? 3103 ?430 9229

SAMTLlGA VÄGAR/GAIDR <35 (40 (45 <50 <55 43 128 365 822 1820 56. 112 295 694 1542 _67 116 331 747 1581

'4' - yxa/0414 MED HASTIGHETSGRÄNS 70 KM/H

1860 2894 2126 1327 1553 2512 2409 1738 59 87 248 502 1048 1722 2592 2169 1354 MED HASTIGHEISGRÃNS

<00 <0s

0109 3005 1057

0072 4272 1954

5703 3030 1043

(70

<75

701

922

818 526 18? 799 302

004

251 50 KM/H (80 292 339 341 (85

93

152

109

MED NASIQGHEISGRÄNS 70 KM/H <60 .(65 <70 (75

3030 4901 4322 2919

2094 4042 4714 3407

2003 4232 4080 3000

(80 1324 1599 1552

<as

515

?08

733 73 155 110 <90 67 60 69 <90 204 313 345 46 59 45 (95 31 20 (95 103 117 137 10 29 20 9 18 14 <100 (105 8 15 7 0 3 S (100 (105 31 53 69 26 26 35 7 6 10 >105 >105 10 11 34 11075 11303 10970 3508? 3?014 34755 20689 21060 19823' 0103 d._10 -hLQ tom